Traktoren: 150–200 PS
Alle bei Traktorlexikon erfassten Traktoren der Leistungsklasse 150–200 PS – 244 Modelle.
Kleinstes Modell der dritten Puma-CVX-Generation mit kurzem Radstand (SWB, 2015-2020): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 150 PS Nennleistung (175 PS mit Boost), EU Stufe IV, stufenloses CVX-Getriebe, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · 2015 (CVX, SWB) · 150 PS · 2015–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Kleinstes Modell der ueberarbeiteten Puma-CVX-Baureihe mit kurzem Radstand (SWB): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 150 PS Nennleistung (175 PS mit Boost), EU Stufe V, stufenloses CVX-Getriebe, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · MY2020 (CVX, SWB) · 150 PS · 2020–2026
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Kleinstes Modell der dritten Puma-MC-Generation mit kurzem Radstand (SWB, 2015-2020): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 150 PS Nennleistung (175 PS mit Boost), EU Stufe IV, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · 2015 (MC, SWB) · 150 PS · 2015–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Kleinstes Modell der ueberarbeiteten Puma-MC-Baureihe mit kurzem Radstand (SWB): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 150 PS Nennleistung (175 PS mit Boost), EU Stufe V, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · MY2020 (MC, SWB) · 150 PS · 2020–2026
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der guenstigeren Puma-X-Einstiegslinie (seit 2018): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 150 PS Nennleistung (175 PS mit Boost), Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · 2018 (X-Einstiegslinie) · 150 PS · seit 2018
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Kleinstes Modell der 2012 eingefuehrten Arion-600-Generation: 6,8-l-Sechszylinder von John Deere mit 150 PS Nennleistung, Tier 4i, HEXASHIFT-Lastschalt- oder optional CMATIC-Stufenlosgetriebe.
Baureihe Arion 600 · 2012 · 150 PS · 2012–2017
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Topmodell der 2007 vorgestellten Arion-600-Generation: 6,8-l-Sechszylinder von John Deere mit 150 PS Nennleistung und Powerboost (CPM) auf 175 PS, EU Stufe IIIa.
Baureihe Arion 600 · 2007 · 150 PS · 2007–2012
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Kleinstes Modell der Anfang 2023 eingefuehrten Sechszylinder-TTV-Reihe: 6,1-l-Sechszylinder TCD 6.1 von Deutz AG mit 150 PS Nennleistung, EU Stufe V, ausschliesslich TTV-Stufenlosgetriebe.
Baureihe 6-TTV-Series · 2023 · 150 PS · seit 2023
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Fendt 500 Vario Generation 3 mit FendtONE-Bedienkonzept und 4,0-l-Deutz-Vierzylinder; 150 PS Nennleistung.
Baureihe 500 Vario · Gen3 · 150 PS · 2021–2025
Zuletzt geprüft: 2026-09-06
Topmodell der Fendt 500 Vario in der S4-Ausführung (EU Stufe IV) mit 4,0-l-Deutz-Vierzylinder; 150 PS Nenn-, 165 PS Maximalleistung.
Baureihe 500 Vario · S4 · 150 PS · 2015–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-06
Topmodell der ersten Fendt-500-Vario-Generation (2012) mit 4,0-l-Deutz-Vierzylinder und SCR-Abgasreinigung ohne Partikelfilter.
Baureihe 500 Vario · SCR · 150 PS · 2012–2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-06
Fendt 716 Vario der TMS-Generation (2006–2011) – 6,06-l-Deutz-Sechszylinder mit 150 PS (ECE R24), stufenloses Vario-Getriebe, EU Stufe IIIA.
Baureihe 700 · TMS · 150 PS · 2006–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Stärkster Sechszylinder auf dem mittleren Rahmen der ersten 6R-Generation – 6,8-l PowerTech PVX mit 150 PS Nenn- und bis zu 175 PS mit Intelligent Power Management.
