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Fendt 930 Vario Gen6

Einstiegsmodell der Fendt-900-Vario-Baureihe mit MAN-Sechszylindermotor, VarioDrive-Antriebsstrang und stufenlosem Vario-Getriebe.

Nicht mehr die aktuelle Generation. Aktuell ist Fendt 930 Vario Gen7 (seit 2021).

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Technische Eckdaten

Leistung
296 PS / 217 kW
Hubraum
9,037 l
Zylinder
6
Getriebe
Stufenlos (Vario TA 300, VarioDrive)
Leergewicht
11.300 kg
Baujahre
2019–2021
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Besonderheiten

  • Einstiegsmodell der 900-Vario-Baureihe mit MAN-Sechszylinder (9,0 l), 296 PS Nennleistung
  • VarioDrive-Antriebsstrang mit automatischer Kraftverteilung Vorder-/Hinterachse
  • Niveaugeregelte Einzelradfederung serienmäßig bei allen Ausstattungslinien
Grunddaten▾
MarkeFendt
Modell930 Vario
Baureihe900 Vario[1]
GenerationGen6[1]
Leistung296 PS / 217 kW[1]
Baujahre2019–2021[1]
Motor▾
MotortypMAN 01556 LE 521[2]
HerstellerMAN[1]
Hubraum9,037 l[1]
Zylinder6[1]
KraftstoffDiesel[1]
Maximalleistung (Boost)296 PS / 217 kW[1]
Nenndrehzahl1.700 min⁻¹[1]
Max. Drehmoment1.550 Nm bei 1.250 min⁻¹[1]
Drehmomentanstieg26,9 %[1]
Abgas / NachbehandlungSCR + DPF/DOC (EU Stufe V)[1]
Getriebe & Antrieb▾
GetriebeartStufenlos (Vario TA 300, VarioDrive)[1]
AntriebAllrad[1]
Höchstgeschwindigkeit60 km/h[1]
Hydraulik▾
Fördermenge (Serie)165 l/min[1]
Fördermenge (max.)220 l/min[1]
Arbeitsdruck200 bar[1]
Hubkraft Heck12.410 daN[1]
Hubkraft Front5.584 daN[1]
Kraftheber-Kategorie hintenKat IV[1]
Steuergeräte hinten6[1]
Steuergeräte vorne2[1]
Load-Sensingja[1]
Zapfwelle▾
Heck-Drehzahlen540E / 1000 / 1000E[1]
Frontzapfwelleja (1000)[1]
Fahrwerk & Bremsen▾
VorderachsfederungNiveaugeregelte Einzelradfederung, serienmäßig (automatische Federungssperre ab 20 km/h)[1]
BremsenPneumatische Highspeed-Zweikreisbremsanlage, 1-Pedal-Bedienung[1]
AnhängerbremseDruckluft-Zweileitungsanlage; Duomatik-Kupplung optional[1]
Wendekreis12,8 m[2]
Elektrik▾
Bordspannung12 V[4] ?
Batteriekapazität180 Ah[4] ?
Lichtmaschine275 A[4] ?
Kabine▾
KlimatisierungKlimaautomatik serienmäßig[1]
BedienkonzeptVarioTerminal 7″ (Power/Power+/Profi), 10,4″ serienmäßig bei Profi+[1]
ISOBUSja[1]
Abmessungen▾
Länge5.870 mm[2]
Breite2.710 mm[1]
Höhe3.335 mm[1]
Radstand3.150 mm[1]
Bodenfreiheit553 mm[1]
Spurweite vorne2.100 mm[1]
Spurweite hinten2.000 mm[1]
Kapazitäten & Gewichte▾
Leergewicht11.300 kg[1]
Zul. Gesamtgewicht20.000 kg[1]
Max. Zuladung8.700 kg[1] abgl.
Dieseltank625 l[1]
AdBlue-Tank70 l[1]
Hydrauliköl90 l[1]
Reifen▾
Standard vorne650/65R34[1]
Standard hinten710/70R42[1]

Varianten & Ausstattungslinien

  • Power
  • Power+
  • Profi
  • Profi+

Ausstattungslinien laut Broschüre und tractorbook.de, für die gesamte 900er-Baureihe identisch.

Modellhistorie

Der 930 Vario gehört seit den frühen 2000er-Jahren zur 900-Vario-Baureihe und durchlief mehrere Deutz-Generationen (u. a. Com III, SCR, S4). 2019/2020 stellte Fendt die gesamte 900er-Reihe (930/933/936/939 sowie das neu hinzugekommene Topmodell 942 Vario) gemeinsam von Deutz- auf MAN-Motoren um; der 930 Vario lief dabei unverändert als eigenständiges Modell weiter, nicht als Vorgänger eines anderen 900ers. 2021 löste die Generation 7 (FendtONE-Bedienkonzept, technisch nahezu gleicher MAN-Motor) die Gen6 ab.

