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John Deere 6210R 6xxxR

Stärkstes der drei 6R-Startmodelle von 2011 – 6,8-l-PowerTech-Plus-PVX mit 210 PS Nenn- und bis zu 249 PS mit Intelligent Power Management, langer Rahmen.

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Technische Eckdaten

Leistung
210 PS / 154 kW
Hubraum
6,788 l
Zylinder
6
Getriebe
Lastschaltgetriebe PowerQuad Plus oder AutoQuad Plus 20/20
Leergewicht
7.400 kg
Baujahre
2011–2014
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Besonderheiten

  • Stärkstes der drei 6R-Startmodelle von 2011: 210 PS Nennleistung, bis 249 PS mit Intelligent Power Management
  • 6,8-l-PowerTech-Plus-PVX, EU Stufe IIIB / Tier 4 interim mit DOC + DPF und gekühlter AGR – ohne AdBlue
  • DLG-PowerMix 277 g/kWh Diesel (7,1 % unter dem Mittel aller Kandidaten); gemessene Zapfwellenleistung bis 164,5 kW mit Boost (profi 12/2012)
Grunddaten▾
MarkeJohn Deere
Modell6210R
Baureihe6R[1]
Generation6xxxR[1]
Leistung210 PS / 154 kW[1]
Baujahre2011–2014[3] abgl.
Motor▾
MotortypJohn Deere PowerTech Plus PVX 6.8 (Turbolader, Ladeluftkühlung)[1]
HerstellerJohn Deere[1]
Hubraum6,788 l[1]
Zylinder6[1]
KraftstoffDiesel[1]
Maximalleistung (Boost)249 PS / 183 kW[1]
Nenndrehzahl2.100 min⁻¹[1]
Max. Drehmoment983 Nm bei 1.600 min⁻¹[1] !
Drehmomentanstieg40 %[1]
Abgas / NachbehandlungEU Stufe IIIB / Tier 4 interim (DOC + DPF, gekühlte AGR, Turbolader variabler Geometrie; ohne SCR/AdBlue)[1]
Getriebe & Antrieb▾
GetriebeartLastschaltgetriebe PowerQuad Plus oder AutoQuad Plus 20/20 (vier Lastschaltstufen), Doppelkupplungsgetriebe DirectDrive 24/24 (acht Lastschaltstufen) oder stufenlos AutoPowr; 40 oder 50 km/h[1]
AntriebAllrad[1]
Höchstgeschwindigkeit50 km/h[1]
Hydraulik▾
Fördermenge (Serie)114 l/min[1]
Fördermenge (max.)155 l/min[1]
Arbeitsdruck200 bar[1]
Hubkraft Heck9.550 daN[1]
Hubkraft Front4.000 daN[1]
Kraftheber-Kategorie hintenKat III[2] FP
Steuergeräte hinten4[1]
Load-Sensingja[1]
Zapfwelle▾
Heck-Drehzahlen540 / 540E / 1000[1]
Frontzapfwelleja (1000)[1]
Fahrwerk & Bremsen▾
VorderachsfederungHydropneumatische TLS-Vorderachsfederung (100 mm Federweg)[1]
KabinenfederungAdaptive hydropneumatische Kabinenfederung HSC Plus (optional)[1]
BremsenNasse Scheibenbremsen vorn und hinten mit Allradzuschaltung; Parksperre[2] FP
AnhängerbremseDruckluftbremsanlage serienmäßig[2] FP
Wendekreis13,9 m[2] M
Elektrik▾
Bordspannung12 V[1]
Batteriekapazität174 Ah[2] FP
Lichtmaschine200 A[2] FP
Kabine▾
Schallpegel71,7 dB(A)[2] M
Sitzplätze2[1] abgl.
KlimatisierungKlimaautomatik serienmäßig[1]
BedienkonzeptGreenStar-3-CommandCenter mit 7″-Farbmonitor (optional Touchscreen), CommandArm-Bedienkonsole[1]
ISOBUSja[1] abgl.
Abmessungen▾
Länge5.050 mm[1]
Breite2.550 mm[1]
Höhe3.160 mm[1]
Radstand2.800 mm[1]
Bodenfreiheit560 mm[2] M
Spurweite vorne1.900 mm[2] M
Spurweite hinten1.810 mm[2] M
Kapazitäten & Gewichte▾
Leergewicht7.400 kg[1]
Zul. Gesamtgewicht13.000 kg[1]
Max. Zuladung5.600 kg[1] abgl.
Dieseltank455 l[1] !
Hydrauliköl55 l[2] FP
Reifen▾
Standard vorne600/70R28[1]
Standard hinten710/70R42[1]
Gemessene Leistung (DLG)▾
TestverfahrenDLG PowerMix[1]
Prüfberichtprofi 12/2012[1]
Testdatum2012-12-01[1]
Max. Zapfwellenleistung164,5 kW[2] M
Verbrauch (PowerMix)277 g/kWh[2] M
Prüfbericht (Quelle)https://pruefberichte.dlg.org/filestorage/1212_JohnDeere_6210R.pdf[1]
Preis▾
Listenpreis ab128.850 € netto[1]
Bezugsjahr2012[1]
AnmerkungGrundausstattung netto ab laut profi-Datenblatt 12/2012; Optionen u. a. DirectDrive +6.485 €, gefederte Vorderachse +6.480 €, Fronthubwerk +3.750 €.[1]

