Traktoren: 200–300 PS
Alle bei Traktorlexikon erfassten Traktoren der Leistungsklasse 200–300 PS – 215 Modelle.
Case IH Magnum MX 210 (2002-2005): 8,3-l-Sechszylinder Cummins C6TAA-8.3 mit 200 PS Nennleistung, Full-Powershiftgetriebe, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · 2002 (MX, Stufe II) · 200 PS · 2002–2005
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Modell der dritten Puma-CVX-Generation mit langem Radstand (LWB, 2015-2020): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 200 PS Nennleistung (225 PS mit Boost), EU Stufe IV, stufenloses CVX-Getriebe, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · 2015 (CVX, LWB) · 200 PS · 2015–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der ueberarbeiteten Puma-CVX-Baureihe mit langem Radstand (LWB): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 200 PS Nennleistung (225 PS mit Boost), EU Stufe V, stufenloses CVX-Getriebe, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · MY2020 (CVX, LWB) · 200 PS · seit 2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der zweiten Puma-CVX-Generation (EP, seit 2011) mit langem Radstand (LWB): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 200 PS Nennleistung (235 PS mit Boost), stufenloses CVX-Getriebe, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · 2011 (CVX EP, LWB) · 200 PS · 2011–2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der zweiten Puma-Generation (EP, seit Herbst 2010) mit langem Radstand (LWB): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 200 PS Nennleistung (235 PS mit Boost), Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · 2011 (EP, LWB) · 200 PS · 2011–2017
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der dritten Puma-MC-Generation mit langem Radstand (LWB, 2015-2020): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 200 PS Nennleistung (225 PS mit Boost), EU Stufe IV, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · 2015 (MC, LWB) · 200 PS · 2015–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der ueberarbeiteten Puma-MC-Baureihe mit langem Radstand (LWB): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 200 PS Nennleistung (225 PS mit Boost), EU Stufe V, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · MY2020 (MC, LWB) · 200 PS · seit 2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Sechszylinder der 2024er 6M-Generation auf dem großen Rahmen – 6,8-l-PowerTech-PVS mit 200 PS Nenn- und bis zu 220 PS mit Intelligent Power Management.
Baureihe 6M · Gen4 · 200 PS · seit 2024
Zuletzt geprüft: 2026-09-07
Einstiegsmodell der ersten 7R-Generation 2011-2013: 6,8-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PSX mit 200 PS Nennleistung, EU Stufe IIIB, Lastschaltgetriebe oder stufenlos AutoPowr.
Baureihe 7R · 7xxxR · 200 PS · 2011–2013
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Massey Ferguson 7720 (2015–2017): 6,6-l-Sechszylinder AGCO Power 66AWF mit 200 PS (225 PS mit EPM-Boost), wahlweise Dyna-6- (auch Super-Eco) oder stufenloses Dyna-VT-Getriebe, Bau in Beauvais (Frankreich); Topmodell der kleinen 6,6-l-Baureihe, Ende 2017 in "MF 7700 S" umbenannt.
Baureihe 7700 · 2015 (7700-Baureihe) · 200 PS · 2015–2017
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
Massey Ferguson 7720 S (2017–2020): 6,6-l-Sechszylinder AGCO Power 66AWF mit 200 PS (225 PS mit EPM-Boost), wahlweise Dyna-6- oder stufenloses Dyna-VT-Getriebe, Bau in Beauvais (Frankreich); Topmodell der kleinen 6,6-l-Baureihe, blieb Tier 4 final ohne Stage-V-Update.
Baureihe 7700 · 2017 (7700-S-Baureihe) · 200 PS · 2017–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
New Holland T7.245 (LWB, seit Herbst 2015): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 200 PS Nennleistung (225 PS mit Boost), PowerCommand-Lastschaltgetriebe, Bau in Basildon (England); baugleich Case IH Puma 200 MC.
Baureihe T7 · 2015 (LWB, PowerCommand, ab 2020 Stufe V) · 200 PS · seit 2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
New Holland T7.245 AC (LWB, seit Herbst 2015): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 200 PS Nennleistung (225 PS mit Boost), ausschließlich stufenloses AutoCommand-Getriebe, Bau in Basildon (England); baugleich Case IH Puma 200 CVX / Steyr 6200 CVT.
Baureihe T7 · 2015 (AutoCommand, LWB, ab 2020 Stufe V) · 200 PS · seit 2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
New Holland T7.250 (LWB, 2011–2015): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 200 PS Nennleistung (250 PS mit Boost), PowerCommand-Getriebe, Bau in Basildon (England); baugleich Case IH Puma 200 EP.
Baureihe T7 · 2011 (LWB, PowerCommand) · 200 PS · 2011–2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
New Holland T7.250 AC (LWB, 2011–2015): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 200 PS Nennleistung (235 PS mit Boost), stufenloses AutoCommand-Getriebe als Alternative zum PowerCommand-Lastschaltgetriebe des baugleichen T7.250, Bau in Basildon (England); baugleich Case IH Puma 200 CVX.
Baureihe T7 · 2011 (LWB, AutoCommand) · 200 PS · 2011–2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
Steyr CVT 6205 (2011–2015): langer Radstand (LWB) der vierten Steyr-CVT-Generation mit FPT-Sechszylindermotor und stufenlosem Getriebe, 200 PS Nennleistung (mit Boost 235 PS), Bau in St. Valentin (Österreich); baugleich mit Case IH Puma 200 CVX und New Holland T7.250AC.
Baureihe CVT · 2011 (vierte CVT-Generation, FPT NEF, LWB) · 200 PS · 2011–2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-17
Valmet 8850 (1997–1998): 7,4-l-Sechszylinder von Valmet mit 200 PS, Bau in Suolahti (Finnland); Sechszylinder-Traktor der Mega-Baureihe.
Baureihe Mega · Mega (1997) · 200 PS · 1997–1998
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Topmodell der 2016 vorgestellten Sechszylinder-Serie-6-Generation: 6,1-l-Sechszylinder TCD 6.1 von Deutz AG mit 201 PS Nennleistung (Boost 214 PS), Tier 4 final.
Baureihe Agrotron 6 · 2016 · 201 PS · 2016–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Allround-Schlepper der Fendt 700er-Baureihe mit stufenlosem Vario-Getriebe.
Baureihe 700 · Gen6 · 201 PS · 2020–2024
Zuletzt geprüft: 2026-09-04
Fendt 720 Vario der S4-Generation (EU Stufe IV) – Deutz-Sechszylinder, stufenloses Vario-Getriebe, mit DLG-PowerMix-Prüfbericht.
Baureihe 700 · S4 · 201 PS · 2014–2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-04
Erste Generation des Fendt 720 Vario (2011) – Deutz-Sechszylinder mit SCR-Abgastechnik, noch ohne Dieselpartikelfilter.
Baureihe 700 · SCR · 201 PS · 2011–2014
Zuletzt geprüft: 2026-09-04
Aktuelle Generation des Fendt 720 Vario (ab 2026) – AGCO-Power-CORE-Motor mit DynamicPerformance-Leistungsanhebung auf bis zu 223 PS.
Baureihe 700 · Gen7.1 · 203 PS · seit 2026
Zuletzt geprüft: 2026-09-04
Erste AGCO-Power-Generation des Fendt 720 Vario – 7,5-l-Sechszylinder mit iD-Konzept und VarioDrive-Getriebe.
Baureihe 700 · Gen7 · 203 PS · 2023–2025
Zuletzt geprüft: 2026-09-04
Case IH Magnum MX 200 (1999-2002): 8,3-l-Sechszylinder Cummins C6TAA-8.3 mit 204 PS Nennleistung, Full-Powershiftgetriebe, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · 1999 (MX) · 204 PS · 1999–2002
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Topmodell der Powershift/RCShift-Linie der 2022 ueberarbeiteten Agrotron-Serie-6: 6,1-l-Sechszylinder TCD 6.1 von Deutz AG mit 204 PS Nennleistung, EU Stufe V, Bau in Lauingen.
Baureihe Agrotron 6 · 2022 · 204 PS · seit 2022
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der 2011/2012 eingefuehrten ersten Agrotron-7-Series-Generation, Nachfolger der Baureihe X-700: 6,1-l-Sechszylinder TCD 2012 von Deutz AG mit 204 PS Nennleistung (220 PS mit Boost), ausschliesslich TTV-Stufenlosgetriebe, Bau in Lauingen (Deutschland).
Baureihe Agrotron 7-Series · 2011 · 204 PS · 2012–2016
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Kleinstes Modell der 2013 erneuerten Axion-800-Generation: 6,7-l-Sechszylinder von FPT mit 205 PS Nennleistung, Tier 4i, HEXASHIFT-Lastschalt- oder optional CMATIC-Stufenlosgetriebe.
Baureihe Axion 800 · 2013 · 205 PS · 2013–2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der zur Agritechnica 2019 vorgestellten Axion-800-Generation: 6,7-l-Sechszylinder von FPT mit 205 PS Nennleistung, EU Stufe V, HEXASHIFT-Lastschalt- oder optional CMATIC-Stufenlosgetriebe.
Baureihe Axion 800 · Stage V · 205 PS · seit 2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der 2006 eingefuehrten ersten Axion-800-Generation: 6,8-l-Sechszylinder von DPS mit 205 PS Nennleistung, Tier 3, serienmaessiger CLAAS-Power-Management-Boost auf 240 PS.
