Landini 7-180: Technische Daten & Generationen (seit 2012)
Der Landini 7-180 ist ein Allrad-Standardtraktor der Serie 7, der Baureihe der oberen Mittelklasse, die Landini seit 2009 als Nachfolgerin der Powermax- und Powermaster-Traktoren baut. Die Modellbezeichnung 7-180 wurde in drei Generationen verwendet, die technisch nicht identisch sind. In der Serie 7 mit SCR und Stufe IIIB (2012–2013) arbeitet ein Sechszylinder von FPT mit 6,7 l Hubraum und Abgasstufe IIIB (Tier 4 interim); der 7-180 leistet dort 150 PS Nennleistung (maximal 166 PS), das Getriebe ist ein Autopowershift-Lastschaltgetriebe 32/24, elektrohydraulische Wendeschaltung, die Hubkraft hinten beträgt 7.200 kg und das Leergewicht rund 6,5 t. In der Serie 7 Robo-Six mit Stufe IV (2017–2021) arbeitet ein Sechszylinder von FPT mit 6,7 l Hubraum und Abgasstufe IV (Tier 4 final); der 7-180 leistet dort 161 PS Nennleistung (maximal 166 PS), das Getriebe ist ein Robo-Six Lastschaltgetriebe 30/15 oder stufenloses V-Shift, die Hubkraft hinten beträgt 6.300 kg und das Leergewicht rund 7 t. In der Stage-V-Serie 7 SWB mit kurzem Radstand (seit 2022) arbeitet ein Sechszylinder von FPT mit 6,7 l Hubraum und Abgasstufe V; der 7-180 leistet dort 159 PS Nennleistung (maximal 166 PS), das Getriebe ist ein Robo-Six Lastschaltgetriebe 30/15 oder stufenloses V-Shift, die Hubkraft hinten beträgt 6.400 kg und das Leergewicht rund 7 t. Die vollständigen Daten stehen je Generation auf einer eigenen Datenseite.
Die Verkettung folgt der gleichen Modellbezeichnung; eine ausdrückliche Nachfolgeangabe des Herstellers liegt nicht vor.
Stand: 2026-09-28
Generationen des Landini 7-180
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Landini 7-180 Serie 7 SWB Stage V (seit 2022)Aktuell
seit 2022
FPT NEF 67, 6,7 l 6-Zylinder-Turbodiesel mit Ladeluftkühlung, 24 Ventile, Common Rail·159 PS·Stufe V
Landini 7-180 Serie 7 Robo-Six Tier 4 final
2017–2021
FPT BetaPower NEF TAA, 6,7 l 6-Zylinder-Turbodiesel mit Ladeluftkühlung, Common Rail, SCR + DOC·161 PS·Stufe IV
Landini 7-180 Serie 7 Stufe IIIB
2012–2013
FPT NEF CR TAA, 6,7 l 6-Zylinder-Turbodiesel mit Ladeluftkühlung, Common Rail, SCR·150 PS·Stufe IIIB
Technische Daten der Generationen im Vergleich
26 Merkmale
Hervorgehoben: Wert weicht zwischen den Generationen ab.
| Merkmal | Serie 7 SWB Stage V (seit 2022)seit 2022Aktuell | Serie 7 Robo-Six Tier 4 final2017–2021 | Serie 7 Stufe IIIB2012–2013 |
|---|---|---|---|
| Motor | FPT NEF 67, 6,7 l 6-Zylinder-Turbodiesel mit Ladeluftkühlung, 24 Ventile, Common Rail (weicht ab) | FPT BetaPower NEF TAA, 6,7 l 6-Zylinder-Turbodiesel mit Ladeluftkühlung, Common Rail, SCR + DOC (weicht ab) | FPT NEF CR TAA, 6,7 l 6-Zylinder-Turbodiesel mit Ladeluftkühlung, Common Rail, SCR (weicht ab) |
| Nennleistung | 159 PS / 117 kW (weicht ab) | 161 PS / 118 kW (weicht ab) | 150 PS / 110 kW (weicht ab) |
| Maximalleistung | 166 PS / 122 kW | 166 PS / 122 kW | 166 PS / 122 kW |
| Hubraum | 6,7 l | 6,7 l | 6,7 l |
| Zylinder | 6 | 6 | 6 |
| Nenndrehzahl | 2.200 min⁻¹ | 2.200 min⁻¹ | 2.200 min⁻¹ |
| Max. Drehmoment | 694 Nm | 694 Nm | 632 Nm (weicht ab) |
| Drehmomentanstieg | 36 % (weicht ab) | 35,5 % (weicht ab) | – |
| Abgasstufe | Stufe V (weicht ab) | Stufe IV (Tier 4 final) (weicht ab) | Stufe IIIB (Tier 4 interim) (weicht ab) |
| Getriebe | Robo-Six Lastschaltgetriebe 30/15 | Robo-Six Lastschaltgetriebe 30/15 | Autopowershift-Lastschaltgetriebe 32/24 (weicht ab) |
| Höchstgeschwindigkeit | 40 km/h | 40 km/h | 43 km/h (weicht ab) |
| Heck-Zapfwelle | 540 / 540E / 1000 / 1000E | 540 / 540E / 1000 / 1000E | 540 / 1000 (weicht ab) |
| Frontzapfwelle | ja (1000) | – | – |
| Hydraulik (max.) | 160 l/min | 160 l/min | – |
| Arbeitsdruck | – | – | 206 bar |
| Hubkraft Heck | 6.400 daN (weicht ab) | 6.300 daN (weicht ab) | 7.200 daN (weicht ab) |
| Hubkraft Front | 3.500 daN | – | – |
| Kraftheber-Kat. hinten | Kat. III | – | – |
| Steuergeräte hinten (max.) | 3 (weicht ab) | 7 (weicht ab) | – |
| Schallpegel | 70 dB(A) | – | – |
| Leergewicht | 7.000 kg (weicht ab) | 7.010 kg (weicht ab) | 6.500 kg (weicht ab) |
| Zul. Gesamtgewicht | 11.500 kg | 11.500 kg | – |
| Länge | 5.344 mm (weicht ab) | 5.260 mm (weicht ab) | 5.210 mm (weicht ab) |
| Radstand | 2.760 mm (weicht ab) | 2.820 mm (weicht ab) | 2.750 mm (weicht ab) |
| Dieseltank | 280 l (weicht ab) | 320 l (weicht ab) | 300 l (weicht ab) |
| AdBlue-Tank | 46 l | 46 l | – |
Unterschiede zwischen den Generationen
Die wichtigsten Änderungen zwischen aufeinanderfolgenden Generationen, aus den erfassten Daten.