Baureihe 6R · 6xxxR · 150 PS · 2012–2016
Zuletzt geprüft: 2026-09-07
Kleinster Sechszylinder der Tier-4-final-6M – 6,8-l PowerTech PVS mit 150 PS Nennleistung, mittlerer Rahmen.
Baureihe 6M · Gen2 · 150 PS · 2016–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-07
Stärkstes Modell auf dem kleinen Rahmen – 4,5-l-Vierzylinder PowerTech EWS mit 150 PS Nenn- und bis zu 170 PS mit Intelligent Power Management.
Baureihe 6M · Gen4 · 150 PS · seit 2024
Zuletzt geprüft: 2026-09-07
Stärkster Vierzylinder-6R im kurzen Radstand – 4,5-l-PowerTech-PSS mit 150 PS Nenn- und bis zu 177 PS mit Boost, ausschließlich mit stufenlosem AutoPowr-Getriebe.
Baureihe 6R · MY2022 · 150 PS · seit 2022
Zuletzt geprüft: 2026-09-07
Massey Ferguson 6715 S (2016–2021): 4,9-l-Vierzylinder AGCO Power 49AWF-4V mit 150 PS (155 PS ab 2019, 175 PS mit EPM-Boost), wahlweise Dyna-4-, Dyna-6- oder stufenloses Dyna-VT-Getriebe, Bau in Beauvais (Frankreich); auf der Agritechnica 2019 auf EU Stufe V umgestellt.
Baureihe 6700 · 2016 (6700-S-Baureihe) · 150 PS · 2016–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
Massey Ferguson 7715 (2015–2017): 6,6-l-Sechszylinder AGCO Power 66AWF mit 150 PS (175 PS mit EPM-Boost), wahlweise Dyna-4-, Dyna-6- oder stufenloses Dyna-VT-Getriebe, Bau in Beauvais (Frankreich); einziges Modell neben dem 7714 mit Dyna-4-Option, Ende 2017 in "MF 7700 S" umbenannt.
Baureihe 7700 · 2015 (7700-Baureihe) · 150 PS · 2015–2017
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
Massey Ferguson 7715 S (2017–2021): 6,6-l-Sechszylinder AGCO Power 66AWF mit 150 PS (155 PS ab SIMA 2019, 175 PS mit EPM-Boost), wahlweise Dyna-4-, Dyna-6- oder stufenloses Dyna-VT-Getriebe, Bau in Beauvais (Frankreich); zur SIMA 2019 auf EU Stufe V umgestellt.
Baureihe 7700 · 2017 (7700-S-Baureihe) · 150 PS · 2017–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
New Holland T6.180 (seit Frühjahr 2016): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 150 PS Nennleistung (175 PS mit Boost), ElectroCommand Lastschaltgetriebe, Bau in Basildon (England).
Baureihe T6 · 2016 (ElectroCommand Lastschaltgetriebe) · 150 PS · seit 2016
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
New Holland T6.180 (seit Frühjahr 2016): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 150 PS Nennleistung (175 PS mit Boost), AutoCommand Stufenlosgetriebe, Bau in Basildon (England).
Baureihe T6 · 2016 (AutoCommand Stufenlosgetriebe) · 150 PS · seit 2016
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
New Holland T6.180 (seit Frühjahr 2016): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 150 PS Nennleistung (175 PS mit Boost), DynamicCommand Doppelkupplungsgetriebe, Bau in Basildon (England).
Baureihe T6 · 2016 (DynamicCommand Doppelkupplungsgetriebe) · 150 PS · seit 2016
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
New Holland T7.190 (SWB, seit Herbst 2015): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 150 PS Nennleistung (175 PS mit Boost), Range- oder PowerCommand-Getriebe, Bau in Basildon (England); baugleich Case IH Puma 165 MC.
