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Fendt 930 Vario S4

Zweitkleinstes Modell der Fendt-900-Vario-S4-Generation (2014–2019) – 7,8-l-Deutz-Sechszylinder mit serieller Doppelaufladung, EU Stufe IV, bis 305 PS, stufenloses Vario-Getriebe ML 260.

Nicht mehr die aktuelle Generation. Aktuell ist Fendt 930 Vario Gen7 (seit 2021).

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Technische Eckdaten

Leistung
270 PS / 199 kW
Hubraum
7,755 l
Zylinder
6
Getriebe
Stufenlos (Vario ML 260
Leergewicht
10.830 kg
Baujahre
2014–2019
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Besonderheiten

  • Deutz-7,8-l-Sechszylinder mit serieller Doppelaufladung, bis 305 PS Maximalleistung
  • S4-Generation: EU Stufe IV mit SCR, passivem Partikelfilter und gekühlter AGR
  • Stufenloses Vario-Getriebe ML 260, bis 60 km/h bei 1750 U/min
Grunddaten▾
MarkeFendt
Modell930 Vario
Baureihe900 Vario[1]
GenerationS4[1]
Leistung270 PS / 199 kW[1]
Baujahre2014–2019[1]
Motor▾
MotortypDeutz TTCD 7.8 L6 (serielle Doppelaufladung, Ladeluftkühlung)[1]
HerstellerDeutz[1]
Hubraum7,755 l[1]
Zylinder6[1]
KraftstoffDiesel[1]
Maximalleistung (Boost)300 PS / 221 kW[1]
Nenndrehzahl2.100 min⁻¹[1] abgl.
Max. Drehmoment1.278 Nm bei 1.500 min⁻¹[1]
Abgas / NachbehandlungSCR + Partikelfilter + gekühlte AGR (EU Stufe IV / Tier 4 final)[1]
Getriebe & Antrieb▾
GetriebeartStufenlos (Vario ML 260, zwei Fahrbereiche)[1]
AntriebAllrad[1] abgl.
Höchstgeschwindigkeit60 km/h[1]
Hydraulik▾
Fördermenge (Serie)152 l/min[1]
Fördermenge (max.)205 l/min[1]
Arbeitsdruck200 bar[1]
Hubkraft Heck11.800 daN[1]
Hubkraft Front5.584 daN[1]
Kraftheber-Kategorie hintenKat III[1] !
Steuergeräte hinten6[1]
Steuergeräte vorne2[1]
Load-Sensingja[1]
Zapfwelle▾
Heck-Drehzahlen540E / 1000[1]
Frontzapfwelleja (1000)[1]
Fahrwerk & Bremsen▾
VorderachsfederungNiveaugeregelte Einzelradfederung, serienmäßig[1]
KabinenfederungPneumatische Kabinenfederung, serienmäßig[1]
BremsenNasse Scheibenbremsen hinten mit Allradzuschaltung; Federspeicher-Handbremse[1] abgl.
AnhängerbremseDruckluft-Zweileitungsanlage, serienmäßig[1] abgl.
Wendekreis12,9 m[1]
Elektrik▾
Bordspannung12 V[1]
Batteriekapazität180 Ah[1] abgl.
Lichtmaschine320 A[1] abgl.
Kabine▾
Sitzplätze2[1] abgl.
KlimatisierungKlimaautomatik serienmäßig[1]
BedienkonzeptVarioTerminal 7″ (Power/PowerPlus/Profi); 10,4″-B mit Touch (ProfiPlus)[1]
ISOBUSja[1] abgl.
Abmessungen▾
Länge5.660 mm[1]
Breite2.750 mm[1]
Höhe3.270 mm[1]
Radstand3.050 mm[1]
Bodenfreiheit480 mm[1]
Spurweite vorne2.100 mm[1]
Spurweite hinten2.050 mm[1]
Kapazitäten & Gewichte▾
Leergewicht10.830 kg[1]
Zul. Gesamtgewicht18.000 kg[1]
Max. Zuladung7.170 kg[1] abgl.
Dieseltank600 l[1]
AdBlue-Tank60 l[1]
Hydrauliköl87 l[1] abgl.
Reifen▾
Standard vorne600/65R34[1]
Standard hinten650/85R38[1]

Varianten & Ausstattungslinien

  • Power
  • Power+
  • Profi
  • Profi+

Ausstattungslinien Power, PowerPlus, Profi, ProfiPlus.

