Fendt 312 Vario
Der Fendt 312 Vario gehört seit dem Baureihenstart 2006 zur 300-Vario-Kompaktbaureihe von Fendt (Werk Marktoberdorf) und ist über fünf Generationen belegt. Die Deutz-Generationen 1 (2006–2012, EU Stufe IIIA) und 2 (2012–2015, SCR/AdBlue, EU Stufe IIIB) hatten einen 4,0-l-Deutz-Vierzylinder (TCD 2012 L04); ab der Generation 3 (2015–2019) kam der 4,4-l-AGCO-Power-Motor 44 AWF HD (EU Stufe IV). Es folgten die Gen4 (2019–2025, FendtONE-Joystick-Bedienkonzept, 113 PS) und die seit 2026 aktuelle Gen5 (Vorstellung Agritechnica 2025) mit 123 PS, bei der der Leistungsboost DynamicPerformance erstmals für alle Modelle der Baureihe serienmäßig ist. Alle Generationen nutzen das stufenlose Vario-Getriebe ML 75. Die vollständigen Motor-, Getriebe-, Hydraulik- und Gewichtsdaten stehen je Generation auf einer eigenen Datenseite.
Zeitleiste: 312 Vario Gen1 (2006–2012, Deutz, EU Stufe IIIA) → Gen2 (2012–2015, Deutz mit SCR/AdBlue, EU Stufe IIIB) → Gen3 (2015–2019, erste AGCO-Power-Generation, EU Stufe IV) → Gen4 (2019/2020, FendtONE-Joystick) → Gen5 (2026, DynamicPerformance serienmäßig). Die Vorgängerbaureihe Farmer 300 Ci ist nicht als eigene Datenseite erfasst.
Quellen: [1] · [2] · [3] · [4] · [5] · [6] · Stand: 2026-09-06
Aktuelle Generation: Gen5 (seit 2026)
Generationen
seit 2026 · AGCO Power 44 AWF HD · 4,4 l · 123 PS
2019–2025 · AGCO Power 44 AWF HD · 4,4 l · 113 PS
2015–2019 · AGCO Power 44 AWF HD (Common-Rail, 4 Ventile/Zylinder) · 4,4 l · 123 PS
2012–2015 · Deutz TCD 2012 L04 (Common-Rail, 4 Ventile/Zylinder) · 4,038 l · 110 PS
2006–2012 · Deutz TCD 2012 L04 (Common-Rail, 4 Ventile/Zylinder) · 4,038 l · 110 PS
Generationen im Vergleich
| Gen5 | Gen4 | Gen3 | Gen2 | Gen1 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | AGCO Power 44 AWF HD | AGCO Power 44 AWF HD | AGCO Power 44 AWF HD (Common-Rail, 4 Ventile/Zylinder) | Deutz TCD 2012 L04 (Common-Rail, 4 Ventile/Zylinder) | Deutz TCD 2012 L04 (Common-Rail, 4 Ventile/Zylinder) |
| Nennleistung | 123 PS / 90 kW | 113 PS / 83 kW | 123 PS / 90 kW | 110 PS / 81 kW | 110 PS / 81 kW |
| Maximalleistung | 133 PS / 98 kW | 123 PS / 90 kW | 133 PS / 97 kW | 125 PS / 92 kW | 125 PS / 92 kW |
| Hubraum | 4,4 l | 4,4 l | 4,4 l | 4,038 l | 4,038 l |
| Zylinder | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Nenndrehzahl | 2.100 min⁻¹ | 2.100 min⁻¹ | 2.100 min⁻¹ | 2.100 min⁻¹ | 2.100 min⁻¹ |
| Max. Drehmoment | 571 Nm | 536 Nm | 559 Nm | 550 Nm | 515 Nm |
| Drehmomentanstieg | 38,9 % | 41,5 % | 44 % | 42 % | 32 % |
| Abgasstufe | SCR + DPF/DOC (EU Stufe V) | SCR + DPF/DOC (EU Stufe V) | SCR + DOC + gekühlte AGR (EU Stufe IV / Tier 4 final) | SCR (AdBlue), EU Stufe IIIB / Tier 4 interim | EU Stufe IIIA / Tier 3 (gekühlte Abgasrückführung) |