Baureihe T7 · 2015 (SWB, RangeCommand/PowerCommand, ab 2020 Stufe V) · 150 PS · seit 2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
New Holland T7.190 AC (SWB, seit Herbst 2015): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 150 PS Nennleistung (175 PS mit Boost), ausschließlich stufenloses AutoCommand-Getriebe, Bau in Basildon (England); baugleich Case IH Puma 150 CVX / Steyr 6150 CVT.
Baureihe T7 · 2015 (AutoCommand, SWB, ab 2020 Stufe V) · 150 PS · seit 2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
Steyr CVT 150 (2000–2003): erste Steyr-CVT-Generation mit stufenlosem S-Matic-Getriebe, 6,6-l-Sechszylinder SiSu Diesel mit 150 PS, Bau in St. Valentin (Österreich); baugleich mit Case IH CVX 150.
Baureihe CVT · 2000 (erste Steyr-CVT-Generation, S-Matic) · 150 PS · 2000–2003
Zuletzt geprüft: 2026-09-17
Steyr CVT 6150 (2007–2009): dritte Steyr-CVT-Generation mit CommonRail-Einspritzung und stufenlosem S-Matic-Getriebe, 6,6-l-Sechszylinder SiSu mit 150 PS, Bau in St. Valentin (Österreich); baugleich mit Case IH CVX150 und New Holland T7520.
Baureihe CVT · 2007 (dritte CVT-Generation, CommonRail) · 150 PS · 2007–2009
Zuletzt geprüft: 2026-09-17
Valtra 8400 (2001–2004): 6,6-l-Sechszylinder von Sisu mit 150 PS, Bau in Suolahti (Finnland); Sechszylinder der Mega-8000-Baureihe (Nachfolger des Valmet 8400).
Baureihe Mega · Mega (2001) · 150 PS · 2001–2004
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra N141 (2005–2007): 4,9-l-Vierzylinder von Sisu mit 150 PS (160 PS mit Boost ab 2006er Update), Bau in Suolahti (Finnland); Topmodell der ersten N-Serie-Generation, auch in der höchsten Ausstattungslinie Advance erhältlich.
Baureihe N · N-Serie (2005, erste Generation) · 150 PS · 2005–2007
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra T152 (2009–2011): 6,6-l-Sechszylinder von Sisu Power mit 150 PS (bis 163 PS Maximalleistung), Bau in Suolahti (Finnland); 6,6-l-Modell der Direct/Versu-Baureihe.
Baureihe T · Direct/Versu (2009, Zwischengeneration) · 150 PS · 2009–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Case IH Maxxum MX150 (1998-2002): 5,9-l-Sechszylinder Cummins 6TI-590 mit 151 PS Nennleistung, Wende-Lastschaltgetriebe, Bau in Doncaster (England).
Baureihe Maxxum · 1997 (MX) · 151 PS · 1998–2002
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
In der Gen4 neu eingeführte Leistungsstufe der Fendt 500 Vario mit AGCO-Power-Motor Core 50 und DynamicPerformance serienmäßig; 154 PS Nennleistung.
Baureihe 500 Vario · Gen4 · 154 PS · seit 2026
Zuletzt geprüft: 2026-09-06
Valtra N141 (2007–2011): 4,9-l-Vierzylinder von Sisu mit 154 PS (160 PS mit Boost), Bau in Suolahti (Finnland); Topmodell der zweiten N-Serie-Generation, als einziges Modell mit optional höherer Hydraulikleistung.
Baureihe N · N-Serie Generation II (2007, zweite Generation) · 154 PS · 2007–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra N143 (2011–2016): 4,9-l-Vierzylinder von AGCO Power mit 154 PS (160 PS mit Transportboost), Bau in Suolahti (Finnland); zweitgrößtes Modell der dritten N-Serie-Generation, wahlweise in HiTech- oder Versu-/Direct-Ausstattung.
