Traktoren: Über 300 PS
Alle bei Traktorlexikon erfassten Traktoren der Leistungsklasse Über 300 PS – 152 Modelle.
Case IH Optum 300 CVX (2015-2021): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF mit 300 PS Nennleistung, ausschliesslich stufenloses CVX-Getriebe, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Optum CVX · 2015 (Stufe IV) · 300 PS · 2015–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Case IH Optum 300 CVX (seit 2021): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF mit 300 PS Nennleistung, EU Stufe V, AFS-Connect-Kabine, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Optum CVX · 2021 (Stufe V, AFS-Connect) · 300 PS · seit 2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Spitzenmodell der Fendt 900 Vario Com-II-Generation („Vario TMS“, 2002–2006) und bei Markteinführung stärkster Standardtraktor der Welt – MAN-Sechszylinder D0836 LE501 (6,87 l), 300 PS Nennleistung, bis 310 PS Maximalleistung, stufenloses Vario-Getriebe ML 200.
Baureihe 900 Vario · TMS · 300 PS · 2002–2006
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Zweitstärkstes Modell der Fendt 900 Vario Com-III-Generation (2006–2010) – 7,1-l-Deutz-Sechszylinder (EU Stufe IIIA), 300 PS Nennleistung, bis 330 PS Maximalleistung, stufenloses Vario-Getriebe ML 260.
Baureihe 900 Vario · Com III · 300 PS · 2006–2010
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Mittleres Modell der Fendt-900-Vario-S4-Generation (2014–2019) – 7,8-l-Deutz-Sechszylinder mit serieller Doppelaufladung, EU Stufe IV, bis 336 PS, stufenloses Vario-Getriebe ML 260 mit verstärktem Innengehäuse.
Baureihe 900 Vario · S4 · 300 PS · 2014–2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Oberes Mittelmodell der Fendt 900 Vario SCR-Generation (2010–2013) – 7,8-l-Deutz-Sechszylinder mit reiner SCR-Abgasreinigung (EU Stufe IIIB), bis 330 PS Maximalleistung, stufenloses Vario-Getriebe ML 260.
Baureihe 900 Vario · SCR · 300 PS · 2010–2013
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
New Holland T7.315 HD (2015–2021): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF mit 300 PS Nennleistung (313 PS Maximalleistung), Topmodell der T7HD-Baureihe mit ausschließlich stufenlosem AutoCommand-Getriebe; baugleich Case IH Optum / Steyr Terrus.
Baureihe T7HD · 2015–2021 (T7HD, AutoCommand) · 300 PS · 2015–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
Steyr Terrus 6300 CVT (2015–2021): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF mit 300 PS Nennleistung, ausschließlich stufenloses CVT-Getriebe, Bau in St. Valentin (Österreich); baugleich mit Case IH Optum CVX und New Holland T7 HD.
Baureihe Terrus · 2015 (Terrus CVT) · 300 PS · 2015–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-17
Steyr Terrus 6300 CVT (seit 2021): Facelift mit S-Tech-700-Kabine, 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF mit 300 PS Nennleistung, EU Stufe V (Hi-eSCR 2); baugleich mit Case IH Optum CVX und New Holland T7 HD.
Baureihe Terrus · 2021 (Facelift, S-Tech) · 300 PS · seit 2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-17
Kleineres Modell der 2004 vorgestellten zweiten Xerion-Generation: 8,8-l-Sechszylinder Caterpillar C9 mit 305 PS Nennleistung, ZF-Eccom-3.5-Stufenlosgetriebe, Bau in Harsewinkel.
Baureihe Xerion 3000 · 2004 · 305 PS · 2004–2012
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Massey Ferguson 8S.305 (seit 2021): 7,4-l-Sechszylinder AGCO Power mit 305 PS, ausschließlich mit stufenlosem Dyna-VT-Getriebe, Bau in Beauvais (Frankreich); Topmodell der 8S-Baureihe, 2021 nachgereicht.
Baureihe 8S · 2020 (8S-Baureihe) · 305 PS · seit 2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
New Holland T8040 (2006–2011): 8,3-l-Sechszylinder Cummins 6TAA-8304 mit 308 PS Nennleistung (342 PS Maximalleistung), UltraCommand-Lastschaltgetriebe, Bau in Racine (Wisconsin, USA); baugleich Case IH Magnum 310.
Baureihe T8000 · 2006 (T8000-Serie) · 308 PS · 2006–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
Case IH Magnum 310 (2005-2011): 8,9-l-Sechszylinder Cummins 6TAA-9004 mit 309 PS Nennleistung, Full-Powershiftgetriebe, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · 2005 (Stufe III) · 309 PS · 2005–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Grosstraktor der 7R-Generation 2014-2019: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech (PVS) mit 310 PS Nennleistung, EU Stufe IV / Tier 4 final, Getriebe e23 oder stufenlos AutoPowr.
Baureihe 7R · 7xxxR (2014-2019) · 310 PS · 2014–2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-08
Grosstraktor der 7R-Generation ab 2019: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech mit 310 PS Nennleistung, EU Stufe V, Getriebe e23 oder stufenlos AutoPowr.
Baureihe 7R · MY2020 (EU Stufe V) · 310 PS · seit 2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-08
Modell der 2011 eingefuehrten zweiten 8R-Generation: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PSX mit 310 PS Nennleistung, EU Stufe IIIb, 16/5-PowrShift oder stufenlos AutoPowr.
Baureihe 8R · 2011 · 310 PS · 2011–2013
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Kleinstes Modell der 2011 eingefuehrten zweiten 8RT-Raupentraktor-Generation: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PSX mit 310 PS Nennleistung, EU Stufe IIIb, 16/5-PowrShift oder stufenlos AutoPowr.
Baureihe 8RT · 2011 · 310 PS · 2011–2013
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Modell der 8R-Generation seit 2019: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PVS mit 310 PS Nennleistung, EU Stufe V, Getriebe 16/5, e23 oder stufenlos AutoPowr.
Baureihe 8R · MY2020 · 310 PS · seit 2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Raupentraktor der 8RT-Generation seit 2019: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PVS mit 310 PS Nennleistung, EU Stufe V, Getriebe e23 oder stufenlos AutoPowr.
Baureihe 8RT · MY2020 · 310 PS · seit 2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Raupentraktor mit Vierband-Laufwerk der 8RX-Generation seit 2019: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PVS mit 310 PS Nennleistung, EU Stufe V, Getriebe e23 oder stufenlos AutoPowr.
