Fendt 720 Vario SCR
Erste Generation des Fendt 720 Vario (2011) – Deutz-Sechszylinder mit SCR-Abgastechnik, noch ohne Dieselpartikelfilter.
Nicht mehr die aktuelle Generation. Aktuell ist Fendt 720 Vario Gen7.1 (seit 2026).
Technische Eckdaten
- Leistung
- 201 PS / 148 kW
- Hubraum
- 6,056 l
- Zylinder
- 6
- Getriebe
- Stufenlos (Vario ML 180)
- Leergewicht
- 7.900 kg
- Baujahre
- 2011–2014
Besonderheiten
- Erste Fendt 720 Vario überhaupt – 2011 als neues Spitzenmodell der 700er-Baureihe (Ablösung 818/820 Vario)
- SCR-Abgastechnik (EU Stufe IIIB) ohne Dieselpartikelfilter und ohne Abgasrückführung
- Stufenloses Fendt Vario-Getriebe ML 180, bauartbedingt bis 50 km/h
Grunddaten▾
| Marke | Fendt |
|---|---|
| Modell | 720 Vario |
| Baureihe | 700[1] |
| Generation | SCR[1] |
| Leistung | 201 PS / 148 kW[2] FP |
| Baujahre | 2011–2014[1] |
Motor▾
| Motortyp | Deutz TCD 6.1 L6[1] |
|---|---|
| Hersteller | Deutz[1] |
| Hubraum | 6,056 l[1] |
| Zylinder | 6[1] |
| Kraftstoff | Diesel[1] |
| Maximalleistung (Boost) | 208 PS / 153 kW[2] FP |
| Nenndrehzahl | 2.100 min⁻¹[1] |
| Max. Drehmoment | 897 Nm bei 1.450 min⁻¹[2] FP |
| Drehmomentanstieg | 39 %[2] FP |
| Abgas / Nachbehandlung | SCR (EU Stufe IIIB, ohne DPF/AGR)[1] |
Getriebe & Antrieb▾
| Getriebeart | Stufenlos (Vario ML 180)[1] |
|---|---|
| Antrieb | Allrad[1] |
| Höchstgeschwindigkeit | 50 km/h[1] |
Hydraulik▾
| Fördermenge (Serie) | 109 l/min[1] |
|---|---|
| Fördermenge (max.) | 152 l/min[2] FP |
| Arbeitsdruck | 200 bar[2] FP |
| Hubkraft Heck | 9.580 daN[2] FP |
| Hubkraft Front | 4.418 daN[1] |
| Kraftheber-Kategorie hinten | Kat III[1] |
| Steuergeräte hinten | 7[1] |
| Load-Sensing | ja[1] |
Zapfwelle▾
| Heck-Drehzahlen | 540 / 540E / 1000[1] |
|---|---|
| Frontzapfwelle | ja (1000)[1] |
Fahrwerk & Bremsen▾
| Vorderachsfederung | Hydropneumatisch gefederte Vorderachse mit Niveauregulierung[1] |
|---|---|
| Kabinenfederung | mechanisch (Serie); pneumatisch bzw. pneumatische 3-Punkt-Federung optional[1] |
| Bremsen | Nasse Lamellenbremsen an allen vier Rädern, hydraulisch betätigt[1] |
| Anhängerbremse | Zweileitungs-Druckluftbremse (hydraulische Anhängerbremse optional)[1] |
| Wendekreis | 5,5 m[1] |
Elektrik▾
| Bordspannung | 12 V[1] |
|---|---|
| Batteriekapazität | 180 Ah[1] |
| Lichtmaschine | 200 A[1] |
Kabine▾
| Sitzplätze | 2[1] |
|---|---|
| Klimatisierung | Heizung/Gebläse serienmäßig; Klimaanlage bzw. Klimaautomatik optional[1] |
| Bedienkonzept | Varioterminal 7″ (Profi), Varioterminal 10,4″ (ProfiPlus)[1] |
| ISOBUS | ja[1] |
Abmessungen▾
| Länge | 5.227 mm[1] |
|---|---|
| Breite | 2.550 mm[1] |
| Höhe | 3.050 mm[1] |
| Radstand | 2.770 mm[1] |
| Bodenfreiheit | 552 mm[1] |
| Spurweite vorne | 1.940 mm[1] |
| Spurweite hinten | 1.920 mm[1] |
Kapazitäten & Gewichte▾
| Leergewicht | 7.900 kg[1] |
|---|---|
| Zul. Gesamtgewicht | 13.500 kg[1] |
| Max. Zuladung | 5.600 kg[1] abgl. |
| Dieseltank | 500 l[2] ! |
| AdBlue-Tank | 38 l[1] |
Reifen▾
| Standard vorne | 540/65R30[1] |
|---|---|
| Standard hinten | 650/65R42[1] |
| Weitere Bereifung (vorne / hinten) | 600/65R28 / 710/70R38 · 600/65R28 / 650/75R38 · 600/60R30 / 710/60R42[1] |
Varianten & Ausstattungslinien
- Profi
- Profi+
Ausstattungslinien Profi und ProfiPlus ab Markteinführung.
Modellhistorie
Mit der SCR-Generation führte Fendt 2011 erstmals die Modelle 720, 722 und 724 Vario ein und rückte die 700er-Baureihe in die frühere 800er-Leistungsklasse. 2014 von der Generation S4 (EU Stufe IV) abgelöst.
- Nachfolger: Fendt 720 Vario S4
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Häufige Fragen
Kurzantworten – vor allem für Suchmaschinen.
Wie viel PS hat der Fendt 720 Vario?▾
Der Fendt 720 Vario leistet 201 PS (148 kW), mit Boost bis 208 PS.
Welchen Motor hat der Fendt 720 Vario?▾
6 Zylinder, Deutz TCD 6.1 L6, 6,056 l Hubraum.
Welches Getriebe hat der Fendt 720 Vario?▾
Der Fendt 720 Vario hat Stufenlos (Vario ML 180), Höchstgeschwindigkeit 50 km/h.
Wie schwer ist der Fendt 720 Vario?▾
Das Leergewicht beträgt 7.900 kg, das zulässige Gesamtgewicht 13.500 kg.
Aus welchen Baujahren stammt der Fendt 720 Vario?▾
Der Fendt 720 Vario wurde von 2011 bis 2014 gebaut.