Baureihe Axion 800 · 2006 · 205 PS · 2006–2013
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Erste Generation des Fendt 722 Vario (2011) – Deutz-Sechszylinder mit SCR-Abgastechnik, noch ohne Dieselpartikelfilter.
Baureihe 700 · SCR · 205 PS · 2011–2014
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Massey Ferguson 8S.205 (seit 2020): 7,4-l-Sechszylinder AGCO Power mit 205 PS Nennleistung (225 PS mit EPM-Boost), Dyna-7- oder Dyna-E-Power-Lastschaltgetriebe oder stufenloses Dyna-VT, Bau in Beauvais (Frankreich); Einstiegsmodell der komplett neu entwickelten Nachfolge-Baureihe der MF 7700 S / 7722–7726.
Baureihe 8S · 2020 (8S-Baureihe) · 205 PS · seit 2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
Valtra T203 (2011–2015): 7,4-l-Sechszylinder von AGCO Power mit 205 PS (215 PS mit Transportboost), Bau in Suolahti (Finnland); ausschließlich mit dem stufenlosen Direct-Getriebe erhältlich.
Baureihe T · T3 (2011, dritte Generation) · 205 PS · 2011–2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Case IH Magnum 7130 (1988-1993): 8,3-l-Sechszylinder Cummins C6T-830 mit 207 PS Nennleistung, erste Case-IH-Grosstraktor-Generation, Full-Powershiftgetriebe, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · 1988 (7100, Gruendergeneration) · 207 PS · 1988–1993
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Case IH Magnum 7230 (1994-1997): 8,3-l-Sechszylinder Cummins C6T-830 mit 207 PS Nennleistung, Full-Powershiftgetriebe, Bau in Racine (USA).
Baureihe Magnum · 1994 (7200) · 207 PS · 1994–1997
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Valtra T193 (2011–2015): 7,4-l-Sechszylinder von AGCO Power mit 208 PS (210 PS mit Transportboost), Bau in Suolahti (Finnland); nur mit HiTech-Lastschaltgetriebe (Versu/Direct laut Quelle nicht erhältlich).
Baureihe T · T3 (2011, dritte Generation) · 208 PS · 2011–2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Topmodell der ersten Sechszylinder-Generation der Agrotron-Serie-6 (ab 2014): 6,1-l-Sechszylinder TCD 6.1 von Deutz AG mit 209 PS Nennleistung, Tier 4i, ZF-Powershiftgetriebe 32/32.
Baureihe Agrotron 6-Series · 2011 (erste Sechszylinder-Generation) · 209 PS · 2014–2016
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Zweitkleinstes Modell der Fendt 900 Vario Com-II-Generation („Vario TMS“, 2002–2006) – MAN-Sechszylinder D0836 LE501 (6,87 l), 210 PS Nennleistung, bis 220 PS Maximalleistung, stufenloses Vario-Getriebe ML 200.
Baureihe 900 Vario · TMS · 210 PS · 2002–2006
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Zweitkleinstes Modell der Fendt 900 Vario Com-III-Generation (2006–2010) – 7,1-l-Deutz-Sechszylinder (EU Stufe IIIA), 210 PS Nennleistung, bis 240 PS Maximalleistung, stufenloses Vario-Getriebe ML 260.
Baureihe 900 Vario · Com III · 210 PS · 2006–2010
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Kleinstes Modell der Fendt 900 Vario SCR-Generation (2010–2013) – 7,8-l-Deutz-Sechszylinder mit reiner SCR-Abgasreinigung (EU Stufe IIIB), bis 240 PS Maximalleistung, stufenloses Vario-Getriebe ML 260.
Baureihe 900 Vario · SCR · 210 PS · 2010–2013
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Stärkstes der drei 6R-Startmodelle von 2011 – 6,8-l-PowerTech-Plus-PVX mit 210 PS Nenn- und bis zu 249 PS mit Intelligent Power Management, langer Rahmen.
Baureihe 6R · 6xxxR · 210 PS · 2011–2014
Zuletzt geprüft: 2026-09-07
Grosstraktor der 7R-Generation 2014-2019: 6,8-l-Sechszylinder John Deere PowerTech (PSX) mit 210 PS Nennleistung, EU Stufe IIIB, Getriebe e23 oder stufenlos AutoPowr.
Baureihe 7R · 7xxxR (2014-2019) · 210 PS · 2014–2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-08
Massey Ferguson 7S.210 (seit 2022): 6,6-l-Sechszylinder AGCO Power mit 210 PS Nennleistung (220 PS mit EPM-Boost), ausschließlich mit stufenlosem Dyna-VT-Getriebe, Bau in Beauvais (Frankreich); Topmodell der 7S-Baureihe und neue Ergänzung nach oben ohne direkten MF-7700-S-Vorgänger.
Baureihe 7S · 2021 (7S-Baureihe) · 210 PS · seit 2022
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
New Holland 8870 (1993–2002), baugleich Fiatagri G210: 7,5-l-Sechszylinder Ford PowerStar 675-TA-VA mit Ladeluftkühlung und 210 PS Nennleistung, FUNK-Full-Powershift-Getriebe 18/9, Bau bei Versatile in Winnipeg (Kanada).
Baureihe Genesis · 1994 (Genesis-Baureihe) · 210 PS · 1993–2002
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
Valtra T213 (2011–2015): 7,4-l-Sechszylinder von AGCO Power mit 212 PS (225 PS mit Transportboost), Bau in Suolahti (Finnland); stärkstes Modell der dritten T-Serie-Generation, nur mit Versu-Lastschaltgetriebe.
Baureihe T · T3 (2011, dritte Generation) · 212 PS · 2011–2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Topmodell der ersten Puma-Generation (seit Fruehjahr 2007) mit langem Radstand (LWB): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 667 mit 213 PS Nennleistung (238 PS mit Boost), Tier IIIA, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · 2007 (LWB) · 213 PS · 2007–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der ersten Puma-CVX-Generation (seit 2009): 6,7-l-Sechszylinder Fiat-Iveco NEF 667 mit 213 PS Nennleistung (238 PS mit Boost), Tier IIIA, stufenloses CVX-Getriebe, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · 2007 (CVX, seit 2009) · 213 PS · 2009–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Topmodell der in Italien gebauten, kurzzeitig auch als Deutz-Fahr vermarkteten Baureihe (baugleich SAME Audax/Lamborghini Mach): 6,1-l-Sechszylinder TCD 2013 von Deutz AG mit 213 PS Nennleistung, Tier 4i, SmarTronic-Lastschaltgetriebe.
Baureihe Agrotron 7ST · 2014 · 213 PS · 2014–2016
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Case IH Magnum 7230 Pro (1997-1999): 8,3-l-Sechszylinder Cummins C6T-830 mit 214 PS Nennleistung, Full-Powershiftgetriebe, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · 1997 (7200 Pro) · 214 PS · 1997–1999
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Modell der im Herbst 2016 eingefuehrten zweiten Agrotron-7-Series-Generation: 6,1-l-Sechszylinder TCD 6.1 von Deutz AG mit 214 PS Nennleistung, Tier 4f, TTV-Stufenlosgetriebe S-Matic S240 mit bis zu 60 km/h, Bau in Lauingen (Deutschland).
Baureihe Agrotron 7-Series · 2016 · 214 PS · 2016–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der zweiten Puma-CVX-Generation (EP, seit 2011) mit langem Radstand (LWB): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 215 PS Nennleistung (246 PS mit Boost), stufenloses CVX-Getriebe, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · 2011 (CVX EP, LWB) · 215 PS · 2011–2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Topmodell der zweiten Puma-Generation (EP, seit Herbst 2010) mit langem Radstand (LWB): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 215 PS Nennleistung (246 PS mit Boost), Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · 2011 (EP, LWB) · 215 PS · 2011–2017
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Oberes VGT-Turbo-Modell der ersten 6R-Generation – 6,8-l-PowerTech-PVS mit 215 PS Nenn- und bis zu 259 PS mit Boost; im DLG-Test 2017 mit AutoPowr-Getriebe.
Baureihe 6R · 6xxxR · 215 PS · 2014–2022
Zuletzt geprüft: 2026-09-07
Oberes Modell der John-Deere-6R-Baureihe mit VGT-Einfachturbo – 6,8-l-PowerTech-PVS mit 215 PS Nenn- und bis zu 255 PS mit Intelligent Power Management.
Baureihe 6R · MY2022 · 215 PS · seit 2022
Zuletzt geprüft: 2026-09-06
Zweitkleinstes Modell der ersten 7R-Generation 2011-2013: 6,8-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PSX mit 215 PS Nennleistung, EU Stufe IIIB, Lastschaltgetriebe oder stufenlos AutoPowr.
Baureihe 7R · 7xxxR · 215 PS · 2011–2013
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Massey Ferguson 7722 (2015–2017): 7,4-l-Sechszylinder AGCO Power 74AWF mit 215 PS (240 PS mit EPM-Boost), wahlweise Dyna-6- (auch Super-Eco) oder stufenloses Dyna-VT-Getriebe, Bau in Beauvais (Frankreich); Einstiegsmodell der großen 7,4-l-Linie, Ende 2017 in "MF 7700 S" umbenannt.
