Ford 5610 MK1: Technische Daten (1981–1985)
5610 (1981–1985): Ford 4,188 l mit 72 PS, Bau in Romeo (Michigan, USA), Basildon (Großbritannien).
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Technische Eckdaten
- Leistung
- 72 PS / 53 kW
- Hubraum
- 4,188 l
- Zylinder
- 4
- Getriebe
- Ford Gruppengetriebe
- Leergewicht
- 3.325 kg
- Baujahre
- 1981–1985
Technische Daten
Besonderheiten
- 5610: 72 PS (53 kW), Ford, 4,188 l
- Ford Gruppengetriebe, Leergewicht 3.325 kg
- Bau in Romeo (Michigan, USA), Basildon (Großbritannien); Zeitraum 1981–1985
Grunddaten
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| Marke | Ford |
|---|---|
| Modell | 5610 |
| Baureihe | Ford Serie 10 (MK1) |
| Generation | MK1 (1981–1985) |
| Leistung | 72 PS / 53 kW |
| Baujahre | 1981–1985 |
Motor
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| Motortyp | 4-Zylinder-Dieselmotor, wassergekühlt, 4.188 cm³, Bohrung x Hub 112 x 107 mm |
|---|---|
| Hersteller | Ford |
| Hubraum | 4,188 l |
| Zylinder | 4 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Nenndrehzahl | 2.100 min⁻¹ |
| Max. Drehmoment | 245 Nm bei 1.240 min⁻¹ |
Getriebe & Antrieb
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| Getriebeart | Ford Gruppengetriebe, synchron, 8 Vorwärts-/4 Rückwärtsgänge, 2,7–29,6 km/h |
|---|---|
| Vorwärtsgänge | 8 |
| Rückwärtsgänge | 4 |
| Antrieb | Hinterrad |
| Höchstgeschwindigkeit | 29,6 km/h |
Hydraulik
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| Fördermenge (Serie) | 36,4 l/min |
|---|---|
| Arbeitsdruck | 176 bar |
| Hubkraft Heck | 2.660 daN |
Zapfwelle
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| Heck-Drehzahlen | 540 / 1000 |
|---|
Abmessungen
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| Länge | 3.690 mm |
|---|---|
| Breite | 1.940 mm |
| Radstand | 2.220 mm |
Kapazitäten & Gewichte
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| Leergewicht | 3.325 kg |
|---|---|
| Leistungsgewicht | 46,2 kg/PS |
| Dieseltank | 79,5 l |
Reifen
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| Standard vorne | 10.00-16 |
|---|---|
| Standard hinten | 13.6-38 |
Modellhistorie
5610 wurde 1981–1985 in Romeo (Michigan, USA), Basildon (Großbritannien) gebaut. Die Vierzylinder der Serie 10 (MK1, ab 1981) erhielten eine neu gestaltete Frontpartie, flachere Motorhauben, ein voll synchronisiertes 8-Gang-Getriebe mit Gruppenumschaltung und serienmäßig eine Zahnradpumpe am Hinterachsgehäuse; der zentrale Allradantrieb nutzte Vorderachsen der Zahnradfabrik Passau (ZP).
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Häufige Fragen
Wie viel PS hat der Ford 5610 MK1?
Der Ford 5610 MK1 leistet 72 PS (53 kW).
Welchen Motor hat der Ford 5610 MK1?
4 Zylinder, 4-Zylinder-Dieselmotor, wassergekühlt, 4.188 cm³, Bohrung x Hub 112 x 107 mm, 4,188 l Hubraum.
Welches Getriebe hat der Ford 5610 MK1?
Der Ford 5610 MK1 hat Ford Gruppengetriebe, synchron, 8 Vorwärts-/4 Rückwärtsgänge, 2,7–29,6 km/h, Höchstgeschwindigkeit 29,6 km/h.
Wie schwer ist der Ford 5610 MK1?
Das Leergewicht beträgt 3.325 kg.
Wie viel Hubkraft hat der Ford 5610 MK1?
Die Heckhubkraft beträgt 2.660 daN; die Hydraulik fördert 36,4 l/min bei 176 bar.
Aus welchen Baujahren stammt der Ford 5610 MK1?
Der Ford 5610 MK1 wurde von 1981 bis 1985 gebaut.
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- 70 PS
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- 82 PS
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- Leistung
- 68 PS
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- 1975–1981
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Datengrundlage
Woher die Werte stammen, wann sie zuletzt geprüft wurden und was die Marker bedeuten.
Herkunft der Daten
Zuletzt geprüft2026-10-14
Die Angaben stammen aus geprüften Fachquellen.
Legende
- abgl.Abgeleitet – aus anderen Werten berechnet, nicht direkt angegeben.
- –Ohne Marker: Herstellerangabe bzw. geprüfte Fachquelle.
Fachbegriffe wie Load-Sensing oder Wegzapfwelle erklärt das Glossar.
Anmerkungen zu einzelnen Werten3
- Antrieb
- Hinterradantrieb; Antrieb ergibt sich aus der Bauart der Quelle.
- Höchstgeschwindigkeit
- Höchster Wert der Geschwindigkeitsspanne der Quelle.
- Hubkraft Heck
- Quelle: Angabe in kg, als daN übernommen (Katalog-Konvention).
Hinweise zur Recherche
Keine Herstellerquelle auffindbar (geprüft 2026-10-14). Kein DLG-/OECD-Bericht für dieses Modell gefunden; gemessene Werte bleiben leer. Leergewicht 4WD 3.615 kg; Kühlwasser 12,8 l. Zapfwelle 540 U/min, 540/1000 optional, vom Motor, unabhängig; Hubwerk Kat. II; Steuergeräte optional einfach- und doppeltwirkend; Allradantrieb optional (zentral, Länge 3,89 m, Radstand 2,26 m, Bereifung 4WD 13.6-24 / 16.9-34); hydrostatische Lenkung; Höhenangabe der Quelle (2,79 m) bis Auspuff; Motoröl 8,5 l; Mittelschaltung. Die Vierzylinder der Serie 10 (MK1, ab 1981) erhielten eine neu gestaltete Frontpartie, flachere Motorhauben, ein voll synchronisiertes 8-Gang-Getriebe mit Gruppenumschaltung und serienmäßig eine Zahnradpumpe am Hinterachsgehäuse; der zentrale Allradantrieb nutzte Vorderachsen der Zahnradfabrik Passau (ZP).