Lindner Unitrac 112 LDrive
Der Lindner Unitrac 112 LDrive ist der stufenlose Systemtransporter aus dem Tiroler Traktorenwerk in Kundl und in zwei Generationen dokumentiert. Die erste Generation (2016) verbindet einen VM-Vierzylinder mit 2,97 l Hubraum und 109 PS (Euro 6) mit dem ZF-Stufenlosgetriebe, das über die LDrive-Armlehne bedient wird; sie wiegt laut Prospekt 3340 kg. Die überarbeitete Version ab etwa 2020 leistet 107 PS, wiegt 3850 kg und rollt auf 425/55-R17-Reifen. Gemeinsam sind beiden Varianten die Einzelradaufhängung mit hydraulischer Federung und Niveauregelung, die Load-Sensing-Hydraulik mit bis zu 88 l/min aus einer Axialkolbenpumpe und der getrennte Ölhaushalt. Der Unitrac wird als Trägerfahrzeug für Kommunal-, Seilbahn- und Grünlandeinsätze mit über 10.000 Aufbaugeräten im Feld beschrieben. Motor-, Getriebe-, Hydraulik- und Gewichtsdaten stehen je Generation auf einer eigenen Datenseite.
Zeitleiste: Unitrac 112 LDrive (2016, VM-Motor 109 PS, 3340 kg) → überarbeitete Version (ab ca. 2020, 107 PS, 3850 kg). Das Jahr der Markteinführung der zweiten Generation ist nicht exakt belegt; die Verkettung beider Generationen ist nicht quellenbelegt.
Aktuelle Generation: Unitrac LDrive (ab 2020) (seit 2020)
Generationen
seit 2020 · VM-Turbodiesel, 2,97 l 4-Zylinder Common-Rail, Euro 6, wassergekühlt · 2,97 l · 107 PS
seit 2016 · VM-Turbodiesel, 2,97 l 4-Zylinder Common-Rail, Euro 6, wassergekühlt · 2,97 l · 109 PS
Generationen im Vergleich
| Unitrac LDrive (ab 2020) | Unitrac LDrive (2016) | |
|---|---|---|
| Motor | VM-Turbodiesel, 2,97 l 4-Zylinder Common-Rail, Euro 6, wassergekühlt | VM-Turbodiesel, 2,97 l 4-Zylinder Common-Rail, Euro 6, wassergekühlt |
| Nennleistung | 107 PS / 79 kW | 109 PS / 80 kW |
| Hubraum | 2,97 l | 2,97 l |
| Zylinder | 4 | 4 |
| Nenndrehzahl | 2.300 min⁻¹ | 2.300 min⁻¹ |
| Max. Drehmoment | 420 Nm | 420 Nm |
| Abgasstufe | Euro 6 | Euro 6 |
| Getriebe | Lindner-ZF-Stufenlosgetriebe | Lindner-ZF-Stufenlosgetriebe |
| Höchstgeschwindigkeit | 50 km/h | 50 km/h |
| Heck-Zapfwelle | 540 / 1000 | 540 / 1000 |
| Frontzapfwelle | ja (1000) | ja (1000) |
| Arbeitsdruck | 200 bar | 200 bar |
| Steuergeräte hinten (max.) | 3 | 3 |
| Leergewicht | 3.850 kg | 3.340 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 9.500 kg | – |
| Länge | 5.067 mm | 5.067 mm |
| Radstand | 2.750 mm | 2.750 mm |
| Bauzeit | seit 2020 | seit 2016 |
Häufige Fragen
Kurzantworten – vor allem für Suchmaschinen.
Welche Generationen des Lindner Unitrac 112 LDrive gibt es?▾
2 Generationen: Unitrac LDrive (ab 2020) (seit 2020, VM-Turbodiesel, 2,97 l 4-Zylinder Common-Rail, Euro 6, wassergekühlt); Unitrac LDrive (2016) (seit 2016, VM-Turbodiesel, 2,97 l 4-Zylinder Common-Rail, Euro 6, wassergekühlt). Je Generation gibt es eine eigene Datenseite.
Was unterscheidet Unitrac LDrive (2016) und Unitrac LDrive (ab 2020) des Lindner Unitrac 112 LDrive?▾
Wesentliche Unterschiede: Nennleistung 109 → 107 PS.
Welchen Motor hat der Lindner Unitrac 112 LDrive?▾
VM-Turbodiesel, 2,97 l 4-Zylinder Common-Rail, Euro 6, wassergekühlt (alle Generationen).
Wie viel PS hat der Lindner Unitrac 112 LDrive?▾
107–109 PS Nennleistung, je nach Generation.
Seit wann wird der Lindner Unitrac 112 LDrive gebaut?▾
Seit 2016; er ist weiterhin in Produktion.
Wo finde ich die vollständigen technischen Daten zum Lindner Unitrac 112 LDrive?▾
Je Generation auf einer eigenen Datenseite: Lindner Unitrac 112 LDrive Unitrac LDrive (ab 2020), Lindner Unitrac 112 LDrive Unitrac LDrive (2016). Diese Übersichtsseite verlinkt jede davon.