Baureihe 8RX · MY2020 · 310 PS · seit 2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Valtra S316 (seit 2024): 8,4-l-Sechszylinder von AGCO Power mit 310 PS (340 PS mit Boost), Bau in Suolahti (Finnland); Großtraktor der sechsten S-Generation (S6) mit 84 LXTN-D5 (Stufe V) und ML260-Stufenlosgetriebe.
Baureihe S · S6 (2024, sechste Generation) · 310 PS · seit 2024
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Case IH Magnum 310 (2014-2020): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 311 PS Nennleistung (347 PS mit Boost), Full-Powershift- oder optionales CVX-Getriebe, ab 2015 optional RowTrac-Kettenlaufwerk, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · 2014 (Tier 4 final) · 311 PS · 2014–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Case IH Magnum 310 (2020-2025): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 311 PS Nennleistung (347 PS mit Boost), Powerdrive- oder optionales CVX-Getriebe, EU Stufe V, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · 2019 (Stufe V, AFS) · 311 PS · 2020–2025
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Case IH Magnum 315 EP (2011-2014): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 311 PS Nennleistung (347 PS mit Boost), Full-Powershift- oder ab 2013 optionales CVX-Getriebe, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · 2011 (EP, Tier 4A) · 311 PS · 2011–2014
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
New Holland T8.350 Genesis (seit 2020): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 311 PS Nennleistung (347 PS mit Boost), UltraCommand-Lastschaltgetriebe (optional stufenloses AutoCommand), Bau in Racine (Wisconsin, USA); baugleich Case IH Magnum 310 AFS Connect.
Baureihe T8 · 2020 (T8 Genesis, EU Stufe V) · 311 PS · seit 2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
New Holland T8.360 (2011–2014): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 311 PS Nennleistung (347 PS mit Boost), UltraCommand-Lastschaltgetriebe (optional stufenloses AutoCommand), Bau in Racine (Wisconsin, USA); baugleich Case IH Magnum 315 EP.
Baureihe T8 · 2011 (T8-Serie) · 311 PS · 2011–2014
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
New Holland T8.380 (2015–2020): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 311 PS Nennleistung (347 PS mit Boost), UltraCommand-Lastschaltgetriebe (optional stufenloses AutoCommand oder SmartTrax-Halbraupenlaufwerk), Bau in Racine (Wisconsin, USA); baugleich Case IH Magnum 310.
Baureihe T8 · 2015 (T8-Serie, Tier 4b) · 311 PS · 2015–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
Einstiegsmodell der auf der Agritechnica 2025 vorgestellten neuen Serie 8: 6,7-l-Sechszylinder FPT N67 mit 313 PS Nennleistung, EU Stufe V, ausschliesslich stufenloses ZF-Getriebe bis 60 km/h, Bau in Lauingen (Deutschland).
Baureihe Agrotron Serie 8 · 2026 · 313 PS · seit 2026
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Kleinstes Modell der 2011 eingefuehrten Axion-900-Generation: 8,7-l-Sechszylinder Cursor 9 von FPT mit 315 PS Nennleistung, Tier 4i, ausschliesslich stufenloses CMATIC-Getriebe.
Baureihe Axion 900 · 2011 · 315 PS · 2011–2017
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Topmodell der 2015 gestarteten Grosstraktorenbaureihe Agrotron 9-Series: 7,8-l-Sechszylinder mit Bi-Turbo von Deutz AG mit 316 PS Nennleistung, zunaechst Stage IV, ab 2019 Stage V, ausschliesslich TTV-Stufenlosgetriebe bis 60 km/h, Bau in Lauingen (Deutschland).
Baureihe Agrotron 9-Series · 2015 · 316 PS · seit 2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Kleinstes Modell der 2017 ueberarbeiteten Axion-900-Generation: 8,7-l-Sechszylinder Cursor 9 von FPT mit 320 PS Nennleistung, zunaechst Tier 4i, ab 2020 Stage V, ausschliesslich stufenloses CMATIC-Getriebe.
Baureihe Axion 900 · 2017 · 320 PS · seit 2017
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Topmodell der ersten Xerion-Generation: 8,7-l-Sechszylinder von Perkins mit 320 PS Nennleistung (ab 1999, Motor 1306-EDi), drehbare Mittelkabine, hydrostatischer Fahrantrieb HM-8.
Baureihe Xerion Generation I · 1997 · 320 PS · 1997–2004
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der 2009 eingefuehrten ersten 8R-Generation: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PSX mit 320 PS Nennleistung, EU Stufe IIIa, 16/5-PowrShift oder stufenlos AutoPowr.
Baureihe 8R · 2009 · 320 PS · 2009–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Modell der 2014 eingefuehrten 8R-Generation: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PSS mit 320 PS Nennleistung, zunaechst Stufe IIIb, ab 2016 Stufe IV/Tier 4 final mit SCR.
Baureihe 8R · 2014 · 320 PS · 2014–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Modell der 2009 eingefuehrten ersten 8RT-Generation: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PSX mit 320 PS Nennleistung, EU Stufe IIIa, 16/5-PowrShift oder stufenlos AutoPowr.
Baureihe 8RT · 2009 · 320 PS · 2009–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Kleinstes Modell der 2014 ueberarbeiteten 8RT-Raupentraktor-Baureihe: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PSS mit 320 PS Nennleistung, zunaechst Stufe IIIb, ab 2016 Stufe IV/Tier 4 final mit SCR.
Baureihe 8RT · 2014 · 320 PS · 2014–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Massey Ferguson 8732 (2014–2019): 8,4-l-Sechszylinder AGCO Power 84AWF-4V mit 320 PS (350 PS mit EPM-Boost), ausschließlich stufenloses Dyna-VT-Getriebe, Bau in Beauvais (Frankreich); Teil der auf der Agritechnica 2013 vorgestellten MF-8700-Großtraktor-Baureihe.
Baureihe 8700 · 2014 (8700-Baureihe) · 320 PS · 2014–2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
Massey Ferguson 8732 S (2019–2024): 8,4-l-Sechszylinder AGCO Power 84AWF-4V mit 320 PS (350 PS mit EPM-Boost), ausschließlich stufenloses Dyna-VT-Getriebe, Bau in Beauvais (Frankreich); Teil der im Frühjahr 2019 auf EU Stufe V umgestellten MF-8700-S-Baureihe.