Modellhistorie

Die S4-Generation kam zur Agritechnica 2013 (Auslieferung ab 2014): serielle Doppelaufladung, Ladeluft-Zwischenkühler, Stahlkolben, SCR + passiver Partikelfilter + externe AGR für die Abgasstufe IV. Vorgänger ist die SCR-Generation (2010–2013, EU Stufe IIIB); 2019/2020 stellte Fendt die 900er-Reihe von Deutz- auf MAN-Motoren um (Gen6) – der 930 Vario lief dabei unverändert als eigenständiges Modell weiter. Die SCR-Generation ist als eigene Datenseite erfasst.

→ Alle Generationen des Fendt 930 Vario im Vergleich

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Häufige Fragen

Kurzantworten – vor allem für Suchmaschinen.

Wie viel PS hat der Fendt 930 Vario?▾

Der Fendt 930 Vario leistet 270 PS (199 kW), mit Boost bis 300 PS.

Welchen Motor hat der Fendt 930 Vario?▾

6 Zylinder, Deutz TTCD 7.8 L6 (serielle Doppelaufladung, Ladeluftkühlung), 7,755 l Hubraum.

Welches Getriebe hat der Fendt 930 Vario?▾

Der Fendt 930 Vario hat Stufenlos (Vario ML 260, zwei Fahrbereiche), Höchstgeschwindigkeit 60 km/h.

Wie schwer ist der Fendt 930 Vario?▾

Das Leergewicht beträgt 10.830 kg, das zulässige Gesamtgewicht 18.000 kg.

Aus welchen Baujahren stammt der Fendt 930 Vario?▾

Der Fendt 930 Vario wurde von 2014 bis 2019 gebaut.

Stand: 2026-09-05

Quellen

  1. [1] tractorbook.de – Fendt 927/930/933/936/939 Vario S4 (2013–2020), Prospektdaten „mit freundlicher Unterstützung von Fendt“ — Aggregator, abgerufen 2026-09-05
  2. [2] DLG-PowerMix / profi-Datenblatt 08/15 – Fendt 939 Vario S4 (Plattformwerte) — DLG-Prüfbericht, abgerufen 2026-09-05
  3. [3] Fendt 900 Vario (Wikipedia) — Wikipedia (Kontext)

Prüfstatus

  • abgl. — abgeleitet
  • ! — Quellen widersprechen sich
  • Nicht markierte Werte: Herstellerangabe laut Quelle [1].

