Ford 6610 MK1: Technische Daten (1981–1985)
6610 (1981–1985): Ford 4,388 l mit 82 PS, Bau in Romeo (Michigan, USA), Basildon (Großbritannien).
Eigenes Foto vom Ford 6610 MK1 (1981–1985)?
Nur eigene Aufnahmen oder mit Freigabe.
Technische Eckdaten
- Leistung
- 82 PS / 60 kW
- Hubraum
- 4,388 l
- Zylinder
- 4
- Getriebe
- Ford Gruppengetriebe
- Leergewicht
- 3.555 kg
- Baujahre
- 1981–1985
Technische Daten
Besonderheiten
- 6610: 82 PS (60 kW), Ford, 4,388 l
- Ford Gruppengetriebe, Leergewicht 3.555 kg
- Bau in Romeo (Michigan, USA), Basildon (Großbritannien); Zeitraum 1981–1985
Grunddaten
▾
| Marke | Ford |
|---|---|
| Modell | 6610 |
| Baureihe | Ford Serie 10 (MK1) |
| Generation | MK1 (1981–1985) |
| Leistung | 82 PS / 60 kW |
| Baujahre | 1981–1985 |
Motor
▾
| Motortyp | 4-Zylinder-Dieselmotor, wassergekühlt, 4.388 cm³, Bohrung x Hub 112 x 112 mm |
|---|---|
| Hersteller | Ford |
| Hubraum | 4,388 l |
| Zylinder | 4 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Nenndrehzahl | 2.100 min⁻¹ |
| Max. Drehmoment | 285 Nm bei 1.560 min⁻¹ |
Getriebe & Antrieb
▾
| Getriebeart | Ford Gruppengetriebe, synchron, 8/4, 2,7–30,6 km/h; Ford Dual-Power-Getriebe 16/8 mit zwei Lastschaltstufen, 2,1–29,9 km/h |
|---|---|
| Vorwärtsgänge | 16 |
| Rückwärtsgänge | 8 |
| Antrieb | Hinterrad |
| Höchstgeschwindigkeit | 30,6 km/h |
Hydraulik
▾
| Fördermenge (Serie) | 36,4 l/min |
|---|---|
| Arbeitsdruck | 176 bar |
| Hubkraft Heck | 2.660 daN |
Zapfwelle
▾
| Heck-Drehzahlen | 540 / 1000 |
|---|
Abmessungen
▾
| Länge | 3.690 mm |
|---|---|
| Breite | 1.940 mm |
| Radstand | 2.220 mm |
Kapazitäten & Gewichte
▾
| Leergewicht | 3.555 kg |
|---|---|
| Leistungsgewicht | 43,4 kg/PS |
| Dieseltank | 79,5 l |
Reifen
▾
| Standard vorne | 10.00-16 |
|---|---|
| Standard hinten | 16.9-34 |
Modellhistorie
6610 wurde 1981–1985 in Romeo (Michigan, USA), Basildon (Großbritannien) gebaut. Die Vierzylinder der Serie 10 (MK1, ab 1981) erhielten eine neu gestaltete Frontpartie, flachere Motorhauben, ein voll synchronisiertes 8-Gang-Getriebe mit Gruppenumschaltung und serienmäßig eine Zahnradpumpe am Hinterachsgehäuse; der zentrale Allradantrieb nutzte Vorderachsen der Zahnradfabrik Passau (ZP).
Erfahrungen und Bewertungen
Noch keine Bewertung zum Ford 6610 MK1 (1981–1985). Fährst du ihn? Ein Tipp auf die Sterne genügt.
Bewertungen erscheinen erst nach Prüfung, der Name ist optional. Was mit deinen Angaben passiert, steht in der Datenschutzerklärung.
Häufige Fragen
Wie viel PS hat der Ford 6610 MK1?
Der Ford 6610 MK1 leistet 82 PS (60 kW).
Welchen Motor hat der Ford 6610 MK1?
4 Zylinder, 4-Zylinder-Dieselmotor, wassergekühlt, 4.388 cm³, Bohrung x Hub 112 x 112 mm, 4,388 l Hubraum.
Welches Getriebe hat der Ford 6610 MK1?
Der Ford 6610 MK1 hat Ford Gruppengetriebe, synchron, 8/4, 2,7–30,6 km/h; Ford Dual-Power-Getriebe 16/8 mit zwei Lastschaltstufen, 2,1–29,9 km/h, Höchstgeschwindigkeit 30,6 km/h.
Wie schwer ist der Ford 6610 MK1?
Das Leergewicht beträgt 3.555 kg.
Wie viel Hubkraft hat der Ford 6610 MK1?
Die Heckhubkraft beträgt 2.660 daN; die Hydraulik fördert 36,4 l/min bei 176 bar.
