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Fendt 1044 Vario Gen4

Zweitkleinstes Modell der 4. Generation der Fendt 1000er-Baureihe – 12,4-l-MAN-Sechszylinder mit 440 PS Nenn- und bis zu 466 PS mit Fendt DynamicPerformance.

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Technische Eckdaten

Leistung
440 PS / 324 kW
Hubraum
12,419 l
Zylinder
6
Getriebe
Stufenlos (Fendt VarioDrive
Leergewicht
14.000 kg
Baujahre
seit 2025
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Besonderheiten

  • Fendt DynamicPerformance: bis zu 26 PS (19 kW) Mehrleistung auf Abruf – 440 PS Nenn-, 466 PS Maximalleistung
  • Weiterentwickelter 12,4-l-MAN-D26-Sechszylinder mit Fendt iD: Hauptarbeitsbereich 1.100–1.400 min⁻¹, max. Drehmoment 2230 Nm
  • VarioDrive-Antriebsstrang, Hubkraft hinten 13.180 daN, keine Frontzapfwelle; Ölwechselintervall auf 4.000 h / 4 Jahre verlängert
Grunddaten▾
MarkeFendt
Modell1044 Vario
Baureihe1000[1]
GenerationGen4[1]
Leistung440 PS / 324 kW[1]
Baujahreseit 2025[2] abgl.
Motor▾
MotortypMAN D2676 LE521 (weiterentwickelter MAN D26)[3]
HerstellerMAN[1]
Hubraum12,419 l[1]
Zylinder6[1]
KraftstoffDiesel (HVO100 / EN 15940 freigegeben)[3]
Maximalleistung (Boost)466 PS / 343 kW[3]
Nenndrehzahl1.700 min⁻¹[1]
Max. Drehmoment2.230 Nm bei 1.200 min⁻¹[1]
Drehmomentanstieg17 %[1]
Abgas / NachbehandlungEU Stufe V (AGRex, VTG-Lader, DOC/DPF, SCR)[1]
Getriebe & Antrieb▾
GetriebeartStufenlos (Fendt VarioDrive, Hinterachsmodul TA 400)[1]
AntriebAllrad[1] abgl.
Höchstgeschwindigkeit60 km/h[3]
Hydraulik▾
Fördermenge (Serie)220 l/min[1]
Fördermenge (max.)430 l/min[1]
Arbeitsdruck200 bar[1]
Hubkraft Heck13.180 daN[1]
Hubkraft Front5.688 daN[1]
Kraftheber-Kategorie hintenKat IV[1] abgl.
Steuergeräte hinten6[1]
Steuergeräte vorne1[1]
Load-Sensingja[1]
Zapfwelle▾
Heck-Drehzahlen1000 / 1000E[1]
Frontzapfwellenein[1] abgl.
Fahrwerk & Bremsen▾
VorderachsfederungNiveaugeregelte Einzelrad-Vorderachsfederung, wartungsfrei (serienmäßig)[1] abgl.
KabinenfederungMechanische Kabinenfederung serienmäßig; pneumatische Komfort-Kabinenfederung optional[1]
BremsenNasse Scheibenbremsen rundum mit Allradzuschaltung[1] abgl.
AnhängerbremsePneumatische Zweikreis-Bremsanlage serienmäßig[1] abgl.
Wendekreis7,35 m[1]
Elektrik▾
Bordspannung12 V[1]
Lichtmaschine270 A[1] abgl.
Kabine▾
Sitzplätze2[1] abgl.
KlimatisierungKlimaautomatik serienmäßig[1]
BedienkonzeptFendtONE onboard – Digital-Dashboard mit 12″-Terminal; Apple CarPlay ab Juni 2026[3]
ISOBUSja[1] abgl.
Abmessungen▾
Länge6.350 mm[1]
Breite2.770 mm[1]
Höhe3.550 mm[1]
Radstand3.300 mm[1]
Spurweite vorne2.250 mm[3]
Kapazitäten & Gewichte▾
Leergewicht14.000 kg[1]
Zul. Gesamtgewicht18.000 kg[1]
Max. Zuladung4.000 kg[1] abgl.
Dieseltank740 l[1]
AdBlue-Tank84 l[1]
Reifen▾
Standard vorne650/65R38[1]
Standard hinten710/75R46[1]
Weitere Bereifung (vorne / hinten)710/60R38 / 900/65R46 · Doppelrad Row-Crop 4× 480/95R54 (Duo-Radnabe, Gesamtbreite < 3,50 m)[1]

Varianten & Ausstattungslinien

  • Power+
  • Profi
  • Profi+

Ausstattungslinien Power+, Profi, Profi+ (tractorbook-Kopfzeile; die Zusatzausstattungs-Spalten der Tabelle nennen noch PowerPlus/Profi/ProfiPlus).