Baureihe 8700 · 2019 (8700-S-Baureihe) · 320 PS · 2019–2024
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
Valtra S322 (2008–2011): 8,4-l-Sechszylinder von AGCO (Sisu) mit 320 PS (350 PS Maximalleistung), Bau in Beauvais (Frankreich); Großtraktor der S-Serie mit AVT-Stufenlosgetriebe und Achtzylinder-Nachfolger 84CTA (8,4 l, SCR).
Baureihe S · S-Serie (2008, zweite Generation) · 320 PS · 2008–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra S323 (2011–2013): 8,4-l-Sechszylinder von AGCO (Sisu) mit 320 PS (350 PS Maximalleistung), Bau in Beauvais (Frankreich); überarbeitete S-Serie mit 84 AWI-4V (Tier 4i, SCR) und AVT-Stufenlosgetriebe.
Baureihe S · S-Serie (2011, überarbeitet) · 320 PS · 2011–2013
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra S324 (seit 2014): 8,4-l-Sechszylinder von AGCO Power mit 320 PS (350 PS mit Boost), Bau in Beauvais (Frankreich); Großtraktor der vierten S-Generation (S4) mit 2-stufigem Turbolader, AVT-Stufenlosgetriebe und Vistronic-Lüfter.
Baureihe S · S4 (2014, vierte Generation) · 320 PS · seit 2014
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
New Holland T8050 (2007–2011): 8,9-l-Sechszylinder Cummins 6TAA-9004 mit 325 PS Nennleistung (359 PS Maximalleistung), UltraCommand-Lastschaltgetriebe, Bau in Racine (Wisconsin, USA); baugleich Case IH Magnum 335, Topmodell der T8000-Baureihe.
Baureihe T8000 · 2007 (T8000-Serie, Topmodell) · 325 PS · 2007–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
Modell der Fendt-900-Vario-Baureihe mit MAN-Sechszylindermotor, VarioDrive-Antriebsstrang und stufenlosem Vario-Getriebe.
Baureihe 900 Vario · Gen6 · 326 PS · 2019–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Aktuelle Generation des Fendt 933 Vario mit FendtONE-Bedienkonzept, VarioDrive-Antriebsstrang und stufenlosem Vario-Getriebe.
Baureihe 900 Vario · Gen7 · 326 PS · seit 2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Spitzenmodell (bei Vorstellung 2005 stärkster Standardtraktor der Welt) der Fendt 900 Vario Com-III-Generation (2006–2010) – 7,1-l-Deutz-Sechszylinder (EU Stufe IIIA), 330 PS Nennleistung, bis 360 PS Maximalleistung, stufenloses Vario-Getriebe ML 260.
Baureihe 900 Vario · Com III · 330 PS · 2006–2010
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Zweitstärkstes Modell der Fendt-900-Vario-S4-Generation (2014–2019) – 7,8-l-Deutz-Sechszylinder mit serieller Doppelaufladung, EU Stufe IV, bis 366 PS, stufenloses Vario-Getriebe ML 260.
Baureihe 900 Vario · S4 · 330 PS · 2014–2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Zweitstärkstes Modell der Fendt 900 Vario SCR-Generation (2010–2013) – 7,8-l-Deutz-Sechszylinder mit reiner SCR-Abgasreinigung (EU Stufe IIIB), bis 360 PS Maximalleistung, stufenloses Vario-Getriebe ML 260.
Baureihe 900 Vario · SCR · 330 PS · 2010–2013
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Grosstraktor der 7R-Generation: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech mit 330 PS Nennleistung, EU Stufe V, Getriebe e23 oder stufenlos AutoPowr.
Baureihe 7R · MY2020 (EU Stufe V) · 330 PS · seit 2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-08
Case IH Magnum 335 (2007-2011): 8,9-l-Sechszylinder Cummins 6TAA-9004 mit 335 PS Nennleistung, Full-Powershiftgetriebe, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · 2007 (Stufe III) · 335 PS · 2007–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Modell der 2011 eingefuehrten zweiten 8R-Generation: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PSX mit 335 PS Nennleistung, EU Stufe IIIb, 16/5-PowrShift oder stufenlos AutoPowr.
Baureihe 8R · 2011 · 335 PS · 2011–2013
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Modell der 2011 eingefuehrten zweiten 8RT-Raupentraktor-Generation: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PSX mit 335 PS Nennleistung, EU Stufe IIIb, 16/5-PowrShift oder stufenlos AutoPowr.
Baureihe 8RT · 2011 · 335 PS · 2011–2013
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Case IH Magnum 340 (2014-2020): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 340 PS Nennleistung (375 PS mit Boost), Full-Powershift- oder optionales CVX-Getriebe, ab 2015 optional RowTrac-Kettenlaufwerk, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · 2014 (Tier 4 final) · 340 PS · 2014–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Case IH Magnum 340 (2020-2025): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 340 PS Nennleistung (375 PS mit Boost), Powerdrive- oder optionales CVX-Getriebe, EU Stufe V, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · 2019 (Stufe V, AFS) · 340 PS · 2020–2025
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Case IH Magnum 340 EP (2011-2014): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 340 PS Nennleistung (375 PS mit Boost), Full-Powershift- oder ab 2013 optionales CVX-Getriebe, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · 2011 (EP, Tier 4A) · 340 PS · 2011–2014
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Case IH Optum 340 CVX (seit 2024): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF mit 340 PS Nennleistung (kein separater Boost), neues Topmodell der Optum-CVX-Baureihe, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Optum CVX · 2021 (Stufe V, AFS-Connect) · 340 PS · seit 2024
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Topmodell der auf der Agritechnica 2025 vorgestellten neuen Serie 8: 6,7-l-Sechszylinder FPT N67 mit 340 PS Nennleistung, EU Stufe V, ausschliesslich stufenloses ZF-Getriebe bis 60 km/h, Bau in Lauingen (Deutschland).
Baureihe Agrotron Serie 8 · 2026 · 340 PS · seit 2026
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der 8R-Generation seit 2019: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PVS mit 340 PS Nennleistung, EU Stufe V, Getriebe 16/5, e23 oder stufenlos AutoPowr.
Baureihe 8R · MY2020 · 340 PS · seit 2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Raupentraktor der 8RT-Generation seit 2019: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PVS mit 340 PS Nennleistung, EU Stufe V, Getriebe e23 oder stufenlos AutoPowr.