Baureihe N · N-Serie (2011, dritte Generation) · 154 PS · 2011–2016
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Case IH Magnum 7110 (1988-1993): 8,3-l-Sechszylinder Cummins C6T-830 mit 155 PS Nennleistung, erste Case-IH-Grosstraktor-Generation, Full-Powershiftgetriebe, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · 1988 (7100, Gruendergeneration) · 155 PS · 1988–1993
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Case IH Magnum 7210 (1994-1997): 8,3-l-Sechszylinder Cummins C6T-830 mit 155 PS Nennleistung, Full-Powershiftgetriebe, Bau in Racine (USA).
Baureihe Magnum · 1994 (7200) · 155 PS · 1994–1997
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Case IH Maxxum MXM155 (2002-2007): 7,5-l-Sechszylinder-Turbomotor (Iveco, Ford-Powerstar-Basis) mit 155 PS Nennleistung, Full-Powershift-Getriebe, Bau bei New Holland in Basildon (Grossbritannien).
Baureihe Maxxum · 2002 (MXM) · 155 PS · 2002–2007
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Einstiegsmodell der neu konzipierten Case-IH-Puma-Serie (MY2026): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 155 PS Nennleistung, EU Stufe V, CVXDrive-Stufenlosgetriebe, Bau in Basildon (England).
Baureihe Puma · MY2026 · 155 PS · seit 2026
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der 2017 vorgestellten Arion-600-Generation: 6,8-l-Sechszylinder von John Deere mit 155 PS Nennleistung, zunaechst Tier 4i, ab 2020 Stage V, HEXASHIFT-Lastschalt- oder CMATIC-Stufenlosgetriebe.
Baureihe Arion 600 · 2017 · 155 PS · seit 2017
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Kleinstes Modell der 2022 ueberarbeiteten Agrotron-Serie-6: 6,1-l-Sechszylinder TCD 6.1 von Deutz AG mit 155 PS Nennleistung, EU Stufe V, Powershift- oder RCShift-Getriebe, Bau in Lauingen.
Baureihe Agrotron 6 · 2022 · 155 PS · seit 2022
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Stufenlose TTV-Ausfuehrung der ersten Sechszylinder-Generation der Agrotron-Serie-6: 6,1-l-Sechszylinder TCD 6.1 von Deutz AG mit 155 PS Nennleistung (163 PS mit Boost), Tier 4i, ZF-Eccom-1.5-Stufenlosgetriebe.
Baureihe Agrotron 6-Series TTV · 2012 (erste Sechszylinder-TTV-Generation) · 155 PS · 2012–2016
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Kleinster Sechszylinder der Stufe-V-6M – 6,8-l-PowerTech-PVS mit 155 PS Nenn- und bis zu 172 PS Maximalleistung, mittelgroßer Rahmen.
Baureihe 6M · Gen3 · 155 PS · 2019–2024
Zuletzt geprüft: 2026-09-07
Stärkster Sechszylinder auf dem mittleren Rahmen der ersten 6R-Generation – 6,8-l-PowerTech-PVS mit 155 PS Nenn- und bis zu 202 PS mit Intelligent Power Management.
Baureihe 6R · 6xxxR · 155 PS · 2016–2022
Zuletzt geprüft: 2026-09-07
Sechszylinder der 2024er 6M-Generation auf dem mittleren Rahmen – 6,8-l-PowerTech-PVS mit 155 PS Nenn- und bis zu 175 PS mit Intelligent Power Management.
Baureihe 6M · Gen4 · 155 PS · seit 2024
Zuletzt geprüft: 2026-09-07
6-Zylinder-Modell im kurzen Radstand der John-Deere-6R-Baureihe – 6,8-l-PowerTech-PVS mit 155 PS Nenn- und bis zu 195 PS mit Intelligent Power Management.
Baureihe 6R · MY2022 · 155 PS · seit 2022
Zuletzt geprüft: 2026-09-06
Massey Ferguson 6S.155 (seit 2022): 4,9-l-Vierzylinder AGCO Power mit 155 PS Nennleistung (175 PS mit EPM-Boost), Dyna-6-Lastschaltgetriebe oder stufenloses Dyna-VT, Bau in Beauvais (Frankreich).