Modellhistorie

John Deere führte die Baureihe 6R 2011 mit den drei Modellen 6170R, 6190R und 6210R ein – Nachfolger der in Mannheim gebauten 7030 Premium. Die Traktoren waren größer und schwerer als ihre Vorgänger, hatten die neue ComfortView-Kabine mit CommandArm und GreenStar-3-CommandCenter und kamen dank DOC + DPF und gekühlter AGR ohne AdBlue aus (EU Stufe IIIB / Tier 4 interim). 2012 folgten sechs kleinere Modelle (6105R–6150R). 2014 stellte John Deere die großen Sechszylinder auf PowerTech PVS mit SCR (Tier 4 final) um; die Modellzahlen stiegen um 5 – aus dem 6210R wurde der 6215R.

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Häufige Fragen

Kurzantworten – vor allem für Suchmaschinen.

Wie viel PS hat der John Deere 6210R?▾

Der John Deere 6210R leistet 210 PS (154 kW), mit Boost bis 249 PS.

Welchen Motor hat der John Deere 6210R?▾

6 Zylinder, John Deere PowerTech Plus PVX 6.8 (Turbolader, Ladeluftkühlung), 6,788 l Hubraum.

Welches Getriebe hat der John Deere 6210R?▾

Der John Deere 6210R hat Lastschaltgetriebe PowerQuad Plus oder AutoQuad Plus 20/20 (vier Lastschaltstufen), Doppelkupplungsgetriebe DirectDrive 24/24 (acht Lastschaltstufen) oder stufenlos AutoPowr; 40 oder 50 km/h, Höchstgeschwindigkeit 50 km/h.

Wie schwer ist der John Deere 6210R?▾

Das Leergewicht beträgt 7.400 kg, das zulässige Gesamtgewicht 13.000 kg.

Aus welchen Baujahren stammt der John Deere 6210R?▾

Der John Deere 6210R wurde von 2011 bis 2014 gebaut.

Stand: 2026-09-07

Quellen

  1. [1] John Deere 6170R/6190R/6210R (2011–2014) – Technische Daten (tractorbook.de, John-Deere-gestützt) — Aggregator, abgerufen 2026-09-07
  2. [2] John Deere 6210R DirectDrive – profi-Datenblatt 12/2012 mit Messwerten des DLG-Testzentrums (PowerMix, PDF, lokal archiviert) — Fachpresse-Test, abgerufen 2026-09-07
  3. [3] John Deere (Wikipedia) – Unternehmens- und Baureihenkontext — Wikipedia (Kontext), abgerufen 2026-09-07

Prüfstatus

  • abgl. — abgeleitet
  • ! — Quellen widersprechen sich
  • FP — Fachpresse-Test
  • M — unabhängig gemessen (DLG/OECD)
  • Nicht markierte Werte: Herstellerangabe laut Quelle [1].