Baureihe 7700 · 2015 (7700-Baureihe) · 215 PS · 2015–2017
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
Massey Ferguson 7722 S (2017–2020): 7,4-l-Sechszylinder AGCO Power 74AWF mit 215 PS (240 PS mit EPM-Boost), wahlweise Dyna-6- oder stufenloses Dyna-VT-Getriebe, Bau in Beauvais (Frankreich); kleinstes Modell der großen 7,4-l-Baureihe, Tier 4 final.
Baureihe 7700 · 2017 (7700-S-Baureihe) · 215 PS · 2017–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
New Holland T7.260 (LWB, 2011–2015): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 215 PS Nennleistung (260 PS mit Boost), PowerCommand-Getriebe, Bau in Basildon (England); baugleich Case IH Puma 215 EP, Topmodell der 2011er-T7-Generation.
Baureihe T7 · 2011 (LWB, PowerCommand) · 215 PS · 2011–2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
New Holland T7.260 AC (LWB, 2011–2015): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 215 PS Nennleistung (246 PS mit Boost), stufenloses AutoCommand-Getriebe als Alternative zum PowerCommand-Lastschaltgetriebe des baugleichen T7.260, Bau in Basildon (England); baugleich Case IH Puma 215 CVX.
Baureihe T7 · 2011 (LWB, AutoCommand) · 215 PS · 2011–2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
Steyr CVT 6215 (2011–2015): langer Radstand (LWB) der vierten Steyr-CVT-Generation mit FPT-Sechszylindermotor und stufenlosem Getriebe, 215 PS Nennleistung (mit Boost 246 PS), Bau in St. Valentin (Österreich); baugleich mit Case IH Puma 215 CVX und New Holland T7.260AC.
Baureihe CVT · 2011 (vierte CVT-Generation, FPT NEF, LWB) · 215 PS · 2011–2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-17
Valtra T214 (2014–2021): 7,4-l-Sechszylinder von AGCO Power mit 215 PS (230 PS mit Boost), Bau in Suolahti (Finnland); kleinstes Modell der langen Radstandvariante (LWB) der vierten T-Serie-Generation.
Baureihe T · T4 (2014, vierte Generation) · 215 PS · 2014–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra T215 (seit 2021): 7,4-l-Sechszylinder von AGCO Power mit 215 PS (230 PS mit Boost), Bau in Suolahti (Finnland); kleinstes Modell der langen Radstandvariante (LWB) der fünften T-Serie-Generation.
Baureihe T · T5 (2021, fünfte Generation) · 215 PS · seit 2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Modell der dritten Puma-CVX-Generation mit langem Radstand (LWB, 2015-2020): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 220 PS Nennleistung (240 PS mit Boost), EU Stufe IV, stufenloses CVX-Getriebe, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · 2015 (CVX, LWB) · 220 PS · 2015–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der ueberarbeiteten Puma-CVX-Baureihe mit langem Radstand (LWB): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 220 PS Nennleistung (240 PS mit Boost), EU Stufe V, stufenloses CVX-Getriebe, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · MY2020 (CVX, LWB) · 220 PS · seit 2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Topmodell der dritten Puma-MC-Generation mit langem Radstand (LWB, 2015-2020): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 220 PS Nennleistung (240 PS mit Boost), EU Stufe IV, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · 2015 (MC, LWB) · 220 PS · 2015–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Topmodell der ueberarbeiteten Puma-MC-Baureihe mit langem Radstand (LWB): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 220 PS Nennleistung (240 PS mit Boost), EU Stufe V, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · MY2020 (MC, LWB) · 220 PS · seit 2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der 2013 erneuerten Axion-800-Generation, Ende 2014 ergaenzt und bereits 2016 wieder eingestellt: 6,7-l-Sechszylinder von FPT mit 220 PS Nennleistung, Tier 4i, HEXASHIFT-Lastschaltgetriebe ohne CMATIC-Option.
Baureihe Axion 800 · 2013 · 220 PS · 2014–2016
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Fendt 722 Vario der S4-Generation (EU Stufe IV) – Deutz-Sechszylinder, stufenloses Vario-Getriebe.
Baureihe 700 · S4 · 220 PS · 2014–2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Zweitstärkstes 6M-Modell der 2024er Generation – 6,8-l-PowerTech-PVS mit 220 PS Nenn- und bis zu 240 PS mit Intelligent Power Management, großer Rahmen.
Baureihe 6M · Gen4 · 220 PS · seit 2024
Zuletzt geprüft: 2026-09-07
New Holland T7.260 (LWB, seit Herbst 2015): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 220 PS Nennleistung (240 PS mit Boost), PowerCommand-Lastschaltgetriebe, Bau in Basildon (England); baugleich Case IH Puma 220 MC, Topmodell der PC-LWB-Reihe.
Baureihe T7 · 2015 (LWB, PowerCommand, ab 2020 Stufe V) · 220 PS · seit 2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
New Holland T7.260 AC (LWB, seit Herbst 2015): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 220 PS Nennleistung (240 PS mit Boost), ausschließlich stufenloses AutoCommand-Getriebe, Bau in Basildon (England); baugleich Case IH Puma 220 CVX / Steyr 6220 CVT.
Baureihe T7 · 2015 (AutoCommand, LWB, ab 2020 Stufe V) · 220 PS · seit 2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
Valtra T234D (2017–2021): 7,4-l-Sechszylinder von AGCO Power mit 220 PS (250 PS mit Boost), Bau in Suolahti (Finnland); 2017 als drehzahlniedrigere Variante des T234 ergänzt, ausschließlich mit stufenlosem Direct-Getriebe erhältlich.
Baureihe T · T4 (2014, vierte Generation, T234D ab 2017 ergänzt) · 220 PS · 2017–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra T235D (seit 2021): 7,4-l-Sechszylinder von AGCO Power mit 220 PS (250 PS mit Boost), Bau in Suolahti (Finnland); drehzahlniedrigere Variante des T235, ausschließlich mit stufenlosem Direct-Getriebe erhältlich.
Baureihe T · T5 (2021, fünfte Generation) · 220 PS · seit 2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Allround-Schlepper der Fendt 700er-Baureihe mit stufenlosem Vario-Getriebe.
Baureihe 700 · Gen6 · 222 PS · 2020–2024
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Aktuelle Generation des Fendt 722 Vario (ab 2026) – AGCO-Power-CORE-Motor mit DynamicPerformance-Leistungsanhebung auf bis zu 243 PS.
Baureihe 700 · Gen7.1 · 223 PS · seit 2026
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Erste AGCO-Power-Generation des Fendt 722 Vario – 7,5-l-Sechszylinder mit iD-Konzept und VarioDrive-Getriebe.
Baureihe 700 · Gen7 · 223 PS · 2023–2025
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Case IH Magnum 225 (2005-2011): 8,3-l-Sechszylinder Cummins 6TAA-8304 mit 224 PS Nennleistung, Full-Powershiftgetriebe, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · 2005 (Stufe III) · 224 PS · 2005–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Case IH Magnum MX 220 (1999-2002): 8,3-l-Sechszylinder Cummins C6TAA-8.3 mit 224 PS Nennleistung, Full-Powershiftgetriebe, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · 1999 (MX) · 224 PS · 1999–2002
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Topmodell der ersten Puma-Generation (CVX, seit 2009): 6,7-l-Sechszylinder Fiat-Iveco NEF 667 mit 224 PS Nennleistung (247 PS mit Boost), Tier IIIA, stufenloses CVX-Getriebe, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · 2007 (CVX, seit 2009) · 224 PS · 2009–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der 2013 erneuerten Axion-800-Generation: 6,7-l-Sechszylinder von FPT mit 225 PS Nennleistung, Tier 4i, HEXASHIFT-Lastschalt- oder optional CMATIC-Stufenlosgetriebe.
Baureihe Axion 800 · 2013 · 225 PS · 2013–2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der zur Agritechnica 2019 vorgestellten Axion-800-Generation: 6,7-l-Sechszylinder von FPT mit 225 PS Nennleistung, EU Stufe V, HEXASHIFT-Lastschalt- oder optional CMATIC-Stufenlosgetriebe.
Baureihe Axion 800 · Stage V · 225 PS · seit 2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Topmodell der 2006 eingefuehrten ersten Axion-800-Generation: 6,8-l-Sechszylinder von DPS mit 225 PS Nennleistung, Tier 3, serienmaessiger CLAAS-Power-Management-Boost auf 260 PS.
Baureihe Axion 800 · 2006 · 225 PS · 2006–2013
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der 2021 eingefuehrten Agrotron-TTV-6-Flaggschifflinie: 6,1-l-Sechszylinder TCD 6.1 von Deutz AG mit 225 PS Nennleistung, EU Stufe V, ausschliesslich TTV-Stufenlosgetriebe, bis 60 km/h.
Baureihe Agrotron 6 TTV · 2021 · 225 PS · seit 2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Spitzenmodell der 2021 eingefuehrten Agrotron-TTV-6-Flaggschifflinie: 6,1-l-Sechszylinder TCD 6.1 von Deutz AG mit 225 PS Nennleistung, EU Stufe V, technische Naehe zum Agrotron 7250 TTV (10-t-Hubkraft, 505-l-Tank).
