McCormick MC130: Technische Daten & Generationen (2007–2013)
Der McCormick MC130 ist das stärkste Vierzylindermodell der Baureihe MC T3; die Bezeichnung wurde in zwei Generationen verwendet. Der erste MC130 T3 (2007–2008) wurde auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und hat als einziges Modell der Reihe eine elektronische Motorregelung: Perkins 1104D-44TA mit 4,4 l und Ladeluftkühlung, 124 PS nach Tier 3, PowerShuttle-Lastschaltgetriebe 16/12 mit optionalem AutoSpeed, 109 l/min Hydraulik bei 183 bar und 5.870 kg Heckhubkraft bei 2.520 mm Radstand. 2008 wurde er in MC135 T3 umbenannt. Mit dem Facelift von 2009 kehrte die Bezeichnung zurück: Der MC130 T3 (2009–2013) leistet 126 PS bei 550 Nm und bekam die Vierpfostenkabine mit Glas-Dachluke, neue digitale Instrumente und neue Kotflügel. Leergewicht (4.845 kg) und Radstand blieben gleich.
Die Verkettung folgt der gleichen Modellbezeichnung.
Stand: 2026-09-28
Generationen des McCormick MC130
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McCormick MC130 MC T3 FaceliftLetzte Generation
2009–2013
Perkins 1104D-44TA, 4,4 l 4-Zylinder-Turbodiesel mit Ladeluftkühlung·126 PS·Stufe IIIA
McCormick MC130 MC T3
2007–2008
Perkins 1104D-44TA, 4,4 l 4-Zylinder-Turbodiesel mit Ladeluftkühlung, elektronische Motorregelung·124 PS·Stufe IIIA
Technische Daten der Generationen im Vergleich
15 Merkmale
Hervorgehoben: Wert weicht zwischen den Generationen ab.
| Merkmal | MC T3 Facelift2009–2013Letzte Generation | MC T32007–2008 |
|---|---|---|
| Motor | Perkins 1104D-44TA, 4,4 l 4-Zylinder-Turbodiesel mit Ladeluftkühlung (weicht ab) | Perkins 1104D-44TA, 4,4 l 4-Zylinder-Turbodiesel mit Ladeluftkühlung, elektronische Motorregelung (weicht ab) |
| Nennleistung | 126 PS / 93 kW (weicht ab) | 124 PS / 91 kW (weicht ab) |
| Hubraum | 4,4 l | 4,4 l |
| Zylinder | 4 | 4 |
| Nenndrehzahl | 2.200 min⁻¹ | 2.200 min⁻¹ |
| Max. Drehmoment | 550 Nm | – |
| Abgasstufe | Stufe IIIA (Tier 3) | Stufe IIIA (Tier 3) |
| Getriebe | PowerShuttle-Lastschaltgetriebe 16/12 mit vierfacher Lastschaltung… | PowerShuttle-Lastschaltgetriebe 16/12 mit vierfacher Lastschaltung… |
| Höchstgeschwindigkeit | 40 km/h | 40 km/h |
| Heck-Zapfwelle | 540 / 1000 | 540 / 1000 |
| Arbeitsdruck | 183 bar | 183 bar |
| Hubkraft Heck | 5.870 daN | 5.870 daN |
| Leergewicht | 4.845 kg | 4.845 kg |
| Länge | 4.420 mm | 4.420 mm |
| Radstand | 2.520 mm | 2.520 mm |
Unterschiede zwischen den Generationen
Die wichtigsten Änderungen zwischen aufeinanderfolgenden Generationen, aus den erfassten Daten.
MC T3zuMC T3 Facelift
2007–2008 → 2009–2013
- Motor
- Perkins 1104D-44TA, 4,4 l 4-Zylinder-Turbodiesel mit Ladeluftkühlung, elektronische Motorregelung → Perkins 1104D-44TA, 4,4 l 4-Zylinder-Turbodiesel mit Ladeluftkühlung
- Nennleistung
- 124 PS / 91 kW → 126 PS / 93 kW
Häufige Fragen zum McCormick MC130
Wie viel PS hat der McCormick MC130?
124–126 PS Nennleistung, je nach Generation.
Wie schwer ist der McCormick MC130?
Das Leergewicht beträgt 4.845 kg (in allen Generationen mit Angabe gleich).
Welchen Motor hat der McCormick MC130?
Perkins 1104D-44TA, 4,4 l 4-Zylinder-Turbodiesel mit Ladeluftkühlung (alle Generationen).
Wann wurde der McCormick MC130 gebaut?
Von 2007 bis 2013 (2 Generationen).
Welche Generationen des McCormick MC130 gibt es?
2 Generationen: MC T3 Facelift (2009–2013, Perkins 1104D-44TA, 4,4 l 4-Zylinder-Turbodiesel mit Ladeluftkühlung); MC T3 (2007–2008, Perkins 1104D-44TA, 4,4 l 4-Zylinder-Turbodiesel mit Ladeluftkühlung, elektronische Motorregelung). Je Generation gibt es eine eigene Datenseite.
Was unterscheidet die Generationen MC T3 (2007–2008) und MC T3 Facelift (2009–2013) des McCormick MC130?
Wesentliche Unterschiede: Motor: Perkins 1104D-44TA, 4,4 l 4-Zylinder-Turbodiesel mit Ladeluftkühlung, elektronische Motorregelung → Perkins 1104D-44TA, 4,4 l 4-Zylinder-Turbodiesel mit Ladeluftkühlung; Nennleistung: 124 PS / 91 kW → 126 PS / 93 kW.
Wo finde ich die vollständigen technischen Daten zum McCormick MC130?
Je Generation auf einer eigenen Datenseite: McCormick MC130 MC T3 Facelift (2009–2013), McCormick MC130 MC T3 (2007–2008). Diese Übersichtsseite verlinkt jede davon.
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