Fendt 942 Vario Gen6

Topmodell der Fendt-900-Vario-Baureihe mit erstmals MAN-Sechszylindermotor, VarioDrive-Antriebsstrang und stufenlosem Vario-Getriebe.

Nicht mehr die aktuelle Generation. Aktuell ist Fendt 942 Vario Gen7 (seit 2021).

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Technische Eckdaten

Leistung
415 PS / 305 kW
Hubraum
9,037 l
Zylinder
6
Getriebe
Stufenlos (Vario TA 300, VarioDrive)
Leergewicht
11.780 kg
Baujahre
2019–2021
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Besonderheiten

  • Erstmals MAN-Sechszylindermotor (9,0 l) im Fendt 900 Vario, 415 PS Nennleistung ohne Boost
  • VarioDrive-Antriebsstrang mit automatischer Kraftverteilung Vorder-/Hinterachse
  • Hydraulik optional mit zwei getrennten Load-Sensing-Kreisen bis 430 l/min
Grunddaten
MarkeFendt
Modell942 Vario
Baureihe900 Vario[1] M
GenerationGen6[1] M
Leistung415 PS / 305 kW[1] M
Baujahre2019–2021[3] FP
Motor
MotortypMAN 01556 LE 521[2]
HerstellerMAN[1] M
Hubraum9,037 l[1] M
Zylinder6[1] M
KraftstoffDiesel[1] M
Maximalleistung (Boost)415 PS / 305 kW[1] M
Nenndrehzahl1.700 min⁻¹[1] M
Max. Drehmoment1.970 Nm bei 1.250 min⁻¹[1] !
Drehmomentanstieg15 %[1] !
Abgas / NachbehandlungSCR + DPF/DOC (EU Stufe V)[1] M
Getriebe & Antrieb
GetriebeartStufenlos (Vario TA 300, VarioDrive)[1] M
AntriebAllrad[1] abgl.
Höchstgeschwindigkeit60 km/h[1] M
Hydraulik
Fördermenge (Serie)165 l/min[1] M
Fördermenge (max.)220 l/min[1] M
Arbeitsdruck200 bar[2]
Hubkraft Heck12.410 daN[1] M
Hubkraft Front5.584 daN[1] M
Kraftheber-Kategorie hintenKat III/IV[1] M
Kraftheber-Kategorie vorneKat III[1] M
Steuergeräte hinten6[2] M
Steuergeräte vorne2[2] M
Load-Sensingja[2] M
Zapfwelle
Heck-Drehzahlen540E / 1000 / 1000E[1] M
Frontzapfwelleja (1000E)[1] M
Fahrwerk & Bremsen
VorderachsfederungEinzelradfederung (Dana), serienmäßig[1] M
BremsenDruckluftbremsanlage[2] M
AnhängerbremseDruckluftbremse[1] M
Wendekreis12,2 m[1] !
Elektrik
Bordspannung12 V[2] ?
Batteriekapazität180 Ah[2] ?
Lichtmaschine275 A[2] ?
Kabine
KlimatisierungKlimaautomatik serienmäßig[1] M
BedienkonzeptVarioTerminal 7″ (Power/Power+/Profi), 10,4″ serienmäßig bei Profi+[2] M
ISOBUSja[2] M
Abmessungen
Länge5.575 mm[1] !
Breite2.750 mm[1] M
Höhe3.385 mm[2] M
Radstand3.150 mm[1] M
Spurweite vorne2.100 mm[2] ?
Spurweite hinten2.000 mm[2] ?
Kapazitäten & Gewichte
Leergewicht11.780 kg[1] M
Zul. Gesamtgewicht20.000 kg[2] !
Max. Zuladung8.220 kg[1] abgl.
Dieseltank625 l[1] M
AdBlue-Tank70 l[1] M
Hydrauliköl90 l[1] M
Reifen
Standard vorne650/60R38[2] M
Standard hinten750/70R44[2] M
Gemessene Leistung (DLG)
TestverfahrenDLG PowerMix[1] M
Prüfbericht7042 (DLG TestService 2019-00552)[1] M
Max. Zapfwellenleistung277 kW[1] M
Verbrauch (PowerMix)237 g/kWh[1] M
AdBlue (PowerMix)32 g/kWh[1] M
Prüfbericht (Quelle)https://pruefberichte.dlg.org/filestorage/PowerMix_Datenblatt_FENDT_942_Gen6_DE_V2.pdf[1] M

Varianten & Ausstattungslinien

  • Power
  • Power+
  • Profi
  • Profi+

Ausstattungslinien laut tractorbook.de (dort teils als Power/PowerPlus/Profi/ProfiPlus geschrieben).