Baureihe Agrotron 6 TTV · 2021 · 225 PS · seit 2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Massey Ferguson 8S.225 (seit 2020): 7,4-l-Sechszylinder AGCO Power mit 225 PS Nennleistung (245 PS mit EPM-Boost), Dyna-7- oder Dyna-E-Power-Lastschaltgetriebe oder stufenloses Dyna-VT, Bau in Beauvais (Frankreich).
Baureihe 8S · 2020 (8S-Baureihe) · 225 PS · seit 2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
Topmodell der zweiten Puma-CVX-Generation (EP, seit 2011) mit langem Radstand (LWB): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 228 PS Nennleistung (261 PS mit Boost), stufenloses CVX-Getriebe, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · 2011 (CVX EP, LWB) · 228 PS · 2011–2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
New Holland T7.270 AC (LWB, 2011–2015): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 228 PS Nennleistung (261 PS mit Boost), Topmodell mit stufenlosem AutoCommand-Getriebe ohne PowerCommand-Pendant, Bau in Basildon (England); baugleich Case IH Puma 230 CVX.
Baureihe T7 · 2011 (LWB, AutoCommand) · 228 PS · 2011–2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
Steyr CVT 6230 (2011–2015): Topmodell der vierten Steyr-CVT-Generation (LWB, langer Radstand) mit FPT-Sechszylindermotor und stufenlosem Getriebe, 228 PS Nennleistung (mit Boost 261 PS), Bau in St. Valentin (Österreich); baugleich mit Case IH Puma 230 CVX und New Holland T7.270AC.
Baureihe CVT · 2011 (vierte CVT-Generation, FPT NEF, LWB) · 228 PS · 2011–2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-17
Topmodell der im Herbst 2016 eingefuehrten zweiten Agrotron-7-Series-Generation: 6,1-l-Sechszylinder TCD 6.1 von Deutz AG mit 230 PS Nennleistung, Tier 4f, TTV-Stufenlosgetriebe S-Matic S240 mit bis zu 60 km/h, Bau in Lauingen (Deutschland).
Baureihe Agrotron 7-Series · 2016 · 230 PS · 2016–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Ab 2016 nach oben ergänztes Spitzenmodell der ersten 6R-Generation – 6,8-l-PowerTech-PSS (Reihenturbo) mit 230 PS Nenn- und bis zu 280 PS mit Boost, nur mit AutoPowr.
Baureihe 6R · 6xxxR · 230 PS · 2016–2022
Zuletzt geprüft: 2026-09-07
6M-Spitzenmodell auf dem extragroßen Rahmen – 6,8-l-PowerTech-PSS mit 230 PS Nenn- und bis zu 250 PS mit Intelligent Power Management, nur mit AutoPowr.
Baureihe 6M · Gen4 · 230 PS · seit 2024
Zuletzt geprüft: 2026-09-07
Zweitstärkstes Modell der John-Deere-6R-Baureihe – 6,8-l-PowerTech-PSS mit 230 PS Nenn- und bis zu 281 PS mit Intelligent Power Management, nur mit stufenlosem AutoPowr-Getriebe.
Baureihe 6R · MY2022 · 230 PS · seit 2022
Zuletzt geprüft: 2026-09-06
Mittleres Modell der ersten 7R-Generation 2011-2013: 6,8-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PSX mit 230 PS Nennleistung, EU Stufe IIIB, Lastschaltgetriebe oder stufenlos AutoPowr.
Baureihe 7R · 7xxxR · 230 PS · 2011–2013
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Grosstraktor der 7R-Generation 2014-2019: 6,8-l-Sechszylinder John Deere PowerTech (PSX) mit 230 PS Nennleistung, EU Stufe IIIB, Getriebe e23 oder stufenlos AutoPowr.
Baureihe 7R · 7xxxR (2014-2019) · 230 PS · 2014–2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-08
Valtra S230 (2001–2003): 8,4-l-Sechszylinder von Sisu mit 230 PS, Bau in Suolahti (Finnland); Großtraktor der ersten S-Baureihe (Sisu-Achtzylinder-Nachfolger, Common-Rail, 8,4 l).
Baureihe S · S-Baureihe (2001, erste Generation) · 230 PS · 2001–2003
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
New Holland TG230 (2002–2005): 8,3-l-Sechszylinder Cummins C6TAA-8.3 mit Vierventiltechnik und elektronischer Einspritzung, 231 PS Nennleistung, UltraCommand-Lastschaltgetriebe, Bau im Case-IH-Werk Racine (Wisconsin, USA); baugleich Case IH Magnum MX230, Nachfolger der Genesis-Baureihe.
Baureihe TG · 2002 (TG-Baureihe) · 231 PS · 2002–2005
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
Case IH Magnum 7140 (1988-1993): 8,3-l-Sechszylinder Cummins C6T-830 mit 234 PS Nennleistung, Topmodell mit Ladeluftkuehler, erste Case-IH-Grosstraktor-Generation, Full-Powershiftgetriebe, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · 1988 (7100, Gruendergeneration) · 234 PS · 1988–1993
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Case IH Magnum 7240 (1994-1997): 8,3-l-Sechszylinder Cummins C6T-830 mit 234 PS Nennleistung, mit Ladeluftkuehler, Full-Powershiftgetriebe, Bau in Racine (USA).
Baureihe Magnum · 1994 (7200) · 234 PS · 1994–1997
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Case IH Magnum MX 230 (2002-2005): 8,3-l-Sechszylinder Cummins C6TAA-8.3 mit 234 PS Nennleistung, Full-Powershiftgetriebe, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · 2002 (MX, Stufe II) · 234 PS · 2002–2005
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Case IH Magnum 235 EP (2011-2014): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 235 PS Nennleistung (271 PS mit Boost), Full-Powershift- oder ab 2013 optionales CVX-Getriebe, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · 2011 (EP, Tier 4A) · 235 PS · 2011–2014
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Massey Ferguson 7724 (2015–2017): 7,4-l-Sechszylinder AGCO Power 74AWF mit 235 PS (260 PS mit EPM-Boost), wahlweise Dyna-6- (auch Super-Eco) oder stufenloses Dyna-VT-Getriebe, Bau in Beauvais (Frankreich); Ende 2017 in "MF 7700 S" umbenannt.
Baureihe 7700 · 2015 (7700-Baureihe) · 235 PS · 2015–2017
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
Massey Ferguson 7724 S (2017–2020): 7,4-l-Sechszylinder AGCO Power 74AWF mit 235 PS (260 PS mit EPM-Boost), wahlweise Dyna-6- oder stufenloses Dyna-VT-Getriebe, Bau in Beauvais (Frankreich); mittleres Modell der großen 7,4-l-Baureihe, Tier 4 final.
Baureihe 7700 · 2017 (7700-S-Baureihe) · 235 PS · 2017–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
New Holland T8.275 (2011–2014): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 235 PS Nennleistung (271 PS mit Boost), UltraCommand-Lastschaltgetriebe (optional stufenloses AutoCommand), Bau in Racine (Wisconsin, USA); baugleich Case IH Magnum 235 EP.
Baureihe T8 · 2011 (T8-Serie) · 235 PS · 2011–2014
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
Valtra T234 (2014–2021): 7,4-l-Sechszylinder von AGCO Power mit 235 PS (250 PS mit Boost), Bau in Suolahti (Finnland); zweitgrößtes Modell der langen Radstandvariante (LWB) der vierten T-Serie-Generation, ab 2017 neben der drehzahlniedrigeren Variante T234D.
Baureihe T · T4 (2014, vierte Generation) · 235 PS · 2014–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra T235 (seit 2021): 7,4-l-Sechszylinder von AGCO Power mit 235 PS (250 PS mit Boost), Bau in Suolahti (Finnland); zweitgrößtes Modell der langen Radstandvariante (LWB) der fünften T-Serie-Generation, neben der drehzahlniedrigeren Variante T235D.
Baureihe T · T5 (2021, fünfte Generation) · 235 PS · seit 2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra T254 (2014–2021): 7,4-l-Sechszylinder von AGCO Power mit 235 PS (271 PS mit Boost), Bau in Suolahti (Finnland); stärkstes Modell der gesamten vierten T-Serie-Generation (T4), laut Quelle ohne stufenloses Direct-Getriebe.
Baureihe T · T4 (2014, vierte Generation) · 235 PS · 2014–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra T255 (seit 2021): 7,4-l-Sechszylinder von AGCO Power mit 235 PS (271 PS mit Boost), Bau in Suolahti (Finnland); stärkstes Modell der gesamten fünften T-Serie-Generation (T5).
Baureihe T · T5 (2021, fünfte Generation) · 235 PS · seit 2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Topmodell der 2011/2012 eingefuehrten ersten Agrotron-7-Series-Generation, Nachfolger der Baureihe X-700: 6,1-l-Sechszylinder TCD 2012 von Deutz AG mit 236 PS Nennleistung (238 PS mit Boost), ausschliesslich TTV-Stufenlosgetriebe, Bau in Lauingen (Deutschland).
Baureihe Agrotron 7-Series · 2011 · 236 PS · 2012–2016
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Standardausfuehrung der seit 2021 nur noch aus dem 7250 bestehenden Agrotron-7-Series: 6,1-l-Sechszylinder TCD 6.1 von Deutz AG mit 237 PS Nennleistung, EU Stufe V, TTV-Stufenlosgetriebe bis 60 km/h, Bau in Lauingen (Deutschland).
