Fendt 920 Vario Favorit (Com I): Technische Daten (1997–1999)
Fendt Favorit 920 Vario (1997–1999) – MAN-Sechszylinder (6,87 l) mit 200 PS Nennleistung, stufenloses Vario-Getriebe ML 200, Allrad.
Nicht mehr die aktuelle Generation. Aktuell ist Fendt 920 Vario TMS (2002–2006).
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Technische Eckdaten
- Leistung
- 200 PS / 147 kW
- Hubraum
- 6,87 l
- Zylinder
- 6
- Getriebe
- Stufenlos (Vario ML 200
- Leergewicht
- 8.090 kg
- Baujahre
- 1997–1999
Technische Daten
Besonderheiten
- Favorit 920 Vario der ersten Generation: weltweit erstes stufenloses Getriebe mit leistungsverzweigter Kraftübertragung (Vario ML 200), Auslieferung ab 1997
- MAN-Sechszylinder D0826 LE (6,87 l) mit 200 PS Nennleistung und 884 Nm bei 1400 min⁻¹
- Bedienung über Joystick (vor/zurück für Geschwindigkeit, seitlich für Fahrtrichtung), Load-Sensing-Hydraulik, gefederte Vorderachse und Klimaanlage serienmäßig
Grunddaten
▾
| Marke | Fendt |
|---|---|
| Modell | 920 Vario |
| Baureihe | 900 Vario |
| Generation | Favorit (Com I) |
| Leistung | 200 PS / 147 kW |
| Baujahre | 1997–1999 |
Motor
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| Motortyp | MAN D0826 LE |
|---|---|
| Hersteller | MAN |
| Hubraum | 6,87 l |
| Zylinder | 6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Nenndrehzahl | 2.150 min⁻¹ |
| Max. Drehmoment | 884 Nm bei 1.400 min⁻¹ |
| Drehmomentanstieg | 35 % |
Getriebe & Antrieb
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| Getriebeart | Stufenlos (Vario ML 200, zwei Fahrbereiche) |
|---|---|
| Antrieb | Allrad |
| Höchstgeschwindigkeit | 50 km/h |
Hydraulik
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| Fördermenge (Serie) | 102 l/min |
|---|---|
| Arbeitsdruck | 200 bar |
| Hubkraft Heck | 9.180 daN |
| Hubkraft Front | 5.100 daN |
| Steuergeräte hinten | 4 |
| Load-Sensing | ja |
Zapfwelle
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| Heck-Drehzahlen | 750 / 1000 |
|---|---|
| Frontzapfwelle | ja |
Fahrwerk & Bremsen
▾
| Vorderachsfederung | Gefederte Vorderachse serienmäßig |
|---|---|
| Wendekreis | 5,9 m |
Kabine
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| Klimatisierung | Klimaanlage serienmäßig |
|---|
Abmessungen
▾
| Länge | 4.940 mm |
|---|---|
| Breite | 2.550 mm |
| Höhe | 3.095 mm |
| Radstand | 2.840 mm |
Kapazitäten & Gewichte
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| Leergewicht | 8.090 kg |
|---|---|
| Leistungsgewicht | 40,5 kg/PS |
| Zul. Gesamtgewicht | 12.000 kg |
| Max. Zuladung | 3.910 kg |
| Dieseltank | 370 l |
Reifen
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| Standard vorne | 480/70R34 |
|---|---|
| Standard hinten | 580/70R42 |
Varianten & Ausstattungslinien
- 920 Vario
Einzige Ausführung; keine Ausstattungslinien ausgewiesen.
Modellhistorie
Ab 1997 ausgeliefert: Der Favorit 926 Vario war Anfang 1996 vorausgegangen; die kleineren Modelle 916, 920 und 924 folgten Anfang 1997. Das erste stufenlose Getriebe mit mechanischer und hydraulischer Kraftübertragung arbeitete mit zwei Fahrbereichen und Joystick-Bedienung; technisch ist der Favorit 900 Vario nahezu baugleich mit dem Favorit 800. 2000 folgte das Facelift im runden Design.
- Nachfolger: Fendt 920 Vario Favorit Facelift (2000)
Erfahrungen und Bewertungen
Zum Fendt 920 Vario Favorit (Com I) (1997–1999) gibt es noch keine Erfahrungsberichte. Fährst du ihn oder hast du ihn gefahren? Konkrete Erfahrungen helfen mehr als eine reine Note:
- Zuverlässigkeit: Ausfälle, Betriebsstunden bis zur ersten Reparatur
- Verbrauch: Diesel in l/h – bei welcher Arbeit?
- Komfort: Kabine, Bedienung, Sitz, Lärm
- Reparaturen: Was ging kaputt, was kostete es?
