Fendt 714 Vario Gen1
Mittleres Modell der ersten Fendt-700-Vario-Generation, noch als „Favorit 714 Vario" (1998–2003) – 5,7-l-Deutz-Sechszylinder mit 140 PS, stufenloses Vario-Getriebe ML 130, gefederte Vorderachse und Kabine.
Nicht mehr die aktuelle Generation. Aktuell ist Fendt 714 Vario Gen6 (2020–2024).
Technische Eckdaten
- Leistung
- 140 PS / 103 kW
- Hubraum
- 5,702 l
- Zylinder
- 6
- Getriebe
- Stufenlos (Fendt Vario ML 130
- Leergewicht
- 5.750 kg
- Baujahre
- 1998–2003
Besonderheiten
- Startmodell-Duo der Baureihe: 714 und 716 Vario kamen 1998 als erste „Favorit 700 Vario" auf den Markt
- 5,7-l-Deutz-Sechszylinder BF6M 2013 C mit 140 PS, bis 148 PS Überleistung, 632 Nm bei 1.400 U/min
- Getriebe- und Fahrwerkstechnik auf 900er-Niveau: Vario ML 130, gefederte Vorderachse und Kabine, Varioterminal
Grunddaten▾
| Marke | Fendt |
|---|---|
| Modell | 714 Vario |
| Baureihe | 700[1] |
| Generation | Gen1[1] |
| Leistung | 140 PS / 103 kW[1] |
| Baujahre | 1998–2003[1] |
Motor▾
| Motortyp | Deutz BF6M 2013 C (wassergekühlter 6-Zyl.-Turbodiesel, Direkteinspritzung)[1] |
|---|---|
| Hersteller | Deutz[1] |
| Hubraum | 5,702 l[1] |
| Zylinder | 6[1] |
| Kraftstoff | Diesel[1] |
| Maximalleistung (Boost) | 148 PS / 109 kW[1] |
| Nenndrehzahl | 2.100 min⁻¹[1] |
| Max. Drehmoment | 632 Nm bei 1.400 min⁻¹[1] |
| Drehmomentanstieg | 35 %[1] |
| Abgas / Nachbehandlung | EU Stufe I (Richtlinie 97/68/EG)[1] abgl. |
Getriebe & Antrieb▾
| Getriebeart | Stufenlos (Fendt Vario ML 130, leistungsverzweigt)[1] |
|---|---|
| Antrieb | Allrad[1] abgl. |
| Höchstgeschwindigkeit | 50 km/h[1] |
Hydraulik▾
| Fördermenge (Serie) | 111 l/min[1] |
|---|---|
| Arbeitsdruck | 185 bar[1] |
| Hubkraft Heck | 8.598 daN[1] |
| Hubkraft Front | 3.822 daN[1] |
| Steuergeräte hinten | 5[1] abgl. |
| Load-Sensing | ja[1] |
Zapfwelle▾
| Heck-Drehzahlen | 540 / 750 / 1000[1] |
|---|---|
| Frontzapfwelle | ja (1000)[1] |
Fahrwerk & Bremsen▾
| Vorderachsfederung | Hydropneumatisch gefederte Pendel-Vorderachse mit Niveauregulierung, sperrbar[1] |
|---|---|
| Kabinenfederung | Kabinenfederung serienmäßig (Hydrolager vorn, Schraubenfedern/Stoßdämpfer hinten)[1] |
| Bremsen | Nasse integrierte Lamellenbremse hinten, nasse Kardanbremse vorne; Federspeicher-Handbremse[1] |
| Anhängerbremse | Druckluftbremse[1] abgl. |
| Wendekreis | 5,5 m[1] |
Elektrik▾
| Bordspannung | 12 V[1] |
|---|---|
| Batteriekapazität | 135 Ah[1] |
| Lichtmaschine | 143 A[1] |
Kabine▾
| Sitzplätze | 2[1] abgl. |
|---|---|
| Klimatisierung | Klimaanlage serienmäßig[1] |
| Bedienkonzept | Variotronic mit Varioterminal (6 Tasten, 3 Drehregler) und Digital-Bordinformator[1] |
