Renault 110-54: Technische Daten (1990–2000)
Renault 110-54 (1990–2000): Allradtraktor mit 100 PS (74 kW), 6,234 l Hubraum, gebaut in Le Mans (Frankreich).
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Technische Eckdaten
- Leistung
- 100 PS / 74 kW
- Hubraum
- 6,234 l
- Zylinder
- 6
- Getriebe
- Renault Wendegetriebe
- Leergewicht
- 5.540 kg
- Baujahre
- 1990–2000
Technische Daten
Besonderheiten
- 110-54: 100 PS (74 kW), Diesel, 6,234 l
- 16 Vorwärts-/16 Rückwärtsgang, Leergewicht 5.540 kg
- Bau in Le Mans (Frankreich); Zeitraum 1990–2000, ca. 4.952 Stück
Grunddaten
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| Marke | Renault |
|---|---|
| Modell | 110-54 |
| Baureihe | Renault 52/54 (103–155) |
| Generation | 1991 |
| Leistung | 100 PS / 74 kW |
| Baujahre | 1990–2000 |
Motor
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| Motortyp | 6-Zylinder-Dieselmotor, wassergekühlt, 6.234 cm³, Bohrung x Hub 105 x 120 mm, Motortyp D226-6 |
|---|---|
| Hersteller | MWM |
| Hubraum | 6,234 l |
| Zylinder | 6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Nenndrehzahl | 2.350 min⁻¹ |
| Max. Drehmoment | 385 Nm bei 1.500 min⁻¹ |
Getriebe & Antrieb
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| Getriebeart | Renault Wendegetriebe (Code B13-18), 16 Vorwärts-/16 Rückwärtsgang, 2,1–29,7 km/h; Variante: 24/8, 2,1–29,7 km/h |
|---|---|
| Vorwärtsgänge | 16 |
| Rückwärtsgänge | 16 |
| Antrieb | Allrad |
| Höchstgeschwindigkeit | 29,7 km/h |
Hydraulik
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| Fördermenge (Serie) | 48,5 l/min |
|---|---|
| Arbeitsdruck | 200 bar |
| Hubkraft Heck | 7.258 daN |
Zapfwelle
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| Heck-Drehzahlen | 540 / 1000 |
|---|---|
| Frontzapfwelle | ja (1000) |
Fahrwerk & Bremsen
▾
| Wendekreis | 10 m |
|---|
Abmessungen
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| Länge | 4.600 mm |
|---|---|
| Breite | 2.060 mm |
| Höhe | 2.990 mm |
| Radstand | 2.740 mm |
Kapazitäten & Gewichte
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| Leergewicht | 5.540 kg |
|---|---|
| Leistungsgewicht | 55,4 kg/PS |
| Zul. Gesamtgewicht | 8.100 kg |
| Dieseltank | 150 l |
Reifen
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| Standard vorne | 14.9 R28 |
|---|---|
| Standard hinten | 16.9 R38 |
Varianten & Ausstattungslinien
- Ausstattungslinien TE/TA/TS/TX/TZ/Z/Tracfor; Stückzahlen u. a. TS 272 (1991–97), TX 1.450 (1990–2000), TZ 559 (1991–2000), Z 275 (1994–97), Tracfor 1.666 (1990–96), Tracfor Z 546 (1992–94)
Modellhistorie
Renault 110-54 wurde 1990–2000 gebaut (Stückzahl laut Quelle ca. 4.952). Interne Bezeichnung R7912. Zweite Ausbaustufe der Baureihe 52/54 (1990–2000). Anfang der 1990er Jahre wurde die Baureihe „52/54“ modernisiert; wichtigste Neuerung war das gemeinsam mit Steyr entwickelte optionale TRACTONIC-Getriebe (24 Vorwärts-/8 Rückwärtsgänge, Dreifach-Lastschaltung), ab 1994 mit lastschaltbarer Wendeschaltung („Powershuttle“). Ausstattungslinien TS (eine Tür, keine Klimaanlage), TX (zwei Türen, ausstellbare Heck- und Seitenfenster, optional Klimaanlage) und TZ (Kabinenfederung mit Schraubenfedern und Stoßdämpfern, die die Vibrationsbelastung um 35 % senkt; serienmäßig 40 km/h, Bordcomputer „ACCET“, aktive Schlupfregelung, EHR); Export-Versionen TE (ohne Kabine und Überrollbügel) und TA (mit Überrollbügel); Sondermodell „Tracfor“ (ab 1994 mit den Zusätzen TXE, Z, ZC, ZCE; Z = TS mit Kabinenfederung, ZC = TX mit Kabinenfederung, ZCE = ZC mit TRACTONIC, TXE = TX mit TRACTONIC); ab 1991 die Topausstattung „Nectra“ für 120-54 und 155-54 (Kabinenfederung, Klimaanlage, Ledersitz, Lederlenkrad, Metallic-Bronze-Lackierung, CD-Player, getönte Scheiben, nur mit TRACTONIC). Zapfwelle: Motor, unabhängig, mechanisch zweifach schaltbar; Frontzapfwelle (1.000 U/min) und Frontkraftheber optional; Steuergeräte 2 DW (optional bis zu 4 DW); hydrostatische Lenkung; Kabine, Komfortsitz sowie Heizung/Lüftung serienmäßig; Klimaanlage, Arbeitsscheinwerfer, Rad- und Frontgewichte sowie Druckluftanlage optional; Hubwerksregelung MHR, optional EHR.