Baureihe 6S · 2022 (6S-Baureihe) · 155 PS · seit 2022
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
Massey Ferguson 7S.155 (seit 2022): 6,6-l-Sechszylinder AGCO Power mit 155 PS Nennleistung (175 PS mit EPM-Boost), Dyna-6-Lastschaltgetriebe oder optional stufenloses Dyna-VT, Bau in Beauvais (Frankreich); Einstiegsmodell der Nachfolge-Baureihe der MF 7700 S.
Baureihe 7S · 2021 (7S-Baureihe) · 155 PS · seit 2022
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
New Holland T7.190 (SWB, seit Modelljahr 2026): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 155 PS Nennleistung (192 PS mit Engine Power Management), DynamicCommand-Lastschalt- oder stufenloses AutoCommand-Getriebe, Bau in Basildon (England).
Baureihe T7 · MY2026 (SWB, DynamicCommand/AutoCommand) · 155 PS · seit 2026
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
New Holland T7.200 (SWB, 2011–2015): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 155 PS Nennleistung (203 PS mit Boost), Range- oder PowerCommand-Getriebe, Bau in Basildon (England); baugleich Case IH Puma 160 EP.
Baureihe T7 · 2011 (SWB, RangeCommand/PowerCommand) · 155 PS · 2011–2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
New Holland T7.200 AC (SWB, 2011–2015): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 155 PS Nennleistung (190 PS mit Boost), ausschließlich stufenloses AutoCommand-Getriebe, Bau in Basildon (England); baugleich Case IH Puma 160 CVX / Steyr CVT 6160.
Baureihe T7 · 2011 (SWB, AutoCommand) · 155 PS · 2011–2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
New Holland TM155 (2002–2007): 7,5-l-Sechszylinder Iveco 675TA/HA (Turbo, Ladeluftkühlung) mit 155 PS Nennleistung, RangeCommand- oder PowerCommand-Getriebe, baugleich mit Case IH Maxxum MXM155, Bau in Basildon/England.
Baureihe TM · 2002–2007 (2. Generation) · 155 PS · 2002–2007
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
Valtra N154e (2015–2021): 4,9-l-Vierzylinder von AGCO Power mit 155 PS (165 PS mit Boost), Bau in Suolahti (Finnland); Eco-Ausführung der vierten N-Serie-Generation mit ECO-Modus, ab 2019 EU-Stufe-V-Motor.
Baureihe N · N4 (2015, vierte Generation, 2019 Motor-Update Stufe V) · 155 PS · 2015–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-17
Valtra N155 (seit 2021): 4,9-l-Vierzylinder von AGCO Power mit 155 PS (165 PS mit Boost), Bau in Suolahti (Finnland); drehzahlstärkere Standardausführung der fünften N-Serie-Generation neben dem leistungsgleichen Eco-Modell N155e.
Baureihe N · N5 (2021, fünfte Generation) · 155 PS · seit 2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-17
Valtra N155e (seit 2021): 4,9-l-Vierzylinder von AGCO Power mit 155 PS (165 PS mit Boost), Bau in Suolahti (Finnland); verbrauchsoptimierte Eco-Ausführung der fünften N-Serie-Generation mit niedrigerer Nenndrehzahl als das leistungsgleiche N155.
Baureihe N · N5 (2021, fünfte Generation) · 155 PS · seit 2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-17
Valtra T144 (2014–2021): 6,6-l-Sechszylinder von AGCO Power mit 155 PS (170 PS mit Boost), Bau in Suolahti (Finnland); kleinstes Modell der vierten T-Serie-Generation (T4, kurzer Radstand), wahlweise in HiTech-, Active-, Versu- oder Direct-Ausstattung.
