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Fendt 1046 Vario Gen2

Drittes Modell der 1000er-Baureihe in der EU-Stufe-V-Ausführung (2019–2021) – 12,4-l-MAN-Sechszylinder mit 476 PS und VarioDrive-Antriebsstrang.

Nicht mehr die aktuelle Generation. Aktuell ist Fendt 1046 Vario Gen3 (2021–2025).

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Technische Eckdaten

Leistung
476 PS / 350 kW
Hubraum
12,419 l
Zylinder
6
Getriebe
Stufenlos (Fendt VarioDrive
Leergewicht
14.000 kg
Baujahre
2019–2021
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Besonderheiten

  • EU-Stufe-V-Ausführung (ab 2019): Abgasnachbehandlung jetzt mit Dieseloxidationskatalysator und Partikelfilter zusätzlich zu SCR und AGRex
  • 476 PS aus dem 12,4-l-MAN-Sechszylinder, Konstantleistung von 1.500 bis 1.700 min⁻¹
  • VarioDrive-Antriebsstrang: Vorder- und Hinterachse über getrennte Hydromotoren, mechanische Allradkupplung greift nur bei Schlupf
Grunddaten▾
MarkeFendt
Modell1046 Vario
Baureihe1000[1]
GenerationGen2[1]
Leistung476 PS / 350 kW[1]
Baujahre2019–2021[3] abgl.
Motor▾
MotortypMAN D2676 LE521[3]
HerstellerMAN[1]
Hubraum12,419 l[1]
Zylinder6[1]
KraftstoffDiesel[1]
Nenndrehzahl1.700 min⁻¹[1]
Max. Drehmoment2.305 Nm bei 1.500 min⁻¹[1]
Drehmomentanstieg17 %[1]
Abgas / NachbehandlungEU Stufe V (AGRex + VTG-Lader + DOC/DPF + SCR)[3]
Getriebe & Antrieb▾
GetriebeartStufenlos (Fendt VarioDrive, Hinterachsmodul TA 400)[1]
AntriebAllrad[1] abgl.
Höchstgeschwindigkeit60 km/h[1]
Hydraulik▾
Fördermenge (Serie)165 l/min[1]
Fördermenge (max.)430 l/min[1]
Arbeitsdruck200 bar[1]
Hubkraft Heck12.920 daN[1]
Hubkraft Front5.584 daN[1]
Kraftheber-Kategorie hintenKat III/IV N[1] abgl.
Steuergeräte hinten6[1]
Steuergeräte vorne1[1]
Load-Sensingja[1]
Zapfwelle▾
Heck-Drehzahlen1000 / 1000E / 1300[1]
Frontzapfwellenein[3]
Fahrwerk & Bremsen▾
VorderachsfederungNiveaugeregelte Einzelrad-Vorderachsfederung, wartungsfrei (serienmäßig)[1]
KabinenfederungMechanische Kabinenfederung serienmäßig; pneumatische 4-Punkt-Komfort-Kabinenfederung mit Niveauregelung optional[1]
BremsenNasse Scheibenbremsen rundum mit Allradzuschaltung[1] abgl.
AnhängerbremsePneumatische Highspeed-Zweikreis-Bremsanlage serienmäßig[1]
Wendekreis7,33 m[1]
Elektrik▾
Bordspannung12 V[1]
Batteriekapazität360 Ah[1] abgl.
Lichtmaschine270 A[1]
Kabine▾
Sitzplätze2[1] abgl.
KlimatisierungKlimaautomatik serienmäßig[1]
BedienkonzeptFendt Varioterminal 7″ (PowerPlus/Profi) bzw. 10,4″ (ProfiPlus), Touch- und Tastenbedienung[1]
ISOBUSja[1] abgl.
Abmessungen▾
Länge6.350 mm[1]
Breite2.750 mm[1]
Höhe3.570 mm[1]
Radstand3.300 mm[1]
Bodenfreiheit600 mm[1]
Spurweite vorne2.100 mm[1]
Spurweite hinten2.000 mm[1]
Kapazitäten & Gewichte▾
Leergewicht14.000 kg[1]
Zul. Gesamtgewicht18.000 kg[1]
Max. Zuladung4.000 kg[1] abgl.
Dieseltank800 l[1]
AdBlue-Tank85 l[1]
Hydrauliköl100 l[1]
Reifen▾
Standard vorne650/65R38[1]
Standard hinten750/75R46[1]
Weitere Bereifung (vorne / hinten)710/60R38 / 900/65R46[1]

Varianten & Ausstattungslinien

  • PowerPlus
  • Profi
  • ProfiPlus

Ausstattungslinien PowerPlus, Profi, ProfiPlus.

