Deutz-Fahr Deutz F2L 612/6: Technische Daten (1956–1958)
Deutz F2L 612/6 (1956–1958): Deutz F2L 612 mit 18 PS, Bau in Köln-Deutz (Deutschland).
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Technische Eckdaten
- Leistung
- 18 PS / 13 kW
- Hubraum
- 1,526 l
- Zylinder
- 2
- Getriebe
- Deutz-Schubradgetriebe
- Leergewicht
- 1.320 kg
- Baujahre
- 1956–1958
Technische Daten
Besonderheiten
- Deutz F2L 612/6: 18 PS (13 kW), Deutz F2L 612, luftgekühlt, Zweizylinder, 1,53 l (ab 1957 F2L 712, 1,7 l), 77 Nm
- Deutz-Schubradgetriebe, 5/1, 2,9–20,0 km/h, Hydraulik 13,5 l/min bei 120 bar, Heckhubkraft 1.500 kg
- Bau in Köln-Deutz (Deutschland); Zeitraum 1956–1958
Grunddaten
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| Marke | Deutz-Fahr |
|---|---|
| Modell | Deutz F2L 612/6 |
| Baureihe | F-L (luftgekühlt) |
| Generation | 1956 |
| Leistung | 18 PS / 13 kW |
| Baujahre | 1956–1958 |
Motor
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| Motortyp | Deutz F2L 612, luftgekühlt, Zweizylinder, 1,53 l (ab 1957 F2L 712, 1,7 l) |
|---|---|
| Hersteller | Klöckner-Humboldt-Deutz |
| Hubraum | 1,526 l |
| Zylinder | 2 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Nenndrehzahl | 1.850 min⁻¹ |
| Max. Drehmoment | 77 Nm bei 1.500 min⁻¹ |
Getriebe & Antrieb
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| Getriebeart | Deutz-Schubradgetriebe, 5/1, 2,9–20,0 km/h |
|---|---|
| Vorwärtsgänge | 5 |
| Rückwärtsgänge | 1 |
| Antrieb | Hinterrad |
| Höchstgeschwindigkeit | 20 km/h |
Hydraulik
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| Fördermenge (Serie) | 13,5 l/min |
|---|---|
| Arbeitsdruck | 120 bar |
| Hubkraft Heck | 1.500 daN |
Zapfwelle
▾
| Heck-Drehzahlen | 617 |
|---|
Fahrwerk & Bremsen
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| Wendekreis | 6,4 m |
|---|
Abmessungen
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| Länge | 2.720 mm |
|---|---|
| Breite | 1.590 mm |
| Höhe | 1.530 mm |
| Radstand | 1.780 mm |
Kapazitäten & Gewichte
▾
| Leergewicht | 1.320 kg |
|---|---|
| Leistungsgewicht | 73,3 kg/PS |
| Zul. Gesamtgewicht | 2.200 kg |
| Dieseltank | 30 l |
Reifen
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| Standard vorne | 5.00-16 |
|---|---|
| Standard hinten | 8-32 |
Modellhistorie
Der Deutz F2L 612/6 (1956–1958) wurde in Köln-Deutz (Deutschland) gebaut.
Erfahrungen und Bewertungen
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Häufige Fragen
Wie viel PS hat der Deutz-Fahr Deutz F2L 612/6?
Der Deutz-Fahr Deutz F2L 612/6 leistet 18 PS (13 kW).
Welchen Motor hat der Deutz-Fahr Deutz F2L 612/6?
2 Zylinder, Deutz F2L 612, luftgekühlt, Zweizylinder, 1,53 l (ab 1957 F2L 712, 1,7 l), 1,526 l Hubraum.
Welches Getriebe hat der Deutz-Fahr Deutz F2L 612/6?
Der Deutz-Fahr Deutz F2L 612/6 hat Deutz-Schubradgetriebe, 5/1, 2,9–20,0 km/h, Höchstgeschwindigkeit 20 km/h.
Wie schwer ist der Deutz-Fahr Deutz F2L 612/6?
Das Leergewicht beträgt 1.320 kg, das zulässige Gesamtgewicht 2.200 kg.
Wie viel Hubkraft hat der Deutz-Fahr Deutz F2L 612/6?
Die Heckhubkraft beträgt 1.500 daN; die Hydraulik fördert 13,5 l/min bei 120 bar.
Aus welchen Baujahren stammt der Deutz-Fahr Deutz F2L 612/6?
Der Deutz-Fahr Deutz F2L 612/6 wurde von 1956 bis 1958 gebaut.
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- Leistung
- 18 PS
- Bauzeit
- 1976–1978
gleiche Leistungsklasse · ca. 18 Jahre später gebaut
Datengrundlage
Woher die Werte stammen, wann sie zuletzt geprüft wurden und was die Marker bedeuten.
Herkunft der Daten
Zuletzt geprüft2026-10-06
Die Angaben stammen aus geprüften Fachquellen.
Legende
- abgl.Abgeleitet – aus anderen Werten berechnet, nicht direkt angegeben.
- –Ohne Marker: Herstellerangabe bzw. geprüfte Fachquelle.
Fachbegriffe wie Load-Sensing oder Wegzapfwelle erklärt das Glossar.
Anmerkungen zu einzelnen Werten4
- Antrieb
- Zweiachsiger Standardschlepper; Allradantrieb in der Quelle nicht genannt.
- Getriebeart
- Quelle: Getriebe-Angaben der Tabelle (weitere Ausführungen siehe meta.notes).
- Hubkraft Heck
- Quelle: Angabe in kg, als daN übernommen (Katalog-Konvention).
- Höchstgeschwindigkeit
- Aus dem Getriebe-Basiswert abgeleitet; andere Ausführungen in der Getriebe-Notiz.
Hinweise zur Recherche
Kein DLG-/profi-Bericht für dieses Modell gefunden; gemessene Werte bleiben leer. Ab 1957 Motor F2L 712 (1,7 l, Bohrung x Hub 95x120 mm, 1.800 U/min, 78 Nm bei 1.500 U/min) – Basiswerte F2L 612 (Bohrung x Hub 90x120 mm). Riemenscheibe 225x100 mm bei 1.320/1.285 U/min; Mähantrieb 1.210/1.177 U/min; kupplungsabhängige Getriebezapfwelle 617 U/min; Fingerlenkung; Heckkraftheber optional (Hubkraft 1.500 kg, 1 EW-Steuergerät). Keine Abgasnorm in der Quelle. Keine Verkettung mit anderen Modellen belegt.