Valtra N114e N4 (2015, vierte Generation)
Valtra N114e (2015–2020): 4,9-l-Vierzylinder von AGCO Power mit 115 PS (125 PS mit Boost), Bau in Suolahti (Finnland); verbrauchsoptimierte Eco-Ausführung der vierten N-Serie-Generation mit ECO-Modus (niedrigere Nenndrehzahl), ausschließlich in HiTech-Ausstattung.
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Technische Eckdaten
- Leistung
- 115 PS / 85 kW
- Hubraum
- 4,912 l
- Zylinder
- 4
- Getriebe
- HiTech-Lastschaltgetriebe mit 20/20 Gängen
- Leergewicht
- 6.100 kg
- Baujahre
- 2015–2020
Besonderheiten
- 2015 als Eco-Ausführung der vierten N-Serie-Generation (N4) eingeführt: eigener ECO-Modus mit niedrigerer Nenndrehzahl (1.750 statt 2.100 U/min) und höherem Drehmoment bei niedrigerer Drehzahl
- Ausschließlich in HiTech-Ausstattung erhältlich (wie N104/N124), größere Modelle N134/N154e/N174 zusätzlich mit Active/Versu/Direct
- Optional höhere Hubkraft (7.800 statt 6.300 kg) und 50-km/h-Version; Produktion bis 2020
Grunddaten▾
| Marke | Valtra |
|---|---|
| Modell | N114e |
| Baureihe | N[1] |
| Generation | N4 (2015, vierte Generation)[1] |
| Leistung | 115 PS / 85 kW[1] |
| Baujahre | 2015–2020[1] |
Motor▾
| Motortyp | AGCO Power 49AWF-4V, 4,9 l Turbo (Intercooler)[1] |
|---|---|
| Hersteller | AGCO Power[1] |
| Hubraum | 4,912 l[1] |
| Zylinder | 4[1] |
| Kraftstoff | Diesel[1] |
| Maximalleistung (Boost) | 125 PS / 92 kW[1] |
| Nenndrehzahl | 2.100 min⁻¹[1] |
| Max. Drehmoment | 500 Nm bei 1.500 min⁻¹[1] |
| Abgas / Nachbehandlung | Tier 4 final (DOC + SCR)[1] |
Getriebe & Antrieb▾
| Getriebeart | HiTech-Lastschaltgetriebe mit 20/20 Gängen (30/30 mit Kriechgang), fünf Lastschaltstufen, elektrohydraulische Wendeschaltung mit Powershuttle, optional 50-km/h-Version und Turbokupplung. Als eines von drei kleineren Modellen (N104/N114e/N124) ausschließlich in HiTech-Ausstattung erhältlich, keine Active-/Versu-/Direct-Varianten.[1] |
|---|---|
| Vorwärtsgänge | 20[1] |
| Rückwärtsgänge | 20[1] |
| Antrieb | Allrad[1] |
| Höchstgeschwindigkeit | 40 km/h[1] |
Hydraulik▾
| Fördermenge (Serie) | 73 l/min[1] |
|---|---|
| Fördermenge (max.) | 90 l/min[1] |
| Arbeitsdruck | 200 bar[1] |
| Hubkraft Heck | 6.300 daN[1] |
| Hubkraft Front | 4.700 daN[1] |
| Steuergeräte hinten | 4[1] |
| Load-Sensing | nein[1] |
Zapfwelle▾
| Heck-Drehzahlen | 540 / 1000[1] |
|---|---|
| Frontzapfwelle | ja (1000)[1] |
| Wegzapfwelle | ja[1] |
Fahrwerk & Bremsen▾
| Wendekreis | 9 m[1] |
|---|
Abmessungen▾
| Länge | 4.660 mm[1] |
|---|---|
| Höhe | 2.960 mm[1] |
| Radstand | 2.670 mm[1] |
Kapazitäten & Gewichte▾
| Leergewicht | 6.100 kg[1] |
|---|---|
| Zul. Gesamtgewicht | 10.000 kg[1] |
| Dieseltank | 235 l[1] |
| AdBlue-Tank | 45 l[1] |
Reifen▾
| Standard vorne | 14.9 R28[1] |
|---|---|
| Standard hinten | 18.4 R38[1] |
Modellhistorie
2015–2020 gebaute Eco-Ausführung der vierten N-Serie-Generation (N4). Kein direkter Nachfolger in der 2021 vorgestellten N5-Generation (die N5-Serie beginnt erst beim N135, die kleineren N4-Modelle wurden durch die separate G5-Serie ersetzt) – daher ohne GenerationRef.
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Häufige Fragen
Kurzantworten – vor allem für Suchmaschinen.
Wie viel PS hat der Valtra N114e?▾
Der Valtra N114e leistet 115 PS (85 kW), mit Boost bis 125 PS.
Welchen Motor hat der Valtra N114e?▾
4 Zylinder, AGCO Power 49AWF-4V, 4,9 l Turbo (Intercooler), 4,912 l Hubraum.
Welches Getriebe hat der Valtra N114e?▾
Der Valtra N114e hat HiTech-Lastschaltgetriebe mit 20/20 Gängen (30/30 mit Kriechgang), fünf Lastschaltstufen, elektrohydraulische Wendeschaltung mit Powershuttle, optional 50-km/h-Version und Turbokupplung. Als eines von drei kleineren Modellen (N104/N114e/N124) ausschließlich in HiTech-Ausstattung erhältlich, keine Active-/Versu-/Direct-Varianten., Höchstgeschwindigkeit 40 km/h.
Wie schwer ist der Valtra N114e?▾
Das Leergewicht beträgt 6.100 kg, das zulässige Gesamtgewicht 10.000 kg.
Aus welchen Baujahren stammt der Valtra N114e?▾
Der Valtra N114e wurde von 2015 bis 2020 gebaut.