Lindner Unitrac 82 ep Unitrac ep

Lindner Unitrac 82 ep (Unitrac ep): Systemtransporter mit 95 PS, Einzelradaufhängung und 16/16-Gang-Splittgetriebe für Kommunal-, Berg- und Grünlandeinsatz.

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Platzhalter 1 – Unitrac 82 ep
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Platzhalter 3 – Unitrac 82 ep

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Technische Eckdaten

Leistung
95 PS / 70 kW
Hubraum
3,4 l
Zylinder
4
Getriebe
Lindner-ZF-16/16-Gang-Splittgetriebe
Leergewicht
2.990 kg
Baujahre
seit 2013
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Besonderheiten

  • 4-Zylinder-Turbodiesel, 95 PS / 70 kW
  • Drehmoment 395 Nm bei 1400 U/min
  • Einzelradaufhängung, 16/16-Gang-Splittgetriebe, 40 oder 50 km/h
Grunddaten
MarkeLindner
ModellUnitrac 82 ep
BaureiheUnitrac[1]
GenerationUnitrac ep[1]
Leistung95 PS / 70 kW[1]
Baujahreseit 2013[2] ?
Motor
MotortypPerkins 854E-E34TA, 3,4 l 4-Zylinder Turbo, Common-Rail, wassergekühlt[1]
HerstellerPerkins[1]
Hubraum3,4 l[1]
Zylinder4[1]
KraftstoffDiesel[1]
Nenndrehzahl2.200 min⁻¹[1]
Max. Drehmoment395 Nm bei 1.400 min⁻¹[1]
Abgas / NachbehandlungStufe IIIB[1]
Getriebe & Antrieb
GetriebeartLindner-ZF-16/16-Gang-Splittgetriebe, 40 oder 50 km/h, Zapfwellenkupplung elektrohydraulisch per Knopfdruck; optional 20/20-Gang-Splittgetriebe mit Superkriechgang[1]
Vorwärtsgänge16[1]
Rückwärtsgänge16[1]
AntriebAllrad[1]
Höchstgeschwindigkeit50 km/h[1]
Hydraulik
Fördermenge (Serie)85 l/min[1] ?
Arbeitsdruck200 bar[1] ?
Load-Sensingja[1]
Zapfwelle
Heck-Drehzahlen540 / 1000[1]
Frontzapfwelleja (1000)[1]
Abmessungen
Länge4.872 mm[1]
Breite1.972 mm[1]
Höhe2.385 mm[1]
Radstand2.600 mm[1]
Kapazitäten & Gewichte
Leergewicht2.990 kg[1] ?
Reifen
Standard vorne15,0/55-17[1]
Standard hinten15,0/55-17[1]

Modellhistorie

Unitrac-Baureihe „ep“ (Effizienz-Reihe; Produktionsstart der ersten ep-Modelle 08/2013 laut Fachpresse); Vorgänger waren die Unitrac 72/82/92/102-Modelle (ab 2009). Nachfolger ist die Baureihe P5/LDrive (Stufe V, ab ca. 2020).

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Häufige Fragen

Kurzantworten – vor allem für Suchmaschinen.

Wie viel PS hat der Lindner Unitrac 82 ep?

Der Lindner Unitrac 82 ep leistet 95 PS (70 kW).

Welchen Motor hat der Lindner Unitrac 82 ep?

4 Zylinder, Perkins 854E-E34TA, 3,4 l 4-Zylinder Turbo, Common-Rail, wassergekühlt, 3,4 l Hubraum.

Welches Getriebe hat der Lindner Unitrac 82 ep?

Der Lindner Unitrac 82 ep hat Lindner-ZF-16/16-Gang-Splittgetriebe, 40 oder 50 km/h, Zapfwellenkupplung elektrohydraulisch per Knopfdruck; optional 20/20-Gang-Splittgetriebe mit Superkriechgang, Höchstgeschwindigkeit 50 km/h.

Wie schwer ist der Lindner Unitrac 82 ep?

Das Leergewicht beträgt 2.990 kg.

Aus welchen Baujahren stammt der Lindner Unitrac 82 ep?

Der Lindner Unitrac 82 ep wird seit 2013 gebaut.

Stand: 2026-09-19

Prüfstatus

  • ? ungeprüft
  • Nicht markierte Werte: Herstellerangabe laut Quelle [1].

Anmerkungen zu einzelnen Werten

  • basics.powerPS: Leistung nach ISO 14396 bei 2200 U/min laut Hersteller.
  • basics.yearFrom: Baureihe „ep“ laut Fachpresse ab 08/2013 (Unitrac 82 ep/92 ep); Einzelmodell-Jahr nicht belegt.
  • hydraulics.pressureBar: Datenblatt-Spalten sind im Prospekt teils zusammengefasst; Zuordnung zum Modell deshalb nicht eindeutig. 200 bar / 85 l/min stehen im Prospekt mittig über den Modellspalten.
  • hydraulics.flowLpm: Datenblatt-Spalten sind im Prospekt teils zusammengefasst; Zuordnung zum Modell deshalb nicht eindeutig.
  • dimensions.weightKg: 2990 kg im Prospekt für 72 ep und 82 ep gemeinsam angegeben.
  • dimensions.lengthMm: Prospekt nennt Bereiche je nach Radstand/Aufbau (Länge 4872–5372 mm, Breite 1972–2072 mm, Höhe/Radstand siehe Datenblatt); hier der kleinste Wert.
  • tires.standardFront: Serienbereifung 15,0/55-17 laut Hersteller (vorne = hinten).

Herstellerwerte aus der Lindner-Modellübersicht Stand 02/2017 (Datenblatt); Basiswerte = Serienausstattung. Kein DLG-Bericht gefunden -> performanceMeasured bleibt leer. Einzelradaufhängung mit hydraulischer Federung und Niveauregelung, Längs- und Hinterachs-Differenzialsperre elektrohydraulisch, optional 4-Rad-Lenkung; Frontzapfwelle (1000 U/min) auf Wunsch. Baujahr nicht durch den Hersteller belegt.

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