New Holland T7.175 AC 2015 (AutoCommand, SWB, ab 2020 Stufe V)

New Holland T7.175 AC (SWB, seit Herbst 2015): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 140 PS Nennleistung (160 PS mit Boost), ausschließlich stufenloses AutoCommand-Getriebe, Bau in Basildon (England); baugleich Case IH Puma CVX / Steyr CVT 6000.

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Technische Eckdaten

Leistung
140 PS / 104 kW
Hubraum
6,728 l
Zylinder
6
Getriebe
Ausschließlich stufenloses AutoCommand-Getriebe
Leergewicht
6.800 kg
Baujahre
seit 2015
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Besonderheiten

  • Überarbeitete New-Holland-T7-AutoCommand-Generation (SWB, Herbst 2015 vorgestellt), neue Dachform und Motorhaube, serienmäßige LED-Scheinwerfer, Bau in Basildon (England), baugleich mit Case IH Puma CVX SWB / Steyr CVT 6000 SWB (ab 2020 Impuls): 6,7-l-FPT-NEF-67 mit 140 PS Nennleistung (160 PS mit Boost)
  • Ausschließlich stufenloses AutoCommand-Getriebe, Load-Sensing-Hydraulik mit 140 l/min (optional 160 l/min) bei 210 bar
  • Ende 2020 Umstellung auf EU Stufe V (Hi-eSCR2), unverändert 360° Horizon-Kabine, optionale SideWinder-II-Armlehne, optionale SuperSteer-Vorderachse (Wendekreis 10,9 m, mit SuperSteer 9,9 m)
Grunddaten
MarkeNew Holland
ModellT7.175 AC
BaureiheT7[1]
Generation2015 (AutoCommand, SWB, ab 2020 Stufe V)[1]
Leistung140 PS / 104 kW[1]
Baujahreseit 2015[1]
Motor
MotortypFPT NEF 67, 6.728 l[1]
HerstellerFPT (Fiat Powertrain Technologies)[1]
Hubraum6,728 l[1]
Zylinder6[1]
KraftstoffDiesel[1]
Maximalleistung (Boost)175 PS / 129 kW[1]
Nenndrehzahl2.200 min⁻¹[1]
Max. Drehmoment750 Nm bei 1.500 min⁻¹[1]
Drehmomentanstieg47 %[1]
Abgas / NachbehandlungHi-eSCR/EU Stufe IV (2015–2020), ab 2020 Hi-eSCR2/EU Stufe V[1]
Getriebe & Antrieb
GetriebeartAusschließlich stufenloses AutoCommand-Getriebe, elektrohydraulische Powershuttle-Wendeschaltung, 0,02–40,0 km/h bei 1450 U/min (optional 0,02–50,0 km/h bei 1550 U/min).[1]
AntriebAllrad[1]
Hydraulik
Fördermenge (Serie)140 l/min[1]
Fördermenge (max.)160 l/min[1]
Arbeitsdruck210 bar[1]
Steuergeräte hinten5[1]
Load-Sensingja[1]
Zapfwelle
Heck-Drehzahlen540 / 540E / 1000[1]
Frontzapfwelleja (1000)[1]
Fahrwerk & Bremsen
Vorderachsfederungoptional[1]
Wendekreis10,9 m[1]
Kabine
ISOBUSnein[1] ?
Abmessungen
Länge5.350 mm[1]
Breite2.450 mm[1]
Höhe2.040 mm[1]
Radstand2.730 mm[1]
Kapazitäten & Gewichte
Leergewicht6.800 kg[1]
Zul. Gesamtgewicht11.000 kg[1]
Dieseltank330 l[1]
AdBlue-Tank48 l[1]
Reifen
Standard vorne540/65 R28[1]
Standard hinten650/65 R38[1]

Modellhistorie

Überarbeitete New-Holland-T7-SWB-AutoCommand-Generation (Herbst 2015); Vorgänger ist die 2011er-SWB-AC-Generation (T7.170 AC, nächstliegende Modellzahl derselben Getriebelinie). 2020 Stufe-V-Update im selben Datensatz dokumentiert. Verhältnis zur MY2026-Generation (identische Modellzahlen 180/190/210/225, aber „175“ entfällt) nicht abschließend geklärt, da tractorbook für diese AC-Generation „Baujahr 2015-26“ angibt – im Widerspruch zur bereits erfassten MY2026-Generation ab 2026.

