Ford Fordson New Major: Technische Daten (1951–1958)

Fordson New Major (1951–1958): Ford 3,613 l mit 40 PS, Bau in Dagenham (England).

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Technische Eckdaten

Leistung: 40 PS / 29 kW
Hubraum: 3,613 l
Zylinder: 4
Getriebe: Gruppengetriebe
Leergewicht: 2.275 kg
Baujahre: 1951–1958

PDF-Datenblatt

Technische Daten

Besonderheiten

Fordson New Major: 40 PS (29 kW), Ford, 3,613 l
Gruppengetriebe, Leergewicht 2.275 kg
Bau in Dagenham (England); Zeitraum 1951–1958

Grunddaten

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Grunddaten
Marke	Ford
Modell	Fordson New Major
Baureihe	Fordson Major
Generation	1951–1958
Leistung	40 PS / 29 kW
Baujahre	1951–1958

Motor

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Motor
Motortyp	4-Zylinder-Dieselmotor, wassergekühlt, 3.613 cm³, Bohrung x Hub 100 x 115 mm, Motortyp 592E (E1A Diesel)
Hersteller	Ford
Hubraum	3,613 l
Zylinder	4
Kraftstoff	Diesel
Nenndrehzahl	1.600 min⁻¹

Getriebe & Antrieb

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Getriebe & Antrieb
Getriebeart	Gruppengetriebe, 6 Vorwärts-/2 Rückwärtsgang, 3,1–19,8 km/h
Vorwärtsgänge	6
Rückwärtsgänge	2
Antrieb	Hinterrad
Höchstgeschwindigkeit	19,8 km/h

Hydraulik

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Hydraulik
Fördermenge (Serie)	18,5 l/min
Arbeitsdruck	140 bar
Hubkraft Heck	950 daN

Zapfwelle

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Zapfwelle
Heck-Drehzahlen	540

Fahrwerk & Bremsen

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Fahrwerk & Bremsen
Wendekreis	7,92 m

Abmessungen

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Abmessungen
Länge	3.310 mm
Breite	1.650 mm
Höhe	1.720 mm
Radstand	2.020 mm

Kapazitäten & Gewichte

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Kapazitäten & Gewichte
Leergewicht	2.275 kg
Leistungsgewicht	56,9 kg/PS
Dieseltank	68,3 l

Reifen

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Reifen
Standard vorne	7.50-16
Standard hinten	14-36

Modellhistorie

Fordson New Major wurde 1951–1958 in Dagenham (England) gebaut. Der Fordson New Major (1951–1958, Dagenham) war der direkte Nachfolger des E27N Major und mit Diesel-, Benzin- und TVO-Motoren erhältlich; besonders beliebt war der Diesel-Major mit Vierzylinder und rund 40 PS, mit 6-Gang-Getriebe und Hydraulik. Der Power Major (1958–1960) war die Weiterentwicklung mit rund 51 PS, mehr Drehmoment, verstärkter Kupplung und verbesserter Hydraulik. Der Super Major (1960–1964) war die letzte Ausbaustufe der Major-Baureihe mit rund 54 PS, Hydraulik mit Lage- und Druckregelung, verstärkter Hinterachse und verbesserter Bremsanlage; nach 1964 wurde er durch die Ford-1000er-Serie ersetzt.

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Häufige Fragen

Wie viel PS hat der Ford Fordson New Major?

Der Ford Fordson New Major leistet 40 PS (29 kW).

Welchen Motor hat der Ford Fordson New Major?

4 Zylinder, 4-Zylinder-Dieselmotor, wassergekühlt, 3.613 cm³, Bohrung x Hub 100 x 115 mm, Motortyp 592E (E1A Diesel), 3,613 l Hubraum.

Welches Getriebe hat der Ford Fordson New Major?

Der Ford Fordson New Major hat Gruppengetriebe, 6 Vorwärts-/2 Rückwärtsgang, 3,1–19,8 km/h, Höchstgeschwindigkeit 19,8 km/h.

Wie schwer ist der Ford Fordson New Major?

Das Leergewicht beträgt 2.275 kg.

Wie viel Hubkraft hat der Ford Fordson New Major?

Die Heckhubkraft beträgt 950 daN; die Hydraulik fördert 18,5 l/min bei 140 bar.

Aus welchen Baujahren stammt der Ford Fordson New Major?

Der Ford Fordson New Major wurde von 1951 bis 1958 gebaut.

Datengrundlage

Woher die Werte stammen, wann sie zuletzt geprüft wurden und was die Marker bedeuten.

Herkunft der Daten

Zuletzt geprüft2026-10-14

Die Angaben stammen aus geprüften Fachquellen.

Legende

abgl.Abgeleitet – aus anderen Werten berechnet, nicht direkt angegeben.
–Ohne Marker: Herstellerangabe bzw. geprüfte Fachquelle.

Fachbegriffe wie Load-Sensing oder Wegzapfwelle erklärt das Glossar.

Anmerkungen zu einzelnen Werten3

Antrieb: Hinterradantrieb; Antrieb ergibt sich aus der Bauart der Quelle.
Höchstgeschwindigkeit: Höchster Wert der Geschwindigkeitsspanne der Quelle.
Hubkraft Heck: Quelle: Angabe in kg, als daN übernommen (Katalog-Konvention).

Hinweise zur Recherche

Keine Herstellerquelle auffindbar (geprüft 2026-10-14). Kein DLG-/OECD-Bericht für dieses Modell gefunden; gemessene Werte bleiben leer. Benzinversion 3.261 cm³ (95 x 115 mm); Heckhubwerk (Varley) optional; Höhenangabe der Quelle: bis Lenkrad. Der Fordson New Major (1951–1958, Dagenham) war der direkte Nachfolger des E27N Major und mit Diesel-, Benzin- und TVO-Motoren erhältlich; besonders beliebt war der Diesel-Major mit Vierzylinder und rund 40 PS, mit 6-Gang-Getriebe und Hydraulik. Der Power Major (1958–1960) war die Weiterentwicklung mit rund 51 PS, mehr Drehmoment, verstärkter Kupplung und verbesserter Hydraulik. Der Super Major (1960–1964) war die letzte Ausbaustufe der Major-Baureihe mit rund 54 PS, Hydraulik mit Lage- und Druckregelung, verstärkter Hinterachse und verbesserter Bremsanlage; nach 1964 wurde er durch die Ford-1000er-Serie ersetzt.

Angaben ohne Gewähr.