Fendt 514 Vario
Der Fendt 514 Vario ist die mittlere Leistungsstufe der 500-Vario-Baureihe von Fendt (Werk Marktoberdorf) und seit dem Baureihenstart 2012 über vier Generationen belegt. Die 500 Vario war zunächst im Grunde eine Vierzylinder-Ausgabe der 700er-Baureihe: Bis einschließlich der dritten Generation trieb ein 4,0-l-Deutz-Vierzylinder (TCD 4.1 L4) das stufenlose Vario-Getriebe ML 90 an – mit SCR-Technik und EU Stufe IIIB ab 2012, als S4 mit EU Stufe IV ab 2015 und in der Generation 3 (ab Modelljahr 2021) mit EU Stufe V und FendtONE-Bedienkonzept. Der 514 Vario leistete in der Generation 3 150 PS Nennleistung. Mit der komplett neu entwickelten Generation 4 (Vorstellung September 2025, Auslieferung ab Frühjahr 2026) wechselt die Baureihe auf den 5,0-l-Vierzylinder AGCO Power Core 50, das VarioDrive-Getriebe TA120 und den Leistungsboost DynamicPerformance serienmäßig; der 514 Vario leistet dort 144 PS Nenn- und 154 PS Maximalleistung. Die vollständigen Motor-, Getriebe-, Hydraulik- und Gewichtsdaten stehen je Generation auf einer eigenen Datenseite.
Zeitleiste: 514 Vario Gen1 (ab 2012, Deutz, SCR, EU Stufe IIIB) → S4 (ab 2015, EU Stufe IV) → Gen3 (ab 2021, EU Stufe V, FendtONE) → Gen4 (ab 2026, AGCO Power Core 50, VarioDrive, DynamicPerformance). Bislang als eigene Datenseiten erfasst sind alle vier Generationen (SCR, S4, Gen3, Gen4); die S4 ist über das DLG-PowerMix-Datenblatt 6432 belegt.
Quellen: [1] · [2] · [3] · [4] · [5] · [6] · Stand: 2026-09-06
Aktuelle Generation: Gen4 (seit 2026)
Generationen
seit 2026 · AGCO Power Core 50 · 5,017 l · 144 PS
2021–2025 · Deutz TCD 4.1 L4-4V · 4,038 l · 150 PS
2015–2020 · Deutz TCD 4.1 L4-4V · 4,038 l · 135 PS
2012–2015 · Deutz TCD 4.1 L4-4V · 4,038 l · 135 PS
Generationen im Vergleich
| Gen4 | Gen3 | S4 | SCR | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | AGCO Power Core 50 | Deutz TCD 4.1 L4-4V | Deutz TCD 4.1 L4-4V | Deutz TCD 4.1 L4-4V |
| Nennleistung | 144 PS / 106 kW | 150 PS / 110 kW | 135 PS / 99 kW | 135 PS / 99 kW |
| Maximalleistung | 154 PS / 113 kW | 156 PS / 115 kW | 145 PS / 107 kW | 145 PS / 107 kW |
| Hubraum | 5,017 l | 4,038 l | 4,038 l | 4,038 l |
| Zylinder | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Nenndrehzahl | 1.900 min⁻¹ | 2.100 min⁻¹ | 2.100 min⁻¹ | 2.100 min⁻¹ |
| Max. Drehmoment | 698 Nm | 663 Nm | 649 Nm | 625 Nm |
| Drehmomentanstieg | – | – | 46 % | – |
| Abgasstufe | SCR + DPF (EU Stufe V, ohne Abgasrückführung) | AGR + SCR + DPF (EU Stufe V) | SCR + aktiv regenerierender DPF + externe gekühlte AGR (EU Stufe IV) | SCR-Katalysator + AdBlue (EU Stufe IIIB / Tier 4 interim), ohne DPF/AGR |