Modellhistorie

Die 4. Generation des Fendt 1000 Vario wurde im August 2025 vorgestellt und ist ab Herbst 2025 bestellbar (tractorbook führt sie mit Baujahr 2026–). Kennzeichen ist das Mehrleistungskonzept Fendt DynamicPerformance (je Modell 26, 27 bzw. 30 PS zusätzlich auf Abruf), dazu ein weiterentwickelter MAN-D26-Motor (neue Injektoren, geänderte Zylinder und Kurbelwelle), ein neues Licht- und Kabinenkonzept und die verlängerten Ölwechselintervalle. Die Modellnummern steigen gegenüber der 3. Generation um zwei Stufen: 1038→1040, 1042→1044, 1046→1048, 1050→1052 (400–520 PS Nenn-, bis 550 PS mit DP).

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    Baureihe 1000 · Gen4 · 480 PS · seit 2025

Häufige Fragen

Kurzantworten – vor allem für Suchmaschinen.

Wie viel PS hat der Fendt 1044 Vario?▾

Der Fendt 1044 Vario leistet 440 PS (324 kW), mit Boost bis 466 PS.

Welchen Motor hat der Fendt 1044 Vario?▾

6 Zylinder, MAN D2676 LE521 (weiterentwickelter MAN D26), 12,419 l Hubraum.

Welches Getriebe hat der Fendt 1044 Vario?▾

Der Fendt 1044 Vario hat Stufenlos (Fendt VarioDrive, Hinterachsmodul TA 400), Höchstgeschwindigkeit 60 km/h.

Wie schwer ist der Fendt 1044 Vario?▾

Das Leergewicht beträgt 14.000 kg, das zulässige Gesamtgewicht 18.000 kg.

Aus welchen Baujahren stammt der Fendt 1044 Vario?▾

Der Fendt 1044 Vario wird seit 2025 gebaut.

Stand: 2026-09-06

Quellen

  1. [1] Fendt 1040/1044/1048/1052 Vario Gen4 – Technische Daten (tractorbook.de, Fendt-gestützt) — Aggregator, abgerufen 2026-09-06
  2. [2] Fendt 1000 Vario (Wikipedia) – Generationseinordnung — Wikipedia (Kontext), abgerufen 2026-09-06
  3. [3] „Platz da für den Fendt 1052 Vario mit 550 PS“ (top agrar, 2025) — Fachpresse-Test, abgerufen 2026-09-06
  4. [4] „1000er Fendt Vario jetzt mit bis zu 550 PS“ (profi, 2025) — Fachpresse-Test, abgerufen 2026-09-06

Prüfstatus

  • abgl. — abgeleitet
  • Nicht markierte Werte: Herstellerangabe laut Quelle [1].