Baureihe 8RT · MY2020 · 340 PS · seit 2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Raupentraktor mit Vierband-Laufwerk der 8RX-Generation seit 2019: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PVS mit 340 PS Nennleistung, EU Stufe V, Getriebe e23 oder stufenlos AutoPowr.
Baureihe 8RX · MY2020 · 340 PS · seit 2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
New Holland T8.380 Genesis (seit 2020): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 340 PS Nennleistung (375 PS mit Boost), UltraCommand-Lastschaltgetriebe (optional stufenloses AutoCommand), Bau in Racine (Wisconsin, USA); baugleich Case IH Magnum 340 AFS Connect.
Baureihe T8 · 2020 (T8 Genesis, EU Stufe V) · 340 PS · seit 2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
New Holland T8.390 (2011–2014): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 340 PS Nennleistung (375 PS mit Boost), UltraCommand-Lastschaltgetriebe (optional stufenloses AutoCommand), Bau in Racine (Wisconsin, USA); baugleich Case IH Magnum 340 EP.
Baureihe T8 · 2011 (T8-Serie) · 340 PS · 2011–2014
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
New Holland T8.410 (2015–2020): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 340 PS Nennleistung (375 PS mit Boost), UltraCommand-Lastschaltgetriebe (optional stufenloses AutoCommand oder SmartTrax-Halbraupenlaufwerk), Bau in Racine (Wisconsin, USA); baugleich Case IH Magnum 340.
Baureihe T8 · 2015 (T8-Serie, Tier 4b) · 340 PS · 2015–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
Steyr Terrus 6340 CVT (seit 2024): neues Flaggschiff der Terrus-Baureihe mit 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF und 340 PS, EU Stufe V (Hi-eSCR 2); baugleich mit Case IH Optum CVX und New Holland T7 HD.
Baureihe Terrus · 2024 (Flaggschiff, S-Tech) · 340 PS · seit 2024
Zuletzt geprüft: 2026-09-17
Valtra S346 (seit 2024): 8,4-l-Sechszylinder von AGCO Power mit 340 PS (370 PS mit Boost), Bau in Suolahti (Finnland); Großtraktor der sechsten S-Generation (S6) mit 84 LXTN-D5 (Stufe V) und ML260-Stufenlosgetriebe.
Baureihe S · S6 (2024, sechste Generation) · 340 PS · seit 2024
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra S352 (2008–2011): 8,4-l-Sechszylinder von AGCO (Sisu) mit 340 PS (370 PS Maximalleistung), Bau in Beauvais (Frankreich); Großtraktor der S-Serie mit AVT-Stufenlosgetriebe und Achtzylinder-Nachfolger 84CTA (8,4 l, SCR).
Baureihe S · S-Serie (2008, zweite Generation) · 340 PS · 2008–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra S353 (2011–2013): 8,4-l-Sechszylinder von AGCO (Sisu) mit 340 PS (370 PS Maximalleistung), Bau in Beauvais (Frankreich); überarbeitete S-Serie mit 84 AWI-4V (Tier 4i, SCR) und AVT-Stufenlosgetriebe.
Baureihe S · S-Serie (2011, überarbeitet) · 340 PS · 2011–2013
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
2007 eingefuehrtes Topmodell der zweiten Xerion-Generation: 8,8-l-Sechszylinder Caterpillar C9 mit 344 PS Nennleistung, ZF-Eccom-3.5-Stufenlosgetriebe, Bau in Harsewinkel.
Baureihe Xerion 3000 · 2004 · 344 PS · 2007–2013
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der 2011 eingefuehrten Axion-900-Generation: 8,7-l-Sechszylinder Cursor 9 von FPT mit 345 PS Nennleistung, Tier 4i, ausschliesslich stufenloses CMATIC-Getriebe.
Baureihe Axion 900 · 2011 · 345 PS · 2011–2017
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Flaggschiff der 2009 eingefuehrten ersten 8R-Generation: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PSX mit 345 PS Nennleistung, EU Stufe IIIa, 16/5-PowrShift oder stufenlos AutoPowr.
Baureihe 8R · 2009 · 345 PS · 2009–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Modell der 2014 eingefuehrten 8R-Generation: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PSS mit 345 PS Nennleistung, zunaechst Stufe IIIb, ab 2016 Stufe IV/Tier 4 final mit SCR, kein 16/5-Getriebe.
Baureihe 8R · 2014 · 345 PS · 2014–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Flaggschiff der 2009 eingefuehrten ersten 8RT-Generation: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PSX mit 345 PS Nennleistung, EU Stufe IIIa, 16/5-PowrShift oder stufenlos AutoPowr.
Baureihe 8RT · 2009 · 345 PS · 2009–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Modell der 2014 ueberarbeiteten 8RT-Raupentraktor-Baureihe: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PSS mit 345 PS Nennleistung, zunaechst Stufe IIIb, ab 2016 Stufe IV/Tier 4 final mit SCR.
Baureihe 8RT · 2014 · 345 PS · 2014–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Modell der 2017 ueberarbeiteten Axion-900-Generation: 8,7-l-Sechszylinder Cursor 9 von FPT mit 350 PS Nennleistung, zunaechst Tier 4i, ab 2020 Stage V, ausschliesslich stufenloses CMATIC-Getriebe; ab 2020 auch als Axion 930 TT mit TerraTrac-Bandlaufwerk.
Baureihe Axion 900 · 2017 · 350 PS · seit 2017
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Grosstraktor der 7R-Generation: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech mit 350 PS Nennleistung, EU Stufe V, nur mit stufenlosem AutoPowr.
Baureihe 7R · MY2020 (EU Stufe V) · 350 PS · seit 2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-08
Massey Ferguson 8735 (2014–2019): 8,4-l-Sechszylinder AGCO Power 84AWF-4V mit 350 PS (380 PS mit EPM-Boost), ausschließlich stufenloses Dyna-VT-Getriebe, Bau in Beauvais (Frankreich); Teil der auf der Agritechnica 2013 vorgestellten MF-8700-Großtraktor-Baureihe.
