Ford 4110 1981–1985: Technische Daten
4110 (1981–1985): Ford 3,292 l mit 54 PS, Bau in Romeo (Michigan, USA).
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Technische Eckdaten
- Leistung
- 54 PS / 40 kW
- Hubraum
- 3,292 l
- Zylinder
- 3
- Getriebe
- Ford Gruppengetriebe
- Leergewicht
- 2.640 kg
- Baujahre
- 1981–1985
Technische Daten
Besonderheiten
- 4110: 54 PS (40 kW), Ford, 3,292 l
- Ford Gruppengetriebe, Leergewicht 2.640 kg
- Bau in Romeo (Michigan, USA); Zeitraum 1981–1985
Grunddaten
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| Marke | Ford |
|---|---|
| Modell | 4110 |
| Baureihe | Ford Serie 10 (MK1) |
| Generation | 1981–1985 |
| Leistung | 54 PS / 40 kW |
| Baujahre | 1981–1985 |
Motor
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| Motortyp | 3-Zylinder-Dieselmotor, wassergekühlt, 3.292 cm³, Bohrung x Hub 112 x 112 mm |
|---|---|
| Hersteller | Ford |
| Hubraum | 3,292 l |
| Zylinder | 3 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Nenndrehzahl | 2.200 min⁻¹ |
| Max. Drehmoment | 189 Nm bei 1.360 min⁻¹ |
Getriebe & Antrieb
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| Getriebeart | Ford Gruppengetriebe, synchron, 8 Vorwärts-/4 Rückwärtsgänge, 2,3–27,8 km/h |
|---|---|
| Vorwärtsgänge | 8 |
| Rückwärtsgänge | 4 |
| Antrieb | Hinterrad |
| Höchstgeschwindigkeit | 27,8 km/h |
Hydraulik
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| Fördermenge (Serie) | 32,2 l/min |
|---|---|
| Arbeitsdruck | 172 bar |
| Hubkraft Heck | 1.990 daN |
Zapfwelle
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| Heck-Drehzahlen | 540 |
|---|
Abmessungen
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| Länge | 3.450 mm |
|---|---|
| Breite | 1.740 mm |
| Radstand | 1.970 mm |
Kapazitäten & Gewichte
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| Leergewicht | 2.640 kg |
|---|---|
| Leistungsgewicht | 48,9 kg/PS |
| Dieseltank | 49,2 l |
Reifen
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| Standard vorne | 7.50-16 |
|---|---|
| Standard hinten | 12.4-36 |
Modellhistorie
4110 wurde 1981–1985 in Romeo (Michigan, USA) gebaut. Die Serie 10 (MK1, ab 1981) überarbeitete die 600er-Baureihe: neue Hydrauliksysteme, geänderte Zapfwellenkupplung, optional Allradantrieb (zunächst Carraro-Vorderachse, ab 1984 zentraler ZF-Antrieb) und ab 1984 die überarbeitete Kabine LP2. 1983 lösten 2910 und 3910 die Modelle 2610 und 3610 ab.
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Häufige Fragen
Wie viel PS hat der Ford 4110 1981–1985?
Der Ford 4110 1981–1985 leistet 54 PS (40 kW).
Welchen Motor hat der Ford 4110 1981–1985?
3 Zylinder, 3-Zylinder-Dieselmotor, wassergekühlt, 3.292 cm³, Bohrung x Hub 112 x 112 mm, 3,292 l Hubraum.
Welches Getriebe hat der Ford 4110 1981–1985?
Der Ford 4110 1981–1985 hat Ford Gruppengetriebe, synchron, 8 Vorwärts-/4 Rückwärtsgänge, 2,3–27,8 km/h, Höchstgeschwindigkeit 27,8 km/h.
Wie schwer ist der Ford 4110 1981–1985?
Das Leergewicht beträgt 2.640 kg.
Wie viel Hubkraft hat der Ford 4110 1981–1985?
Die Heckhubkraft beträgt 1.990 daN; die Hydraulik fördert 32,2 l/min bei 172 bar.
Aus welchen Baujahren stammt der Ford 4110 1981–1985?
Der Ford 4110 1981–1985 wurde von 1981 bis 1985 gebaut.
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- Bauzeit
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- Leistung
- 55 PS
- Bauzeit
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- Bauzeit
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- Leistung
- 53 PS
- Bauzeit
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- Leistung
- 61 PS
- Bauzeit
- 1981–1985
7 PS stärker · zeitgleich gebaut · rund 150 kg schwerer
Datengrundlage
Woher die Werte stammen, wann sie zuletzt geprüft wurden und was die Marker bedeuten.
Herkunft der Daten
Zuletzt geprüft2026-10-14
Die Angaben stammen aus geprüften Fachquellen.
Legende
- abgl.Abgeleitet – aus anderen Werten berechnet, nicht direkt angegeben.
- –Ohne Marker: Herstellerangabe bzw. geprüfte Fachquelle.
Fachbegriffe wie Load-Sensing oder Wegzapfwelle erklärt das Glossar.
Anmerkungen zu einzelnen Werten3
- Antrieb
- Hinterradantrieb; Antrieb ergibt sich aus der Bauart der Quelle.
- Höchstgeschwindigkeit
- Höchster Wert der Geschwindigkeitsspanne der Quelle.
- Hubkraft Heck
- Quelle: Angabe in kg, als daN übernommen (Katalog-Konvention).
Hinweise zur Recherche
Keine Herstellerquelle auffindbar (geprüft 2026-10-14). Kein DLG-/OECD-Bericht für dieses Modell gefunden; gemessene Werte bleiben leer. Allradantrieb optional (Radstand 2,05 m, Leergewicht 2.880 kg, Bereifung 11.2-24 / 12.4-36); Hubwerk Kat. I (II); Hydraulikpumpe an der Hinterachse. Gruppengetriebe synchron 8/4; Zapfwelle 540 U/min, vom Motor, unabhängig; Steuergeräte optional einfach- und doppeltwirkend; mechanische Lenkung, hydrostatisch optional; Höhenangabe der Quelle bis Auspuff; Motoröl 6,6 l, Kühlwasser 10,4 l. Die Serie 10 (MK1, ab 1981) überarbeitete die 600er-Baureihe: neue Hydrauliksysteme, geänderte Zapfwellenkupplung, optional Allradantrieb (zunächst Carraro-Vorderachse, ab 1984 zentraler ZF-Antrieb) und ab 1984 die überarbeitete Kabine LP2. 1983 lösten 2910 und 3910 die Modelle 2610 und 3610 ab.