| ISOBUS | ja[1] abgl. |
Abmessungen▾
| Länge | 4.640 mm[1] |
|---|---|
| Breite | 2.590 mm[1] |
| Höhe | 2.850 mm[1] |
| Radstand | 2.700 mm[1] |
| Bodenfreiheit | 576 mm[1] |
| Spurweite vorne | 1.880 mm[1] |
| Spurweite hinten | 1.860 mm[1] |
Kapazitäten & Gewichte▾
| Leergewicht | 5.750 kg[1] |
|---|---|
| Zul. Gesamtgewicht | 11.000 kg[1] |
| Max. Zuladung | 5.250 kg[1] abgl. |
| Dieseltank | 305 l[1] |
| Hydrauliköl | 50 l[1] |
Reifen▾
| Standard vorne | 480/70R28[1] |
|---|---|
| Standard hinten | 580/70R38[1] |
Modellhistorie
1998 als erste Generation der Baureihe 700 Vario eingeführt – noch mit dem Namenszusatz „Favorit". Zusammen mit dem 716 Vario war der 714 eines der beiden Startmodelle; die kleineren 711 und 712 Vario folgten 1999. Motor: 5,7-l-Deutz BF6M 2013 C, stufenloses Vario-Getriebe ML 130, elektrohydraulische Vorderachs- und Kabinenfederung. 2003 von der zweiten Generation abgelöst (gleiche Modellnummern, entfallener Zusatz „Favorit", überarbeitete Variotronic).
- Nachfolger: Fendt 714 Vario Gen2
Erfahrungen & Nutzer-Bewertungen
BetaNoch keine Bewertungen – teile als Erste:r deine Erfahrung.
Ähnliche Modelle
Zweitkleinstes Modell der Fendt 700er-Baureihe Gen6 – 163 PS aus dem 6,1-l-Deutz-Sechszylinder, stufenloses Vario-Getriebe der Bauart ML 140, nur als Deutz-Generation gebaut.
Baureihe 700 · Gen6 · 163 PS · 2020–2024
Einstiegsmodell der zweiten Fendt-700-Vario-Generation (2003–2006) – 5,7-l-Deutz-Sechszylinder mit 115 PS (ECE R24), Variotronic-Bedienkonzept und stufenlosem Vario-Getriebe.
Baureihe 700 · Gen2 · 115 PS · 2003–2006
Kleinstes Modell der Fendt 700er-TMS-Generation (2006–2011) – 6,06-l-Deutz-Sechszylinder mit 115 PS (ECE R24), stufenloses Vario-Getriebe, EU Stufe IIIA.
Baureihe 700 · TMS · 115 PS · 2006–2011
Kleinstes Modell der Fendt 700er-Baureihe Gen6 mit stufenlosem Vario-Getriebe – 181 PS aus dem 6,1-l-Deutz-Sechszylinder, nur als Deutz-Generation gebaut.
Baureihe 700 · Gen6 · 181 PS · 2020–2024
Häufige Fragen
Kurzantworten – vor allem für Suchmaschinen.
Wie viel PS hat der Fendt 714 Vario?▾
Der Fendt 714 Vario leistet 140 PS (103 kW), mit Boost bis 148 PS.
Welchen Motor hat der Fendt 714 Vario?▾
6 Zylinder, Deutz BF6M 2013 C (wassergekühlter 6-Zyl.-Turbodiesel, Direkteinspritzung), 5,702 l Hubraum.
Welches Getriebe hat der Fendt 714 Vario?▾
Der Fendt 714 Vario hat Stufenlos (Fendt Vario ML 130, leistungsverzweigt), Höchstgeschwindigkeit 50 km/h.
Wie schwer ist der Fendt 714 Vario?▾
Das Leergewicht beträgt 5.750 kg, das zulässige Gesamtgewicht 11.000 kg.
Aus welchen Baujahren stammt der Fendt 714 Vario?▾
Der Fendt 714 Vario wurde von 1998 bis 2003 gebaut.