Aus welchen Baujahren stammt der Ford 6610 MK1?
Der Ford 6610 MK1 wurde von 1981 bis 1985 gebaut.
Ähnliche Modelle
Alternativen mit ähnlicher Leistung und Bauzeit – aus der eigenen Marke und von anderen Herstellern.
Valmet 802 02 (1980)
Baureihe 02
Valmet 802 (1980–1983): 4,4-l-Vierzylinder von Valmet mit 82 PS; Turbo-Vierzylinder der 02-Baureihe (Hinterradantrieb, Allrad optional).
- Leistung
- 82 PS
- Bauzeit
- 1980–1983
gleiche Leistungsklasse · zeitgleich gebaut · ähnliches Gewicht
Ford 6710 MK1 (1981–1985)
Baureihe Ford Serie 10
6710 (1981–1985): Ford 4-Zylinder-Dieselmotor mit 82 PS, Bau in Romeo (Michigan, USA), Basildon (England) und Antwerpen (Belgien).
- Leistung
- 82 PS
- Bauzeit
- 1981–1985
gleiche Leistungsklasse · zeitgleich gebaut · ähnliches Gewicht
Ursus C-385 1975–1983
Baureihe Ursus
C-385 (1975–1983): Ursus Z7501 mit 82 PS, Bau in Polen.
- Leistung
- 82 PS
- Bauzeit
- 1975–1983
gleiche Leistungsklasse · zeitgleich gebaut · ähnliches Gewicht
Same Leopard 85 Leopard (1978–1982)
Baureihe Leopard
SAME Leopard 85 (1978–1982): 4-Zylinder (4,154 l, luftgekühlt) mit 82 PS; 12/3-Gang-Schaltgetriebe.
- Leistung
- 82 PS
- Bauzeit
- 1978–1982
gleiche Leistungsklasse · zeitgleich gebaut · rund 200 kg schwerer
IHC 844 XL 1981–1985
Baureihe IHC 743XL/745XL/844XL/856XL
844 XL (1981–1985): IHC D-268 mit 80 PS, Bau in Neuss am Rhein (Deutschland) und St. Dizier (Frankreich).
- Leistung
- 80 PS
- Bauzeit
- 1981–1985
gleiche Leistungsklasse · zeitgleich gebaut · ähnliches Gewicht
Ford 6410 MK3 (1988–1991)
Baureihe Ford Serie 10 (MK3)
6410 (1988–1991): Ford 4,393 l mit 82 PS, Bau in Basildon (Großbritannien).
- Leistung
- 82 PS
- Bauzeit
- 1988–1991
gleiche Leistungsklasse · ca. 3 Jahre später gebaut · ähnliches Gewicht
Datengrundlage
Woher die Werte stammen, wann sie zuletzt geprüft wurden und was die Marker bedeuten.
Herkunft der Daten
Zuletzt geprüft2026-10-14
Die Angaben stammen aus geprüften Fachquellen.
Legende
- abgl.Abgeleitet – aus anderen Werten berechnet, nicht direkt angegeben.
- –Ohne Marker: Herstellerangabe bzw. geprüfte Fachquelle.
Fachbegriffe wie Load-Sensing oder Wegzapfwelle erklärt das Glossar.
Anmerkungen zu einzelnen Werten3
- Antrieb
- Hinterradantrieb; Antrieb ergibt sich aus der Bauart der Quelle.
- Höchstgeschwindigkeit
- Höchster Wert der Geschwindigkeitsspanne der Quelle.
- Hubkraft Heck
- Quelle: Angabe in kg, als daN übernommen (Katalog-Konvention).
Hinweise zur Recherche
Keine Herstellerquelle auffindbar (geprüft 2026-10-14). Kein DLG-/OECD-Bericht für dieses Modell gefunden; gemessene Werte bleiben leer. Leergewicht 4WD 3.845 kg; Fördermenge optional 67,0 l/min; Kühlwasser 17,0 l. Zapfwelle 540 U/min, 540/1000 optional, vom Motor, unabhängig; Hubwerk Kat. II; Steuergeräte optional einfach- und doppeltwirkend; Allradantrieb optional (zentral, Länge 3,89 m, Radstand 2,26 m, Bereifung 4WD 13.6-24 / 16.9-34); hydrostatische Lenkung; Höhenangabe der Quelle (2,79 m) bis Auspuff; Motoröl 8,5 l; Mittelschaltung. Die Vierzylinder der Serie 10 (MK1, ab 1981) erhielten eine neu gestaltete Frontpartie, flachere Motorhauben, ein voll synchronisiertes 8-Gang-Getriebe mit Gruppenumschaltung und serienmäßig eine Zahnradpumpe am Hinterachsgehäuse; der zentrale Allradantrieb nutzte Vorderachsen der Zahnradfabrik Passau (ZP).