Baureihe Agrotron 7-Series · 2021 · 237 PS · seit 2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Heavy-Duty-Ausfuehrung der seit 2021 nur noch aus dem 7250 bestehenden Agrotron-7-Series, mit staerkerer Vorderachse und Hubwerk: 6,1-l-Sechszylinder TCD 6.1 von Deutz AG mit 237 PS Nennleistung, EU Stufe V, Bau in Lauingen (Deutschland).
Baureihe Agrotron 7-Series · 2021 · 237 PS · seit 2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Allround-Schlepper der Fendt 700er-Baureihe mit stufenlosem Vario-Getriebe – letzte Deutz-Generation vor dem Wechsel zu AGCO Power.
Baureihe 700 · Gen6 · 237 PS · 2020–2024
Zuletzt geprüft: 2026-09-04
Fendt 724 Vario der S4-Generation (EU Stufe IV) – Deutz-Sechszylinder, stufenloses Vario-Getriebe; kein eigener DLG-Prüfbericht für diese Generation.
Baureihe 700 · S4 · 237 PS · 2014–2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-04
Erste Generation des Fendt 724 Vario (2011) – Topmodell der 700er-Baureihe mit SCR-Abgastechnik und eigenem DLG-Prüfbericht (0113/profi 01/13).
Baureihe 700 · SCR · 237 PS · 2011–2014
Zuletzt geprüft: 2026-09-04
Case IH Magnum 7240 Pro (1997-1999): 8,3-l-Sechszylinder Cummins C6T-830 mit 239 PS Nennleistung, mit Ladeluftkuehler, Full-Powershiftgetriebe, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · 1997 (7200 Pro) · 239 PS · 1997–1999
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Topmodell der dritten Puma-CVX-Generation mit langem Radstand (LWB, 2015-2020): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 240 PS Nennleistung (260 PS mit Boost), EU Stufe IV, stufenloses CVX-Getriebe, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · 2015 (CVX, LWB) · 240 PS · 2015–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der ueberarbeiteten Puma-CVX-Baureihe mit langem Radstand (LWB): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 240 PS Nennleistung (260 PS mit Boost), EU Stufe V, stufenloses CVX-Getriebe, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · MY2020 (CVX, LWB) · 240 PS · seit 2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der 2013 erneuerten Axion-800-Generation: 6,7-l-Sechszylinder von FPT mit 240 PS Nennleistung, Tier 4i, HEXASHIFT-Lastschaltgetriebe als einziges Modell dieser Generation ohne CMATIC-Option.
Baureihe Axion 800 · 2013 · 240 PS · 2013–2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Mittleres Modell der Fendt 900 Vario Com-II-Generation („Vario TMS“, 2002–2006) – MAN-Sechszylinder D0836 LE501 (6,87 l), 240 PS Nennleistung, bis 253 PS Maximalleistung, stufenloses Vario-Getriebe ML 200.
Baureihe 900 Vario · TMS · 240 PS · 2002–2006
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Mittleres Modell der Fendt 900 Vario Com-III-Generation (2006–2010) – 7,1-l-Deutz-Sechszylinder (EU Stufe IIIA), 240 PS Nennleistung, bis 270 PS Maximalleistung, stufenloses Vario-Getriebe ML 260.
Baureihe 900 Vario · Com III · 240 PS · 2006–2010
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Einstiegsmodell der Fendt-900-Vario-S4-Generation (2014–2019) – 7,8-l-Deutz-Sechszylinder mit serieller Doppelaufladung, EU Stufe IV, bis 275 PS, stufenloses Vario-Getriebe ML 260.
Baureihe 900 Vario · S4 · 240 PS · 2014–2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Zweitkleinstes Modell der Fendt 900 Vario SCR-Generation (2010–2013) – 7,8-l-Deutz-Sechszylinder mit reiner SCR-Abgasreinigung (EU Stufe IIIB), bis 270 PS Maximalleistung, stufenloses Vario-Getriebe ML 260.
Baureihe 900 Vario · SCR · 240 PS · 2010–2013
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Stärkstes 6M-Modell der 2024er Generation – 6,8-l-PowerTech-PVS mit 240 PS Nenn- und bis zu 260 PS mit Intelligent Power Management, nur mit AutoPowr.
Baureihe 6M · Gen4 · 240 PS · seit 2024
Zuletzt geprüft: 2026-09-07
New Holland 8970 (1993–2002), baugleich Fiatagri G240: 7,5-l-Sechszylinder Ford PowerStar 675-TA-VB mit Ladeluftkühlung und 240 PS Nennleistung, FUNK-Full-Powershift-Getriebe 18/9, Bau bei Versatile in Winnipeg (Kanada); Topmodell der Genesis-Baureihe.
Baureihe Genesis · 1994 (Genesis-Baureihe) · 240 PS · 1993–2002
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
New Holland T7.270 AC (LWB, seit Herbst 2015): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 240 PS Nennleistung (260 PS mit Boost), Leistungs-Topmodell mit ausschließlich stufenlosem AutoCommand-Getriebe, Bau in Basildon (England); baugleich Case IH Puma 240 CVX / Steyr 6240 CVT.
Baureihe T7 · 2015 (AutoCommand, LWB, ab 2020 Stufe V) · 240 PS · seit 2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
Valtra S232 (2008–2011): 8,4-l-Sechszylinder von AGCO (Sisu) mit 240 PS (270 PS Maximalleistung), Bau in Beauvais (Frankreich); Großtraktor der S-Serie mit AVT-Stufenlosgetriebe und Achtzylinder-Nachfolger 84CTA (8,4 l, SCR).
Baureihe S · S-Serie (2008, zweite Generation) · 240 PS · 2008–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra S233 (2011–2013): 8,4-l-Sechszylinder von AGCO (Sisu) mit 240 PS (270 PS Maximalleistung), Bau in Beauvais (Frankreich); überarbeitete S-Serie mit 84 AWI-4V (Tier 4i, SCR) und AVT-Stufenlosgetriebe.
Baureihe S · S-Serie (2011, überarbeitet) · 240 PS · 2011–2013
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Aktuelle Generation des Fendt 724 Vario (ab 2026) – AGCO-Power-CORE-Motor mit DynamicPerformance-Leistungsanhebung auf bis zu 262 PS, mit DLG-PowerMix-Bestwert.
Baureihe 700 · Gen7.1 · 243 PS · seit 2026
Zuletzt geprüft: 2026-09-04
Erste AGCO-Power-Generation des Fendt 724 Vario – 7,5-l-Sechszylinder mit iD-Konzept und VarioDrive-Getriebe, mit OECD-Tractor-Test.
Baureihe 700 · Gen7 · 243 PS · 2023–2025
Zuletzt geprüft: 2026-09-04
Kleinstes Modell der 2009 eingefuehrten ersten 8R-Generation: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PSX mit 245 PS Nennleistung, EU Stufe IIIa, 16/5-PowrShift oder stufenlos AutoPowr.
Baureihe 8R · 2009 · 245 PS · 2009–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Kleinstes Modell der 2014 eingefuehrten 8R-Generation: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PSS mit 245 PS Nennleistung, zunaechst Stufe IIIb, ab 2016 Stufe IV/Tier 4 final mit SCR.
Baureihe 8R · 2014 · 245 PS · 2014–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Massey Ferguson 8S.245 (seit 2020): 7,4-l-Sechszylinder AGCO Power mit 245 PS Nennleistung (265 PS mit EPM-Boost), Dyna-7- oder Dyna-E-Power-Lastschaltgetriebe oder stufenloses Dyna-VT, Bau in Beauvais (Frankreich).
Baureihe 8S · 2020 (8S-Baureihe) · 245 PS · seit 2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
Case IH Magnum MX 240 (1999-2002): 8,3-l-Sechszylinder Cummins C6TAA-8.3 mit 246 PS Nennleistung, Full-Powershiftgetriebe, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · 1999 (MX) · 246 PS · 1999–2002
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Valtra S240 (2003–2006): 8,4-l-Sechszylinder von Sisu mit 246 PS, Bau in Suolahti (Finnland); Großtraktor der ersten S-Baureihe (Sisu-Achtzylinder-Nachfolger, Common-Rail, 8,4 l).
Baureihe S · S-Baureihe (2001, erste Generation) · 246 PS · 2003–2006
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
New Holland T8020 (2006–2011): 8,3-l-Sechszylinder Cummins 6TAA-8304 mit 248 PS Nennleistung (281 PS Maximalleistung), UltraCommand-Lastschaltgetriebe, Bau in Racine (Wisconsin, USA); baugleich Case IH Magnum 250, Nachfolger der TG-Serie.
Baureihe T8000 · 2006 (T8000-Serie) · 248 PS · 2006–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
Case IH Magnum 7250 (1994-1997): 8,3-l-Sechszylinder Cummins C6T-830 mit 249 PS Nennleistung, neues Topmodell mit Ladeluftkuehler, Full-Powershiftgetriebe, Bau in Racine (USA).