Anmerkungen zu einzelnen Werten

  • basics.powerPS: Nennleistung 210 PS / 154 kW (= Modellzahl) nach ECE R24 bzw. 97/68/EG bei 2.100 min⁻¹ (tractorbook; im DLG-Datenblatt bestätigt). Mit IPM 240 PS Dauer- bzw. 249 PS Maximalleistung.
  • basics.powerKW: Nennleistung 154 kW (tractorbook / DLG).
  • basics.yearFrom: Einführung der 6R-Startmodelle 2011 (tractorbook „2011-14“; Wikipedia).
  • basics.yearTo: Bis zur Ablösung durch die PVS-/Tier-4-final-Generation 2014 (tractorbook „2011-14“).
  • engine.engineType: Sechszylinder John Deere PowerTech Plus PVX (von John Deere Power Systems), 6,788 l, Common Rail mit Vierventiltechnik, Turbolader mit Ladeluftkühlung (tractorbook „PowerTech PVX“, „6/T/I“; DLG-Datenblatt „Power TechPlus PVX von DPS“).
  • engine.maxPowerPS: Maximalleistung 231 PS ohne bzw. 249 PS mit IPM (tractorbook).
  • engine.maxPowerKW: 183 kW Maximalleistung mit IPM (tractorbook).
  • engine.maxTorqueNm: Katalogangabe 983 Nm bei 1.600 min⁻¹ (tractorbook). DLG-Messung: 903 Nm ohne bzw. 923 Nm mit Boost (bei 1.600 min⁻¹), Drehmomentanstieg 45/29 %.
  • engine.emissionStage: EU Stufe IIIB / Tier 4 interim mit DOC + DPF und gekühlter AGR, ohne SCR/AdBlue; DPF wird in unregelmäßigen Abständen freigebrannt (Mehrverbrauch < 0,5 %, DLG-Datenblatt).
  • transmission.transmissionType: PowerQuad Plus / AutoQuad Plus (20/20, vier Lastschaltstufen), DirectDrive (24/24, acht Lastschaltstufen, drei Gruppen, Doppelkupplung) oder stufenloses AutoPowr; 40 km/h serienmäßig, 50 km/h optional (tractorbook). Testfahrzeug: DirectDrive, 50 km/h bei 1.608 min⁻¹ (DLG).
  • hydraulics.flowLpm: Serien-Fördermenge 114 l/min, optional 155 l/min (tractorbook); DLG-Messung 123 l/min max., 34,4 kW Hydraulikleistung, 55 l Öl entnehmbar.
  • hydraulics.pressureBar: Betriebsdruck 200 bar (tractorbook); DLG-Messung 202 bar.
  • hydraulics.liftCapacityRearDaN: Katalogangabe 9.550 kg (tractorbook). DLG-Messung (90 % Öldruck, korrigiert): durchgehend 6.246 daN an den Koppelpunkten, Mitte 8.102 daN, oben 9.288 daN; mit verkürzten Hubstreben durchgehend 7.830 daN.
  • hydraulics.liftCapacityFrontDaN: Optionaler Frontkraftheber 4.000 kg (tractorbook); DLG-Messung durchgehend 3.717 daN, oben 4.221 daN.
  • hydraulics.hitchCategoryRear: Heckkraftheber Kat. III, EHR mit Unterlenker-Regelung (DLG-Datenblatt).
  • hydraulics.remoteValvesRear: Bis zu 4 Heck-Steuergeräte (zusätzlich bis zu 3 vorne; DLG „bis zu 7 (4 hinten/3 vorne)“).
  • pto.rearSpeeds: 540/540E/1000, alternativ 540E/1000/1000E; Motorzapfwelle unabhängig, 1 3/8″, 6 oder 21 Keile (tractorbook / DLG).
  • pto.frontPto: Frontzapfwelle optional (tractorbook / DLG).
  • chassis.maxSpeedKmh: 40 km/h serienmäßig, 50 km/h optional (tractorbook); Testfahrzeug 50 km/h (DLG).
  • chassis.frontAxleSuspension: Hydropneumatische TLS-Vorderachsfederung mit 100 mm Federweg (tractorbook).
  • chassis.cabSuspension: Adaptive hydropneumatische Kabinenfederung HSC Plus, optional (tractorbook).