Modellhistorie

Vorstellung Juli 2019 als neues Topmodell der 900-Vario-Baureihe, Ablösung des bisherigen Spitzenmodells 939 Vario (Deutz-Sechszylinder 7,8 l, bis 390 PS, Baujahre ca. 2010–2019). 2021 löste die Generation 7 (FendtONE-Bedienkonzept, technisch nahezu gleicher MAN-Motor) die Gen6 ab; anders als bei der 700er-Baureihe gibt es bei der 900er keine Zwischenstufe Gen7.1.

→ Alle Generationen des Fendt 942 Vario im Vergleich

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Häufige Fragen

Kurzantworten – vor allem für Suchmaschinen.

Wie viel PS hat der Fendt 942 Vario?

Der Fendt 942 Vario leistet 415 PS (305 kW), mit Boost bis 415 PS.

Welchen Motor hat der Fendt 942 Vario?

6 Zylinder, MAN 01556 LE 521, 9,037 l Hubraum.

Welches Getriebe hat der Fendt 942 Vario?

Der Fendt 942 Vario hat Stufenlos (Vario TA 300, VarioDrive), Höchstgeschwindigkeit 60 km/h.

Wie schwer ist der Fendt 942 Vario?

Das Leergewicht beträgt 11.780 kg, das zulässige Gesamtgewicht 20.000 kg.

Aus welchen Baujahren stammt der Fendt 942 Vario?

Der Fendt 942 Vario wurde von 2019 bis 2021 gebaut.

Stand: 2026-09-05

Quellen

  1. [1] DLG PowerMix-Datenblatt Fendt 942 Vario Gen6 (Prüfbericht 7042) DLG-Prüfbericht, abgerufen 2026-09-05
  2. [2] tractorbook.de – Fendt 930/933/936/939/942 Vario Gen6, technische Daten Aggregator, abgerufen 2026-09-05
  3. [3] profi.de – Vorstellung Fendt 900 Vario (Juli 2019) Fachpresse-Test, abgerufen 2026-09-05
  4. [4] bauhof-online.de – 900 Vario: eine neue Generation Fachpresse-Test, abgerufen 2026-09-05

Prüfstatus

  • M unabhängig gemessen (DLG/OECD)
  • FP Fachpresse-Test
  • abgl. abgeleitet
  • ! Quellen widersprechen sich
  • ? ungeprüft