Baureihe Magnum · 1994 (7200) · 249 PS · 1994–1997
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Case IH Magnum 250 (2014-2020): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 250 PS Nennleistung (286 PS mit Boost), Full-Powershift- oder optionales CVX-Getriebe, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · 2014 (Tier 4 final) · 250 PS · 2014–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Case IH Optum 250 CVX (2017-2021): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF mit 250 PS Nennleistung, ausschliesslich stufenloses CVX-Getriebe, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Optum CVX · 2015 (Stufe IV) · 250 PS · 2017–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Case IH Optum 250 CVX (2021-2023): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF mit 250 PS Nennleistung, EU Stufe V, AFS-Connect-Kabine, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Optum CVX · 2021 (Stufe V, AFS-Connect) · 250 PS · 2021–2023
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Modell der 2013 erneuerten Axion-800-Generation (bis 2016 Topmodell): 6,7-l-Sechszylinder von FPT mit 250 PS Nennleistung, Tier 4i, HEXASHIFT-Lastschalt- oder optional CMATIC-Stufenlosgetriebe.
Baureihe Axion 800 · 2013 · 250 PS · 2013–2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der zur Agritechnica 2019 vorgestellten Axion-800-Generation: 6,7-l-Sechszylinder von FPT mit 250 PS Nennleistung, EU Stufe V, HEXASHIFT-Lastschalt- oder optional CMATIC-Stufenlosgetriebe.
Baureihe Axion 800 · Stage V · 250 PS · seit 2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Ab 2016 nach oben ergänztes Spitzenmodell der ersten 6R-Generation – 6,8-l-PowerTech-PSS (Reihenturbo) mit 250 PS Nenn- und bis zu 300 PS mit Boost, nur mit AutoPowr.
Baureihe 6R · 6xxxR · 250 PS · 2016–2022
Zuletzt geprüft: 2026-09-07
Stärkstes Modell der 6M-Baureihe – 6,8-l-PowerTech-PSS mit 250 PS Nenn- und bis zu 270 PS mit Intelligent Power Management, extragroßer Rahmen, nur mit AutoPowr.
Baureihe 6M · Gen4 · 250 PS · seit 2024
Zuletzt geprüft: 2026-09-07
Stärkstes Modell der John-Deere-6R-Baureihe – 6,8-l-PowerTech-PSS mit 250 PS Nenn- und bis zu 301 PS mit Intelligent Power Management, nur mit stufenlosem AutoPowr-Getriebe.
Baureihe 6R · MY2022 · 250 PS · seit 2022
Zuletzt geprüft: 2026-09-06
Grosstraktor der 7R-Generation 2014-2019: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech (PVS) mit 250 PS Nennleistung, EU Stufe IIIB, Getriebe e23 oder stufenlos AutoPowr.
Baureihe 7R · 7xxxR (2014-2019) · 250 PS · 2014–2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-08
Grosstraktor der 7R-Generation: 6,8-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PSS mit 250 PS Nennleistung, EU Stufe V, Getriebe e23 oder stufenlos AutoPowr.
Baureihe 7R · MY2020 (EU Stufe V) · 250 PS · seit 2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-08
New Holland T7.275 HD (2018–2021): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF mit 250 PS Nennleistung (273 PS Maximalleistung), ausschließlich stufenloses AutoCommand-Getriebe, schließt die Lücke zwischen T7 LWB und T8; baugleich Case IH Optum / Steyr Terrus.
Baureihe T7HD · 2018–2021 (T7HD, AutoCommand) · 250 PS · 2018–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
New Holland T8.320 (2015–2020): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 250 PS Nennleistung (286 PS mit Boost), UltraCommand-Lastschaltgetriebe (optional stufenloses AutoCommand), Bau in Racine (Wisconsin, USA); baugleich Case IH Magnum 250.
Baureihe T8 · 2015 (T8-Serie, Tier 4b) · 250 PS · 2015–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
Steyr Terrus 6250 CVT (2017–2021): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF mit 250 PS Nennleistung, ausschließlich stufenloses CVT-Getriebe, Bau in St. Valentin (Österreich); baugleich mit Case IH Optum CVX und New Holland T7 HD.
Baureihe Terrus · 2015 (Terrus CVT) · 250 PS · 2017–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-17
Steyr Terrus 6250 CVT (2021–2023): Facelift mit S-Tech-700-Kabine, 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF mit 250 PS Nennleistung, EU Stufe V (Hi-eSCR 2); baugleich mit Case IH Optum CVX und New Holland T7 HD.
Baureihe Terrus · 2021 (Facelift, S-Tech) · 250 PS · 2021–2023
Zuletzt geprüft: 2026-09-17
Case IH Magnum 250 (2005-2011): 8,3-l-Sechszylinder Cummins 6TAA-8304 mit 251 PS Nennleistung, Full-Powershiftgetriebe, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · 2005 (Stufe III) · 251 PS · 2005–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Massey Ferguson 7726 (2015–2017): 7,4-l-Sechszylinder AGCO Power 74AWF mit 255 PS (280 PS mit EPM-Boost), wahlweise Dyna-6- (auch Super-Eco) oder stufenloses Dyna-VT-Getriebe, Bau in Beauvais (Frankreich); Topmodell der gesamten MF-7700-Baureihe, Ende 2017 in "MF 7700 S" umbenannt.
Baureihe 7700 · 2015 (7700-Baureihe) · 255 PS · 2015–2017
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
Massey Ferguson 7726 S (2017–2020): 7,4-l-Sechszylinder AGCO Power 74AWF mit 255 PS (280 PS mit EPM-Boost), wahlweise Dyna-6- oder stufenloses Dyna-VT-Getriebe, Bau in Beauvais (Frankreich); Topmodell der MF-7700-S-Baureihe, Tier 4 final.
Baureihe 7700 · 2017 (7700-S-Baureihe) · 255 PS · 2017–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
Case IH Magnum 260 EP (2011-2014): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 257 PS Nennleistung (294 PS mit Boost), Full-Powershift- oder ab 2013 optionales CVX-Getriebe, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · 2011 (EP, Tier 4A) · 257 PS · 2011–2014
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
New Holland T8.300 (2011–2014): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 257 PS Nennleistung (294 PS mit Boost), UltraCommand-Lastschaltgetriebe (optional stufenloses AutoCommand), Bau in Racine (Wisconsin, USA); baugleich Case IH Magnum 260 EP.
Baureihe T8 · 2011 (T8-Serie) · 257 PS · 2011–2014
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
New Holland TG255 (2002–2005): 8,3-l-Sechszylinder Cummins C6TAA-8.3 mit Vierventiltechnik und elektronischer Einspritzung, 258 PS Nennleistung, UltraCommand-Lastschaltgetriebe, Bau im Case-IH-Werk Racine (Wisconsin, USA); baugleich Case IH Magnum MX255, Nachfolger der Genesis-Baureihe.
Baureihe TG · 2002 (TG-Baureihe) · 258 PS · 2002–2005
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
Neues Topmodell der Puma-CVX-Baureihe (LWB, seit 2023): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 260 PS Nennleistung (280 PS mit Boost), EU Stufe V, stufenloses CVX-Getriebe, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · MY2020 (CVX, LWB, ab 2023) · 260 PS · seit 2023
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Grosses Modell der ersten 7R-Generation 2011-2013: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PVX mit 260 PS Nennleistung, EU Stufe IIIB, ausschliesslich stufenlos AutoPowr.
Baureihe 7R · 7xxxR · 260 PS · 2011–2013
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Kleinstes Modell der 2011 eingefuehrten zweiten 8R-Generation: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PSX mit 260 PS Nennleistung, EU Stufe IIIb, 16/5-PowrShift oder stufenlos AutoPowr.
Baureihe 8R · 2011 · 260 PS · 2011–2013
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Valtra S260 (2001–2003): 8,4-l-Sechszylinder von Sisu mit 260 PS, Bau in Suolahti (Finnland); Großtraktor der ersten S-Baureihe (Sisu-Achtzylinder-Nachfolger, Common-Rail, 8,4 l).
Baureihe S · S-Baureihe (2001, erste Generation) · 260 PS · 2001–2003
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Case IH Magnum 7250 Pro (1997-1999): 8,3-l-Sechszylinder Cummins C6T-830 mit 261 PS Nennleistung, Topmodell mit Ladeluftkuehler, Full-Powershiftgetriebe, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · 1997 (7200 Pro) · 261 PS · 1997–1999
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Case IH Magnum MX 255 (2002-2005): 8,3-l-Sechszylinder Cummins C6TAA-8.3 mit 262 PS Nennleistung, Vierventiltechnik, Full-Powershiftgetriebe, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · 2002 (MX, Stufe II) · 262 PS · 2002–2005
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Aktuelle Generation des Fendt 726 Vario (ab 2026) – 262 PS Nennleistung, mit Fendt DynamicPerformance bei Bedarf bis 282 PS, Motor jetzt als „AGCO Power CORE“.
Baureihe 700 · Gen7.1 · 262 PS · seit 2026
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Zweitstärkstes Modell der neu entwickelten Fendt 700er-Baureihe (Gen7) – 262 PS aus dem AGCO-Power-7,5-l-Sechszylinder, VarioDrive-Getriebe, serienmäßig bis 60 km/h.
Baureihe 700 · Gen7 · 262 PS · 2023–2025
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Massey Ferguson 8S.265 (seit 2020): 7,4-l-Sechszylinder AGCO Power mit 265 PS Nennleistung (285 PS mit EPM-Boost), Dyna-7- oder Dyna-E-Power-Lastschaltgetriebe oder stufenloses Dyna-VT, Bau in Beauvais (Frankreich).