Baureihe 8700 · 2014 (8700-Baureihe) · 350 PS · 2014–2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
Massey Ferguson 8735 S (2019–2024): 8,4-l-Sechszylinder AGCO Power 84AWF-4V mit 350 PS (380 PS mit EPM-Boost), ausschließlich stufenloses Dyna-VT-Getriebe, Bau in Beauvais (Frankreich); Teil der im Frühjahr 2019 auf EU Stufe V umgestellten MF-8700-S-Baureihe.
Baureihe 8700 · 2019 (8700-S-Baureihe) · 350 PS · 2019–2024
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
Valtra S354 (seit 2014): 8,4-l-Sechszylinder von AGCO Power mit 350 PS (380 PS mit Boost), Bau in Beauvais (Frankreich); Großtraktor der vierten S-Generation (S4) mit 2-stufigem Turbolader, AVT-Stufenlosgetriebe und Vistronic-Lüfter.
Baureihe S · S4 (2014, vierte Generation) · 350 PS · seit 2014
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Case IH Magnum 355 (seit 2025): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 355 PS Nennleistung (390 PS Maximalleistung, 410 PS mit EPM-Boost), EU Stufe V, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · MY2025 · 355 PS · seit 2025
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Modell der Fendt-900-Vario-Baureihe mit MAN-Sechszylindermotor, VarioDrive-Antriebsstrang und stufenlosem Vario-Getriebe.
Baureihe 900 Vario · Gen6 · 355 PS · 2019–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Aktuelle Generation des Fendt 936 Vario mit FendtONE-Bedienkonzept, VarioDrive-Antriebsstrang und stufenlosem Vario-Getriebe.
Baureihe 900 Vario · Gen7 · 355 PS · seit 2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
New Holland T8.415 Genesis (seit 2025): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 355 PS Nennleistung (390 PS mit EPM-Boost), UltraCommand-Lastschaltgetriebe 21/5 (optional stufenloses AutoCommand), IntelliShift-Steuerung, Bau in Racine (Wisconsin, USA); baugleich Case IH Magnum AFS Connect.
Baureihe T8 · 2025 (T8 Genesis MY2025, EU Stufe V) · 355 PS · seit 2025
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
Case IH Optum 360 CVX (seit 2026): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 360 PS, CVXDrive-Stufenlosgetriebe, EU Stufe V, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Optum · 2026 · 360 PS · seit 2026
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Topmodell der Fendt-900-Vario-S4-Generation (2014–2019) – 7,8-l-Deutz-Sechszylinder mit serieller Doppelaufladung, EU Stufe IV, bis 390 PS Maximalleistung, stufenloses Vario-Getriebe ML 260, mit DLG-PowerMix-Prüfbericht.
Baureihe 900 Vario · S4 · 360 PS · 2014–2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Spitzenmodell der Fendt 900 Vario SCR-Generation (2010–2013) – 7,8-l-Deutz-Sechszylinder mit reiner SCR-Abgasreinigung (EU Stufe IIIB), bis 390 PS Maximalleistung, stufenloses Vario-Getriebe ML 260.
Baureihe 900 Vario · SCR · 360 PS · 2010–2013
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Flaggschiff der 2011 eingefuehrten zweiten 8R-Generation: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PSX mit 360 PS Nennleistung, EU Stufe IIIb, ausschliesslich stufenlos AutoPowr.
Baureihe 8R · 2011 · 360 PS · 2011–2013
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Flaggschiff der 2011 eingefuehrten zweiten 8RT-Generation: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PSX mit 360 PS Nennleistung, EU Stufe IIIb, ausschliesslich stufenlos AutoPowr.
Baureihe 8RT · 2011 · 360 PS · 2011–2013
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Case IH Magnum 370 CVX EP (2012-2014): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 367 PS Nennleistung (402 PS mit Boost), ausschliesslich stufenloses CVX-Getriebe, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · 2012 (EP, Tier 4A) · 367 PS · 2012–2014
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
New Holland T8.420 AC (2012–2014): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 367 PS Nennleistung (402 PS mit Boost), ausschließlich stufenloses AutoCommand-Getriebe, Bau in Racine (Wisconsin, USA); baugleich Case IH Magnum 370 EP, Topmodell der ersten T8-Generation.
Baureihe T8 · 2012 (T8-Serie, Topmodell) · 367 PS · 2012–2014
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
Modell der 2014 eingefuehrten 8R-Generation: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PSS mit 370 PS Nennleistung, zunaechst Stufe IIIb, ab 2016 Stufe IV/Tier 4 final mit SCR, kein 16/5-Getriebe.
Baureihe 8R · 2014 · 370 PS · 2014–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Flaggschiff der 2014 ueberarbeiteten 8RT-Raupentraktor-Baureihe: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PSS mit 370 PS Nennleistung, zunaechst Stufe IIIb, ab 2016 Stufe IV/Tier 4 final mit SCR.
Baureihe 8RT · 2014 · 370 PS · 2014–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Modell der 8R-Generation seit 2019: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PSS mit 370 PS Nennleistung, EU Stufe V, Getriebe e23 oder stufenlos AutoPowr.
Baureihe 8R · MY2020 · 370 PS · seit 2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Raupentraktor der 8RT-Generation seit 2019: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PSS mit 370 PS Nennleistung, EU Stufe V, Getriebe e23 oder stufenlos AutoPowr.
Baureihe 8RT · MY2020 · 370 PS · seit 2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Raupentraktor mit Vierband-Laufwerk der 8RX-Generation seit 2019: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PSS mit 370 PS Nennleistung, EU Stufe V, Getriebe e23 oder stufenlos AutoPowr.
Baureihe 8RX · MY2020 · 370 PS · seit 2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Massey Ferguson 8737 (2014–2019): 8,4-l-Sechszylinder AGCO Power 84AWF-4V mit 370 PS (400 PS mit EPM-Boost), ausschließlich stufenloses Dyna-VT-Getriebe, Bau in Beauvais (Frankreich); Topmodell der ursprünglichen fünfköpfigen MF-8700-Baureihe bis zur Erweiterung um den 8740.
Baureihe 8700 · 2014 (8700-Baureihe) · 370 PS · 2014–2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
Massey Ferguson 8737 S (2019–2024): 8,4-l-Sechszylinder AGCO Power 84AWF-4V mit 370 PS (400 PS mit EPM-Boost), ausschließlich stufenloses Dyna-VT-Getriebe, Bau in Beauvais (Frankreich); Teil der im Frühjahr 2019 auf EU Stufe V umgestellten MF-8700-S-Baureihe.
