Deutz-Fahr Agrotron 200 MK3: Technische Daten (2001–2004)
Deutz-Fahr Agrotron 200 (2001–2004) – Standardtraktor mit Sechszylinder-Dieselmotor, 200 PS Nennleistung.
Nicht mehr die aktuelle Generation. Aktuell ist Deutz-Fahr Agrotron 200 2004–2006.
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Technische Eckdaten
- Leistung
- 200 PS / 147 kW
- Hubraum
- 7,146 l
- Zylinder
- 6
- Getriebe
- SAME Powershift-Lastschalt-Wendegetriebe
- Leergewicht
- 7.500 kg
- Baujahre
- 2001–2004
Technische Daten
Besonderheiten
- Sechszylinder-Diesel (Klöckner-Humboldt-Deutz BF6M 1013EC): 200 PS (147 kW) Nennleistung bei 2350 min⁻¹
Grunddaten
▾
| Marke | Deutz-Fahr |
|---|---|
| Modell | Agrotron 200 |
| Baureihe | Agrotron L |
| Generation | MK3 |
| Leistung | 200 PS / 147 kW |
| Baujahre | 2001–2004 |
Motor
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| Motortyp | Klöckner-Humboldt-Deutz BF6M 1013EC (Bohrung × Hub 108 × 130 mm), Turbolader, Ladeluftkühlung |
|---|---|
| Hersteller | Klöckner-Humboldt-Deutz |
| Hubraum | 7,146 l |
| Zylinder | 6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Nenndrehzahl | 2.350 min⁻¹ |
| Max. Drehmoment | 756 Nm bei 1.380 min⁻¹ |
| Drehmomentanstieg | 30 % |
Getriebe & Antrieb
▾
| Getriebeart | SAME Powershift-Lastschalt-Wendegetriebe (40 Km/h) 18/15 (27/24) [neun] (2,6–40,1 km/h); SAME Powershift-Lastschalt-Wendegetriebe (30 Km/h) 16/15 (25/24) [neun] (2,6–30,1 km/h) |
|---|---|
| Vorwärtsgänge | 18 |
| Rückwärtsgänge | 15 |
| Höchstgeschwindigkeit | 40,1 km/h |
Hydraulik
▾
| Fördermenge (Serie) | 120 l/min |
|---|---|
| Arbeitsdruck | 200 bar |
| Hubkraft Heck | 10.000 daN |
Zapfwelle
▾
| Heck-Drehzahlen | 540 / 540E / 1000 / 1000E |
|---|
Fahrwerk & Bremsen
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| Wendekreis | 11,6 m |
|---|
Abmessungen
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| Länge | 4.700 mm |
|---|---|
| Breite | 2.480 mm |
| Höhe | 3.060 mm |
| Radstand | 3.030 mm |
Kapazitäten & Gewichte
▾
| Leergewicht | 7.500 kg |
|---|---|
| Leistungsgewicht | 37,5 kg/PS |
| Zul. Gesamtgewicht | 12.000 kg |
| Dieseltank | 380 l |
Reifen
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| Standard vorne | 480/70R30 |
|---|---|
| Standard hinten | 20.8R38 |
Modellhistorie
Agrotron 165/175/200 der Generation MK3 (2000–2004, Bau in Lauingen) mit Deutz-Sechszylinder BF6M 1013 (EMC) und SAME- bzw. ZF-Powershift-Getriebe.
- Vorgänger: Deutz-Fahr Agrotron 200 MK2
→ Alle Generationen des Deutz-Fahr Agrotron 200 im Vergleich
Erfahrungen und Bewertungen
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Häufige Fragen
Wie viel PS hat der Deutz-Fahr Agrotron 200 MK3?
Der Deutz-Fahr Agrotron 200 MK3 leistet 200 PS (147 kW).
Welchen Motor hat der Deutz-Fahr Agrotron 200 MK3?
6 Zylinder, Klöckner-Humboldt-Deutz BF6M 1013EC (Bohrung × Hub 108 × 130 mm), Turbolader, Ladeluftkühlung, 7,146 l Hubraum.
Welches Getriebe hat der Deutz-Fahr Agrotron 200 MK3?
Der Deutz-Fahr Agrotron 200 MK3 hat SAME Powershift-Lastschalt-Wendegetriebe (40 Km/h) 18/15 (27/24) [neun] (2,6–40,1 km/h); SAME Powershift-Lastschalt-Wendegetriebe (30 Km/h) 16/15 (25/24) [neun] (2,6–30,1 km/h), Höchstgeschwindigkeit 40,1 km/h.
Wie schwer ist der Deutz-Fahr Agrotron 200 MK3?
Das Leergewicht beträgt 7.500 kg, das zulässige Gesamtgewicht 12.000 kg.
Wie viel Hubkraft hat der Deutz-Fahr Agrotron 200 MK3?
Die Heckhubkraft beträgt 10.000 daN; die Hydraulik fördert 120 l/min bei 200 bar.
Aus welchen Baujahren stammt der Deutz-Fahr Agrotron 200 MK3?
Der Deutz-Fahr Agrotron 200 MK3 wurde von 2001 bis 2004 gebaut.
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- 2002–2006
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- 200 PS
- Bauzeit
- 2004–2006
gleiche Leistungsklasse · zeitgleich gebaut · rund 900 kg schwerer
Datengrundlage
Woher die Werte stammen, wann sie zuletzt geprüft wurden und was die Marker bedeuten.
Herkunft der Daten
Zuletzt geprüft2026-10-08
Die Angaben stammen aus geprüften Fachquellen.
Legende
- abgl.Abgeleitet – aus anderen Werten berechnet, nicht direkt angegeben.
- –Ohne Marker: Herstellerangabe bzw. geprüfte Fachquelle.
Fachbegriffe wie Load-Sensing oder Wegzapfwelle erklärt das Glossar.
Anmerkungen zu einzelnen Werten
Hinweise zur Recherche
Verkettung über Modellnummer innerhalb der Reihe, nicht quellenbelegt. Fehlende Angaben (k. a.) bleiben leer. Kein DLG-/OECD-Bericht gezielt gesucht. Keine Herstellerquelle auffindbar (geprüft 2026-10-08). Heckhubkraft in kg laut Quelle, hier als daN-Näherung übernommen; Getriebe: Gänge der ersten Variante mit Gangangabe, Höchstgeschwindigkeit = schnellste Variante; Werte in eckigen Klammern der Quelle (Optionen/Alternativen) nicht übernommen.