Baureihe 8S · 2020 (8S-Baureihe) · 265 PS · seit 2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
Valtra S262 (2008–2011): 8,4-l-Sechszylinder von AGCO (Sisu) mit 265 PS (295 PS Maximalleistung), Bau in Beauvais (Frankreich); Großtraktor der S-Serie mit AVT-Stufenlosgetriebe und Achtzylinder-Nachfolger 84CTA (8,4 l, SCR).
Baureihe S · S-Serie (2008, zweite Generation) · 265 PS · 2008–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra S263 (2011–2013): 8,4-l-Sechszylinder von AGCO (Sisu) mit 265 PS (295 PS Maximalleistung), Bau in Beauvais (Frankreich); überarbeitete S-Serie mit 84 AWI-4V (Tier 4i, SCR) und AVT-Stufenlosgetriebe.
Baureihe S · S-Serie (2011, überarbeitet) · 265 PS · 2011–2013
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Einziges Modell der 2020 eingefuehrten Agrotron-8-Series, zur Schliessung der Leistungsluecke zwischen Serie 7 und Serie 9: 6,1-l-Sechszylinder mit Bi-Turbo von Deutz AG mit 268 PS Nennleistung, EU Stufe V, ausschliesslich TTV-Stufenlosgetriebe bis 60 km/h, Bau in Lauingen (Deutschland).
Baureihe Agrotron 8-Series · 2020 · 268 PS · 2020–2026
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Kleineres Modell der ersten Xerion-Generation: 8,7-l-Sechszylinder von Perkins mit 269 PS Nennleistung (ab 1999, Motor 1306-EDi), drehbare Mittelkabine, hydrostatischer Fahrantrieb HM-8.
Baureihe Xerion Generation I · 1997 · 269 PS · 1997–2004
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
2016 eingefuehrtes neues Topmodell der Axion-800-Generation: 6,7-l-Sechszylinder von FPT mit 270 PS Nennleistung und EPM-Powerboost auf 295 PS, Tier 4i, ausschliesslich mit stufenlosem CMATIC-Getriebe.
Baureihe Axion 800 · 2013 · 270 PS · 2016–2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Topmodell der zur Agritechnica 2019 vorgestellten Axion-800-Generation: 6,7-l-Sechszylinder von FPT mit 270 PS Nennleistung und CPM-Powerboost auf 295 PS, EU Stufe V, ausschliesslich mit stufenlosem CMATIC-Getriebe.
Baureihe Axion 800 · Stage V · 270 PS · seit 2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Zweitstärkstes Modell der Fendt 900 Vario Com-II-Generation („Vario TMS“, 2002–2006) – MAN-Sechszylinder D0836 LE501 (6,87 l), 270 PS Nennleistung, bis 286 PS Maximalleistung, stufenloses Vario-Getriebe ML 200.
Baureihe 900 Vario · TMS · 270 PS · 2002–2006
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Oberes Mittelmodell der Fendt 900 Vario Com-III-Generation (2006–2010) – 7,1-l-Deutz-Sechszylinder (EU Stufe IIIA), 270 PS Nennleistung, bis 300 PS Maximalleistung, stufenloses Vario-Getriebe ML 260.
Baureihe 900 Vario · Com III · 270 PS · 2006–2010
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Zweitkleinstes Modell der Fendt-900-Vario-S4-Generation (2014–2019) – 7,8-l-Deutz-Sechszylinder mit serieller Doppelaufladung, EU Stufe IV, bis 305 PS, stufenloses Vario-Getriebe ML 260.
Baureihe 900 Vario · S4 · 270 PS · 2014–2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Mittleres Modell der Fendt 900 Vario SCR-Generation (2010–2013) – 7,8-l-Deutz-Sechszylinder mit reiner SCR-Abgasreinigung (EU Stufe IIIB), bis 300 PS Maximalleistung, stufenloses Vario-Getriebe ML 260.
Baureihe 900 Vario · SCR · 270 PS · 2010–2013
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Grosstraktor der 7R-Generation 2014-2019: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech (PVS) mit 270 PS Nennleistung, EU Stufe IIIB, Getriebe e23 oder stufenlos AutoPowr.
Baureihe 7R · 7xxxR (2014-2019) · 270 PS · 2014–2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-08
Grosstraktor der 7R-Generation: 6,8-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PSS mit 270 PS Nennleistung, EU Stufe V, Getriebe e23 oder stufenlos AutoPowr.
Baureihe 7R · MY2020 (EU Stufe V) · 270 PS · seit 2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-08
Modell der 2009 eingefuehrten ersten 8R-Generation: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PSX mit 270 PS Nennleistung, EU Stufe IIIa, 16/5-PowrShift oder stufenlos AutoPowr.
Baureihe 8R · 2009 · 270 PS · 2009–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Modell der 2014 eingefuehrten 8R-Generation: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PSS mit 270 PS Nennleistung, zunaechst Stufe IIIb, ab 2016 Stufe IV/Tier 4 final mit SCR.
Baureihe 8R · 2014 · 270 PS · 2014–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Massey Ferguson 8727 (2014–2019): 8,4-l-Sechszylinder AGCO Power 84AWF-4V mit 270 PS (300 PS mit EPM-Boost), ausschließlich stufenloses Dyna-VT-Getriebe, Bau in Beauvais (Frankreich); Einstiegsmodell der auf der Agritechnica 2013 vorgestellten MF-8700-Großtraktor-Baureihe.
Baureihe 8700 · 2014 (8700-Baureihe) · 270 PS · 2014–2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
Massey Ferguson 8727 S (2019–2024): 8,4-l-Sechszylinder AGCO Power 84AWF-4V mit 270 PS (300 PS mit EPM-Boost), ausschließlich stufenloses Dyna-VT-Getriebe, Bau in Beauvais (Frankreich); Einstiegsmodell der im Frühjahr 2019 auf EU Stufe V umgestellten MF-8700-S-Baureihe.
Baureihe 8700 · 2019 (8700-S-Baureihe) · 270 PS · 2019–2024
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
Valtra S274 (seit 2014): 8,4-l-Sechszylinder von AGCO Power mit 270 PS (300 PS mit Boost), Bau in Beauvais (Frankreich); Großtraktor der vierten S-Generation (S4) mit 2-stufigem Turbolader, AVT-Stufenlosgetriebe und Vistronic-Lüfter.
Baureihe S · S4 (2014, vierte Generation) · 270 PS · seit 2014
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Case IH Optum 270 CVX (2015-2021): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF mit 271 PS Nennleistung, ausschliesslich stufenloses CVX-Getriebe, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Optum CVX · 2015 (Stufe IV) · 271 PS · 2015–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Case IH Optum 270 CVX (seit 2021): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF mit 271 PS Nennleistung, EU Stufe V, AFS-Connect-Kabine, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Optum CVX · 2021 (Stufe V, AFS-Connect) · 271 PS · seit 2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
New Holland T7.290 HD (2015–2021): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF mit 271 PS Nennleistung (288 PS Maximalleistung), ausschließlich stufenloses AutoCommand-Getriebe, schließt die Lücke zwischen T7 LWB und T8; baugleich Case IH Optum / Steyr Terrus.
Baureihe T7HD · 2015–2021 (T7HD, AutoCommand) · 271 PS · 2015–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
Steyr Terrus 6270 CVT (2015–2021): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF mit 271 PS Nennleistung, ausschließlich stufenloses CVT-Getriebe, Bau in St. Valentin (Österreich); baugleich mit Case IH Optum CVX und New Holland T7 HD.
Baureihe Terrus · 2015 (Terrus CVT) · 271 PS · 2015–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-17
Steyr Terrus 6270 CVT (seit 2021): Facelift mit S-Tech-700-Kabine, 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF mit 271 PS Nennleistung, EU Stufe V (Hi-eSCR 2); baugleich mit Case IH Optum CVX und New Holland T7 HD.
Baureihe Terrus · 2021 (Facelift, S-Tech) · 271 PS · seit 2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-17
New Holland T8030 (2006–2011): 8,3-l-Sechszylinder Cummins 6TAA-8304 mit 273 PS Nennleistung (307 PS Maximalleistung), UltraCommand-Lastschaltgetriebe, Bau in Racine (Wisconsin, USA); baugleich Case IH Magnum 280.
Baureihe T8000 · 2006 (T8000-Serie) · 273 PS · 2006–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
Einstiegsmodell der 2015 gestarteten Grosstraktorenbaureihe Agrotron 9-Series: 7,8-l-Sechszylinder mit Bi-Turbo von Deutz AG mit 277 PS Nennleistung, zunaechst Stage IV, ab 2019 Stage V, ausschliesslich TTV-Stufenlosgetriebe bis 60 km/h, Bau in Lauingen (Deutschland).