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Häufige Fragen

Kurzantworten – vor allem für Suchmaschinen.

Wie viel PS hat der New Holland T7.175 AC?

Der New Holland T7.175 AC leistet 140 PS (104 kW), mit Boost bis 175 PS.

Welchen Motor hat der New Holland T7.175 AC?

6 Zylinder, FPT NEF 67, 6.728 l, 6,728 l Hubraum.

Welches Getriebe hat der New Holland T7.175 AC?

Der New Holland T7.175 AC hat Ausschließlich stufenloses AutoCommand-Getriebe, elektrohydraulische Powershuttle-Wendeschaltung, 0,02–40,0 km/h bei 1450 U/min (optional 0,02–50,0 km/h bei 1550 U/min)..

Wie schwer ist der New Holland T7.175 AC?

Das Leergewicht beträgt 6.800 kg, das zulässige Gesamtgewicht 11.000 kg.

Aus welchen Baujahren stammt der New Holland T7.175 AC?

Der New Holland T7.175 AC wird seit 2015 gebaut.

Stand: 2026-09-15

Prüfstatus

  • ? ungeprüft
  • abgl. abgeleitet
  • Nicht markierte Werte: Herstellerangabe laut Quelle [1].

Anmerkungen zu einzelnen Werten

  • basics.powerPS: Nennleistung ohne Boost 104/140 kW/PS; mit Boost 118/160 kW/PS (tractorbook).
  • engine.maxPowerPS: Maximalleistung ohne Boost 114/155 kW/PS, mit Boost 129/175 kW/PS – Boost-Wert übernommen (tractorbook).
  • engine.maxTorqueNm: Drehmoment ohne Boost 655 Nm (Anstieg 47 %), mit Boost 750 Nm (Anstieg 47 %), je bei 1500 U/min – Boost-Wert übernommen (tractorbook).
  • engine.ratedRpm: 2200 U/min Nenndrehzahl; bei Maximalleistung reduziert auf 1900 U/min (tractorbook).
  • engine.emissionStage: tractorbook führt Abgasnachbehandlung/-norm mit Klammerwert „ab 2020“: Basis Hi-eSCR/Stufe IV, danach Hi-eSCR2/Stufe V (tractorbook).
  • hydraulics.remoteValvesRear: 5 mechanische Steuergeräte, optional 4 elektrische Steuergeräte (tractorbook).
  • pto.rearSpeeds: Optional alternative Konfiguration 540E/1000/1000E statt 540/540E/1000 (tractorbook).
  • chassis.turningRadiusM: 10,9 m Basis, mit optionaler SuperSteer-Vorderachse 9,9 m, Lenkeinschlag 55° bzw. 65° (tractorbook).
  • cabin.isobus: tractorbook führt für diese Generation keine ISOBUS-Zeile; Feld auf false belassen statt zu vermuten.
  • dimensions.wheelbaseMm: 2730 mm Basis, mit TerraGlide 2790 mm, mit SuperSteer 2880 mm (tractorbook).
  • history.productionNote: Quelle nennt für diese Generation durchgängig „Baujahr 2015-26“, obwohl die bereits erfasste MY2026-Generation ab 2026 mit teils identischen Modellzahlen existiert – Widerspruch nicht auflösbar, dokumentiert statt spekulativ verkettet.
  • history.predecessor: Nächstliegende Modellzahl (T7.170 AC, 2011er-SWB-AC-Generation); keine exakte 1:1-Modellzahl-Fortführung.

Katalogwerte aus der New-Holland-gestützten tractorbook.de-Tabelle [AC] T7.175–T7.225 SWB (2015) [0]. Hubkraft (kg) für T7.175 in der Quellentabelle nicht ausgewiesen (nur für T7.190/T7.210 mit 8257 kg angegeben) -> liftCapacityRearDaN bleibt leer statt übernommen. Kein DLG-Bericht gefunden -> performanceMeasured bleibt leer. Maximale Zuladung in Quelle nicht ausgewiesen -> maxPayloadKg bleibt leer statt errechnet.

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