Fendt 1046 Vario

Der Fendt 1046 Vario ist das zweitstärkste Modell der 1000-Vario-Baureihe – der derzeit leistungsstärksten und schwersten Standardtraktor-Reihe von Fendt (Werk Marktoberdorf). Vorgestellt wurde die Baureihe 2014, bestellbar ist sie seit Ende 2015, ausgeliefert wird sie seit September 2016. Alle Modelle nutzen einen Reihen-Sechszylinder von MAN (Typ D2676, 12,4 l Hubraum) und den VarioDrive-Antriebsstrang: Vorder- und Hinterachse werden über getrennte Hydromotoren angetrieben, die mechanische Allradkupplung schließt nur bei Schlupf. Bauartbedingt fahren die Traktoren 60 km/h. Die erste Generation erfüllte die EU-Abgasstufe IV, ab 2019 folgte Stufe V, ab 2021 das FendtONE-Bedienkonzept (3. Generation), und im August 2025 löste die 4. Generation mit dem Mehrleistungskonzept Fendt DynamicPerformance und den Modellnummern 1040/1044/1048/1052 die Baureihe ab. Der 1046 Vario leistet 476 PS (350 kW) und liegt damit zwischen dem 1042 und dem Topmodell 1050 Vario. Anders als die kleineren Fendt-Baureihen bietet der 1000 Vario keine Frontzapfwelle. Die vollständigen Motor-, Getriebe-, Hydraulik- und Gewichtsdaten stehen je Generation auf einer eigenen Datenseite.

Zeitleiste der Baureihe: 1. Generation (2015/2016, EU Stufe IV) → Stufe V ab 2019 (2. Generation) → FendtONE ab 2021 (3. Generation) → DynamicPerformance ab August 2025 (4. Generation, Modelle 1040–1052). Erfasst sind die 1. Generation (EU Stufe IV, 2016–2019), die 2. Generation (EU Stufe V, 2019–2021) und die 3. Generation (FendtONE, 2021–2025) des 1046 Vario; die 4. Generation folgt als eigene Datenseite. Ein Vorgänger der 1000-Vario-Baureihe existiert nicht – sie ergänzt das Programm oberhalb der 900-Vario-Baureihe.

Quellen: [1] · [2] · [3] · [4] · Stand: 2026-09-06