Baureihe Agrotron 9-Series · 2015 · 277 PS · seit 2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Case IH Magnum 280 (2005-2011): Cummins-Sechszylinder mit 279 PS Nennleistung (bis 2008: 8,3 l, ab 2008: 8,9 l wie 310/335), Full-Powershiftgetriebe, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · 2005 (Stufe III, ab 2008: 8,9-l-Motor) · 279 PS · 2005–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Case IH Magnum MX 270 (1999-2002): 8,3-l-Sechszylinder Cummins C6TAA-8.3 mit 279 PS Nennleistung, Topmodell der MX-Baureihe, Full-Powershiftgetriebe, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · 1999 (MX) · 279 PS · 1999–2002
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Case IH Magnum 280 (2014-2020): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 280 PS Nennleistung (315 PS mit Boost), Full-Powershift- oder optionales CVX-Getriebe, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · 2014 (Tier 4 final) · 280 PS · 2014–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Flaggschiff der ersten 7R-Generation 2011-2013: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PVX mit 280 PS Nennleistung, EU Stufe IIIB, ausschliesslich stufenlos AutoPowr.
Baureihe 7R · 7xxxR · 280 PS · 2011–2013
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Kleinstes Modell der 8R-Generation seit 2019: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PVS mit 280 PS Nennleistung, EU Stufe V, Getriebe 16/5, e23 oder stufenlos AutoPowr.
Baureihe 8R · MY2020 · 280 PS · seit 2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
New Holland T8.350 (2015–2020): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 280 PS Nennleistung (315 PS mit Boost), UltraCommand-Lastschaltgetriebe (optional stufenloses AutoCommand), Bau in Racine (Wisconsin, USA); baugleich Case IH Magnum 280.
Baureihe T8 · 2015 (T8-Serie, Tier 4b) · 280 PS · 2015–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
Valtra S280 (2003–2006): 8,4-l-Sechszylinder von Sisu mit 280 PS, Bau in Suolahti (Finnland); Großtraktor der ersten S-Baureihe (Sisu-Achtzylinder-Nachfolger, Common-Rail, 8,4 l).
Baureihe S · S-Baureihe (2001, erste Generation) · 280 PS · 2003–2006
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra S286 (seit 2024): 8,4-l-Sechszylinder von AGCO Power mit 280 PS (310 PS mit Boost), Bau in Suolahti (Finnland); Großtraktor der sechsten S-Generation (S6) mit 84 LXTN-D5 (Stufe V) und ML260-Stufenlosgetriebe.
Baureihe S · S6 (2024, sechste Generation) · 280 PS · seit 2024
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Topmodell der Fendt 700er-Baureihe (Gen7) – 283 PS Nennleistung, mit Fendt DynamicPerformance bis 303 PS, sparsamster Traktor seiner Leistungsklasse im DLG-PowerMix 7435.
Baureihe 700 · Gen7 · 283 PS · seit 2023
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
New Holland TG285 (2002–2005): 8,3-l-Sechszylinder Cummins C6TAA-8.3 mit Vierventiltechnik und elektronischer Einspritzung, 283 PS Nennleistung, UltraCommand-Lastschaltgetriebe, Bau im Case-IH-Werk Racine (Wisconsin, USA); baugleich Case IH Magnum MX285, Topmodell der TG-Baureihe.
Baureihe TG · 2002 (TG-Baureihe) · 283 PS · 2002–2005
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
Case IH Magnum 290 EP (2011-2014): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 284 PS Nennleistung (320 PS mit Boost), Full-Powershift- oder ab 2013 optionales CVX-Getriebe, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · 2011 (EP, Tier 4A) · 284 PS · 2011–2014
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
New Holland T8.330 (2011–2014): 8,7-l-Sechszylinder FPT Cursor 9 mit 284 PS Nennleistung (320 PS mit Boost), UltraCommand-Lastschaltgetriebe (optional stufenloses AutoCommand), Bau in Racine (Wisconsin, USA); baugleich Case IH Magnum 290 EP.
Baureihe T8 · 2011 (T8-Serie) · 284 PS · 2011–2014
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
Modell der 2011 eingefuehrten zweiten 8R-Generation: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PSX mit 285 PS Nennleistung, EU Stufe IIIb, 16/5-PowrShift oder stufenlos AutoPowr.
Baureihe 8R · 2011 · 285 PS · 2011–2013
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Massey Ferguson 8S.285 (seit 2021): 7,4-l-Sechszylinder AGCO Power mit 285 PS Nennleistung (305 PS mit EPM-Boost), Dyna-7- oder Dyna-E-Power-Lastschaltgetriebe oder stufenloses Dyna-VT, Bau in Beauvais (Frankreich); 2021 als Erweiterung der Baureihe nach oben nachgereicht.
Baureihe 8S · 2020 (8S-Baureihe) · 285 PS · seit 2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
Case IH Magnum MX 285 (2002-2005): 8,3-l-Sechszylinder Cummins C6TAA-8.3 mit 287 PS Nennleistung, Vierventiltechnik, Full-Powershiftgetriebe, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · 2002 (MX, Stufe II) · 287 PS · 2002–2005
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Grosstraktor der 7R-Generation 2014-2019: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech (PVS) mit 290 PS Nennleistung, EU Stufe IIIB, Getriebe e23 oder stufenlos AutoPowr.
Baureihe 7R · 7xxxR (2014-2019) · 290 PS · 2014–2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-08
Grosstraktor der 7R-Generation: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech mit 290 PS Nennleistung, EU Stufe V, Getriebe e23 oder stufenlos AutoPowr.
Baureihe 7R · MY2020 (EU Stufe V) · 290 PS · seit 2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-08
Valtra S292 (2008–2011): 8,4-l-Sechszylinder von AGCO (Sisu) mit 290 PS (320 PS Maximalleistung), Bau in Beauvais (Frankreich); Großtraktor der S-Serie mit AVT-Stufenlosgetriebe und Achtzylinder-Nachfolger 84CTA (8,4 l, SCR).
Baureihe S · S-Serie (2008, zweite Generation) · 290 PS · 2008–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra S293 (2011–2013): 8,4-l-Sechszylinder von AGCO (Sisu) mit 290 PS (320 PS Maximalleistung), Bau in Beauvais (Frankreich); überarbeitete S-Serie mit 84 AWI-4V (Tier 4i, SCR) und AVT-Stufenlosgetriebe.
Baureihe S · S-Serie (2011, überarbeitet) · 290 PS · 2011–2013
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Modell der 2009 eingefuehrten ersten 8R-Generation: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PSX mit 295 PS Nennleistung, EU Stufe IIIa, 16/5-PowrShift oder stufenlos AutoPowr.
Baureihe 8R · 2009 · 295 PS · 2009–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Modell der 2014 eingefuehrten 8R-Generation: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PSS mit 295 PS Nennleistung, zunaechst Stufe IIIb, ab 2016 Stufe IV/Tier 4 final mit SCR.
Baureihe 8R · 2014 · 295 PS · 2014–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Kleinstes Modell der 2009 eingefuehrten ersten 8RT-Generation: 9,0-l-Sechszylinder John Deere PowerTech PSX mit 295 PS Nennleistung, EU Stufe IIIa, 16/5-PowrShift oder stufenlos AutoPowr.
Baureihe 8RT · 2009 · 295 PS · 2009–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Massey Ferguson 8730 (2014–2019): 8,4-l-Sechszylinder AGCO Power 84AWF-4V mit 295 PS (325 PS mit EPM-Boost), ausschließlich stufenloses Dyna-VT-Getriebe, Bau in Beauvais (Frankreich); Teil der auf der Agritechnica 2013 vorgestellten MF-8700-Großtraktor-Baureihe.
Baureihe 8700 · 2014 (8700-Baureihe) · 295 PS · 2014–2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
Massey Ferguson 8730 S (2019–2024): 8,4-l-Sechszylinder AGCO Power 84AWF-4V mit 295 PS (325 PS mit EPM-Boost), ausschließlich stufenloses Dyna-VT-Getriebe, Bau in Beauvais (Frankreich); Teil der im Frühjahr 2019 auf EU Stufe V umgestellten MF-8700-S-Baureihe.
Baureihe 8700 · 2019 (8700-S-Baureihe) · 295 PS · 2019–2024
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
Valtra S294 (seit 2014): 8,4-l-Sechszylinder von AGCO Power mit 295 PS (325 PS mit Boost), Bau in Beauvais (Frankreich); Großtraktor der vierten S-Generation (S4) mit 2-stufigem Turbolader, AVT-Stufenlosgetriebe und Vistronic-Lüfter.
Baureihe S · S4 (2014, vierte Generation) · 295 PS · seit 2014
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Modell der 2015 gestarteten Grosstraktorenbaureihe Agrotron 9-Series: 7,8-l-Sechszylinder mit Bi-Turbo von Deutz AG mit 296 PS Nennleistung, zunaechst Stage IV, ab 2019 Stage V, ausschliesslich TTV-Stufenlosgetriebe bis 60 km/h, Bau in Lauingen (Deutschland).
Baureihe Agrotron 9-Series · 2015 · 296 PS · seit 2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Einstiegsmodell der Fendt-900-Vario-Baureihe mit MAN-Sechszylindermotor, VarioDrive-Antriebsstrang und stufenlosem Vario-Getriebe.
Baureihe 900 Vario · Gen6 · 296 PS · 2019–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Aktuelle Generation des Fendt-900-Vario-Einstiegsmodells mit FendtONE-Bedienkonzept, VarioDrive-Antriebsstrang und stufenlosem Vario-Getriebe.
Baureihe 900 Vario · Gen7 · 296 PS · seit 2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-05