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Häufige Fragen
Wie viel PS hat der Fendt 920 Vario Favorit (Com I)?
Der Fendt 920 Vario Favorit (Com I) leistet 200 PS (147 kW).
Welchen Motor hat der Fendt 920 Vario Favorit (Com I)?
6 Zylinder, MAN D0826 LE, 6,87 l Hubraum.
Welches Getriebe hat der Fendt 920 Vario Favorit (Com I)?
Der Fendt 920 Vario Favorit (Com I) hat Stufenlos (Vario ML 200, zwei Fahrbereiche), Höchstgeschwindigkeit 50 km/h.
Wie schwer ist der Fendt 920 Vario Favorit (Com I)?
Das Leergewicht beträgt 8.090 kg, das zulässige Gesamtgewicht 12.000 kg.
Wie viel Hubkraft hat der Fendt 920 Vario Favorit (Com I)?
Die Heckhubkraft beträgt 9.180 daN, die Fronthubkraft 5.100 daN; die Hydraulik fördert 102 l/min bei 200 bar.
Aus welchen Baujahren stammt der Fendt 920 Vario Favorit (Com I)?
Der Fendt 920 Vario Favorit (Com I) wurde von 1997 bis 1999 gebaut.
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- Leistung
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- Bauzeit
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- Leistung
- 210 PS
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Datengrundlage
Woher die Werte stammen, wann sie zuletzt geprüft wurden und was die Marker bedeuten.
Herkunft der Daten
Zuletzt geprüft2026-10-01
Die Angaben stammen aus geprüften Fachquellen.
Legende
- abgl.Abgeleitet – aus anderen Werten berechnet, nicht direkt angegeben.
- –Ohne Marker: Herstellerangabe bzw. geprüfte Fachquelle.
Fachbegriffe wie Load-Sensing oder Wegzapfwelle erklärt das Glossar.
Anmerkungen zu einzelnen Werten28
- Leistung
- Nennleistung 200 PS/147 kW.
- Baujahre
- Die kleineren Modelle 916, 920 und 924 kamen Anfang 1997 auf den Markt. Baujahre 1997–99 bzw. 1996–99 laut Tabelle.
- Motortyp
- MAN D0826 LE, Bohrung × Hub 108 × 125 mm.
- Hubraum
- 6.870 cm³ (DLG: 6.871 cm³).
- Nenndrehzahl
- 2150 min⁻¹ Nenndrehzahl.
- Max. Drehmoment
- 884 Nm bei 1400 min⁻¹.
- Getriebeart
- Stufenloses, leistungsverzweigtes Vario-Getriebe ML 200, zwei Fahrbereiche, Tempomat serienmäßig; Acker 0,02–32 km/h, Straße bis 50 km/h.
- Antrieb
- Allradantrieb mit manuellem oder Automatikmodus.
- Fördermenge (Serie)
- 102 l/min Load-Sensing-Pumpe.
- Arbeitsdruck
- 200 bar.
- Hubkraft Heck
- 9.180 kg Hubkraft (nach Konvention 1:1 als daN).
- Hubkraft Front
- Fronthubwerk 5.100 kg, optional.
- Steuergeräte hinten
- Bis zu 4 doppeltwirkende Steuerventile.
- Heck-Drehzahlen
- 750/1000 min⁻¹, elektrohydraulisch lastschaltbar.
- Frontzapfwelle
- Frontzapfwelle 540/1000 min⁻¹ optional.
- Höchstgeschwindigkeit
- Straßenbereich bis 50 km/h.
- Vorderachsfederung
- Vorderachsfederung serienmäßig.
- Klimatisierung
- Klimaanlage serienmäßig.
- Dieseltank
- 370 l.
- Zul. Gesamtgewicht
- 12.000 kg, optional 14.000 kg.
- Max. Zuladung
- Rechnerisch: 12.000 kg − 8090 kg Leergewicht.
- Leergewicht
- Leergewicht.
- Länge
- Von 4,94 m gerundet.
- Breite
- Von 2,55 m gerundet.
- Höhe
- Von 3,095 m gerundet.
- Radstand
- Von 2,84 m gerundet.
- Varianten
- Einzige Ausführung; keine Ausstattungslinien ausgewiesen.
- Nachfolger
- Verkettung über die Modellnummer: der 920 Vario lief ab 2000 im Facelift weiter.
Hinweise zur Recherche
Abgasstufe, Elektrik, Spurweiten nicht belegt und leer. Kein generationsgleicher DLG-Bericht gefunden (der profi-Test 11/2001 betrifft nur den 926 Vario und ist dort verbucht).