Deutz-Fahr Agrotron 6.30: Technische Daten (1995–1997)
Agrotron 6.30 MK1 (1995–1997): Deutz BF6M 1013 E mit 132 PS, Powershift, Bau in Köln/Lauingen.
Eigenes Foto vom Deutz-Fahr Agrotron 6.30 (1995–1997)?
Nur eigene Aufnahmen oder mit Freigabe.
Technische Eckdaten
- Leistung
- 132 PS / 97 kW
- Hubraum
- 7,146 l
- Zylinder
- 6
- Getriebe
- ZF-Powershift-Gruppengetriebe
- Leergewicht
- 5.360 kg
- Baujahre
- 1995–1997
Technische Daten
Besonderheiten
- Agrotron 6.30 MK1: 132 PS (97 kW) Nennleistung, Deutz BF6M 1013 E, 7,146 l, 520 Nm
- ZF-Powershift-Gruppengetriebe (Code T7226L/T7228L), Hydraulik 82,3 l/min, Hubkraft 9.240 kg
- Bau in Köln (ab 09/1996 Lauingen); Zeitraum 1995–1997
Grunddaten
▾
| Marke | Deutz-Fahr |
|---|---|
| Modell | Agrotron 6.30 |
| Baureihe | Agrotron MK1 |
| Generation | MK1 |
| Leistung | 132 PS / 97 kW |
| Baujahre | 1995–1997 |
Motor
▾
| Motortyp | Deutz BF6M 1013 E, 7,146 l |
|---|---|
| Hersteller | Klöckner-Humboldt-Deutz AG |
| Hubraum | 7,146 l |
| Zylinder | 6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Nenndrehzahl | 2.300 min⁻¹ |
| Max. Drehmoment | 520 Nm bei 1.380 min⁻¹ |
Getriebe & Antrieb
▾
| Getriebeart | ZF-Powershift-Gruppengetriebe (Code T7226L/T7228L), 24/24 (mit Kriechgang 40/40), vier Lastschaltstufen, hydraulische Wendeschaltung, 40 km/h (50-km/h-Version optional) |
|---|---|
| Vorwärtsgänge | 24 |
| Rückwärtsgänge | 24 |
| Antrieb | Allrad |
| Höchstgeschwindigkeit | 40 km/h |
Hydraulik
▾
| Fördermenge (Serie) | 82,3 l/min |
|---|---|
| Arbeitsdruck | 204 bar |
| Hubkraft Heck | 9.240 daN |
| Steuergeräte hinten | 4 |
Zapfwelle
▾
| Heck-Drehzahlen | 540 / 1000 |
|---|---|
| Frontzapfwelle | ja (1000) |
Fahrwerk & Bremsen
▾
| Wendekreis | 10,3 m |
|---|
Abmessungen
▾
| Länge | 4.680 mm |
|---|---|
| Höhe | 2.960 mm |
| Radstand | 2.770 mm |
Kapazitäten & Gewichte
▾
| Leergewicht | 5.360 kg |
|---|---|
| Leistungsgewicht | 40,6 kg/PS |
| Zul. Gesamtgewicht | 9.000 kg |
| Dieseltank | 260 l |
Reifen
▾
| Standard vorne | 480/70 R28 |
|---|---|
| Standard hinten | 20.8 R38 |
Modellhistorie
Die Agrotron-MK1-Modelle 6.20, 6.30 und 6.45 (1995–1997) sind die großen Sechszylinder der ersten Agrotron-Generation mit Deutz-Motor BF6M 1013 E (7,1 l), ZF-Powershift-Getriebe und TTK-Kabine; zunächst in Köln gebaut, ab September 1996 in Lauingen.
- Nachfolger: Deutz-Fahr Agrotron 135 MK2
Erfahrungen und Bewertungen
Noch keine Bewertung zum Deutz-Fahr Agrotron 6.30 (1995–1997). Fährst du ihn? Ein Tipp auf die Sterne genügt.
Bewertungen erscheinen erst nach Prüfung, der Name ist optional. Was mit deinen Angaben passiert, steht in der Datenschutzerklärung.
Häufige Fragen
Wie viel PS hat der Deutz-Fahr Agrotron 6.30?
Der Deutz-Fahr Agrotron 6.30 leistet 132 PS (97 kW).
Welchen Motor hat der Deutz-Fahr Agrotron 6.30?
6 Zylinder, Deutz BF6M 1013 E, 7,146 l, 7,146 l Hubraum.
Welches Getriebe hat der Deutz-Fahr Agrotron 6.30?
Der Deutz-Fahr Agrotron 6.30 hat ZF-Powershift-Gruppengetriebe (Code T7226L/T7228L), 24/24 (mit Kriechgang 40/40), vier Lastschaltstufen, hydraulische Wendeschaltung, 40 km/h (50-km/h-Version optional), Höchstgeschwindigkeit 40 km/h.
Wie schwer ist der Deutz-Fahr Agrotron 6.30?