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Häufige Fragen
Wie viel PS hat der Renault 110-54 (1990–2000)?
Der Renault 110-54 (1990–2000) leistet 100 PS (74 kW).
Welchen Motor hat der Renault 110-54 (1990–2000)?
6 Zylinder, 6-Zylinder-Dieselmotor, wassergekühlt, 6.234 cm³, Bohrung x Hub 105 x 120 mm, Motortyp D226-6, 6,234 l Hubraum.
Welches Getriebe hat der Renault 110-54 (1990–2000)?
Der Renault 110-54 (1990–2000) hat Renault Wendegetriebe (Code B13-18), 16 Vorwärts-/16 Rückwärtsgang, 2,1–29,7 km/h; Variante: 24/8, 2,1–29,7 km/h, Höchstgeschwindigkeit 29,7 km/h.
Wie schwer ist der Renault 110-54 (1990–2000)?
Das Leergewicht beträgt 5.540 kg, das zulässige Gesamtgewicht 8.100 kg.
Wie viel Hubkraft hat der Renault 110-54 (1990–2000)?
Die Heckhubkraft beträgt 7.258 daN; die Hydraulik fördert 48,5 l/min bei 200 bar.
Aus welchen Baujahren stammt der Renault 110-54 (1990–2000)?
Der Renault 110-54 (1990–2000) wurde von 1990 bis 2000 gebaut.
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- Leistung
- 100 PS
- Bauzeit
- 1987–1997
gleiche Leistungsklasse · zeitgleich gebaut · rund 400 kg schwerer
Datengrundlage
Woher die Werte stammen, wann sie zuletzt geprüft wurden und was die Marker bedeuten.
Herkunft der Daten
Zuletzt geprüft2026-10-13
Die Angaben stammen aus geprüften Fachquellen.
Legende
- abgl.Abgeleitet – aus anderen Werten berechnet, nicht direkt angegeben.
- –Ohne Marker: Herstellerangabe bzw. geprüfte Fachquelle.
Fachbegriffe wie Load-Sensing oder Wegzapfwelle erklärt das Glossar.
Anmerkungen zu einzelnen Werten7
- Antrieb
- Basiswerte Allradversion; Hinterradausführung siehe Varianten.
- Höchstgeschwindigkeit
- Höchster Wert der Geschwindigkeitsspanne der Quelle.
- Hubkraft Heck
- Quelle: Angabe in kg, als daN übernommen (Katalog-Konvention).
- Breite
- Breite 2,06–2,47 m laut Quelle (Spannweite je Spurweite/Bereifung); kleinster Wert übernommen.
- Getriebeart
- Zweite Variante: Renault-Steyr TRACTONIC-Lastschaltgetriebe (24/8 mit drei Lastschaltstufen; ab 1994 elektrohydraulische Wendeschaltung mit Powershuttle).
- Dieseltank
- Serientank 150 l; optional 225 l laut Quelle.
- Fördermenge (Serie)
- Hauptpumpe 48,5 l/min; Servopumpe 32,6 l/min, TRACTONIC-Pumpe 23,7 l/min laut Quelle.
Hinweise zur Recherche
Keine Herstellerquelle auffindbar (geprüft 2026-10-13). Kein DLG-/OECD-Bericht für dieses Modell gefunden; gemessene Werte bleiben leer. Interne Bezeichnung R7912. Zweite Ausbaustufe der Baureihe 52/54 (1990–2000). Anfang der 1990er Jahre wurde die Baureihe „52/54“ modernisiert; wichtigste Neuerung war das gemeinsam mit Steyr entwickelte optionale TRACTONIC-Getriebe (24 Vorwärts-/8 Rückwärtsgänge, Dreifach-Lastschaltung), ab 1994 mit lastschaltbarer Wendeschaltung („Powershuttle“). Ausstattungslinien TS (eine Tür, keine Klimaanlage), TX (zwei Türen, ausstellbare Heck- und Seitenfenster, optional Klimaanlage) und TZ (Kabinenfederung mit Schraubenfedern und Stoßdämpfern, die die Vibrationsbelastung um 35 % senkt; serienmäßig 40 km/h, Bordcomputer „ACCET“, aktive Schlupfregelung, EHR); Export-Versionen TE (ohne Kabine und Überrollbügel) und TA (mit Überrollbügel); Sondermodell „Tracfor“ (ab 1994 mit den Zusätzen TXE, Z, ZC, ZCE; Z = TS mit Kabinenfederung, ZC = TX mit Kabinenfederung, ZCE = ZC mit TRACTONIC, TXE = TX mit TRACTONIC); ab 1991 die Topausstattung „Nectra“ für 120-54 und 155-54 (Kabinenfederung, Klimaanlage, Ledersitz, Lederlenkrad, Metallic-Bronze-Lackierung, CD-Player, getönte Scheiben, nur mit TRACTONIC). Zapfwelle: Motor, unabhängig, mechanisch zweifach schaltbar; Frontzapfwelle (1.000 U/min) und Frontkraftheber optional; Steuergeräte 2 DW (optional bis zu 4 DW); hydrostatische Lenkung; Kabine, Komfortsitz sowie Heizung/Lüftung serienmäßig; Klimaanlage, Arbeitsscheinwerfer, Rad- und Frontgewichte sowie Druckluftanlage optional; Hubwerksregelung MHR, optional EHR.