Anmerkungen zu einzelnen Werten

  • basics.yearFrom: Vorstellung Juli 2019; Serienauslieferung laut tractorbook.de ab 2020.
  • basics.yearTo: 2021 durch Generation 7 (FendtONE) abgelöst; kein exaktes Auslaufdatum belegt.
  • engine.engineType: Von Fendt nicht offiziell benannt; MAN-Werksbezeichnung laut tractorbook.de/topagrar.
  • engine.maxTorqueNm: Herstellerangabe 1.970 Nm bei 1.250/min (tractorbook.de); DLG-Prüfstand misst im Standardmodus 1.816 Nm bei 1.350/min.
  • engine.torqueRisePercent: Herstellerangabe 15 % (tractorbook.de); DLG-Prüfstand misst 17 %.
  • transmission.driveType: VarioDrive verteilt die Zugkraft automatisch auf Vorder-/Hinterachse; Bauart Allrad nicht separat ausgewiesen.
  • hydraulics.flowLpmMax: 220 l/min an einer Pumpe; optional zwei getrennte LS-Kreise mit 220+210 l/min (Profi/Profi+).
  • hydraulics.pressureBar: Kein DLG-eigener Wert gefunden; DLG-Datenblatt nennt 205 ±5 bar Regeldruck.
  • hydraulics.hitchCategoryFront: Fronthubwerk Kat. III, durchgehende Hubkraft geringer als Spitzenwert.
  • hydraulics.remoteValvesRear: Maximalausbau (Profi/Profi+); Power 4, Power+ 4–5 je Konfiguration.
  • hydraulics.remoteValvesFront: Nur bei Profi/Profi+; Power/Power+ ohne vordere Steuergeräte.
  • pto.rearSpeeds: 540E und 1000 serienmäßig, 1000E optional; kein reines 540.
  • chassis.turningRadiusM: DLG-Datenblatt nennt 12,2 m; tractorbook.de nennt 12,8 m.
  • chassis.brakeType: Genaue Bauart (Lamellen/Scheiben, nass/trocken) in keiner geprüften Quelle spezifiziert.
  • electrical.systemVoltageV: Aus aktueller api.fendt.com-Techdata-Tabelle (Konfig-ID 1153774), die keine Gen-Kennzeichnung trägt; keine zweite Gen6-spezifische Quelle zur Gegenprüfung gefunden.
  • electrical.batteryCapacityAh: Gleiche Quellenlage wie systemVoltageV.
  • electrical.alternatorAmp: Gleiche Quellenlage wie systemVoltageV.
  • cabin.isobus: VarioTronic/ISOBUS serienmäßig ab Profi, bei Power+ optional.
  • capacities.permissibleGrossWeightKg: Dreistufig je nach Zulassungsgeschwindigkeit: 20.000 kg bei 40 km/h (eingetragener Basiswert), 19.000 kg bei 50 km/h, 17.000 kg bei 60 km/h; technisch zulässig laut DLG bis 22.500 kg bei 25 km/h.
  • capacities.maxPayloadKg: Rechnerisch: 20.000 kg (Basiswert 40 km/h) − 11.780 kg Leergewicht.
  • dimensions.lengthMm: DLG-Datenblatt nennt 5.575 mm „ohne Frontanbau"; tractorbook.de nennt 5.870 mm (abweichende Messbasis/mit Anbauteilen).
  • dimensions.heightMm: 3.385 mm ohne, 3.425 mm mit VarioGuide-Dachempfänger (Wert aus aktueller Fendt-Techdata für die Baureihe bestätigt).
  • dimensions.trackFrontMm: Gleiche Quellenlage wie systemVoltageV (aktuelle Techdata-Tabelle ohne Gen-Kennzeichnung).
  • dimensions.trackRearMm: Gleiche Quellenlage wie trackFrontMm.
  • performanceMeasured.ptoPowerMaxKw: Nennleistung an der Zapfwelle (OECD Code 2) bei 1.700 U/min; identisch mit Maximalwert, da kein Boost verfügbar.
  • variants: Ausstattungslinien laut tractorbook.de (dort teils als Power/PowerPlus/Profi/ProfiPlus geschrieben).
  • history.productionNote: Zeitliche Einordnung und Vorgänger-939-Kontext, kein Datenblattwert.

Kernwerte primär aus dem DLG-PowerMix-Prüfbericht 7042 (Herstellerangaben und eigene Messungen im selben Dokument) und tractorbook.de. Bewusst leer gelassen (kein belastbarer Fund): Bodenfreiheit, Sitzplatzzahl, genaue Bremsbauart (nass/trocken, Lamellen/Scheiben), Frontzapfwellen- Zwischenwerte über 1000E hinaus. `price` bleibt leer – die einzige gefundene Zahl (ca. 341.000 € Basis / 414.900 € Testkonfiguration, profi.de) stammt aus einer automatisiert erzeugten Testzusammenfassung und konnte am Originaltext nicht verifiziert werden. Elektrik-Werte und Spurweiten stammen aus der aktuellen, nicht generationsgekennzeichneten api.fendt.com-Techdata-Tabelle (Konfig-ID 1153774) und sind daher als unverified markiert, obwohl sie sich mit den übrigen Gen6-Werten decken.

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