Fendt 414 Vario: Technische Daten (2006–2013)
Fendt 414 Vario der zweiten Generation (2006–2013) – 4,0-l-Deutz-Common-Rail-Vierzylinder mit 130 PS Nennleistung (145 PS Maximalleistung), Vario ML 90, Fronthubwerk und 245-l-Tank.
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Technische Eckdaten
- Leistung
- 130 PS / 96 kW
- Hubraum
- 4,038 l
- Zylinder
- 4
- Getriebe
- Stufenlos (Vario ML 90)
- Leergewicht
- 5.450 kg
- Baujahre
- 2006–2013
Technische Daten
Besonderheiten
- Zweite Fendt-400-Vario-Generation (Herbst 2006): Deutz TCD 2012 L04 mit 4,0 l, Common Rail, Vierventiltechnik und Abgasrückführung, 130 PS Nennleistung (145 PS Maximalleistung, ECE R24)
- Vario ML 90 mit Tempomat bis 40 km/h (50 km/h optional), Fronthubwerk serienmäßig und größerer 245-l-Tank
- Mechanisch gefederte Kabine serienmäßig (pneumatisch optional), Varioterminal mit Farbdisplay
Grunddaten
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| Marke | Fendt |
|---|---|
| Modell | 414 Vario |
| Baureihe | 400 |
| Generation | Gen2 |
| Leistung | 130 PS / 96 kW |
| Baujahre | 2006–2013 |
Motor
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| Motortyp | Deutz TCD 2012 L4-4V |
|---|---|
| Hersteller | Deutz |
| Hubraum | 4,038 l |
| Zylinder | 4 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Maximalleistung (Boost) | 145 PS / 107 kW |
| Nenndrehzahl | 2.100 min⁻¹ |
| Max. Drehmoment | 613 Nm bei 1.400 min⁻¹ |
| Drehmomentanstieg | 35 % |
| Abgas / Nachbehandlung | EU Stufe IIIA (Abgasrückführung) |
Getriebe & Antrieb
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| Getriebeart | Stufenlos (Vario ML 90) |
|---|---|
| Antrieb | Allrad |
| Höchstgeschwindigkeit | 40 km/h |
Hydraulik
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| Fördermenge (Serie) | 75 l/min |
|---|---|
| Arbeitsdruck | 200 bar |
| Hubkraft Heck | 7.549 daN |
| Hubkraft Front | 3.160 daN |
| Steuergeräte hinten | 4 |
| Load-Sensing | ja |
Zapfwelle
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| Heck-Drehzahlen | 540 / 750 / 1000 |
|---|---|
| Frontzapfwelle | ja |
Fahrwerk & Bremsen
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| Vorderachsfederung | Gefederte Vorderachse serienmäßig |
|---|---|
| Kabinenfederung | Mechanisch gefederte Kabine serienmäßig, pneumatisch optional |
| Wendekreis | 4,75 m |
Kabine
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| Bedienkonzept | Varioterminal mit Farbdisplay |
|---|
Abmessungen
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| Länge | 4.280 mm |
|---|---|
| Breite | 2.440 mm |
| Höhe | 2.920 mm |
| Radstand | 2.420 mm |
Kapazitäten & Gewichte
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| Leergewicht | 5.450 kg |
|---|---|
| Leistungsgewicht | 41,9 kg/PS |
| Zul. Gesamtgewicht | 7.500 kg |
| Max. Zuladung | 2.050 kg |
| Dieseltank | 245 l |
Reifen
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| Standard vorne | 540/65R24 |
|---|---|
| Standard hinten | 600/65R38 |
Varianten & Ausstattungslinien
- 414 Vario
Einzige Ausführung; Vario TMS als Option.
Modellhistorie
Im Herbst 2006 als zweite Generation der 400 Vario vorgestellt und in eine höhere Leistungsklasse geführt: neuer 4,0-l-Deutz-Motor TCD 2012 L04, Getriebe ML 90 an die höhere Leistung angepasst, Kabine serienmäßig mechanisch gefedert, Tank 245 l, Hydraulik lastabhängig.
Erfahrungen und Bewertungen
Zum Fendt 414 Vario (2006–2013) gibt es noch keine Erfahrungsberichte. Fährst du ihn oder hast du ihn gefahren? Konkrete Erfahrungen helfen mehr als eine reine Note:
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- Verbrauch: Diesel in l/h – bei welcher Arbeit?
- Komfort: Kabine, Bedienung, Sitz, Lärm
- Reparaturen: Was ging kaputt, was kostete es?
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Häufige Fragen
Wie viel PS hat der Fendt 414 Vario?
Der Fendt 414 Vario leistet 130 PS (96 kW), mit Boost bis 145 PS.
