Ford 7600: Technische Daten (1975–1981)

7600 (1975–1981): Ford 4,188 l mit 94 PS, Bau in Romeo (Michigan, USA), Basildon (Großbritannien), Antwerpen (Belgien).

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Technische Eckdaten

Leistung: 94 PS / 69 kW
Hubraum: 4,188 l
Zylinder: 4
Getriebe: Ford Gruppengetriebe 8/2
Leergewicht: 3.400 kg
Baujahre: 1975–1981

PDF-Datenblatt

Technische Daten

Besonderheiten

7600: 94 PS (69 kW), Ford, 4,188 l
Ford Gruppengetriebe 8/2, Leergewicht 3.400 kg
Bau in Romeo (Michigan, USA), Basildon (Großbritannien), Antwerpen (Belgien); Zeitraum 1975–1981

Grunddaten

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Grunddaten
Marke	Ford
Modell	7600
Baureihe	Ford 600er-Baureihe
Generation	1975–1981
Leistung	94 PS / 69 kW
Baujahre	1975–1981

Motor

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Motor
Motortyp	4-Zylinder-Dieselmotor mit Turbolader, wassergekühlt, 4.188 cm³, Bohrung x Hub 112 x 107 mm, Motortyp 256 DFT
Hersteller	Ford
Hubraum	4,188 l
Zylinder	4
Kraftstoff	Diesel
Nenndrehzahl	2.100 min⁻¹
Max. Drehmoment	360 Nm bei 1.480 min⁻¹

Getriebe & Antrieb

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Getriebe & Antrieb
Getriebeart	Ford Gruppengetriebe 8/2, 2,4–25,5 km/h; Ford Dual-Power-Getriebe 16/4 mit zwei Lastschaltstufen, 1,9–25,9 km/h
Vorwärtsgänge	16
Rückwärtsgänge	4
Antrieb	Hinterrad
Höchstgeschwindigkeit	25,9 km/h

Hydraulik

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Hydraulik
Fördermenge (Serie)	36,4 l/min
Arbeitsdruck	181 bar
Hubkraft Heck	2.700 daN

Zapfwelle

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Zapfwelle
Heck-Drehzahlen	540 / 1000

Abmessungen

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Abmessungen
Länge	3.690 mm
Breite	2.050 mm
Radstand	2.220 mm

Kapazitäten & Gewichte

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Kapazitäten & Gewichte
Leergewicht	3.400 kg
Leistungsgewicht	36,2 kg/PS
Dieseltank	75,5 l

Reifen

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Reifen
Standard vorne	7.50-20
Standard hinten	16.9-34

Modellhistorie

7600 wurde 1975–1981 in Romeo (Michigan, USA), Basildon (Großbritannien), Antwerpen (Belgien) gebaut. Die 600er-Baureihe (ab 1975) umfasste die Vierzylindermodelle 5600, 6600 und 7600; der 7600 war das stärkste Vierzylindermodell mit Turbolader. Im Herbst 1980 wurden die Motoren überarbeitet und aufgebohrt.

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Häufige Fragen

Wie viel PS hat der Ford 7600?

Der Ford 7600 leistet 94 PS (69 kW).

Welchen Motor hat der Ford 7600?

4 Zylinder, 4-Zylinder-Dieselmotor mit Turbolader, wassergekühlt, 4.188 cm³, Bohrung x Hub 112 x 107 mm, Motortyp 256 DFT, 4,188 l Hubraum.

Welches Getriebe hat der Ford 7600?

Der Ford 7600 hat Ford Gruppengetriebe 8/2, 2,4–25,5 km/h; Ford Dual-Power-Getriebe 16/4 mit zwei Lastschaltstufen, 1,9–25,9 km/h, Höchstgeschwindigkeit 25,9 km/h.

Wie schwer ist der Ford 7600?

Das Leergewicht beträgt 3.400 kg.

Wie viel Hubkraft hat der Ford 7600?

Die Heckhubkraft beträgt 2.700 daN; die Hydraulik fördert 36,4 l/min bei 181 bar.

Aus welchen Baujahren stammt der Ford 7600?

Der Ford 7600 wurde von 1975 bis 1981 gebaut.

Datengrundlage

Woher die Werte stammen, wann sie zuletzt geprüft wurden und was die Marker bedeuten.

Herkunft der Daten

Zuletzt geprüft2026-10-14

Die Angaben stammen aus geprüften Fachquellen.

Legende

abgl.Abgeleitet – aus anderen Werten berechnet, nicht direkt angegeben.
–Ohne Marker: Herstellerangabe bzw. geprüfte Fachquelle.

Fachbegriffe wie Load-Sensing oder Wegzapfwelle erklärt das Glossar.

Anmerkungen zu einzelnen Werten3

Antrieb: Hinterradantrieb; Antrieb ergibt sich aus der Bauart der Quelle.
Höchstgeschwindigkeit: Höchster Wert der Geschwindigkeitsspanne der Quelle.
Hubkraft Heck: Quelle: Angabe in kg, als daN übernommen (Katalog-Konvention).

Hinweise zur Recherche

Keine Herstellerquelle auffindbar (geprüft 2026-10-14). Kein DLG-/OECD-Bericht für dieses Modell gefunden; gemessene Werte bleiben leer. Ab Herbst 1980 Motor 268 DFT mit 4,388 l (112 x 112 mm) und Kraftstofftank 81,4 l; Hubkraft mit Zusatzhubzylinder 4.260 kg; Leergewicht 4WD 3.800 kg, Bereifung 4WD 11.2-24 / 16.9-34. Zapfwelle 540/1000 U/min, vom Motor, unabhängig; Steuergeräte 2 EW (2 DW optional); Hubwerk Kat. II; Allradantrieb optional (Radstand 2,22 m); mechanische Lenkung, hydrostatisch optional; Höhenangabe der Quelle bis Auspuff; ab Herbst 1980 überarbeiteter, aufgebohrter Motor (Werte in den Notizen). Die 600er-Baureihe (ab 1975) umfasste die Vierzylindermodelle 5600, 6600 und 7600; der 7600 war das stärkste Vierzylindermodell mit Turbolader. Im Herbst 1980 wurden die Motoren überarbeitet und aufgebohrt.

Angaben ohne Gewähr.