→ Alle Generationen des Fendt 930 Vario im Vergleich

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Häufige Fragen

Kurzantworten – vor allem für Suchmaschinen.

Wie viel PS hat der Fendt 930 Vario?▾

Der Fendt 930 Vario leistet 296 PS (217 kW), mit Boost bis 296 PS.

Welchen Motor hat der Fendt 930 Vario?▾

6 Zylinder, MAN 01556 LE 521, 9,037 l Hubraum.

Welches Getriebe hat der Fendt 930 Vario?▾

Der Fendt 930 Vario hat Stufenlos (Vario TA 300, VarioDrive), Höchstgeschwindigkeit 60 km/h.

Wie schwer ist der Fendt 930 Vario?▾

Das Leergewicht beträgt 11.300 kg, das zulässige Gesamtgewicht 20.000 kg.

Aus welchen Baujahren stammt der Fendt 930 Vario?▾

Der Fendt 930 Vario wurde von 2019 bis 2021 gebaut.

Stand: 2026-09-05

Quellen

  1. [1] Fendt 900 Vario – Verkaufsbroschüre DE/1901 (Gen6-Launch, technische Daten S. 34–35) — Hersteller-Datenblatt, abgerufen 2026-09-05
  2. [2] tractorbook.de – Fendt 930/933/936/939/942 Vario Gen6, technische Daten — Aggregator, abgerufen 2026-09-05
  3. [3] profi.de – Vorstellung Fendt 900 Vario (Juli 2019) — Fachpresse-Test, abgerufen 2026-09-05
  4. [4] Fendt 900 Vario – Techdata-API (Konfig-ID 1153774) — Hersteller-Datenblatt, abgerufen 2026-09-05

Prüfstatus

  • ? — ungeprüft
  • abgl. — abgeleitet
  • Nicht markierte Werte: Herstellerangabe laut Quelle [1].

Anmerkungen zu einzelnen Werten

  • engine.engineType: Von Fendt nicht offiziell benannt; MAN-Werksbezeichnung laut tractorbook.de.
  • hydraulics.remoteValvesFront: Maximalausbau (Profi/Profi+); bei Power+ laut Techdata-Tabelle teils 1 optionales Steuergerät vorne, bei Power keine.
  • chassis.turningRadiusM: Nur eine Quelle (tractorbook.de); kein DLG-Bericht für dieses Modell zur Gegenprüfung verfügbar.
  • chassis.brakeType: Genaue mechanische Bauart (Lamellen/Scheiben, nass/trocken) nicht spezifiziert.
  • electrical.systemVoltageV: Aus der aktuellen, nicht generationsgekennzeichneten Techdata-API; für Gen6 als bauartgleich übernommen (Motor/Elektrik unverändert bis Gen7).
  • electrical.batteryCapacityAh: Gleiche Quellenlage wie systemVoltageV.
  • electrical.alternatorAmp: Gleiche Quellenlage wie systemVoltageV.
  • capacities.maxPayloadKg: Rechnerisch: 20.000 kg (Basiswert 40 km/h) − 11.300 kg Leergewicht.
  • dimensions.lengthMm: Nur eine Quelle (tractorbook.de); kein Fendt-Datenblattwert und kein DLG-Bericht zur Gegenprüfung verfügbar.
  • variants: Ausstattungslinien laut Broschüre und tractorbook.de, für die gesamte 900er-Baureihe identisch.
  • history.productionNote: Zeitliche Einordnung und Richtigstellung des Verhältnisses zum 942 Vario, kein Datenblattwert.

Kernwerte aus der offiziellen Fendt-Verkaufsbroschüre „900 Vario" DE/1901 (Gen6-Launch), kreuzgeprüft gegen tractorbook.de und die aktuelle Fendt-Techdata-API. Bewusst leer: `performanceMeasured` – es existiert kein modell- und generationsgleicher DLG-PowerMix- oder OECD-Bericht (nur nicht verwendbare Berichte älterer Deutz-Generationen gefunden). `price` bleibt leer – kein belastbarer Neupreis mit Bezugsjahr gefunden. Ebenfalls ohne belastbaren Fund: exaktes Serienauslieferungsdatum, genaue Bremsbauart (nass/trocken), Sitzplatz-/Beifahrersitz-Serienstatus je Ausstattungslinie, Bodenfreiheit-Zweitquelle. Ältere Deutz-Generationen dieses Modells (u. a. Com III, SCR, S4, ca. 2002/2006–2019) sind bewusst nicht erfasst (spätere Recherche-Runde).

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