Anmerkungen zu einzelnen Werten

  • basics.powerPS: 199 kW/270 PS Nennleistung nach ECE R24 (Fendt-Prospekt via tractorbook.de); zusätzlich 224 kW/305 PS nach EG 97/68.
  • engine.maxPowerPS: 221 kW/300 PS Maximalleistung nach ECE R24; 305 PS nach EG 97/68.
  • engine.engineType: Deutz 7,8-l-Sechszylinder, im DLG-Bericht des 939 als „TTCD 7.8 L6“ geführt (serieller Doppelturbo). Bohrung/Hub 101/136 mm, 7755 cm³.
  • engine.maxTorqueNm: 1278 Nm bei 1500 U/min (Fendt-Prospekt via tractorbook.de).
  • engine.ratedRpm: 2100 U/min – aus dem DLG-Bericht des Schwestermodells 939 Vario S4 (Vorgänger-SCR-Generation: 2200 U/min).
  • transmission.transmissionType: Stufenloses Vario ML 260 mit zwei manuell geschalteten Fahrbereichen.
  • transmission.driveType: Bauart Allrad, elektrohydraulisch zuschaltbar.
  • hydraulics.flowLpm: Axialkolbenpumpe 152 l/min (Power/Power+), 205 l/min (Profi/Profi+), 200 bar.
  • hydraulics.flowLpmMax: Stärkste Verstellpumpe (Profi/Profi+).
  • hydraulics.liftCapacityRearDaN: Nennwert 11.800 daN (Fendt-Prospekt via tractorbook.de); kein DLG-Messwert für den 930 S4.
  • hydraulics.liftCapacityFrontDaN: Serien-Frontkraftheber, Nennwert 5.584 daN.
  • hydraulics.hitchCategoryRear: tractorbook.de führt die Baureihe als Kat IV; der DLG-Bericht des 939 S4 nennt Kat III. Hier Kat III.
  • hydraulics.remoteValvesRear: Bis zu 8 Steuergeräte insgesamt (6 hinten / 2 vorne).
  • pto.rearSpeeds: 540E/1000 serienmäßig oder 1000/1000E mit Wechselstummel, elektrohydraulisch geschaltet.
  • pto.frontPtoSpeed: Frontzapfwelle 1000 U/min, optional.
  • chassis.frontAxleSuspension: Niveaugeregelte Einzelradfederung serienmäßig.
  • chassis.cabSuspension: Pneumatische Kabinenfederung serienmäßig.
  • chassis.brakeType: Nasse Scheibenbremsen hinten mit Allradzuschaltung – Plattformwert 939 S4 (DLG).
  • chassis.trailerBrake: Druckluftbremsanlage serienmäßig.
  • chassis.turningRadiusM: 12,9 m Wendekreis(-durchmesser) laut tractorbook.de (927/930/933); 936/939 = 13,2 m.
  • electrical.batteryCapacityAh: 12 V / 180 Ah – Plattformwert 939 S4 (DLG).
  • electrical.alternatorAmp: 2× 160 A (320 A) – Plattformwert 939 S4.
  • cabin.terminal: 7″-VarioTerminal bei Power/Power+/Profi; 10,4″-B mit Touch bei Profi+.
  • cabin.isobus: VarioTronic/ISOBUS serienmäßig ab Profi, optional bei Power+.
  • capacities.defTankL: 60 l laut Fendt-Prospekt/tractorbook.de. Hinweis: Der DLG-Bericht des geprüften 939 S4 nennt abweichend 36 l.
  • capacities.hydraulicOilL: 87 l entnehmbar – Plattformwert 939 S4 (DLG).
  • capacities.maxPayloadKg: Rechnerisch gerundet: 18.000 kg zul. Gesamtgewicht − 10.830 kg Leergewicht.
  • dimensions.weightKg: 10.830 kg (Fendt-Prospekt via tractorbook.de, 927/930/933); 936/939 = 10.900 kg.
  • dimensions.lengthMm: 5,66 m (Prospekt).
  • dimensions.widthMm: 2,75 m (Prospekt).
  • dimensions.heightMm: 3,27 m (Prospekt, 927/930/933); 936/939 = 3,32 m.
  • dimensions.wheelbaseMm: 3,05 m (Prospekt).
  • dimensions.groundClearanceMm: 480 mm bei Serienbereifung (Prospekt).
  • dimensions.trackFrontMm: Bei Serienbereifung (Prospekt).
  • tires.standardFront: Serienbereifung 600/65R34 (927/930/933).
  • tires.standardRear: Serienbereifung 650/85R38 (927/930).
  • variants: Ausstattungslinien Power, PowerPlus, Profi, ProfiPlus.
  • history.productionNote: Zeitliche und technische Einordnung.

Kein eigener DLG-PowerMix-Bericht für den 930 Vario S4. Katalogwerte aus der Fendt-gestützten tractorbook.de-S4-Tabelle [0]; Plattformwerte aus dem DLG-/profi-Bericht 08/15 des Schwestermodells 939 Vario S4 [1] (Status `derived`). **Confidence: low–medium.** Offene Konflikte: Kat III (DLG 939) vs. Kat IV (tractorbook), AdBlue 60 l (Prospekt) vs. 36 l (DLG 939), Leistungsnorm ECE R24 vs. EG 97/68 – dokumentiert. Weggelassen: Drehmomentanstieg, Kabinen-Schallpegel, gemessene Zapfwellenleistung, Achslasten, Listenpreis.

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