Baureihe 8700 · 2019 (8700-S-Baureihe) · 370 PS · 2019–2024
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
Valtra S374 (seit 2014): 8,4-l-Sechszylinder von AGCO Power mit 370 PS (400 PS mit Boost), Bau in Beauvais (Frankreich); Großtraktor der vierten S-Generation (S4) mit 2-stufigem Turbolader, AVT-Stufenlosgetriebe und Vistronic-Lüfter.
Baureihe S · S4 (2014, vierte Generation) · 370 PS · seit 2014
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra S376 (seit 2024): 8,4-l-Sechszylinder von AGCO Power mit 370 PS (400 PS mit Boost), Bau in Suolahti (Finnland); Großtraktor der sechsten S-Generation (S6) mit 84 LXTN-D5 (Stufe V) und ML260-Stufenlosgetriebe.
Baureihe S · S6 (2024, sechste Generation) · 370 PS · seit 2024
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Modell der 2011 eingefuehrten Axion-900-Generation: 8,7-l-Sechszylinder Cursor 9 von FPT mit 375 PS Nennleistung, Tier 4i, ausschliesslich stufenloses CMATIC-Getriebe.
Baureihe Axion 900 · 2011 · 375 PS · 2011–2017
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Case IH Magnum 380 CVX (2014-2020): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 379 PS Nennleistung (415 PS mit Boost), ausschliesslich stufenloses CVX-Getriebe, ab 2015 optional RowTrac-Kettenlaufwerk, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · 2014 (Tier 4 final) · 379 PS · 2014–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Case IH Magnum 380 CVX (2020-2025): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 379 PS Nennleistung (415 PS mit Boost), ausschliesslich stufenloses CVX-Getriebe, EU Stufe V, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · 2019 (Stufe V, AFS) · 379 PS · 2020–2025
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
New Holland T8.410 Genesis (seit 2020): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 379 PS Nennleistung (415 PS mit Boost), UltraCommand-Lastschaltgetriebe (optional stufenloses AutoCommand oder SmartTrax-Halbraupenlaufwerk), Bau in Racine (Wisconsin, USA); baugleich Case IH Magnum 380 AFS Connect.
Baureihe T8 · 2020 (T8 Genesis, EU Stufe V) · 379 PS · seit 2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
New Holland T8.435 (2015–2020): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 379 PS Nennleistung (415 PS mit Boost), ausschließlich stufenloses AutoCommand-Getriebe (optional SmartTrax-Halbraupenlaufwerk), Bau in Racine (Wisconsin, USA); baugleich Case IH Magnum 380, Topmodell der 2015er-T8-Generation.
Baureihe T8 · 2015 (T8-Serie, Topmodell, Tier 4b) · 379 PS · 2015–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
Modell der 2017 ueberarbeiteten Axion-900-Generation: 8,7-l-Sechszylinder Cursor 9 von FPT mit 380 PS Nennleistung, zunaechst Tier 4i, ab 2020 Stage V, ausschliesslich stufenloses CMATIC-Getriebe.
Baureihe Axion 900 · 2017 · 380 PS · seit 2017
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Case IH Magnum 385 (seit 2025): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 385 PS Nennleistung (417 PS Maximalleistung, 435 PS mit EPM-Boost), EU Stufe V, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · MY2025 · 385 PS · seit 2025
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Zweitstärkstes Modell der Fendt-900-Vario-Baureihe mit MAN-Sechszylindermotor, VarioDrive-Antriebsstrang und stufenlosem Vario-Getriebe.
Baureihe 900 Vario · Gen6 · 385 PS · 2019–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Aktuelle Generation des zweitstärksten Fendt-900-Vario-Modells mit FendtONE-Bedienkonzept, VarioDrive-Antriebsstrang und stufenlosem Vario-Getriebe.
Baureihe 900 Vario · Gen7 · 385 PS · seit 2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Case IH Optum 390 CVX (seit 2026): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 390 PS, CVXDrive-Stufenlosgetriebe, EU Stufe V, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Optum · 2026 · 390 PS · seit 2026
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Case IH Magnum 400 (2020-2025): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 396 PS Nennleistung, 435 PS Maximalleistung durchgehend (kein Boost), Powerdrive-Getriebe, EU Stufe V, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · 2019 (Stufe V, AFS) · 396 PS · 2020–2025
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Einstiegsmodell der ersten Fendt-1000er-Generation – Großtraktor mit 12,4-l-MAN-Sechszylinder, EU Stufe IV und VarioDrive-Antriebsstrang.
Baureihe 1000 · Gen1 · 396 PS · 2016–2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-06
Einstiegsmodell der 1000er-Baureihe in der EU-Stufe-V-Ausführung (2019–2021) – 12,4-l-MAN-Sechszylinder mit 396 PS und VarioDrive-Antriebsstrang.
Baureihe 1000 · Gen2 · 396 PS · 2019–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-06
Einstiegsmodell der Fendt 1000er-Baureihe – Großtraktor mit 12,4-l-MAN-Sechszylinder und VarioDrive-Antriebsstrang.
Baureihe 1000 · Gen3 · 396 PS · 2021–2025
Zuletzt geprüft: 2026-09-06
New Holland T8.435 Genesis (seit 2020): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 396 PS Nennleistung (435 PS Maximalleistung), UltraCommand-Lastschaltgetriebe 21/5 (optional stufenloses AutoCommand oder SmartTrax-Halbraupenlaufwerk), Bau in Racine (Wisconsin, USA); baugleich Case IH Magnum 400 AFS Connect, Topmodell der T8-Genesis-Generation.
Baureihe T8 · 2020 (T8 Genesis, Topmodell, EU Stufe V) · 396 PS · seit 2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
Einstiegsmodell der 4. Generation der Fendt 1000er-Baureihe – 12,4-l-MAN-Sechszylinder mit 400 PS Nenn- und bis zu 426 PS mit Fendt DynamicPerformance.
Baureihe 1000 · Gen4 · 400 PS · seit 2025
Zuletzt geprüft: 2026-09-06
2016 eingefuehrtes Flaggschiff der 8R-Generation: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PSS mit 400 PS Nennleistung, Stufe IV/Tier 4 final mit SCR ab Werk, kein 16/5-Getriebe.
