Fendt 933 Vario
Der Fendt 933 Vario gehört seit 2006 zur 900-Vario-Baureihe von Fendt (Werk Marktoberdorf). Über mehrere Deutz-Generationen (u. a. Com III, SCR, S4) hinweg war er eines der leistungsschwächeren Modelle der 900er-Reihe; die letzte davon, die Generation S4 (2014–2019, 7,8-l-Deutz mit serieller Doppelaufladung, EU Stufe IV, bis 336 PS), steht als eigene Datenseite zur Verfügung. 2019/2020 stellte Fendt die gesamte Baureihe (930/936/939 sowie das neu hinzugekommene Topmodell 942 Vario) gemeinsam von Deutz- auf MAN-Sechszylindermotoren um – der 933 Vario bekam dabei einen MAN-Motor mit 9,0 l Hubraum und 326 PS Nennleistung sowie den neuen VarioDrive-Antriebsstrang. Es gibt den 933 Vario in dieser MAN-Ära in zwei Generationen: die Gen6 (2019–2021, klassisches VarioTerminal) und die seit 2021 aktuelle Gen7 mit dem FendtONE-Bedienkonzept. Motor, Getriebe und Hydraulik blieben zwischen beiden Generationen technisch weitgehend unverändert. Die vollständigen Motor-, Getriebe-, Hydraulik- und Gewichtsdaten stehen je Generation auf einer eigenen Datenseite.
Zeitleiste (MAN-Ära): 933 Vario Gen6 (2019/2020, MAN-Motor, VarioTerminal) → Gen7 (2021, FendtONE). Davor: Deutz-Generation S4 (2014–2019, 7,8 l, EU Stufe IV). Auch die älteren Deutz-Generationen Com III (2006–2010, 7,1-l-Deutz, EU Stufe IIIA) und SCR (2010–2013, 7,8-l-Deutz, EU Stufe IIIB, AdBlue) sind als eigene Datenseiten erfasst. Die Modellnummer 933 gab es vor 2006 noch nicht – die ältere MAN-Generation Com II / Vario TMS (2002–2006) umfasste die Modelle 916–930 Vario und ist ebenfalls erfasst. Der 933 Vario läuft parallel zu den Geschwistermodellen 930, 936, 939 und 942 Vario – keines davon ist Nachfolger eines anderen.
Aktuelle Generation: Gen7 (seit 2021)
Generationen
seit 2021 · MAN 01556 LE 521 · 9,037 l · 326 PS
2019–2021 · MAN 01556 LE 521 · 9,037 l · 326 PS
2014–2019 · Deutz TTCD 7.8 L6 (serielle Doppelaufladung, Ladeluftkühlung) · 7,755 l · 300 PS
2010–2013 · Deutz TCD 7.8 L6 (Common-Rail, 4 Ventile/Zylinder) · 7,755 l · 300 PS
2006–2010 · Deutz TCD 2013 L06 (Common-Rail, 4 Ventile/Zylinder) · 7,142 l · 300 PS
Generationen im Vergleich
| Gen7 | Gen6 | S4 | SCR | Com III | |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | MAN 01556 LE 521 | MAN 01556 LE 521 | Deutz TTCD 7.8 L6 (serielle Doppelaufladung, Ladeluftkühlung) | Deutz TCD 7.8 L6 (Common-Rail, 4 Ventile/Zylinder) | Deutz TCD 2013 L06 (Common-Rail, 4 Ventile/Zylinder) |
| Nennleistung | 326 PS / 239 kW | 326 PS / 239 kW | 300 PS / 221 kW | 300 PS / 220 kW | 300 PS / 220 kW |
| Maximalleistung | 326 PS / 239 kW | 326 PS / 239 kW | 330 PS / 243 kW | 330 PS / 242 kW | 330 PS / 242 kW |
| Hubraum | 9,037 l | 9,037 l | 7,755 l | 7,755 l | 7,142 l |
| Zylinder | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Nenndrehzahl | 1.700 min⁻¹ | 1.700 min⁻¹ | 2.100 min⁻¹ | 2.200 min⁻¹ | 2.200 min⁻¹ |
| Max. Drehmoment | 1.650 Nm | 1.650 Nm | 1.380 Nm | 1.326 Nm | 1.310 Nm |
| Drehmomentanstieg | 22,7 % | 22,7 % | – | 31 % | 31 % |
