Fendt 927 Vario
Der Fendt 927 Vario war über viele Jahre das Einstiegsmodell der 900-Vario-Baureihe von Fendt (Werk Marktoberdorf). Die Nummer taucht bereits in der Baureihen-Modernisierung 2006/2007 („Com III“) auf und lief über die SCR-Generation (ab 2010/2011, EU Stufe IIIB) bis zur Deutz-Generation S4 (2014–2019). In der S4-Generation trieb ein 7,8-Liter-Deutz-Sechszylinder mit serieller Doppelaufladung (zwei Turbolader), Ladeluft-Zwischenkühler, SCR, passivem Partikelfilter und externer Abgasrückführung den 927 an – rund 240 PS Nennleistung und bis 275 PS Maximalleistung, kombiniert mit dem stufenlosen Vario-Getriebe ML 260 und 60 km/h Höchstgeschwindigkeit. Serienmäßig waren niveaugeregelte Einzelradfederung, pneumatische Kabinenfederung, Load-Sensing-Hydraulik, ein Serien-Frontkraftheber und die Druckluftbremsanlage. Mit dem Umstieg der gesamten 900er-Reihe auf MAN-Sechszylindermotoren (Generation 6, 2019/2020) entfiel der 927 Vario: Die MAN-Baureihe beginnt beim 930 Vario. Erfasst sind hier die Deutz-Generationen Com III, SCR und S4; die technischen Daten stehen je Generation auf einer eigenen Datenseite.
Zeitleiste der Baureihe 900 Vario: „Com III“ (2006–2010, 7,1-l-Deutz, EU Stufe IIIA) → SCR (2010–2013, 7,8-l-Deutz, EU Stufe IIIB, AdBlue) → S4 (2014–2019, EU Stufe IV) → mit der MAN-Generation 6 (2019/2020) entfällt der 927 Vario. Erfasst sind die Generationen Com III, SCR und S4; die Modellnummer 927 gab es vor 2006 noch nicht – die ältere MAN-Generation Com II / Vario TMS (2002–2006) reichte von 916 bis 930 Vario und ist ebenfalls als eigene Datenseiten erfasst. Der 927 Vario lief parallel zu den Geschwistermodellen 930, 933, 936 und 939 Vario – keines davon ist Nachfolger eines anderen.
Aktuelle Generation: S4 (2014–2019)
Generationen
2014–2019 · Deutz TTCD 7.8 L6 (serielle Doppelaufladung, Ladeluftkühlung) · 7,755 l · 240 PS
2010–2013 · Deutz TCD 7.8 L6 (Common-Rail, 4 Ventile/Zylinder) · 7,755 l · 240 PS
2006–2010 · Deutz TCD 2013 L06 (Common-Rail, 4 Ventile/Zylinder) · 7,142 l · 240 PS
Generationen im Vergleich
| S4 | SCR | Com III | |
|---|---|---|---|
| Motor | Deutz TTCD 7.8 L6 (serielle Doppelaufladung, Ladeluftkühlung) | Deutz TCD 7.8 L6 (Common-Rail, 4 Ventile/Zylinder) | Deutz TCD 2013 L06 (Common-Rail, 4 Ventile/Zylinder) |
| Nennleistung | 240 PS / 177 kW | 240 PS / 176 kW | 240 PS / 176 kW |
| Maximalleistung | 275 PS / 202 kW | 270 PS / 199 kW | 270 PS / 199 kW |
| Hubraum | 7,755 l | 7,755 l | 7,142 l |
| Zylinder | 6 | 6 | 6 |
| Nenndrehzahl | 2.100 min⁻¹ | 2.200 min⁻¹ | 2.200 min⁻¹ |
| Max. Drehmoment | 1.160 Nm | 1.116 Nm | 1.100 Nm |
| Drehmomentanstieg | – | 36 % | 36 % |
| Abgasstufe | SCR + Partikelfilter + gekühlte AGR (EU Stufe IV / Tier 4 final) | SCR (AdBlue), EU Stufe IIIB / Tier 3b | EU Stufe IIIA / Tier 3 (gekühlte Abgasrückführung) |
| Getriebe | Stufenlos (Vario ML 260 | Stufenlos (Vario ML 260 | Stufenlos (Vario ML 260 |
| Höchstgeschwindigkeit | 60 km/h | 50 km/h | 50 km/h |
| Heck-Zapfwelle | 540E / 1000 | 540E / 1000 | 540E / 1000 / 1000E |
| Frontzapfwelle | ja (1000) | ja (1000) | ja (1000) |
| Hydraulik (max.) | 205 l/min | 216 l/min | 216 l/min |
| Arbeitsdruck | 200 bar | 200 bar | 200 bar |
| Hubkraft Heck | 11.800 daN | 11.800 daN | 11.800 daN |
| Hubkraft Front | 5.584 daN | 5.550 daN | 5.550 daN |
| Kraftheber-Kat. hinten | Kat III | Kat III/IV | Kat III/IV |
| Steuergeräte hinten (max.) | 6 | 8 | 8 |
| Lichtmaschine | 320 A | – | – |
| Leergewicht | 10.830 kg | 10.760 kg | 10.080 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 18.000 kg | 18.000 kg | 18.000 kg |
| Länge | 5.660 mm | 5.660 mm | 5.660 mm |
| Radstand | 3.050 mm | 3.050 mm | 3.050 mm |
| Bodenfreiheit | 480 mm | 480 mm | – |
| Dieseltank | 600 l | 600 l | 660 l |
| AdBlue-Tank | 60 l | 60 l | – |
| Bauzeit | 2014–2019 | 2010–2013 | 2006–2010 |
Häufige Fragen
Kurzantworten – vor allem für Suchmaschinen.
Welche Generationen des Fendt 927 Vario gibt es?▾
3 Generationen: S4 (2014–2019, Deutz TTCD 7.8 L6 (serielle Doppelaufladung, Ladeluftkühlung)); SCR (2010–2013, Deutz TCD 7.8 L6 (Common-Rail, 4 Ventile/Zylinder)); Com III (2006–2010, Deutz TCD 2013 L06 (Common-Rail, 4 Ventile/Zylinder)). Je Generation gibt es eine eigene Datenseite.
Was unterscheidet SCR und S4 des Fendt 927 Vario?▾
Wesentliche Unterschiede: max. Drehmoment 1.116 → 1.160 Nm.
Welchen Motor hat der Fendt 927 Vario?▾
Deutz TTCD 7.8 L6 (serielle Doppelaufladung, Ladeluftkühlung) (alle Generationen).
Wie viel PS hat der Fendt 927 Vario?▾
240 PS Nennleistung in allen Generationen (mit Leistungsanhebung bis 275 PS).
Seit wann wird der Fendt 927 Vario gebaut?▾
Ab 2006.
Wo finde ich die vollständigen technischen Daten zum Fendt 927 Vario?▾
Je Generation auf einer eigenen Datenseite: Fendt 927 Vario S4, Fendt 927 Vario SCR, Fendt 927 Vario Com III. Diese Übersichtsseite verlinkt jede davon.