Ford 4110 1985–1991: Technische Daten
4110 (1985–1991): Ford 3,294 l mit 54 PS, Bau in Romeo (Michigan, USA).
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Technische Eckdaten
- Leistung
- 54 PS / 40 kW
- Hubraum
- 3,294 l
- Zylinder
- 3
- Getriebe
- Ford Gruppengetriebe
- Leergewicht
- 2.640 kg
- Baujahre
- 1985–1991
Technische Daten
Besonderheiten
- 4110: 54 PS (40 kW), Ford, 3,294 l
- Ford Gruppengetriebe, Leergewicht 2.640 kg
- Bau in Romeo (Michigan, USA); Zeitraum 1985–1991
Grunddaten
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| Marke | Ford |
|---|---|
| Modell | 4110 |
| Baureihe | Ford Serie 10 (MK1) |
| Generation | 1985–1991 |
| Leistung | 54 PS / 40 kW |
| Baujahre | 1985–1991 |
Motor
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| Motortyp | 3-Zylinder-Dieselmotor, wassergekühlt, 3.294 cm³, Bohrung x Hub 112 x 112 mm |
|---|---|
| Hersteller | Ford |
| Hubraum | 3,294 l |
| Zylinder | 3 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Nenndrehzahl | 2.200 min⁻¹ |
| Max. Drehmoment | 203 Nm bei 1.400 min⁻¹ |
Getriebe & Antrieb
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| Getriebeart | Ford Gruppengetriebe, synchron, 8/4, 2,3–27,8 km/h; Ford Dual-Range-Getriebe 8/2, 2,3–24,8 km/h |
|---|---|
| Vorwärtsgänge | 8 |
| Rückwärtsgänge | 4 |
| Antrieb | Hinterrad |
| Höchstgeschwindigkeit | 27,8 km/h |
Hydraulik
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| Fördermenge (Serie) | 32,2 l/min |
|---|---|
| Arbeitsdruck | 172 bar |
| Hubkraft Heck | 1.990 daN |
Zapfwelle
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| Heck-Drehzahlen | 540 |
|---|
Abmessungen
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| Länge | 3.450 mm |
|---|---|
| Breite | 1.740 mm |
| Radstand | 1.970 mm |
Kapazitäten & Gewichte
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| Leergewicht | 2.640 kg |
|---|---|
| Leistungsgewicht | 48,9 kg/PS |
| Dieseltank | 49,2 l |
Reifen
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| Standard vorne | 7.50-16 |
|---|---|
| Standard hinten | 12.4-36 |
Modellhistorie
4110 wurde 1985–1991 in Romeo (Michigan, USA) gebaut. Die Dreizylinder der überarbeiteten Serie 10 (MK2/MK3, ab 1985) behielten die Sekura-Kabine AP oder LP; in Deutschland gab es sie stets mit dem 8/4-Gang-Synchrongetriebe mit Lenkradschaltung, gebaut wurden sie weiterhin in Romeo (Michigan).
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Häufige Fragen
Wie viel PS hat der Ford 4110 1985–1991?
Der Ford 4110 1985–1991 leistet 54 PS (40 kW).
Welchen Motor hat der Ford 4110 1985–1991?
3 Zylinder, 3-Zylinder-Dieselmotor, wassergekühlt, 3.294 cm³, Bohrung x Hub 112 x 112 mm, 3,294 l Hubraum.
Welches Getriebe hat der Ford 4110 1985–1991?
Der Ford 4110 1985–1991 hat Ford Gruppengetriebe, synchron, 8/4, 2,3–27,8 km/h; Ford Dual-Range-Getriebe 8/2, 2,3–24,8 km/h, Höchstgeschwindigkeit 27,8 km/h.
Wie schwer ist der Ford 4110 1985–1991?
Das Leergewicht beträgt 2.640 kg.
Wie viel Hubkraft hat der Ford 4110 1985–1991?
Die Heckhubkraft beträgt 1.990 daN; die Hydraulik fördert 32,2 l/min bei 172 bar.
Aus welchen Baujahren stammt der Ford 4110 1985–1991?
Der Ford 4110 1985–1991 wurde von 1985 bis 1991 gebaut.
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- Bauzeit
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- Leistung
- 55 PS
- Bauzeit
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- Leistung
- 53 PS
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- 61 PS
- Bauzeit
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- Leistung
- 56 PS
- Bauzeit
- 1990–1995
gleiche Leistungsklasse · zeitgleich gebaut · rund 150 kg schwerer
Datengrundlage
Woher die Werte stammen, wann sie zuletzt geprüft wurden und was die Marker bedeuten.
Herkunft der Daten
Zuletzt geprüft2026-10-14
Die Angaben stammen aus geprüften Fachquellen.
Legende
- abgl.Abgeleitet – aus anderen Werten berechnet, nicht direkt angegeben.
- –Ohne Marker: Herstellerangabe bzw. geprüfte Fachquelle.
Fachbegriffe wie Load-Sensing oder Wegzapfwelle erklärt das Glossar.
Anmerkungen zu einzelnen Werten3
- Antrieb
- Hinterradantrieb; Antrieb ergibt sich aus der Bauart der Quelle.
- Höchstgeschwindigkeit
- Höchster Wert der Geschwindigkeitsspanne der Quelle.
- Hubkraft Heck
- Quelle: Angabe in kg, als daN übernommen (Katalog-Konvention).
Hinweise zur Recherche
Keine Herstellerquelle auffindbar (geprüft 2026-10-14). Kein DLG-/OECD-Bericht für dieses Modell gefunden; gemessene Werte bleiben leer. Allradantrieb optional (Radstand 2,05 m, Leergewicht 2.880 kg, Bereifung 11.2-24 / 12.4-36); Hubwerk Kat. I (II). Zapfwelle 540 U/min, vom Motor, unabhängig, lastschaltbar; Zusätzlich Ford Dual-Range-Getriebe 8/2 (nicht für Deutschland); Steuergeräte optional einfach- und doppeltwirkend; mechanische Lenkung, hydrostatisch optional; Höhenangabe der Quelle bis Auspuff; Motoröl 6,6 l, Kühlwasser 10,4 l; Baureihenbezeichnung der Quelle MK2/MK3. Die Dreizylinder der überarbeiteten Serie 10 (MK2/MK3, ab 1985) behielten die Sekura-Kabine AP oder LP; in Deutschland gab es sie stets mit dem 8/4-Gang-Synchrongetriebe mit Lenkradschaltung, gebaut wurden sie weiterhin in Romeo (Michigan).