Ritscher Multitrac 517 G: Technische Daten (1955–1959)
Multitrac 517 G (1955–1959): Geräteträger-Schlepper mit Güldner-Zweizylinder-Diesel und 17 PS.
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Technische Eckdaten
- Leistung
- 17 PS / 12,4 kW
- Hubraum
- 1,305 l
- Zylinder
- 2
- Getriebe
- 10/2 (ab 1956 6 Vorwärts
- Leergewicht
- 1.230 kg
- Baujahre
- 1955–1959
Technische Daten
Besonderheiten
- Multitrac 517 G: 17 PS (12,4 kW), Güldner-Zweizylinder-Diesel 2 LD, 1,305 l
- 10 Vorwärts-/2 Rückwärtsgänge (ab 1956 6/1), bis 20,2 km/h
- Geräteträger mit teleskopierbarem Zweiholm-Halbrahmen; 1955–1959
Grunddaten
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| Marke | Ritscher |
|---|---|
| Modell | Multitrac 517 G |
| Baureihe | Multitrac |
| Generation | 1955 |
| Leistung | 17 PS / 12,4 kW |
| Baujahre | 1955–1959 |
Motor
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| Motortyp | Stehender Zweizylinder-Viertakt-Wirbelkammer-Dieselmotor, 1,305 l, Güldner 2 LD |
|---|---|
| Hersteller | Güldner |
| Hubraum | 1,305 l |
| Zylinder | 2 |
| Kraftstoff | Diesel |
Getriebe & Antrieb
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| Getriebeart | 10/2 (ab 1956 6 Vorwärts-, 1 Rückwärtsgang) |
|---|---|
| Vorwärtsgänge | 10 |
| Rückwärtsgänge | 2 |
| Antrieb | Hinterrad |
| Höchstgeschwindigkeit | 20,2 km/h |
Fahrwerk & Bremsen
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| Bremsen | Trommelbremse im Achstrichter, Feststellbremse wirkt ebenfalls darauf |
|---|
Abmessungen
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| Höhe | 1.580 mm |
|---|
Kapazitäten & Gewichte
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| Leergewicht | 1.230 kg |
|---|---|
| Leistungsgewicht | 72,4 kg/PS |
Reifen
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| Standard vorne | 5.50-16 |
|---|---|
| Standard hinten | 8-24 |
Modellhistorie
Der Ritscher Multitrac 517 G wurde 1955–1959 mit dem Güldner-Zweizylinder 2 LD gebaut; die von Karl Ritscher entwickelte Hydraulik arbeitet mit einem einfachwirkenden Zylinder auf eine quer liegende Welle, über deren Hebel Anbaugeräte und der Heckkraftheber bewegt werden.
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Häufige Fragen
Wie viel PS hat der Ritscher Multitrac 517 G?
Der Ritscher Multitrac 517 G leistet 17 PS (12,4 kW).
Welchen Motor hat der Ritscher Multitrac 517 G?
2 Zylinder, Stehender Zweizylinder-Viertakt-Wirbelkammer-Dieselmotor, 1,305 l, Güldner 2 LD, 1,305 l Hubraum.
Welches Getriebe hat der Ritscher Multitrac 517 G?
Der Ritscher Multitrac 517 G hat 10/2 (ab 1956 6 Vorwärts-, 1 Rückwärtsgang), Höchstgeschwindigkeit 20,2 km/h.
Wie schwer ist der Ritscher Multitrac 517 G?
Das Leergewicht beträgt 1.230 kg.
Aus welchen Baujahren stammt der Ritscher Multitrac 517 G?
Der Ritscher Multitrac 517 G wurde von 1955 bis 1959 gebaut.
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- Leistung
- 17 PS
- Bauzeit
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- 17 PS
- Bauzeit
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- Leistung
- 17 PS
- Bauzeit
- 1957–1959
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- Leistung
- 17 PS
- Bauzeit
- 1956–1959
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- Leistung
- 17 PS
- Bauzeit
- 1957–1959
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- Leistung
- 17 PS
- Bauzeit
- 1949–1954
gleiche Leistungsklasse · ca. 1 Jahr früher gebaut · ähnliches Gewicht
Datengrundlage
Woher die Werte stammen, wann sie zuletzt geprüft wurden und was die Marker bedeuten.
Herkunft der Daten
Zuletzt geprüft2026-10-15
Die Angaben stammen aus geprüften Fachquellen.
Legende
- abgl.Abgeleitet – aus anderen Werten berechnet, nicht direkt angegeben.
- !Strittig – Quellen widersprechen sich, Abweichung in den Anmerkungen.
- –Ohne Marker: Herstellerangabe bzw. geprüfte Fachquelle.
Fachbegriffe wie Load-Sensing oder Wegzapfwelle erklärt das Glossar.
Anmerkungen zu einzelnen Werten3
- Baujahre
- Wikibooks-Traktorenlexikon nennt Bauzeit 1955–1959.
- Leistung
- Quelle: 12,4 kW/17 PS.
- Leergewicht
- Infobox 1.230 kg, Fließtext 1.350 kg (je nach Ausrüstung auch mehr); Infobox-Wert eingetragen.
Hinweise zur Recherche
Katalogwerte aus der Wikibooks-Traktorenlexikon-Seite Ritscher_Multitrac_517_G. Länge 2.760–3.580 mm, Breite 1.690–2.230 mm, Radstand 1.730–2.250 mm und Spur vorn/hinten 1.250–2.000 mm je nach Rahmenauszug; Reifen hinten 8-24 oder 7-24; Bauzeitraum laut Typenübersicht „1955–1959?“. Nicht angegeben: Nenndrehzahl, Zapfwelle, Hydraulikkennwerte, Tankinhalt, Bodenfreiheit. Die Quellenseite führt Platzhalter („XXX Stück“, „XX %“) für Stückzahl, Drehmomentanstieg und Wenderadius; diese Felder sind leer. Bauart: Halbrahmen im Zweiholmsystem (teleskopierbar), Geräteträger. Keine Herstellerquelle auffindbar (geprüft 2026-10-15). Kein DLG-/OECD-Bericht für dieses Modell gefunden; gemessene Werte bleiben leer.