Ford 8100: Technische Daten (1978–1981)

8100 (1978–1981): Ford 6,224 l mit 105 PS, Bau in Fleet (Hampshire, England; County Commercial Cars).

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Technische Eckdaten

Leistung: 105 PS / 77 kW
Hubraum: 6,224 l
Zylinder: 6
Getriebe: Ford Dual-Power-Getriebe 16/4 mit zwei Lastschaltstufen
Leergewicht: 4.117 kg
Baujahre: 1978–1981

PDF-Datenblatt

Technische Daten

Besonderheiten

8100: 105 PS (77 kW), Ford, 6,224 l
Ford Dual-Power-Getriebe 16/4 mit zwei Lastschaltstufen, Leergewicht 4.117 kg
Bau in Fleet (Hampshire, England; County Commercial Cars); Zeitraum 1978–1981

Grunddaten

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Grunddaten
Marke	Ford
Modell	8100
Baureihe	Ford 700er-Baureihe
Generation	1978–1981
Leistung	105 PS / 77 kW
Baujahre	1978–1981

Motor

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Motor
Motortyp	6-Zylinder-Dieselmotor, wassergekühlt, 6.224 cm³, Bohrung x Hub 107 x 115 mm, Motortyp 2714E (in einigen Ländern 2715E mit 115 PS / 88 kW)
Hersteller	Ford
Hubraum	6,224 l
Zylinder	6
Kraftstoff	Diesel
Nenndrehzahl	2.100 min⁻¹
Max. Drehmoment	372 Nm bei 1.600 min⁻¹

Getriebe & Antrieb

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Getriebe & Antrieb
Getriebeart	Ford Dual-Power-Getriebe 16/4 mit zwei Lastschaltstufen, 2,1–25,0 km/h
Vorwärtsgänge	16
Rückwärtsgänge	4
Antrieb	Hinterrad
Höchstgeschwindigkeit	25 km/h

Hydraulik

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Hydraulik
Fördermenge (Serie)	35 l/min
Arbeitsdruck	175 bar
Hubkraft Heck	3.300 daN

Zapfwelle

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Zapfwelle
Heck-Drehzahlen	540 / 1000

Abmessungen

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Abmessungen
Länge	4.620 mm
Breite	2.010 mm
Radstand	2.600 mm

Kapazitäten & Gewichte

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Kapazitäten & Gewichte
Leergewicht	4.117 kg
Leistungsgewicht	39,2 kg/PS
Dieseltank	200 l

Reifen

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Reifen
Standard vorne	11.00-16
Standard hinten	14-38

Modellhistorie

8100 wurde 1978–1981 in Fleet (Hampshire, England; County Commercial Cars) gebaut. Der Ford 8100 der 700er-Baureihe schloss mit rund 100 PS die Lücke zwischen 7700 und 8700 und wurde aus dem Ford 7400 entwickelt; der Zusammenbau erfolgte bei County Commercial Cars in Fleet (Hampshire), Allradversionen bei EVA in Belgien. Wegen Traktionsproblemen und hohem Verbrauch kam 1980 der 8200 mit dem 6,6-l-Motor des 8700 hinzu.

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Häufige Fragen

Wie viel PS hat der Ford 8100?

Der Ford 8100 leistet 105 PS (77 kW).

Welchen Motor hat der Ford 8100?

6 Zylinder, 6-Zylinder-Dieselmotor, wassergekühlt, 6.224 cm³, Bohrung x Hub 107 x 115 mm, Motortyp 2714E (in einigen Ländern 2715E mit 115 PS / 88 kW), 6,224 l Hubraum.

Welches Getriebe hat der Ford 8100?

Der Ford 8100 hat Ford Dual-Power-Getriebe 16/4 mit zwei Lastschaltstufen, 2,1–25,0 km/h, Höchstgeschwindigkeit 25 km/h.

Wie schwer ist der Ford 8100?

Das Leergewicht beträgt 4.117 kg.

Wie viel Hubkraft hat der Ford 8100?

Die Heckhubkraft beträgt 3.300 daN; die Hydraulik fördert 35 l/min bei 175 bar.

Aus welchen Baujahren stammt der Ford 8100?

Der Ford 8100 wurde von 1978 bis 1981 gebaut.

Datengrundlage

Woher die Werte stammen, wann sie zuletzt geprüft wurden und was die Marker bedeuten.

Herkunft der Daten

Zuletzt geprüft2026-10-14

Die Angaben stammen aus geprüften Fachquellen.

Legende

abgl.Abgeleitet – aus anderen Werten berechnet, nicht direkt angegeben.
–Ohne Marker: Herstellerangabe bzw. geprüfte Fachquelle.

Fachbegriffe wie Load-Sensing oder Wegzapfwelle erklärt das Glossar.

Anmerkungen zu einzelnen Werten3

Antrieb: Hinterradantrieb; Antrieb ergibt sich aus der Bauart der Quelle.
Höchstgeschwindigkeit: Höchster Wert der Geschwindigkeitsspanne der Quelle.
Hubkraft Heck: Quelle: Angabe in kg, als daN übernommen (Katalog-Konvention).

Hinweise zur Recherche

Keine Herstellerquelle auffindbar (geprüft 2026-10-14). Kein DLG-/OECD-Bericht für dieses Modell gefunden; gemessene Werte bleiben leer. Hinterradantrieb nur im Vereinigten Königreich; Allradantrieb in Deutschland ausschließlich (Antrieb von ZF), Allradumbau bei EVA (Andenne, Belgien; Schindler-Achse): Radstand 2,92 m, Leergewicht 4.825 kg, Bereifung 12.4-24 / 18.4-34; Motoröl 12 l, Kühlwasser 20 l; Hubwerk Kat. II, Steuergeräte 2 EW (2 DW optional); Höhenangabe der Quelle (3,01 m) bis Auspuff; hydrostatische Lenkung. Der Ford 8100 der 700er-Baureihe schloss mit rund 100 PS die Lücke zwischen 7700 und 8700 und wurde aus dem Ford 7400 entwickelt; der Zusammenbau erfolgte bei County Commercial Cars in Fleet (Hampshire), Allradversionen bei EVA in Belgien. Wegen Traktionsproblemen und hohem Verbrauch kam 1980 der 8200 mit dem 6,6-l-Motor des 8700 hinzu.

Angaben ohne Gewähr.