Steyr CVT 6170
Der Steyr CVT 6170 ist ein Großtraktor aus Steyrs CVT-Baureihe, gebaut im österreichischen Werk St. Valentin. Die Modellnummer 6170 begleitet zwei nicht unmittelbar aufeinanderfolgende Generationen: die zweite Steyr-CVT-Generation (2003–2007), die direkt an das Topmodell der allerersten Steyr-CVT-Baureihe CVT 170 (2000–2003) anknüpft (6,6-l-Sechszylinder von SiSu, 171 PS Nennleistung), baugleich mit Case IH CVX1170 und New Holland TVT170; sowie – nach einer 2007–2009 gebauten CommonRail-Zwischengeneration ohne eigenes 6170-Modell – die vierte CVT-Generation ab 2011 (langer Radstand „LWB") mit neuem FPT-Sechszylindermotor (6,7 l) und Harnstoffeinspritzung, baugleich mit Case IH Puma 170 CVX und New Holland T7.220AC. Die Kraft geht in beiden Generationen ausschließlich über ein stufenloses Getriebe an alle vier Räder. Die vollständigen Motor-, Getriebe-, Hydraulik- und Gewichtsdaten stehen je Generation auf einer eigenen Datenseite.
Zeitleiste: CVT 170 (2000, erste CVT-Generation) → Modellnummer-Fortführung als CVT 6170 in der zweiten CVT-Generation (2003) → CommonRail-Zwischengeneration (2007) ohne 6170-Modell → Modellnummer 6170 in der FPT-NEF-Generation (LWB) fortgeführt (2011) → 2015 Übergang in die Terrus-CVT-Baureihe (Großtraktoren).
Aktuelle Generation: 2011 (vierte CVT-Generation, FPT NEF, LWB) (2011–2015)
Generationen
2011–2015 · FPT NEF 67, 6,728 l · 6,728 l · 167 PS
2003–2007 · SiSu 620, 6,597 l · 6,597 l · 171 PS
Generationen im Vergleich
| 2011 (vierte CVT-Generation, FPT NEF, LWB) | 2003 (zweite CVT-Generation, S-Matic) | |
|---|---|---|
| Motor | FPT NEF 67, 6,728 l | SiSu 620, 6,597 l |
| Nennleistung | 167 PS / 123 kW | 171 PS / 126 kW |
| Maximalleistung | 188 PS / 138 kW | 193 PS / 142 kW |
| Hubraum | 6,728 l | 6,597 l |
| Zylinder | 6 | 6 |
| Nenndrehzahl | 2.200 min⁻¹ | 2.100 min⁻¹ |
| Max. Drehmoment | 960 Nm | 800 Nm |
| Drehmomentanstieg | 55 % | 39 % |
| Abgasstufe | Tier 4a / Euro 3b (AdBlue) | – |
| Getriebe | Stufenloses CVX-Getriebe | Stufenloses Steyr-S-Matic-Getriebe |
| Höchstgeschwindigkeit | 40 km/h | 40 km/h |
| Heck-Zapfwelle | 540 / 540E / 1000 | 540 / 540E / 1000 / 1000E |
| Frontzapfwelle | ja (1000) | ja (1000) |
| Hydraulik (max.) | 170 l/min | – |
| Arbeitsdruck | – | 205 bar |
| Hubkraft Heck | 10.460 daN | 9.900 daN |
| Hubkraft Front | 3.785 daN | 4.000 daN |
| Kraftheber-Kat. hinten | – | Kat II (III) |
| Steuergeräte hinten (max.) | 5 | 5 |
| Leergewicht | 7.400 kg | 6.770 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 13.000 kg | – |
| Länge | 5.020 mm | 4.770 mm |
| Radstand | 2.880 mm | 2.830 mm |
| Dieseltank | 395 l | 310 l |
| AdBlue-Tank | 48 l | – |
| Bauzeit | 2011–2015 | 2003–2007 |
Häufige Fragen
Kurzantworten – vor allem für Suchmaschinen.
Welche Generationen des Steyr CVT 6170 gibt es?▾
2 Generationen: 2011 (vierte CVT-Generation, FPT NEF, LWB) (2011–2015, FPT NEF 67, 6,728 l); 2003 (zweite CVT-Generation, S-Matic) (2003–2007, SiSu 620, 6,597 l). Je Generation gibt es eine eigene Datenseite.
Was unterscheidet die SiSu- und die FPT (Fiat Powertrain Technologies)-Generationen des Steyr CVT 6170?▾
Die SiSu-Generationen (2003 (zweite CVT-Generation, S-Matic), 2003–2007) haben einen Sechszylinder von SiSu mit 6,6 l Hubraum und das Getriebe CVT. Ab der 2011 (vierte CVT-Generation, FPT NEF, LWB) (2011–2015) fährt der Steyr CVT 6170 mit einem Sechszylinder von FPT (Fiat Powertrain Technologies) mit 6,7 l Hubraum und dem Getriebe CVT; Leistung, Hydraulik und Gewicht liegen höher.
Welchen Motor hat der Steyr CVT 6170?▾
Je nach Generation – 2003 (zweite CVT-Generation, S-Matic): 6,6 l Hubraum von SiSu; 2011 (vierte CVT-Generation, FPT NEF, LWB): 6,7 l Hubraum von FPT (Fiat Powertrain Technologies).
Wie viel PS hat der Steyr CVT 6170?▾
167–171 PS Nennleistung, je nach Generation (mit Leistungsanhebung bis 193 PS).
Seit wann wird der Steyr CVT 6170 gebaut?▾
Ab 2003.
Wo finde ich die vollständigen technischen Daten zum Steyr CVT 6170?▾
Je Generation auf einer eigenen Datenseite: Steyr CVT 6170 2011 (vierte CVT-Generation, FPT NEF, LWB), Steyr CVT 6170 2003 (zweite CVT-Generation, S-Matic). Diese Übersichtsseite verlinkt jede davon.