Modellhistorie

Die 1000-Vario-Baureihe wurde am 7. Juli 2014 vorgestellt, ist seit Ende 2015 bestellbar. Die 1. Generation erfüllte die EU-Abgasstufe IV. Ab 2019 stellte Fendt die Baureihe auf die EU-Abgasstufe V um (hier erfasste 2. Generation) – zusätzlich DOC und DPF, dazu kleinere Ausstattungs-Neuerungen. Ab 2021 folgte das FendtONE-Bedienkonzept (3. Generation), im August 2025 die 4. Generation mit Fendt DynamicPerformance und den Modellnummern 1040/1044/1048/1052. Modellnummern der 1.–3. Generation: 1038/1042/1046/1050 (396–517 PS).

→ Alle Generationen des Fendt 1046 Vario im Vergleich

Erfahrungen & Nutzer-Bewertungen

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Häufige Fragen

Kurzantworten – vor allem für Suchmaschinen.

Wie viel PS hat der Fendt 1046 Vario?▾

Der Fendt 1046 Vario leistet 476 PS (350 kW).

Welchen Motor hat der Fendt 1046 Vario?▾

6 Zylinder, MAN D2676 LE521, 12,419 l Hubraum.

Welches Getriebe hat der Fendt 1046 Vario?▾

Der Fendt 1046 Vario hat Stufenlos (Fendt VarioDrive, Hinterachsmodul TA 400), Höchstgeschwindigkeit 60 km/h.

Wie schwer ist der Fendt 1046 Vario?▾

Das Leergewicht beträgt 14.000 kg, das zulässige Gesamtgewicht 18.000 kg.

Aus welchen Baujahren stammt der Fendt 1046 Vario?▾

Der Fendt 1046 Vario wurde von 2019 bis 2021 gebaut.

Stand: 2026-09-06

Quellen

  1. [1] Fendt 1000 Vario – Prospekt mit Technischen Daten (Stand DE/0217, Februar 2017; PDF, lokal archiviert) — Hersteller-Datenblatt, abgerufen 2026-09-06
  2. [2] Fendt 1000 Vario (Wikipedia) – Generationseinordnung — Wikipedia (Kontext), abgerufen 2026-09-06
  3. [3] Fendt 1038/1042/1046/1050 Vario – Technische Daten (tractorbook.de, Fendt-gestützt) — Aggregator, abgerufen 2026-09-06

Prüfstatus

  • abgl. — abgeleitet
  • Nicht markierte Werte: Herstellerangabe laut Quelle [1].