| Abgasstufe | SCR + DPF/DOC (EU Stufe V) | SCR + DPF/DOC (EU Stufe V) | SCR + Partikelfilter + gekühlte AGR (EU Stufe IV / Tier 4 final) | SCR (AdBlue), EU Stufe IIIB / Tier 3b | EU Stufe IIIA / Tier 3 (gekühlte Abgasrückführung) |
| Getriebe | Stufenlos (Vario TA 300, VarioDrive) | Stufenlos (Vario TA 300, VarioDrive) | Stufenlos (Vario ML 260 | Stufenlos (Vario ML 260 | Stufenlos (Vario ML 260 |
| Höchstgeschwindigkeit | 60 km/h | 60 km/h | 60 km/h | 50 km/h | 50 km/h |
| Heck-Zapfwelle | 540E / 1000 / 1000E | 540E / 1000 / 1000E | 540E / 1000 | 540E / 1000 | 540E / 1000 / 1000E |
| Frontzapfwelle | ja (1000) | ja (1000) | ja (1000) | ja (1000) | ja (1000) |
| Hydraulik (max.) | 430 l/min | 220 l/min | 205 l/min | 216 l/min | 216 l/min |
| Arbeitsdruck | – | 200 bar | 200 bar | 200 bar | 200 bar |
| Hubkraft Heck | 12.410 daN | 12.410 daN | 11.800 daN | 11.800 daN | 11.800 daN |
| Hubkraft Front | 5.584 daN | 5.584 daN | 5.584 daN | 5.550 daN | 5.550 daN |
| Kraftheber-Kat. hinten | – | Kat IV | Kat III | Kat III/IV | Kat III/IV |
| Steuergeräte hinten (max.) | 6 | 6 | 6 | 8 | 8 |
| Lichtmaschine | 275 A | 275 A | 320 A | – | – |
| Leergewicht | 11.300 kg | 11.300 kg | 10.830 kg | 10.760 kg | 10.260 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 20.000 kg | 20.000 kg | 18.000 kg | 18.000 kg | 18.000 kg |
| Länge | 5.870 mm | 5.870 mm | 5.660 mm | 5.660 mm | 5.660 mm |
| Radstand | 3.150 mm | 3.150 mm | 3.050 mm | 3.050 mm | 3.050 mm |
| Bodenfreiheit | 553 mm | 553 mm | 480 mm | 480 mm | – |
| Dieseltank | 625 l | 625 l | 600 l | 600 l | 660 l |
| AdBlue-Tank | 70 l | 70 l | 60 l | 60 l | – |
| Bauzeit | seit 2021 | 2019–2021 | 2014–2019 | 2010–2013 | 2006–2010 |
Häufige Fragen
Kurzantworten – vor allem für Suchmaschinen.
Welche Generationen des Fendt 933 Vario gibt es?▾
5 Generationen: Gen7 (seit 2021, MAN 01556 LE 521); Gen6 (2019–2021, MAN 01556 LE 521); S4 (2014–2019, Deutz TTCD 7.8 L6 (serielle Doppelaufladung, Ladeluftkühlung)); SCR (2010–2013, Deutz TCD 7.8 L6 (Common-Rail, 4 Ventile/Zylinder)); Com III (2006–2010, Deutz TCD 2013 L06 (Common-Rail, 4 Ventile/Zylinder)). Je Generation gibt es eine eigene Datenseite.
Was unterscheidet die Deutz- und die MAN-Generationen des Fendt 933 Vario?▾
Die Deutz-Generationen (Com III, SCR, S4, 2006–2019) haben einen Sechszylinder von Deutz mit 7,8 l Hubraum und das Getriebe Vario ML 260, zwei Fahrbereiche. Ab der Gen6 (seit 2019) fährt der Fendt 933 Vario mit einem Sechszylinder von MAN mit 9,0 l Hubraum und dem Getriebe Vario TA 300, VarioDrive; Leistung, Hydraulik und Gewicht liegen höher.
Welchen Motor hat der Fendt 933 Vario?▾
Je nach Generation – Com III/SCR/S4: 7,8 l Hubraum von Deutz; Gen6/Gen7: 9,0 l Hubraum von MAN.
Wie viel PS hat der Fendt 933 Vario?▾
300–326 PS Nennleistung, je nach Generation (mit Leistungsanhebung bis 330 PS).
Seit wann wird der Fendt 933 Vario gebaut?▾
Seit 2006; er ist weiterhin in Produktion.
Wo finde ich die vollständigen technischen Daten zum Fendt 933 Vario?▾
Je Generation auf einer eigenen Datenseite: Fendt 933 Vario Gen7, Fendt 933 Vario Gen6, Fendt 933 Vario S4, Fendt 933 Vario SCR, Fendt 933 Vario Com III. Diese Übersichtsseite verlinkt jede davon.