Case IH Puma 150X 2018 (X-Einstiegslinie)
Modell der guenstigeren Puma-X-Einstiegslinie (seit 2018): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 150 PS Nennleistung (175 PS mit Boost), Bau in St. Valentin (Oesterreich).
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Technische Eckdaten
- Leistung
- 150 PS / 110 kW
- Hubraum
- 6,728 l
- Zylinder
- 6
- Getriebe
- Teillastschaltgetriebe 18/6
- Leergewicht
- 6.480 kg
- Baujahre
- seit 2018
Besonderheiten
- Modell der 2018 eingefuehrten Puma-X-Einstiegslinie (Bau in St. Valentin/Oesterreich): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 150 PS (175 PS mit Boost)
- Guenstigere Alternative zum regulaeren Puma: nur Teillastschaltgetriebe (18/6), ausschliesslich mechanische Zusatzsteuergeraete (bis zu vier), niedrigeres Dach mit Halogen- statt LED-Arbeitsscheinwerfern
- Serienmaessig Komfortkabine mit Luftfedersitz; Klimaautomatik, Kabinenfederung und Vorderachsfederung optional
Grunddaten▾
| Marke | Case IH |
|---|---|
| Modell | Puma 150X |
| Baureihe | Puma[1] |
| Generation | 2018 (X-Einstiegslinie)[1] |
| Leistung | 150 PS / 110 kW[1] |
| Baujahre | seit 2018[1] |
Motor▾
| Motortyp | FPT NEF 67, 6,728 l[1] |
|---|---|
| Hersteller | FPT (Fiat Powertrain Technologies)[1] |
| Hubraum | 6,728 l[1] |
| Zylinder | 6[1] |
| Kraftstoff | Diesel[1] |
| Maximalleistung (Boost) | 165 PS / 121 kW[1] |
| Nenndrehzahl | 2.200 min⁻¹[1] |
| Max. Drehmoment | 700 Nm bei 1.500 min⁻¹[1] |
| Drehmomentanstieg | 46 %[1] |
| Abgas / Nachbehandlung | EU Stufe IV (Hi-eSCR), ab 2020 Stufe V (Hi-eSCR2)[1] abgl. |
Getriebe & Antrieb▾
| Getriebeart | Teillastschaltgetriebe 18/6 (28/6 mit Kriechgang, sechs Lastschaltstufen), elektrohydraulische Powershuttle-Wendeschaltung; 2,4-40 km/h (Eco, Kriechgang 0,2-40) oder 50 km/h optional[1] |
|---|---|
| Vorwärtsgänge | 18[1] |
| Rückwärtsgänge | 6[1] |
| Antrieb | Allrad[1] |
| Höchstgeschwindigkeit | 40 km/h[1] |
Hydraulik▾
| Fördermenge (Serie) | 113 l/min[1] |
|---|---|
| Arbeitsdruck | 210 bar[1] |
| Hubkraft Heck | 8.257 daN[1] |
| Hubkraft Front | 3.571 daN[1] |
| Steuergeräte hinten | 4[1] |
Zapfwelle▾
| Heck-Drehzahlen | 540 / 540E / 1000[1] |
|---|---|
| Frontzapfwelle | ja (1000)[1] |
Fahrwerk & Bremsen▾
| Vorderachsfederung | optional[1] |
|---|---|
| Kabinenfederung | optional[1] |
| Wendekreis | 10,9 m[1] |
Elektrik▾
| Bordspannung | 12 V[1] |
|---|
Kabine▾
| Klimatisierung | optional (Klimaautomatik)[1] |
|---|---|
| ISOBUS | nein[1] ? |
Abmessungen▾
| Länge | 5.240 mm[1] |
|---|---|
| Breite | 2.060 mm[1] |
| Höhe | 3.030 mm[1] |
| Radstand | 2.730 mm[1] |
Kapazitäten & Gewichte▾
| Leergewicht | 6.480 kg[1] |
|---|---|
| Zul. Gesamtgewicht | 10.500 kg[1] |
| Dieseltank | 270 l[1] |
| AdBlue-Tank | 48 l[1] |
Reifen▾
| Standard vorne | 480/70 R28[1] |
|---|---|
| Standard hinten | 580/70 R38[1] |
Modellhistorie
2018 fuehrte Case IH die Puma X-Baureihe als guenstigere Alternative zu den regulaeren Puma-Modellen ein. Mit Erreichen der EU Stufe V im Jahr 2020 wurde das Design angepasst und das "X" aus der Typenbezeichnung entfernt (Motor/Fahrgestell sonst unveraendert) - tractorbook fuehrt beide Abgasstufen in einer gemeinsamen Tabelle, daher hier als eine Generation abgebildet. Kein Nachfolger gleicher Modellnummer in der MY2026-Generation (dort nur 155/165/185 PS ohne X-Variante).
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Häufige Fragen
Kurzantworten – vor allem für Suchmaschinen.
Wie viel PS hat der Case IH Puma 150X?▾
Der Case IH Puma 150X leistet 150 PS (110 kW), mit Boost bis 165 PS.
Welchen Motor hat der Case IH Puma 150X?▾
6 Zylinder, FPT NEF 67, 6,728 l, 6,728 l Hubraum.
Welches Getriebe hat der Case IH Puma 150X?▾
Der Case IH Puma 150X hat Teillastschaltgetriebe 18/6 (28/6 mit Kriechgang, sechs Lastschaltstufen), elektrohydraulische Powershuttle-Wendeschaltung; 2,4-40 km/h (Eco, Kriechgang 0,2-40) oder 50 km/h optional, Höchstgeschwindigkeit 40 km/h.
Wie schwer ist der Case IH Puma 150X?▾
Das Leergewicht beträgt 6.480 kg, das zulässige Gesamtgewicht 10.500 kg.
Aus welchen Baujahren stammt der Case IH Puma 150X?▾
Der Case IH Puma 150X wird seit 2018 gebaut.