| Getriebe | Stufenlos (Vario ML 75) | Stufenlos (Vario ML 75) | Stufenlos (Vario ML 75, ein Fahrbereich) | Stufenlos (Vario ML 75, ein Fahrbereich) | Stufenlos (Vario ML 75, ein Fahrbereich) |
| Höchstgeschwindigkeit | 40 km/h | 40 km/h | 40 km/h | 40 km/h | 40 km/h |
| Heck-Zapfwelle | 540 / 540E / 1000 | 540 / 540E / 1000 | 540 / 540E / 1000 | 540 / 750 / 1000 | 540 / 750 / 1000 |
| Frontzapfwelle | ja (1000) | ja (1000) | ja (1000) | ja (1000) | ja (1000) |
| Hydraulik (max.) | – | 110 l/min | 110 l/min | – | – |
| Arbeitsdruck | 200 bar | 200 bar | 200 bar | 200 bar | 200 bar |
| Hubkraft Heck | 5.960 daN | 5.960 daN | 5.960 daN | 5.960 daN | 5.382 daN |
| Hubkraft Front | 3.065 daN | 3.130 daN | 3.130 daN | 3.020 daN | 2.997 daN |
| Kraftheber-Kat. hinten | – | Kat 3N-3 | – | – | – |
| Steuergeräte hinten (max.) | 4 | 4 | – | 2 | 2 |
| Lichtmaschine | – | 150 A | – | – | – |
| Leergewicht | 5.510 kg | 4.850 kg | 4.970 kg | 4.450 kg | 4.350 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 9.500 kg | 9.000 kg | 8.500 kg | 8.500 kg | 7.500 kg |
| Länge | 4.336 mm | 4.336 mm | 4.340 mm | 4.150 mm | 4.150 mm |
| Radstand | 2.420 mm | 2.420 mm | 2.420 mm | 2.350 mm | 2.350 mm |
| Bodenfreiheit | 510 mm | 510 mm | – | – | – |
| Dieseltank | 210 l | 210 l | 210 l | 195 l | 210 l |
| AdBlue-Tank | 23 l | 23 l | 23 l | 20 l | – |
| Bauzeit | seit 2026 | 2019–2025 | 2015–2019 | 2012–2015 | 2006–2012 |
Häufige Fragen
Kurzantworten – vor allem für Suchmaschinen.
Welche Generationen des Fendt 312 Vario gibt es?▾
5 Generationen: Gen5 (seit 2026, AGCO Power 44 AWF HD); Gen4 (2019–2025, AGCO Power 44 AWF HD); Gen3 (2015–2019, AGCO Power 44 AWF HD (Common-Rail, 4 Ventile/Zylinder)); Gen2 (2012–2015, Deutz TCD 2012 L04 (Common-Rail, 4 Ventile/Zylinder)); Gen1 (2006–2012, Deutz TCD 2012 L04 (Common-Rail, 4 Ventile/Zylinder)). Je Generation gibt es eine eigene Datenseite.
Was unterscheidet die Deutz- und die AGCO Power-Generationen des Fendt 312 Vario?▾
Die Deutz-Generationen (Gen1, Gen2, 2006–2015) haben einen Vierzylinder von Deutz mit 4,0 l Hubraum und das Getriebe Vario ML 75, ein Fahrbereich. Ab der Gen3 (seit 2015) fährt der Fendt 312 Vario mit einem Vierzylinder von AGCO Power mit 4,4 l Hubraum und dem Getriebe Vario ML 75; Leistung, Hydraulik und Gewicht liegen höher.
Welchen Motor hat der Fendt 312 Vario?▾
Je nach Generation – Gen1/Gen2: 4,0 l Hubraum von Deutz; Gen3/Gen4/Gen5: 4,4 l Hubraum von AGCO Power.
Wie viel PS hat der Fendt 312 Vario?▾
110–123 PS Nennleistung, je nach Generation (mit Leistungsanhebung bis 133 PS).
Seit wann wird der Fendt 312 Vario gebaut?▾
Seit 2006; er ist weiterhin in Produktion.
Wo finde ich die vollständigen technischen Daten zum Fendt 312 Vario?▾
Je Generation auf einer eigenen Datenseite: Fendt 312 Vario Gen5, Fendt 312 Vario Gen4, Fendt 312 Vario Gen3, Fendt 312 Vario Gen2, Fendt 312 Vario Gen1. Diese Übersichtsseite verlinkt jede davon.