Das Leergewicht beträgt 5.360 kg, das zulässige Gesamtgewicht 9.000 kg.
Wie viel Hubkraft hat der Deutz-Fahr Agrotron 6.30?
Die Heckhubkraft beträgt 9.240 daN; die Hydraulik fördert 82,3 l/min bei 204 bar.
Aus welchen Baujahren stammt der Deutz-Fahr Agrotron 6.30?
Der Deutz-Fahr Agrotron 6.30 wurde von 1995 bis 1997 gebaut.
Ähnliche Modelle
Alternativen mit ähnlicher Leistung und Bauzeit – aus der eigenen Marke und von anderen Herstellern.
Deutz-Fahr Agrotron 6.45 MK1
Baureihe Agrotron MK1
Agrotron 6.45 MK1 (1995–1997): Deutz BF6M 1013 E mit 145 PS, Powershift, Bau in Köln/Lauingen.
- Leistung
- 145 PS
- Bauzeit
- 1995–1997
13 PS stärker · zeitgleich gebaut · ähnliches Gewicht
Case IH Maxxum 5150 Pro 1996 (5100 Pro)
Baureihe Maxxum
Case IH Maxxum 5150 Pro (1996-1998): 5.883-l-Sechszylinder Cummins B6T-590 mit 132 PS Nennleistung, Lastschaltgetriebe mit Powershuttle, Bau in Neuss am Rhein (Deutschland).
- Leistung
- 132 PS
- Bauzeit
- 1996–1998
gleiche Leistungsklasse · zeitgleich gebaut · ähnliches Gewicht
John Deere 6900 6900 (1994–1997)
Baureihe 6000
John Deere 6900 (1994–1997) – Turbo-Sechszylinder der Serie 6000 mit 6,8-l-Motor, 130 PS, PowerQuad, 40 km/h.
- Leistung
- 130 PS
- Bauzeit
- 1994–1997
gleiche Leistungsklasse · zeitgleich gebaut · ähnliches Gewicht
JCB Fastrac 1135 Fastrac 1000 (1995–1998)
Baureihe Fastrac 1000
JCB Fastrac 1135 (1995–1998): Fastrac-Schlepper mit Perkins-Sechszylinder (6,0 l), 130 PS Nennleistung; Lastschaltgetriebe, Allrad, bis 50 km/h.
- Leistung
- 130 PS
- Bauzeit
- 1995–1998
gleiche Leistungsklasse · zeitgleich gebaut · ähnliches Gewicht
Deutz-Fahr Agrotron 135 MK2
Baureihe Agrotron
Agrotron 135 MK2 (1997–2000): Deutz BF6L 1013 E mit 135 PS, Powershift, Bau in Lauingen.
- Leistung
- 135 PS
- Bauzeit
- 1997–2000
gleiche Leistungsklasse · zeitgleich gebaut · ähnliches Gewicht
Valmet 8350 HiTech Valtra-Valmet-8000-HiTech (1998)
Baureihe 8000 HiTech
Valtra Valmet 8350 HiTech (1998–2001): 6,6-l-Sechszylinder von Valmet mit 135 PS, Bau in Suolahti (Finnland); Sechszylinder der 8000er-HiTech-Baureihe (Delta-Powershift mit Powershuttle).
- Leistung
- 135 PS
- Bauzeit
- 1998–2001
gleiche Leistungsklasse · ca. 1 Jahr später gebaut · ähnliches Gewicht
Datengrundlage
Woher die Werte stammen, wann sie zuletzt geprüft wurden und was die Marker bedeuten.
Herkunft der Daten
Zuletzt geprüft2026-10-05
Die Angaben stammen aus geprüften Fachquellen.
Legende
- abgl.Abgeleitet – aus anderen Werten berechnet, nicht direkt angegeben.
- –Ohne Marker: Herstellerangabe bzw. geprüfte Fachquelle.
Fachbegriffe wie Load-Sensing oder Wegzapfwelle erklärt das Glossar.
Anmerkungen zu einzelnen Werten6
- Getriebeart
- Beim 6.20 zusätzlich Synchrosplit-Gruppengetriebe T7226S (15/5 bzw. 18/6 Gänge) laut Quelle; 6.30 und 6.45 nur Powershift. Hier die 40-km/h-Powershift-Variante angesetzt.
- Hubkraft Heck
- Quelle: 9.240 kg; als kg-Zahl geführt.
- Steuergeräte hinten
- Quelle: bis zu 4 Steuergeräte; 4 angesetzt.
- Heck-Drehzahlen
- Quelle: 540/1000 U/min serienmäßig, 540E/1000E optional.
- Frontzapfwelle
- Frontzapfwelle 1.000 1/min optional.
- Nachfolger
- Gleiches Drehmoment und gleiche Leistungsklasse beim MK2-Modell (nicht quellenbelegt).
Hinweise zur Recherche
Kein DLG-/profi-Bericht für diese Generation gefunden; gemessene Werte bleiben leer. Spalten je Modell zugeordnet; keine Abgasstufe in der Quelle.