Valtra N155e N5 (2021, fünfte Generation)
Valtra N155e (seit 2021): 4,9-l-Vierzylinder von AGCO Power mit 155 PS (165 PS mit Boost), Bau in Suolahti (Finnland); verbrauchsoptimierte Eco-Ausführung der fünften N-Serie-Generation mit niedrigerer Nenndrehzahl als das leistungsgleiche N155.
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Technische Eckdaten
- Leistung
- 155 PS / 114 kW
- Hubraum
- 4,912 l
- Zylinder
- 4
- Getriebe
- HiTech-Lastschaltgetriebe mit 20/20 Gängen
- Leergewicht
- 6.500 kg
- Baujahre
- seit 2021
Besonderheiten
- 2021 als verbrauchsoptimierte Eco-Ausführung der fünften N-Serie-Generation (N5) eingeführt: gleiche PS-Klasse wie N155, aber niedrigere Nenndrehzahl bei Maximalleistung (1.750 statt 2.200 U/min)
- Höheres Drehmoment bei niedrigerer Drehzahl (700 Nm bei 1.250 U/min mit Boost) als das drehzahlstärkere N155 (660 Nm bei 1.500 U/min mit Boost)
- Vier Ausstattungslinien: HiTech (OpenCenter-Hydraulik), Active/Versu (Load-Sensing bis 200 l/min), Direct (stufenlos)
Grunddaten▾
| Marke | Valtra |
|---|---|
| Modell | N155e |
| Baureihe | N[1] |
| Generation | N5 (2021, fünfte Generation)[1] |
| Leistung | 155 PS / 114 kW[1] |
| Baujahre | seit 2021[1] |
Motor▾
| Motortyp | AGCO Power 49 LFTN-D5, 4,9 l Turbo (Intercooler)[1] |
|---|---|
| Hersteller | AGCO Power[1] |
| Hubraum | 4,912 l[1] |
| Zylinder | 4[1] |
| Kraftstoff | Diesel[1] |
| Maximalleistung (Boost) | 165 PS / 121 kW[1] |
| Nenndrehzahl | 1.750 min⁻¹[1] |
| Max. Drehmoment | 700 Nm bei 1.250 min⁻¹[1] |
| Abgas / Nachbehandlung | Stufe V (DPF, DOC, SCR)[1] |
Getriebe & Antrieb▾
| Getriebeart | HiTech-Lastschaltgetriebe mit 20/20 Gängen (30/30 mit Kriechgang), fünf Lastschaltstufen, elektrohydraulische Wendeschaltung mit Powershuttle; optional 50-km/h-Version und Turbokupplung. Alternativ Active- oder Versu-Lastschaltgetriebe (gleiche Gangzahl, elektrische statt mechanischer Steuergeräte bei Versu) oder Direct-Stufenlosgetriebe mit vier Fahrbereichen.[1] |
|---|---|
| Vorwärtsgänge | 20[1] |
| Rückwärtsgänge | 20[1] |
| Antrieb | Allrad[1] |
| Höchstgeschwindigkeit | 40 km/h[1] |
Hydraulik▾
| Fördermenge (Serie) | 73 l/min[1] |
|---|---|
| Fördermenge (max.) | 90 l/min[1] |
| Arbeitsdruck | 200 bar[1] |
| Hubkraft Heck | 7.800 daN[1] |
| Hubkraft Front | 4.700 daN[1] |
| Steuergeräte hinten | 4[1] |
| Load-Sensing | nein[1] |
Zapfwelle▾
| Heck-Drehzahlen | 540 / 1000[1] |
|---|---|
| Frontzapfwelle | ja (1000)[1] |
| Wegzapfwelle | ja[1] |
Fahrwerk & Bremsen▾
| Wendekreis | 9 m[1] |
|---|
Abmessungen▾
| Länge | 4.730 mm[1] |
|---|---|
| Breite | 2.550 mm[1] |
| Höhe | 2.960 mm[1] |
| Radstand | 2.670 mm[1] |
Kapazitäten & Gewichte▾
| Leergewicht | 6.500 kg[1] |
|---|---|
| Zul. Gesamtgewicht | 11.000 kg[1] |
| Dieseltank | 235 l[1] |
| AdBlue-Tank | 45 l[1] |
Reifen▾
| Standard vorne | 14.9 R28[1] |
|---|---|
| Standard hinten | 18.4 R38[1] |
Modellhistorie
Seit 2021 gebaute Eco-Ausführung der fünften N-Serie-Generation (N5), Nachfolger des Valtra N154e aus der 2015–2021 gebauten vierten Generation (N4) – abweichendes Nummernschema, daher nur als Freitext verkettet, nicht als GenerationRef.
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Häufige Fragen
Kurzantworten – vor allem für Suchmaschinen.
Wie viel PS hat der Valtra N155e?▾
Der Valtra N155e leistet 155 PS (114 kW), mit Boost bis 165 PS.
Welchen Motor hat der Valtra N155e?▾
4 Zylinder, AGCO Power 49 LFTN-D5, 4,9 l Turbo (Intercooler), 4,912 l Hubraum.
Welches Getriebe hat der Valtra N155e?▾
Der Valtra N155e hat HiTech-Lastschaltgetriebe mit 20/20 Gängen (30/30 mit Kriechgang), fünf Lastschaltstufen, elektrohydraulische Wendeschaltung mit Powershuttle; optional 50-km/h-Version und Turbokupplung. Alternativ Active- oder Versu-Lastschaltgetriebe (gleiche Gangzahl, elektrische statt mechanischer Steuergeräte bei Versu) oder Direct-Stufenlosgetriebe mit vier Fahrbereichen., Höchstgeschwindigkeit 40 km/h.
Wie schwer ist der Valtra N155e?▾
Das Leergewicht beträgt 6.500 kg, das zulässige Gesamtgewicht 11.000 kg.
Aus welchen Baujahren stammt der Valtra N155e?▾
Der Valtra N155e wird seit 2021 gebaut.