  • chassis.brakeType: Nasse Scheibenbremsen vorne und hinten mit Allradzuschaltung, Parksperre; maximale mittlere Verzögerung 5,8 m/s² bei 39 daN Pedalkraft (DLG-Datenblatt).
  • chassis.trailerBrake: Druckluftanlage serienmäßig (DLG-Datenblatt).
  • chassis.turningRadiusM: Wendekreis ohne/mit Frontantrieb 13,90 / 14,50 m (DLG-Testzentrum).
  • electrical.batteryCapacityAh: 12-V-Batterie 174 Ah, Lichtmaschine 200 A, Anlasser 3,8 kW (DLG-Datenblatt).
  • electrical.alternatorAmp: Lichtmaschine 200 A (DLG-Datenblatt).
  • cabin.noiseDbA: Geräuschpegel am Fahrerohr unter Last: 71,7 dB(A) bei geschlossener, 79,2 dB(A) bei offener Kabine (DLG-Testzentrum).
  • cabin.standardSeats: Fahrer- und Beifahrersitz (ComfortView-Kabine).
  • cabin.airConditioning: Klimaautomatik serienmäßig (tractorbook).
  • cabin.terminal: GreenStar-3-CommandCenter mit 7″-Farbmonitor, optional mit Touchscreen; CommandArm-Bedienkonsole (tractorbook).
  • cabin.isobus: ISOBUS-Anschlüsse optional (tractorbook).
  • capacities.fuelTankL: Katalog 455 l, optional 400 l (tractorbook); profi-/DLG-Datenblatt nennt 465 l.
  • capacities.hydraulicOilL: Getriebe-/Hydrauliköl 75 l, davon rund 55 l entnehmbar (DLG-Datenblatt).
  • capacities.maxPayloadKg: Rechnerisch: 13.000 kg zGG − 7.400 kg Katalog-Leergewicht. DLG-Testfahrzeug: Leergewicht 8.560 kg, Nutzlast 4.440 kg.
  • dimensions.weightKg: Katalog-Leergewicht Standardversion (tractorbook); DLG-Testfahrzeug mit Zusatzausstattung 8.560 kg.
  • dimensions.groundClearanceMm: Bodenfreiheit 56,0 cm (DLG-Testzentrum).
  • dimensions.trackFrontMm: Spurweite vorne 190 cm am Testfahrzeug (DLG-Testzentrum); je nach Bereifung/Einstellung abweichend.
  • dimensions.trackRearMm: Spurweite hinten 181 cm am Testfahrzeug (DLG-Testzentrum); je nach Bereifung/Einstellung abweichend.
  • performanceMeasured.ptoPowerMaxKw: Max. Zapfwellenleistung 154,2 kW ohne bzw. 164,5 kW mit Boost (bei 1.800 min⁻¹); bei Nenndrehzahl 136,9 / 157,9 kW (DLG-Testzentrum).
  • performanceMeasured.fuelConsumptionGramPerKwh: DLG-PowerMix-Gesamtwert 277 g/kWh Diesel (7,1 % unter dem Mittel aller Kandidaten von 297 g/kWh); ohne AdBlue. Zugarbeiten 277, Zapfwellenarbeiten 273, gemischte Arbeiten 285 g/kWh.
  • price: Grundausstattung netto ab 128.850 € laut profi-Datenblatt 12/2012.
  • history.productionNote: Zeitliche Einordnung und Baureihenhistorie, nicht aus einer einzelnen Datenblatt-Zeile.

Katalogwerte aus der John-Deere-gestützten tractorbook.de-Tabelle für die drei 6R-Startmodelle (6170R/6190R/6210R, 2011–2014) [0]. Gemessene Werte, Kat.-III-Hubwerk, Bremse, Elektrik, Preis und Öl-Füllmengen aus dem profi-/DLG-Datenblatt 12/2012 zum 6210R DirectDrive [1] (lokal archiviert unter docs/sources/john-deere/6r/). Konflikte dokumentiert: Drehmoment 983 Nm Katalog vs. 903/923 Nm DLG; Dieseltank 455 l Katalog vs. 465 l DLG. Kein AdBlue (EU Stufe IIIB / Tier 4 interim). predecessor nicht gesetzt (Vorgänger 7030 Premium noch nicht erfasst); successor → 6215R (Generation 6xxxR, 2014–2022).

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