Anmerkungen zu einzelnen Werten

  • basics.powerPS: Nenn- = Maximal- = Konstantleistung (1.500–1.700 min⁻¹, kein Boost); ECE R120.
  • basics.powerKW: Nenn- = Maximal- = Konstantleistung (1.500–1.700 min⁻¹, kein Boost).
  • basics.yearFrom: Umstellung der Baureihe auf EU-Abgasstufe V ab 2019 (tractorbook).
  • basics.yearTo: Ablösung durch die FendtONE-Generation (Gen3) ab 2021. Kein Datenblatt-Wert.
  • engine.engineType: MAN D2676 LE521 laut tractorbook/Traktorenlexikon; die Fendt-Broschüre nennt nur „MAN-Sechszylinder, 12,4 l“.
  • engine.maxTorqueRpm: Maximales Drehmoment im Bereich 1.000–1.500 min⁻¹ (Fendt-Broschüre).
  • engine.emissionStage: Ab 2019 EU Stufe V: zusätzlich DOC und DPF zu SCR und gekühlter AGR (AGRex) (tractorbook). Nenndaten laut Fendt gegenüber der Stufe IV unverändert.
  • transmission.transmissionType: Fendt VarioDrive – Hydropumpe plus zwei Hydromotoren, in das Hinterachsmodul TA 400 integriert.
  • transmission.driveType: VarioDrive: getrennter Hydromotor für die Vorderachse, intelligent geregelte Allradkupplung; Vorderachsantrieb koppelt ab ca. 25 km/h aus.
  • hydraulics.flowLpm: Load-Sensing-Serienpumpe 165 l/min; Optionen 220 l/min bzw. Doppelpumpe 220 + 210 l/min.
  • hydraulics.flowLpmMax: Stärkste Option: zwei Axialkolben-Regelpumpen 220 + 210 l/min = 430 l/min.
  • hydraulics.pressureBar: Betriebs-/Regeldruck 200 bar laut Fendt-Broschüre.
  • hydraulics.hitchCategoryRear: Kat III/IV N; Fendt-Broschüre nennt Unterlenker-Fanghaken Kat. 4 (Kategorie über das profi/DLG-Datenblatt des 1050 Vario Gen1 abgeleitet).
  • hydraulics.remoteValvesRear: Maximalausbau 6 Heck-Steuergeräte (Front/Mitte/Heck = 1/0/6).
  • hydraulics.remoteValvesFront: 1 Front-Steuergerät; Fronthubwerk optional.
  • pto.rearSpeeds: Flansch-Heckzapfwelle 1000/1000E/1300 min⁻¹, optional. Keine 540er-Stufe.
  • pto.frontPto: Keine Frontzapfwelle lieferbar; Fronthubwerk dagegen als Sonderausstattung.
  • chassis.maxSpeedKmh: Bauartbedingt 60 km/h, erreicht bei rund 1.450 min⁻¹.
  • chassis.frontAxleSuspension: Niveaugeregelte Einzelradfederung mit Einzelradbremse, wartungsfrei.
  • chassis.cabSuspension: Mechanische Kabinenfederung serienmäßig; pneumatische 4-Punkt-Komfortfederung optional.
  • chassis.brakeType: Nasse Scheibenbremsen rundum mit Allradzuschaltung (Bauart laut Fendt-Broschüre / profi-Datenblatt 1050 Gen1).
  • chassis.trailerBrake: Pneumatische Highspeed-Zweikreis-Bremsanlage serienmäßig; Duomatik und ABS-Anhängersteckdosen optional.
  • chassis.turningRadiusM: Kleinster Spurkreisradius bei Serienbereifung (Fendt-Broschüre nennt 6,97 m für den 1038 Vario; die größeren Modelle liegen darüber).
  • electrical.batteryCapacityAh: 2 × 180 Ah = 360 Ah Gesamtkapazität (Fendt-Broschüre).
  • cabin.standardSeats: Fahrer- und Beifahrersitz (Komfort-Beifahrersitz).
  • cabin.terminal: Fendt Varioterminal (Variotronic) – noch nicht FendtONE; VarioGuide- und VarioDoc-fähig.
  • cabin.isobus: Variotronic-Gerätesteuerung für ISOBUS je Ausstattungslinie.
  • capacities.permissibleGrossWeightKg: 18.000 kg bis 60 km/h (2-Kreisbremse); 21.000 kg bis 50 km/h, 23.000 kg bis 40 km/h je mit länderspezifischer Ausnahmegenehmigung.
  • capacities.maxPayloadKg: Rechnerisch: 18.000 kg (bis 60 km/h) − 14.000 kg Leergewicht.
  • dimensions.weightKg: Grundschlepper mit Kabine, Tanks voll, ohne Fahrer (Fendt-Broschüre).
  • dimensions.heightMm: Kabinendach bei Serienbereifung ohne VarioGuide-Dachantenne; mit Antenne 3.606 mm.
  • history.productionNote: Zeitliche Einordnung, nicht aus dem Datenblatt.
  • variants: Ausstattungslinien PowerPlus, Profi, ProfiPlus.

Die 2. Generation ist die ab 2019 auf EU-Abgasstufe V umgestellte Ausführung der 1000er-Baureihe (tractorbook [2]). Ein eigenes Stufe-V-Datenblatt wurde nicht gefunden; Leistung, Drehmoment, Maße, Gewichte, Hydraulik und Zapfwelle sind laut Fendt gegenüber der Stufe-IV-Generation unverändert und daher aus der Broschüre DE/0217 [0] übernommen. Für den 1046 Vario gibt es keinen DLG-PowerMix-/profi-Bericht; performanceMeasured und price bleiben leer. Bremsbauart und Kraftheber-Kategorie aus dem profi/DLG-Datenblatt des 1050 Vario Gen1 abgeleitet. Generationseinordnung über die deutsche Wikipedia [1].

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