Baureihe T · T4 (2014, vierte Generation) · 155 PS · 2014–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra T145 (seit 2021): 6,6-l-Sechszylinder von AGCO Power mit 155 PS (170 PS mit Boost), Bau in Suolahti (Finnland); kleinstes Modell der fünften T-Serie-Generation (T5, kurzer Radstand), wahlweise in HiTech-, Active-, Versu- oder Direct-Ausstattung.
Baureihe T · T5 (2021, fünfte Generation) · 155 PS · seit 2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra T150 (2004–2007): 6,6-l-Sechszylinder von Sisu mit 155 PS, Bau in Suolahti (Finnland); 6,6-l-Modell der überarbeiteten T-Serie.
Baureihe T · T-Serie Generation II (2004) · 155 PS · 2004–2007
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Groesstes Modell der ersten Vierzylinder-Generation der Agrotron-Serie-6: 4,0-l-Vierzylinder TCD 4.1 von Deutz AG mit 156 PS Nennleistung, Tier 4i, ZF-Powershiftgetriebe 24/24.
Baureihe Agrotron 6.4-Series · 2012 (erste Vierzylindergeneration) · 156 PS · 2012–2016
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Groesstes und staerkstes Modell der ersten Vierzylinder-TTV-Generation der Agrotron-Serie-6: 4,0-l-Vierzylinder TCD 4.1 von Deutz AG mit 156 PS Nennleistung (163 PS mit Boost), Tier 4i, ZF-Eccom-1.5-Stufenlosgetriebe.
Baureihe Agrotron 6.4-Series TTV · 2012 (erste Vierzylinder-TTV-Generation) · 156 PS · 2012–2016
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Steyr CVT 6155 (2003–2007): zweite Steyr-CVT-Generation mit stufenlosem S-Matic-Getriebe, 6,6-l-Sechszylinder SiSu mit 156 PS, Bau in St. Valentin (Österreich); baugleich mit Case IH CVX1155 und New Holland TVT145.
Baureihe CVT · 2003 (zweite CVT-Generation, S-Matic) · 156 PS · 2003–2007
Zuletzt geprüft: 2026-09-17
Valtra T133 (2011–2015): 6,6-l-Sechszylinder von AGCO Power mit 156 PS (158 PS mit Transportboost), Bau in Suolahti (Finnland); kleinstes Modell der dritten T-Serie-Generation (T3), nur mit HiTech-Lastschaltgetriebe.
Baureihe T · T3 (2011, dritte Generation) · 156 PS · 2011–2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Modell der 2016 vorgestellten Sechszylinder-Serie-6-Generation: 6,1-l-Sechszylinder TCD 6.1 von Deutz AG mit 157 PS Nennleistung (Boost 163 PS), zunaechst Tier 4 final, ab 2021 EU Stufe V.
Baureihe Agrotron 6 · 2016 · 157 PS · 2016–2022
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der 2017 eingefuehrten Agrotron-6.4-Reihe: 4,0-l-Vierzylinder TCD 4.1 von Deutz AG mit 157 PS Nennleistung (Boost 163 PS), zunaechst Tier 4 final, ab 2022 EU Stufe V.
Baureihe Agrotron 6.4 · 2017 · 157 PS · 2017–2022
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der Anfang 2023 eingefuehrten Sechszylinder-TTV-Reihe: 6,1-l-Sechszylinder TCD 6.1 von Deutz AG mit 157 PS Nennleistung (Boost 164 PS), EU Stufe V, ausschliesslich TTV-Stufenlosgetriebe.
Baureihe 6-TTV-Series · 2023 · 157 PS · seit 2023
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der Anfang 2023 eingefuehrten TTV-6.4-Vierzylinderreihe: 4,0-l-Vierzylinder TCD 4.1 von Deutz AG mit 157 PS Nennleistung (Boost 163 PS), EU Stufe V, ausschliesslich TTV-Stufenlosgetriebe.
Baureihe 6.4-TTV-Series · 2023 · 157 PS · seit 2023
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der 2011 vorgestellten ersten Sechszylinder-Generation der Agrotron-Serie-6: 6,1-l-Sechszylinder TCD 6.1 von Deutz AG mit 158 PS Nennleistung, Tier 4i, ZF-Powershiftgetriebe 32/32.
