Deutz-Fahr Deutz-Müller Powermax 300: Technische Daten (1990)
Deutz-Müller Powermax 300 (1990): Deutz BF6L 513 RC mit 300 PS, Bau in Rio de Janeiro (Brasilien).
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Technische Eckdaten
- Leistung
- 300 PS / 220 kW
- Hubraum
- 9,572 l
- Zylinder
- 6
- Getriebe
- Eaton-Powershiftgetriebe
- Leergewicht
- 12.825 kg
- Baujahre
- 1990–1990
Technische Daten
Besonderheiten
- Deutz-Müller Powermax 300: 300 PS (220 kW), Deutz BF6L 513 RC, 9,572 l, 1005 Nm
- Eaton-Powershiftgetriebe, 20/4, 2,0–27,4 km/h (Variante 18/4, 2,0–27,2 km/h), Hydraulik 83 l/min bei 154 bar
- Bau in Rio de Janeiro (Brasilien); Zeitraum 1990
Grunddaten
▾
| Marke | Deutz-Fahr |
|---|---|
| Modell | Deutz-Müller Powermax 300 |
| Baureihe | Powermax |
| Generation | 1990 |
| Leistung | 300 PS / 220 kW |
| Baujahre | 1990–1990 |
Motor
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| Motortyp | Deutz BF6L 513 RC, luftgekühlt, Turbo, 9,572 l |
|---|---|
| Hersteller | Deutz |
| Hubraum | 9,572 l |
| Zylinder | 6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Nenndrehzahl | 2.300 min⁻¹ |
| Max. Drehmoment | 1.005 Nm bei 1.500 min⁻¹ |
Getriebe & Antrieb
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| Getriebeart | Eaton-Powershiftgetriebe, 20/4, 2,0–27,4 km/h (Variante 18/4, 2,0–27,2 km/h) |
|---|---|
| Vorwärtsgänge | 20 |
| Rückwärtsgänge | 4 |
| Antrieb | Allrad |
| Höchstgeschwindigkeit | 27,4 km/h |
Hydraulik
▾
| Fördermenge (Serie) | 83 l/min |
|---|---|
| Arbeitsdruck | 154 bar |
Fahrwerk & Bremsen
▾
| Wendekreis | 15,9 m |
|---|
Abmessungen
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| Länge | 6.290 mm |
|---|---|
| Breite | 3.500 mm |
| Höhe | 3.250 mm |
| Radstand | 3.290 mm |
Kapazitäten & Gewichte
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| Leergewicht | 12.825 kg |
|---|---|
| Leistungsgewicht | 42,8 kg/PS |
| Zul. Gesamtgewicht | 16.000 kg |
| Dieseltank | 760 l |
Reifen
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| Standard vorne | 23.1-30 |
|---|---|
| Standard hinten | 23.1-30 |
Modellhistorie
Der Deutz-Müller Powermax 300 (1990) war ein in Rio de Janeiro gebauter Knicklenker mit 300 PS aus dem Deutz-Turbomotor BF6L 513 RC.
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Häufige Fragen
Wie viel PS hat der Deutz-Fahr Deutz-Müller Powermax 300?
Der Deutz-Fahr Deutz-Müller Powermax 300 leistet 300 PS (220 kW).
Welchen Motor hat der Deutz-Fahr Deutz-Müller Powermax 300?
6 Zylinder, Deutz BF6L 513 RC, luftgekühlt, Turbo, 9,572 l, 9,572 l Hubraum.
Welches Getriebe hat der Deutz-Fahr Deutz-Müller Powermax 300?
Der Deutz-Fahr Deutz-Müller Powermax 300 hat Eaton-Powershiftgetriebe, 20/4, 2,0–27,4 km/h (Variante 18/4, 2,0–27,2 km/h), Höchstgeschwindigkeit 27,4 km/h.
Wie schwer ist der Deutz-Fahr Deutz-Müller Powermax 300?
Das Leergewicht beträgt 12.825 kg, das zulässige Gesamtgewicht 16.000 kg.
Aus welchen Baujahren stammt der Deutz-Fahr Deutz-Müller Powermax 300?
Der Deutz-Fahr Deutz-Müller Powermax 300 wurde von 1990 bis 1990 gebaut.
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- Leistung
- 304 PS
- Bauzeit
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- Leistung
- 310 PS
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- Leistung
- 300 PS
- Bauzeit
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- Leistung
- 279 PS
- Bauzeit
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- Leistung
- 260 PS
- Bauzeit
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- Leistung
- 220 PS
- Bauzeit
- 1983–1988
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Datengrundlage
Woher die Werte stammen, wann sie zuletzt geprüft wurden und was die Marker bedeuten.
Herkunft der Daten
Zuletzt geprüft2026-10-05
Die Angaben stammen aus geprüften Fachquellen.
Legende
- abgl.Abgeleitet – aus anderen Werten berechnet, nicht direkt angegeben.
- –Ohne Marker: Herstellerangabe bzw. geprüfte Fachquelle.
Fachbegriffe wie Load-Sensing oder Wegzapfwelle erklärt das Glossar.
Anmerkungen zu einzelnen Werten3
- Antrieb
- Knicklenker (hydrostatische Knicklenkung) mit Hubwerk optional, Zapfwelle optional hydraulisch; optional Cummins NTA-855A (wassergekühlt, 14,01 l, 140x152 mm); Klimaanlage in Serie. Allradantrieb aus der Knicklenker-Bauart abgeleitet.
- Getriebeart
- Quelle: Getriebe-Angaben der Tabelle (Varianten siehe meta.notes).
- Höchstgeschwindigkeit
- Aus dem Getriebe-Basiswert abgeleitet; andere Varianten in der Getriebe-Notiz.
Hinweise zur Recherche
Kein DLG-/profi-Bericht für diese Generation gefunden; gemessene Werte bleiben leer. Knicklenker (hydrostatische Knicklenkung) mit Hubwerk optional, Zapfwelle optional hydraulisch; optional Cummins NTA-855A (wassergekühlt, 14,01 l, 140x152 mm); Klimaanlage in Serie. Allradantrieb aus der Knicklenker-Bauart abgeleitet. Keine Abgasnorm in der Quelle. Keine Verkettung mit anderen Modellnummern belegt.