Welchen Motor hat der Fendt 414 Vario?
4 Zylinder, Deutz TCD 2012 L4-4V, 4,038 l Hubraum.
Welches Getriebe hat der Fendt 414 Vario?
Der Fendt 414 Vario hat Stufenlos (Vario ML 90), Höchstgeschwindigkeit 40 km/h.
Wie schwer ist der Fendt 414 Vario?
Das Leergewicht beträgt 5.450 kg, das zulässige Gesamtgewicht 7.500 kg.
Wie viel Hubkraft hat der Fendt 414 Vario?
Die Heckhubkraft beträgt 7.549 daN, die Fronthubkraft 3.160 daN; die Hydraulik fördert 75 l/min bei 200 bar.
Aus welchen Baujahren stammt der Fendt 414 Vario?
Der Fendt 414 Vario wurde von 2006 bis 2013 gebaut.
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- Leistung
- 140 PS
- Bauzeit
- 2006–2013
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- Leistung
- 120 PS
- Bauzeit
- 2006–2013
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- Leistung
- 130 PS
- Bauzeit
- 2003–2007
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- Leistung
- 130 PS
- Bauzeit
- 2013–2016
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- Leistung
- 130 PS
- Bauzeit
- 2012–2016
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- Leistung
- 132 PS
- Bauzeit
- 2007–2012
gleiche Leistungsklasse · zeitgleich gebaut · ähnliches Gewicht
Datengrundlage
Woher die Werte stammen, wann sie zuletzt geprüft wurden und was die Marker bedeuten.
Herkunft der Daten
Zuletzt geprüft2026-10-01
Die Angaben stammen aus geprüften Fachquellen.
Legende
- ?Ungeprüft – bisher nur aus einer Quelle, noch nicht gegengeprüft.
- abgl.Abgeleitet – aus anderen Werten berechnet, nicht direkt angegeben.
- –Ohne Marker: Herstellerangabe bzw. geprüfte Fachquelle.
Fachbegriffe wie Load-Sensing oder Wegzapfwelle erklärt das Glossar.
Anmerkungen zu einzelnen Werten24
- Leistung
- Nennleistung 130 PS/96 kW, Maximalleistung 145 PS/107 kW.
- Baujahre
- Vorstellung im Herbst 2006; Baujahre 2006–2013 laut Tabelle.
- Motortyp
- Deutz TCD 2012 L4-4V, Common-Rail, Vierventiltechnik; Bohrung × Hub 101 × 126 mm.
- Max. Drehmoment
- 613 Nm bei 1.400 min⁻¹.
- Getriebeart
- Stufenloses Vario-Getriebe ML 90, zwei Fahrbereiche, Tempomat serienmäßig, Vario TMS optional; bis 40 km/h, 50 km/h optional.
- Antrieb
- Allradantrieb serienmäßig, elektrohydraulisch zuschaltbar, Sperrkupplung.
- Fördermenge (Serie)
- 75 l/min, optional 110 l/min.
- Hubkraft Heck
- 7.549 kg Hubkraft (nach Konvention 1:1 als daN).
- Hubkraft Front
- Fronthubwerk 3.160 kg serienmäßig.
- Steuergeräte hinten
- Serie 2 doppeltwirkende Steuerventile, optional 4.
- Heck-Drehzahlen
- 540/750/1000 min⁻¹, elektrohydraulisch lastschaltbar, motorabhängig.
- Frontzapfwelle
- Frontzapfwelle 540/1000 min⁻¹ optional.
- Höchstgeschwindigkeit
- 40 km/h, 50 km/h optional.
- Vorderachsfederung
- Vorderachsfederung serienmäßig.
- Kabinenfederung
- Kabine serienmäßig mechanisch gefedert, pneumatische Kabinenfederung optional.
- Bedienkonzept
- Varioterminal mit Farbdisplay.
- Zul. Gesamtgewicht
- 7.500 kg; optional 9500 kg.
- Max. Zuladung
- Rechnerisch: 7.500 kg − 5450 kg Leergewicht.
- Leergewicht
- Leergewicht.
- Länge
- Von 4,28 m gerundet.
- Breite
- Von 2,44 m gerundet; abhängig von der Bereifung.
- Höhe
- Von 2,92 m gerundet.
- Radstand
- Von 2,42 m gerundet.
- Varianten
- Einzige Ausführung; Vario TMS als Option.
Hinweise zur Recherche
Abgasstufe unverified (Tabelle nennt SCR, Einleitung externe AGR). Spurweiten, Elektrik nicht belegt und leer. Kein generationsgleicher DLG-Bericht gefunden (nur für den 415 vorhanden).