Baureihe 8R · 2014 · 400 PS · 2016–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Massey Ferguson 8740 (2017–2019): 8,4-l-Sechszylinder AGCO Power 84AWF-4V mit 400 PS (405 PS mit EPM-Boost), ausschließlich stufenloses Dyna-VT-Getriebe, Bau in Beauvais (Frankreich); zur SIMA 2017 als neues Topmodell über dem 8737 eingeführt, zugleich Facelift der gesamten MF-8700-Baureihe.
Baureihe 8700 · 2017 (8700-Baureihe, Topmodell) · 400 PS · 2017–2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
Massey Ferguson 8740 S (2019–2024): 8,4-l-Sechszylinder AGCO Power 84AWF-4V mit 400 PS (405 PS mit EPM-Boost), ausschließlich stufenloses Dyna-VT-Getriebe, Bau in Beauvais (Frankreich); Topmodell der im Frühjahr 2019 auf EU Stufe V umgestellten MF-8700-S-Baureihe.
Baureihe 8700 · 2019 (8700-S-Baureihe, Topmodell) · 400 PS · 2019–2024
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
Valtra S394 (seit 2017): 8,4-l-Sechszylinder von AGCO Power mit 400 PS (405 PS mit Boost), Bau in Beauvais (Frankreich); Großtraktor der vierten S-Generation (S4) mit 2-stufigem Turbolader, AVT-Stufenlosgetriebe und Vistronic-Lüfter.
Baureihe S · S4 (2014, vierte Generation) · 400 PS · seit 2017
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra S396 (seit 2024): 8,4-l-Sechszylinder von AGCO Power mit 400 PS (420 PS mit Boost), Bau in Suolahti (Finnland); Großtraktor der sechsten S-Generation (S6) mit 84 LXTN-D5 (Stufe V) und ML260-Stufenlosgetriebe.
Baureihe S · S6 (2024, sechste Generation) · 400 PS · seit 2024
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
New Holland T8.440 Genesis (seit 2025): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 404 PS Nennleistung, 435 PS Maximalleistung, UltraCommand-Lastschaltgetriebe 21/5 (optional stufenloses AutoCommand oder SmartTrax-Halbraupenlaufwerk), IntelliShift-Steuerung, Bau in Racine (Wisconsin, USA); baugleich Case IH Magnum AFS Connect, Topmodell der T8-Genesis-Generation.
Baureihe T8 · 2025 (T8 Genesis MY2025, Topmodell, EU Stufe V) · 404 PS · seit 2025
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
Case IH Magnum 405 (seit 2025): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 405 PS Nennleistung, 435 PS Maximalleistung durchgehend (kein EPM-Boost), EU Stufe V, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · MY2025 · 405 PS · seit 2025
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Topmodell der 2011 eingefuehrten Axion-900-Generation: 8,7-l-Sechszylinder Cursor 9 von FPT mit 405 PS Nennleistung, Tier 4i, ausschliesslich stufenloses CMATIC-Getriebe.
Baureihe Axion 900 · 2011 · 405 PS · 2011–2017
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der 2017 ueberarbeiteten Axion-900-Generation: 8,7-l-Sechszylinder Cursor 9 von FPT mit 405 PS Nennleistung, zunaechst Tier 4i, ab 2020 Stage V, ausschliesslich stufenloses CMATIC-Getriebe.
Baureihe Axion 900 · 2017 · 405 PS · seit 2017
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Flaggschiff der 8R-Generation seit 2019: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PSS mit 410 PS Nennleistung, EU Stufe V, ausschliesslich PowrShift e23.
Baureihe 8R · MY2020 · 410 PS · seit 2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Flaggschiff der 8RT-Generation seit 2019: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PSS mit 410 PS Nennleistung, EU Stufe V, ausschliesslich PowrShift e23.
Baureihe 8RT · MY2020 · 410 PS · seit 2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Flaggschiff der 8RX-Generation seit 2019: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PSS mit 410 PS Nennleistung, EU Stufe V, ausschliesslich PowrShift e23.
Baureihe 8RX · MY2020 · 410 PS · seit 2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Topmodell der Fendt-900-Vario-Baureihe mit erstmals MAN-Sechszylindermotor, VarioDrive-Antriebsstrang und stufenlosem Vario-Getriebe.
Baureihe 900 Vario · Gen6 · 415 PS · 2019–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Aktuelle Generation des Fendt-900-Vario-Topmodells mit FendtONE-Bedienkonzept, VarioDrive-Antriebsstrang und stufenlosem Vario-Getriebe.
Baureihe 900 Vario · Gen7 · 415 PS · seit 2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Kleinstes Modell der 2013 vorgestellten Xerion-Generation: 10,7-l-Sechszylinder OM470LA von Mercedes-Benz mit 419 PS Nennleistung, Tier 4i, erstmals Mercedes-Motor statt Caterpillar.
Baureihe Xerion 4000/5000 · 2013 · 419 PS · 2014–2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Valtra S416 (seit 2024): 8,4-l-Sechszylinder von AGCO Power mit 420 PS (420 PS mit Boost), Bau in Suolahti (Finnland); Großtraktor der sechsten S-Generation (S6) mit 84 LXTN-D5 (Stufe V) und ML260-Stufenlosgetriebe.
Baureihe S · S6 (2024, sechste Generation) · 420 PS · seit 2024
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Case IH Optum 440 CVX (seit 2026): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 435 PS, Topmodell der neuen Optum-Generation, CVXDrive-Stufenlosgetriebe, EU Stufe V, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Optum · 2026 · 435 PS · seit 2026
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Zweites Modell der ersten Fendt-1000er-Generation – Großtraktor mit 12,4-l-MAN-Sechszylinder, EU Stufe IV und VarioDrive-Antriebsstrang.
Baureihe 1000 · Gen1 · 435 PS · 2016–2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-06
Zweites Modell der 1000er-Baureihe in der EU-Stufe-V-Ausführung (2019–2021) – 12,4-l-MAN-Sechszylinder mit 435 PS und VarioDrive-Antriebsstrang.
Baureihe 1000 · Gen2 · 435 PS · 2019–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-06
Zweites Modell der Fendt 1000er-Baureihe – Großtraktor mit 12,4-l-MAN-Sechszylinder und VarioDrive-Antriebsstrang.
