New Holland T8.300 2011 (T8-Serie)
New Holland T8.300 (2011–2014): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 257 PS Nennleistung (294 PS mit Boost), UltraCommand-Lastschaltgetriebe (optional stufenloses AutoCommand), Bau in Racine (Wisconsin, USA); baugleich Case IH Magnum 260 EP.
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Technische Eckdaten
- Leistung
- 257 PS / 189 kW
- Hubraum
- 8,71 l
- Zylinder
- 6
- Getriebe
- UltraCommand-Getriebe
- Leergewicht
- 10.685 kg
- Baujahre
- 2011–2014
Besonderheiten
- Zweitkleinstes Modell der ersten Punkt-Nomenklatur-T8-Generation (Nachfolger der T8000-Baureihe, 2010/2011 vorgestellt), Bau in Racine (Wisconsin, USA), baugleich mit Case IH Magnum 260 EP: FPT-Cursor-9-Motor mit AdBlue-Einspritzung, 257 PS Nennleistung (294 PS mit Boost)
- UltraCommand-Vollpowershiftgetriebe, ab 2013 optional stufenloses AutoCommand-Getriebe, Load-Sensing-Hydraulik mit 161 l/min (optional 274 l/min) bei 210 bar, Heckhubkraft 9.130 kg
- SuperSteer-Vorderachse entfällt gegenüber der T8000-Baureihe, Vorderachsfederung und Klimaautomatik serienmäßig, alle Bedienelemente auf der Armlehne mit Display in der rechten A-Säule
Grunddaten▾
| Marke | New Holland |
|---|---|
| Modell | T8.300 |
| Baureihe | T8[1] |
| Generation | 2011 (T8-Serie)[1] |
| Leistung | 257 PS / 189 kW[1] |
| Baujahre | 2011–2014[1] |
Motor▾
| Motortyp | FPT Cursor 9, 8.710 l[1] |
|---|---|
| Hersteller | FPT (Fiat Powertrain Technologies)[1] |
| Hubraum | 8,71 l[1] |
| Zylinder | 6[1] |
| Kraftstoff | Diesel[1] |
| Maximalleistung (Boost) | 290 PS / 213 kW[1] |
| Nenndrehzahl | 2.000 min⁻¹[1] |
| Max. Drehmoment | 1.267 Nm bei 1.500 min⁻¹[1] |
| Abgas / Nachbehandlung | Tier 4A (EU Stufe IIIB), Harnstoffeinspritzung (SCR)[1] |
Getriebe & Antrieb▾
| Getriebeart | UltraCommand-Getriebe (Full-Powershift mit Powershuttle am Lenkrad) 18/4 (19/4 bei 50-km/h-Version, 23/6 mit Kriechgang), 3,8–40,0 km/h (0,8–40,0 mit Kriechgang, 3,8–50,0 bei 50-km/h-Version). Optional stufenloses AutoCommand-Getriebe, 0,02–40,0 km/h (optional 0,02–50,0 km/h).[1] |
|---|---|
| Antrieb | Allrad[1] |
| Höchstgeschwindigkeit | 40 km/h[1] |
Hydraulik▾
| Fördermenge (Serie) | 161 l/min[1] |
|---|---|
| Fördermenge (max.) | 274 l/min[1] |
| Arbeitsdruck | 210 bar[1] |
| Hubkraft Heck | 9.130 daN[1] |
| Steuergeräte hinten | 4[1] |
| Load-Sensing | ja[1] |
Zapfwelle▾
| Heck-Drehzahlen | 1000[1] |
|---|---|
| Frontzapfwelle | ja (1000)[1] |
Fahrwerk & Bremsen▾
| Vorderachsfederung | optional[1] |
|---|---|
| Wendekreis | 10,78 m[1] |
Kabine▾
| ISOBUS | nein[1] ? |
|---|
Abmessungen▾
| Länge | 6.370 mm[1] |
|---|---|
| Breite | 2.530 mm[1] |
| Höhe | 3.270 mm[1] |
| Radstand | 3.450 mm[1] |
Kapazitäten & Gewichte▾
| Leergewicht | 10.685 kg[1] |
|---|---|
| Zul. Gesamtgewicht | 17.500 kg[1] |
| Dieseltank | 651 l[1] |
| AdBlue-Tank | 89 l[1] |
Reifen▾
| Standard vorne | 600/70 R30[1] |
|---|---|
| Standard hinten | 710/70 R42[1] |
Modellhistorie
Erste New-Holland-T8-Generation mit Punkt-Nomenklatur (2010/2011, Nachfolger der T8000-Baureihe), Bau in Racine (Wisconsin, USA), Schwesterbaureihe zum Case IH Magnum EP. Nachfolger noch nicht recherchiert (spätere T8-Generation 2015–2020, T8 Genesis).
- Vorgänger: New Holland T8030 2006 (T8000-Serie)
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Baureihe T8 · 2020 (T8 Genesis, EU Stufe V) · 311 PS · seit 2020
Häufige Fragen
Kurzantworten – vor allem für Suchmaschinen.
Wie viel PS hat der New Holland T8.300?▾
Der New Holland T8.300 leistet 257 PS (189 kW), mit Boost bis 290 PS.
Welchen Motor hat der New Holland T8.300?▾
6 Zylinder, FPT Cursor 9, 8.710 l, 8,71 l Hubraum.
Welches Getriebe hat der New Holland T8.300?▾
Der New Holland T8.300 hat UltraCommand-Getriebe (Full-Powershift mit Powershuttle am Lenkrad) 18/4 (19/4 bei 50-km/h-Version, 23/6 mit Kriechgang), 3,8–40,0 km/h (0,8–40,0 mit Kriechgang, 3,8–50,0 bei 50-km/h-Version). Optional stufenloses AutoCommand-Getriebe, 0,02–40,0 km/h (optional 0,02–50,0 km/h)., Höchstgeschwindigkeit 40 km/h.
Wie schwer ist der New Holland T8.300?▾
Das Leergewicht beträgt 10.685 kg, das zulässige Gesamtgewicht 17.500 kg.
Aus welchen Baujahren stammt der New Holland T8.300?▾
Der New Holland T8.300 wurde von 2011 bis 2014 gebaut.