Serie 7 Stufe IIIBzuSerie 7 Robo-Six Tier 4 final
2012–2013 → 2017–2021
- Motor
- FPT NEF CR TAA, 6,7 l 6-Zylinder-Turbodiesel mit Ladeluftkühlung, Common Rail, SCR → FPT BetaPower NEF TAA, 6,7 l 6-Zylinder-Turbodiesel mit Ladeluftkühlung, Common Rail, SCR + DOC
- Nennleistung
- 150 PS / 110 kW → 161 PS / 118 kW
- Max. Drehmoment
- 632 → 694 Nm
- Abgasstufe
- Stufe IIIB → Stufe IV
- Getriebe
- Autopowershift-Lastschaltgetriebe 32/24 → Robo-Six Lastschaltgetriebe 30/15
- Höchstgeschwindigkeit
- 43 → 40 km/h
Serie 7 Robo-Six Tier 4 finalzuSerie 7 SWB Stage V (seit 2022)
2017–2021 → seit 2022
- Motor
- FPT BetaPower NEF TAA, 6,7 l 6-Zylinder-Turbodiesel mit Ladeluftkühlung, Common Rail, SCR + DOC → FPT NEF 67, 6,7 l 6-Zylinder-Turbodiesel mit Ladeluftkühlung, 24 Ventile, Common Rail
- Nennleistung
- 161 PS / 118 kW → 159 PS / 117 kW
- Abgasstufe
- Stufe IV → Stufe V
- Hubkraft Heck
- 6.300 → 6.400 daN
- Leergewicht
- 7.010 → 7.000 kg
- Länge
- 5.260 → 5.344 mm
Häufige Fragen zum Landini 7-180
Wie viel PS hat der Landini 7-180?
150–161 PS Nennleistung, je nach Generation (mit Leistungsanhebung bis 166 PS).
Wie schwer ist der Landini 7-180?
Das Leergewicht liegt je nach Generation bei 6.500–7.010 kg: Serie 7 Stufe IIIB 6.500 kg; Serie 7 Robo-Six Tier 4 final 7.010 kg; Serie 7 SWB Stage V (seit 2022) 7.000 kg.
Welchen Motor hat der Landini 7-180?
FPT NEF 67, 6,7 l 6-Zylinder-Turbodiesel mit Ladeluftkühlung, 24 Ventile, Common Rail (alle Generationen).
Seit wann wird der Landini 7-180 gebaut?
Seit 2012; er ist weiterhin in Produktion (aktuelle Generation: Serie 7 SWB Stage V (seit 2022)).
Welche Generationen des Landini 7-180 gibt es?
3 Generationen: Serie 7 SWB Stage V (seit 2022) (seit 2022, FPT NEF 67, 6,7 l 6-Zylinder-Turbodiesel mit Ladeluftkühlung, 24 Ventile, Common Rail); Serie 7 Robo-Six Tier 4 final (2017–2021, FPT BetaPower NEF TAA, 6,7 l 6-Zylinder-Turbodiesel mit Ladeluftkühlung, Common Rail, SCR + DOC); Serie 7 Stufe IIIB (2012–2013, FPT NEF CR TAA, 6,7 l 6-Zylinder-Turbodiesel mit Ladeluftkühlung, Common Rail, SCR). Je Generation gibt es eine eigene Datenseite.
Was unterscheidet die Generationen Serie 7 Robo-Six Tier 4 final (2017–2021) und Serie 7 SWB Stage V (seit 2022) des Landini 7-180?
Wesentliche Unterschiede: Motor: FPT BetaPower NEF TAA, 6,7 l 6-Zylinder-Turbodiesel mit Ladeluftkühlung, Common Rail, SCR + DOC → FPT NEF 67, 6,7 l 6-Zylinder-Turbodiesel mit Ladeluftkühlung, 24 Ventile, Common Rail; Nennleistung: 161 PS / 118 kW → 159 PS / 117 kW; Abgasstufe: Stufe IV → Stufe V; Hubkraft Heck: 6.300 → 6.400 daN; Leergewicht: 7.010 → 7.000 kg; Länge: 5.260 → 5.344 mm.
Wo finde ich die vollständigen technischen Daten zum Landini 7-180?
Je Generation auf einer eigenen Datenseite: Landini 7-180 Serie 7 SWB Stage V (seit 2022), Landini 7-180 Serie 7 Robo-Six Tier 4 final (2017–2021), Landini 7-180 Serie 7 Stufe IIIB (2012–2013). Diese Übersichtsseite verlinkt jede davon.
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