Baureihe 1000 · Gen3 · 435 PS · 2021–2025
Zuletzt geprüft: 2026-09-06
Neues Topmodell der 2017 ueberarbeiteten Axion-900-Generation: 8,7-l-Sechszylinder Cursor 9 von FPT mit 440 PS Nennleistung, zunaechst Tier 4i, ab 2020 Stage V, ausschliesslich stufenloses CMATIC-Getriebe; ab 2020 auch als Axion 960 TT mit TerraTrac-Bandlaufwerk.
Baureihe Axion 900 · 2017 · 440 PS · seit 2017
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Zweitkleinstes Modell der 4. Generation der Fendt 1000er-Baureihe – 12,4-l-MAN-Sechszylinder mit 440 PS Nenn- und bis zu 466 PS mit Fendt DynamicPerformance.
Baureihe 1000 · Gen4 · 440 PS · seit 2025
Zuletzt geprüft: 2026-09-06
Kleineres Modell der 2009 vorgestellten Xerion-Generation ueber 500 PS: 12,5-l-Sechszylinder Caterpillar C13 mit 449 PS Nennleistung, CMATIC-Stufenlosgetriebe, Bau in Harsewinkel.
Baureihe Xerion 4000/5000 · 2009 · 449 PS · 2009–2013
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Kleinstes Modell der 2020 vorgestellten Xerion-Stage-V-Generation: 10,7-l-Sechszylinder OM470LA von Mercedes-Benz mit 458 PS Nennleistung, Knicklenker-Grosstraktor gebaut in Harsewinkel.
Baureihe Xerion 4000/5000 · Stage V · 458 PS · seit 2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Drittes Modell der ersten Fendt-1000er-Generation – Großtraktor mit 12,4-l-MAN-Sechszylinder, EU Stufe IV und VarioDrive-Antriebsstrang.
Baureihe 1000 · Gen1 · 476 PS · 2016–2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-06
Drittes Modell der 1000er-Baureihe in der EU-Stufe-V-Ausführung (2019–2021) – 12,4-l-MAN-Sechszylinder mit 476 PS und VarioDrive-Antriebsstrang.
Baureihe 1000 · Gen2 · 476 PS · 2019–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-06
Drittes Modell der Fendt 1000er-Baureihe – Großtraktor mit 12,4-l-MAN-Sechszylinder und VarioDrive-Antriebsstrang.
Baureihe 1000 · Gen3 · 476 PS · 2021–2025
Zuletzt geprüft: 2026-09-06
Modell der 2013 vorgestellten Xerion-Generation: 12,8-l-Sechszylinder OM471LA von Mercedes-Benz mit 479 PS Nennleistung, Tier 4i, erstmals Mercedes-Motor statt Caterpillar.
Baureihe Xerion 4000/5000 · 2013 · 479 PS · 2014–2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der 2020 vorgestellten Xerion-Stage-V-Generation: 12,8-l-Sechszylinder OM471LA von Mercedes-Benz mit 480 PS Nennleistung, Knicklenker-Grosstraktor gebaut in Harsewinkel.
Baureihe Xerion 4000/5000 · Stage V · 480 PS · seit 2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Zweitstärkstes Modell der 4. Generation der Fendt 1000er-Baureihe – 12,4-l-MAN-Sechszylinder mit 480 PS Nenn- und bis zu 507 PS mit Fendt DynamicPerformance.
Baureihe 1000 · Gen4 · 480 PS · seit 2025
Zuletzt geprüft: 2026-09-06
Topmodell der 2009 vorgestellten Xerion-Generation ueber 500 PS: 12,5-l-Sechszylinder Caterpillar C13 mit 487 PS Nennleistung, CMATIC-Stufenlosgetriebe, Bau in Harsewinkel.
Baureihe Xerion 4000/5000 · 2009 · 487 PS · 2009–2013
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Bis 2023 Topmodell der 2020 vorgestellten Xerion-Stage-V-Generation: 12,8-l-Sechszylinder OM471LA von Mercedes-Benz mit 509 PS Nennleistung, Knicklenker-Grosstraktor gebaut in Harsewinkel.
Baureihe Xerion 4000/5000 · Stage V · 509 PS · seit 2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Topmodell der ersten Fendt-1000er-Generation und stärkster Fendt-Standardtraktor – 12,4-l-MAN-Sechszylinder mit 517 PS, EU Stufe IV, VarioDrive-Antriebsstrang.
Baureihe 1000 · Gen1 · 517 PS · 2016–2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-06
Topmodell der 1000er-Baureihe in der EU-Stufe-V-Ausführung (2019–2021) – 12,4-l-MAN-Sechszylinder mit 517 PS und VarioDrive-Antriebsstrang.
Baureihe 1000 · Gen2 · 517 PS · 2019–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-06
Topmodell der Fendt 1000er-Baureihe und stärkster Fendt-Standardtraktor – 12,4-l-MAN-Sechszylinder mit 517 PS und VarioDrive-Antriebsstrang.
Baureihe 1000 · Gen3 · 517 PS · 2021–2025
Zuletzt geprüft: 2026-09-06
Topmodell der 2013 vorgestellten Xerion-Generation: 12,8-l-Sechszylinder OM471LA von Mercedes-Benz mit 520 PS Nennleistung, Tier 4i, erstmals Mercedes-Motor statt Caterpillar.
Baureihe Xerion 4000/5000 · 2013 · 520 PS · 2014–2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Topmodell der Fendt 1000er-Baureihe und stärkster Fendt-Standardtraktor – 12,4-l-MAN-Sechszylinder mit 520 PS Nenn- und bis zu 550 PS mit Fendt DynamicPerformance.
Baureihe 1000 · Gen4 · 520 PS · seit 2025
Zuletzt geprüft: 2026-09-06
Kleineres Modell der im Sommer 2023 eingefuehrten Flaggschiff-Baureihe Xerion 12: 15,6-l-Sechszylinder OM473 von Mercedes-Benz mit 585 PS Nennleistung, wahlweise TerraTrac-Bandlaufwerk oder Zwillingsbereifung.
Baureihe Xerion 12 · 2023 · 585 PS · seit 2023
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Topmodell der im Sommer 2023 eingefuehrten Flaggschiff-Baureihe Xerion 12: 15,6-l-Sechszylinder OM473 von Mercedes-Benz mit 605 PS Nennleistung und 653 PS Maximalleistung, wahlweise TerraTrac-Bandlaufwerk oder Zwillingsbereifung.
Baureihe Xerion 12 · 2023 · 605 PS · seit 2023
Zuletzt geprüft: 2026-09-13