Anmerkungen zu einzelnen Werten

  • basics.powerPS: Nennleistung nach ECE R24 (tractorbook); Maximalleistung 550 PS mit Fendt DynamicPerformance.
  • basics.powerKW: Nennleistung nach ECE R24.
  • basics.yearFrom: Vorstellung August 2025, bestellbar ab Herbst 2025; tractorbook führt die Baureihe als „Baujahr 2026–“. Noch in Produktion (yearTo offen).
  • engine.engineType: Weiterentwickelter MAN D26 (12,4 l) mit neuen Injektoren, geänderten Zylindern und Kurbelwelle (profi); Typkennung D2676 LE521 wie in den Vorgängergenerationen (tractorbook).
  • engine.fuelType: Freigegeben für HVO100 und weitere Kraftstoffe nach EN 15940 (top agrar).
  • engine.maxPowerPS: 466 PS Maximalleistung mit Fendt DynamicPerformance (ECE R24); DP-Mehrleistung 1044 = 26 PS (19 kW).
  • engine.maxPowerKW: 343 kW Maximalleistung mit DynamicPerformance.
  • engine.maxTorqueNm: 2230 Nm (tractorbook).
  • engine.maxTorqueRpm: Maximales Drehmoment im unteren Drehzahlbereich; Hauptarbeitsbereich 1.100–1.400 min⁻¹ (Fendt iD).
  • engine.emissionStage: Abgasstufe V (tractorbook „Stage V“); Nachbehandlung AGRex + VTG-Lader + DOC/DPF + SCR wie in der 3. Generation, in der Gen4-Tabelle nicht einzeln aufgeschlüsselt.
  • transmission.transmissionType: Stufenloses Vario der Bauart VarioDrive, Getriebecode TA 400 (tractorbook).
  • transmission.driveType: VarioDrive: getrennter Hydromotor für die Vorderachse, intelligent geregelte Allradkupplung.
  • hydraulics.flowLpm: Verstellpumpe 220 l/min; optional Doppelpumpe 220 + 210 l/min (tractorbook). Kleinere Serienpumpe nicht mehr ausgewiesen.
  • hydraulics.flowLpmMax: Doppelpumpe 220 + 210 l/min = 430 l/min.
  • hydraulics.pressureBar: 200 bar Betriebsdruck (tractorbook).
  • hydraulics.hitchCategoryRear: Kat IV wie in der 3. Generation; in der Gen4-Tabelle nur die Hubkraft (13.180 daN) ausgewiesen.
  • hydraulics.liftCapacityRearDaN: 13.180 daN (tractorbook) – gegenüber der 3. Generation von 12.920 daN angehoben.
  • hydraulics.liftCapacityFrontDaN: Fronthubwerk serienmäßig, 5.688 daN (tractorbook).
  • hydraulics.remoteValvesRear: Maximalausbau; Power+ = 5 Heck-Steuergeräte, Profi/Profi+ = 6 (Front/Mitte/Heck = 1/0/5 bzw. 1/0/6).
  • hydraulics.remoteValvesFront: 1 Front-Steuergerät.
  • pto.rearSpeeds: Heckzapfwelle 1000/1000E min⁻¹, motorunabhängig, elektrohydraulisch lastschaltbar (tractorbook). Die 1300er-Option der Vorgängergenerationen entfällt.
  • pto.frontPto: Keine Frontzapfwelle lieferbar (bauartbedingt, wie in allen 1000-Vario-Generationen).
  • chassis.maxSpeedKmh: Bauartbedingt 60 km/h bei ca. 1.450 min⁻¹; 50 km/h bei ca. 1.200 min⁻¹.
  • chassis.frontAxleSuspension: Niveaugeregelte Einzelradfederung wie in den Vorgängergenerationen; in der Gen4-Tabelle nicht gesondert ausgewiesen.
  • chassis.cabSuspension: Mechanische Kabinenfederung serienmäßig, pneumatische optional (tractorbook).
  • chassis.brakeType: Nasse Scheibenbremsen rundum mit Allradzuschaltung (Plattform, wie 3. Generation).
  • chassis.trailerBrake: Pneumatische Zweikreis-Bremsanlage serienmäßig (Plattform).
  • chassis.turningRadiusM: Kleinster Spurkreisradius bei Serienbereifung; tractorbook nennt Wendekreis 14,7 m (1044/1048/1052), 13,9 m beim 1040.
  • electrical.alternatorAmp: Lichtmaschine 270 A wie in der 3. Generation; in der Gen4-Tabelle nicht ausgewiesen. Batteriekapazität ebenfalls nicht belegt und daher offen gelassen.
  • cabin.standardSeats: Fahrer- und Beifahrersitz; Gen4 mit neuem „Super-Komfortsitz Titanium Leder“.
  • cabin.airConditioning: Klimaautomatik serienmäßig (tractorbook).
  • cabin.terminal: FendtONE-Bedienkonzept (wie 3. Generation); Apple CarPlay laut profi ab Juni 2026. tractorbook führt in der Zusatzausstattungs-Spalte noch die alten VarioTerminal-Bezeichnungen.
  • cabin.isobus: ISOBUS über FendtONE.
  • capacities.permissibleGrossWeightKg: 18.000 kg bis 60 km/h; 21.000 kg bis 50 km/h und 23.000 kg bis 40 km/h je mit länderspezifischer Ausnahmegenehmigung (tractorbook).
  • capacities.maxPayloadKg: Rechnerisch: 18.000 kg (bis 60 km/h) − 14.000 kg Leergewicht; laut top agrar 4 t bei 60 km/h bzw. 7 t bei 40–50 km/h.
  • dimensions.weightKg: Grundschlepper mit Kabine, Tanks voll, ohne Fahrer (tractorbook).
  • dimensions.widthMm: 2.770 mm bei Serienbereifung; mit Row-Crop-Doppelrädern und Duo-Radnabe unter 3.500 mm.
  • dimensions.trackFrontMm: Vorderachs-Spurweite bis 2.250 mm einstellbar (top agrar); Hinterachse als Flansch- oder Stummelachse (EU-Stummelachse 2,50 m, außereuropäisch 3,0 m).
  • tires.options: Row-Crop-Doppelbereifung 4× 480/95R54 über die neue Duo-Radnabe; max. Reifendurchmesser 2,35 m.
  • history.productionNote: Zeitliche Einordnung und Modellnummern-Verschiebung, nicht aus einer einzelnen Datenblatt-Zeile.
  • variants: Ausstattungslinien Power+, Profi, Profi+ (tractorbook-Kopfzeile; die Zusatzausstattungs-Spalten der Tabelle nennen noch PowerPlus/Profi/ProfiPlus).

Junge Generation (Vorstellung 08/2025), daher noch kein Fendt-Originaldatenblatt und kein DLG-PowerMix erreichbar. Kernquelle ist die Fendt-gestützte tractorbook.de-Gen4-Tabelle [0] (vollständige Modellspalten für Leistung, Drehmoment, Hydraulik, Maße, Gewichte, Bereifung); Mehrleistungskonzept, Motoränderungen, HVO-Freigabe, Kabinen-/Lichtdetails und Achsvarianten aus top agrar [2] und profi [3]. Fahrwerks-, Brems- und Elektrikwerte, die die Gen4-Tabelle nicht ausweist, sind von der unveränderten Plattform der 3. Generation abgeleitet (Status derived) – Batteriekapazität bleibt mangels Beleg leer. Confidence medium: viele Werte Fendt-gestützt, aber ohne Originaldatenblatt/Messbericht. Weiterhin offen: gemessene Zapfwellenleistung, Kabinen-Schallpegel, Bohrung/Hub-Änderungen des überarbeiteten Motors, Listenpreis.

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