Ford FW-60: Technische Daten (1977–1986)

FW-60 (1977–1986): Cummins 14,801 l mit 335 PS, Bau in Fargo (North Dakota, USA).

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Technische Eckdaten

Leistung: 335 PS / 246 kW
Hubraum: 14,801 l
Zylinder: 8
Getriebe: Steiger-Spicer-Gruppengetriebe 10/2
Leergewicht: 14.380 kg
Baujahre: 1977–1986

PDF-Datenblatt

Technische Daten

Besonderheiten

FW-60: 335 PS (246 kW), Cummins, 14,801 l
Steiger-Spicer-Gruppengetriebe 10/2, Leergewicht 14.380 kg
Bau in Fargo (North Dakota, USA); Zeitraum 1977–1986

Grunddaten

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Grunddaten
Marke	Ford
Modell	FW-60
Baureihe	Ford FW-Serie
Generation	1977–1986
Leistung	335 PS / 246 kW
Baujahre	1977–1986

Motor

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Motor
Motortyp	V8-Dieselmotor, wassergekühlt, 14.801 cm³, Bohrung x Hub 140 x 121 mm, Motortyp V-903 T (ab 1984 V-903 TI mit Turbolader und Ladeluftkühlung)
Hersteller	Cummins
Hubraum	14,801 l
Zylinder	8
Kraftstoff	Diesel
Nenndrehzahl	2.600 min⁻¹

Getriebe & Antrieb

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Getriebe & Antrieb
Getriebeart	Steiger-Spicer-Gruppengetriebe 10/2, 3,5–30,6 km/h; Steiger-Spicer-Gruppengetriebe mit Lastschaltstufe 20/4, 3,2–32,7 km/h
Vorwärtsgänge	20
Rückwärtsgänge	4
Antrieb	Allrad
Höchstgeschwindigkeit	32,7 km/h

Hydraulik

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Hydraulik
Fördermenge (Serie)	75,7 l/min
Arbeitsdruck	155 bar
Hubkraft Heck	5.670 daN

Zapfwelle

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Zapfwelle
Heck-Drehzahlen	1000

Abmessungen

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Abmessungen
Länge	6.780 mm
Radstand	3.370 mm

Kapazitäten & Gewichte

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Kapazitäten & Gewichte
Leergewicht	14.380 kg
Leistungsgewicht	42,9 kg/PS
Dieseltank	852 l

Reifen

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Reifen
Standard vorne	24.5-32
Standard hinten	24.5-32

Modellhistorie

FW-60 wurde 1977–1986 in Fargo (North Dakota, USA) gebaut. Die FW-Serie (ab 1977) war Fords Knicklenker-Großtraktorenprogramm oberhalb der Modelle 8700/9700 und entstand in Kooperation mit Steiger (Fargo, North Dakota); sie basierte auf den Steiger-Modellen „Cougar“ und „Panther“ mit Cummins-V8-Motoren. Die Zusammenarbeit endete 1987 nach der Übernahme von Steiger durch Case IH.

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Häufige Fragen

Wie viel PS hat der Ford FW-60?

Der Ford FW-60 leistet 335 PS (246 kW).

Welchen Motor hat der Ford FW-60?

8 Zylinder, V8-Dieselmotor, wassergekühlt, 14.801 cm³, Bohrung x Hub 140 x 121 mm, Motortyp V-903 T (ab 1984 V-903 TI mit Turbolader und Ladeluftkühlung), 14,801 l Hubraum.

Welches Getriebe hat der Ford FW-60?

Der Ford FW-60 hat Steiger-Spicer-Gruppengetriebe 10/2, 3,5–30,6 km/h; Steiger-Spicer-Gruppengetriebe mit Lastschaltstufe 20/4, 3,2–32,7 km/h, Höchstgeschwindigkeit 32,7 km/h.

Wie schwer ist der Ford FW-60?

Das Leergewicht beträgt 14.380 kg.

Wie viel Hubkraft hat der Ford FW-60?

Die Heckhubkraft beträgt 5.670 daN; die Hydraulik fördert 75,7 l/min bei 155 bar.

Aus welchen Baujahren stammt der Ford FW-60?

Der Ford FW-60 wurde von 1977 bis 1986 gebaut.

Datengrundlage

Woher die Werte stammen, wann sie zuletzt geprüft wurden und was die Marker bedeuten.

Herkunft der Daten

Zuletzt geprüft2026-10-14

Die Angaben stammen aus geprüften Fachquellen.

Legende

abgl.Abgeleitet – aus anderen Werten berechnet, nicht direkt angegeben.
–Ohne Marker: Herstellerangabe bzw. geprüfte Fachquelle.

Fachbegriffe wie Load-Sensing oder Wegzapfwelle erklärt das Glossar.

Anmerkungen zu einzelnen Werten3

Antrieb: Knicklenker mit serienmäßigem Allradantrieb laut Quelle.
Höchstgeschwindigkeit: Höchster Wert der Geschwindigkeitsspanne der Quelle.
Hubkraft Heck: Quelle: Angabe in kg, als daN übernommen (Katalog-Konvention).

Hinweise zur Recherche

Keine Herstellerquelle auffindbar (geprüft 2026-10-14). Kein DLG-/OECD-Bericht für dieses Modell gefunden; gemessene Werte bleiben leer. Hersteller laut Quelle Steiger; Knicklenkung, Allradantrieb serienmäßig; Zapfwelle 1000 U/min, motorabhängig/lastschaltbar, elektrohydraulisch zugeschaltet; Hubwerk Kat. III, Steuergeräte 4 EW (4 DW optional); Höhenangabe der Quelle (3,41 m) bis Auspuff; Steiger-Kabine serie, Zwillingsbereifung optional. Ab 1984 neues Erscheinungsbild (zwei rechteckige Scheinwerfer), Kraftstofftank 1.000 l, 20-Gang-Getriebe und DANA-Achsen statt RABA-Steiger; ab 1985 optional Allison-10-Gang-Getriebe. Die FW-Serie (ab 1977) war Fords Knicklenker-Großtraktorenprogramm oberhalb der Modelle 8700/9700 und entstand in Kooperation mit Steiger (Fargo, North Dakota); sie basierte auf den Steiger-Modellen „Cougar“ und „Panther“ mit Cummins-V8-Motoren. Die Zusammenarbeit endete 1987 nach der Übernahme von Steiger durch Case IH.

Angaben ohne Gewähr.