| Getriebe | Stufenlos (Vario TA120 VarioDrive) | Stufenlos (Vario ML 90) | Stufenlos (Vario ML 90 | Stufenlos (Vario ML 90 |
| Höchstgeschwindigkeit | 50 km/h | 50 km/h | 50 km/h | 50 km/h |
| Heck-Zapfwelle | 540 / 540E / 1000 / 1000E | 540 / 540E / 1000 | 540 / 540E / 1000 / 1000E | 540 / 540E / 1000 |
| Frontzapfwelle | ja (1000) | ja (1000) | ja (1000) | ja (1000) |
| Hydraulik (max.) | 152 l/min | 158 l/min | 158 l/min | 158 l/min |
| Arbeitsdruck | – | 200 bar | 205 bar | 200 bar |
| Hubkraft Heck | 7.890 daN | 7.890 daN | 7.780 daN | 7.780 daN |
| Hubkraft Front | 3.420 daN | 3.420 daN | 3.420 daN | 3.420 daN |
| Kraftheber-Kat. hinten | – | Kat II/III | Kat II/III | Kat II/III |
| Steuergeräte hinten (max.) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Lichtmaschine | 200 A | 200 A | 200 A | 200 A |
| Leergewicht | 6.850 kg | 6.400 kg | 6.400 kg | 6.400 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 11.750 kg | 10.500 kg | 10.500 kg | 10.500 kg |
| Länge | 4.961 mm | 4.453 mm | 4.453 mm | 4.453 mm |
| Radstand | 2.560 mm | 2.560 mm | 2.560 mm | 2.560 mm |
| Bodenfreiheit | 470 mm | 530 mm | 500 mm | 500 mm |
| Dieseltank | 290 l | 298 l | 298 l | 298 l |
| AdBlue-Tank | 35 l | 31 l | 31 l | 31 l |
| Bauzeit | seit 2026 | 2021–2025 | 2015–2020 | 2012–2015 |
Unabhängige Prüfberichte
- Fendt 514 Vario S4DLG PowerMix · Nr. 6432 (DLG 2016-00697, Oktober 2016)Bericht ↗
Häufige Fragen
Kurzantworten – vor allem für Suchmaschinen.
Welche Generationen des Fendt 514 Vario gibt es?▾
4 Generationen: Gen4 (seit 2026, AGCO Power Core 50); Gen3 (2021–2025, Deutz TCD 4.1 L4-4V); S4 (2015–2020, Deutz TCD 4.1 L4-4V); SCR (2012–2015, Deutz TCD 4.1 L4-4V). Je Generation gibt es eine eigene Datenseite.
Was unterscheidet die Deutz- und die AGCO Power-Generationen des Fendt 514 Vario?▾
Die Deutz-Generationen (SCR, S4, Gen3, 2012–2025) haben einen Vierzylinder von Deutz mit 4,0 l Hubraum und das Getriebe Vario ML 90. Ab der Gen4 (seit 2026) fährt der Fendt 514 Vario mit einem Vierzylinder von AGCO Power mit 5,0 l Hubraum und dem Getriebe Vario TA120 VarioDrive; Leistung, Hydraulik und Gewicht liegen höher.
Welchen Motor hat der Fendt 514 Vario?▾
Je nach Generation – SCR/S4/Gen3: 4,0 l Hubraum von Deutz; Gen4: 5,0 l Hubraum von AGCO Power.
Wie viel PS hat der Fendt 514 Vario?▾
135–150 PS Nennleistung, je nach Generation (mit Leistungsanhebung bis 156 PS).
Seit wann wird der Fendt 514 Vario gebaut?▾
Seit 2012; er ist weiterhin in Produktion.
Wo finde ich die vollständigen technischen Daten zum Fendt 514 Vario?▾
Je Generation auf einer eigenen Datenseite: Fendt 514 Vario Gen4, Fendt 514 Vario Gen3, Fendt 514 Vario S4, Fendt 514 Vario SCR. Diese Übersichtsseite verlinkt jede davon.