Baureihe Agrotron 6-Series · 2011 (erste Sechszylinder-Generation) · 158 PS · 2011–2016
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Valtra T160 (2002–2004): 6,6-l-Sechszylinder von Sisu mit 158 PS, Bau in Suolahti (Finnland); 6,6-l-Modell der ersten T-Serie.
Baureihe T · T-Serie Generation I (2002) · 158 PS · 2002–2004
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Modell der 2012 eingefuehrten Arion-600-Generation: 6,8-l-Sechszylinder von John Deere mit 159 PS Nennleistung, Tier 4i, HEXASHIFT-Lastschalt- oder optional CMATIC-Stufenlosgetriebe.
Baureihe Arion 600 · 2012 · 159 PS · 2012–2017
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Valtra T151e (2007–2011): 6,6-l-Sechszylinder von Sisu Power mit 159 PS (bis 173 PS Maximalleistung), Bau in Suolahti (Finnland); Eco-Modell mit ECO-Modus, nur HiTech/Advance (kein Classic).
Baureihe T · T2 (2007, zweite Generation) · 159 PS · 2007–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Topmodell der ersten Puma-Generation (seit Herbst 2007) mit kurzem Radstand (SWB): 6,7-l-Sechszylinder Fiat-Iveco NEF 667 mit 160 PS Nennleistung (167 PS mit Boost), Tier III, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · 2007 (SWB) · 160 PS · 2007–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Topmodell der zweiten Puma-CVX-Generation (EP, seit 2011) mit kurzem Radstand (SWB): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 160 PS Nennleistung (190 PS mit Boost), stufenloses CVX-Getriebe, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · 2011 (CVX EP, SWB) · 160 PS · 2011–2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Topmodell der zweiten Puma-Generation (EP, seit Herbst 2010) mit kurzem Radstand (SWB): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 160 PS Nennleistung (190 PS mit Boost), Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · 2011 (EP, SWB) · 160 PS · 2011–2017
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Topmodell der ersten Fendt-700-Vario-Generation, noch als „Favorit 716 Vario" (1998–2003) – 5,7-l-Deutz-Sechszylinder mit 160 PS, stufenloses Vario-Getriebe ML 130, gefederte Vorderachse und Kabine.
Baureihe 700 · Gen1 · 160 PS · 1998–2003
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Topmodell der zweiten Fendt-700-Vario-Generation (2003–2006) – 5,7-l-Deutz-Sechszylinder mit 160 PS (ECE R24), Variotronic-Bedienkonzept und stufenlosem Vario-Getriebe.
Baureihe 700 · Gen2 · 160 PS · 2003–2006
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Massey Ferguson 6716 S (2016–2021): 4,9-l-Vierzylinder AGCO Power 49AWF-4V mit 160 PS (165 PS ab 2019, 185 PS mit EPM-Boost), wahlweise Dyna-6- oder stufenloses Dyna-VT-Getriebe (kein Dyna-4), Bau in Beauvais (Frankreich); auf der Agritechnica 2019 auf EU Stufe V umgestellt.
Baureihe 6700 · 2016 (6700-S-Baureihe) · 160 PS · 2016–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
Massey Ferguson 7716 (2015–2017): 6,6-l-Sechszylinder AGCO Power 66AWF mit 160 PS (185 PS mit EPM-Boost), wahlweise Dyna-6- oder stufenloses Dyna-VT-Getriebe, Bau in Beauvais (Frankreich); kein Dyna-4-Angebot, Ende 2017 in "MF 7700 S" umbenannt.
Baureihe 7700 · 2015 (7700-Baureihe) · 160 PS · 2015–2017
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
Massey Ferguson 7716 S (2017–2021): 6,6-l-Sechszylinder AGCO Power 66AWF mit 160 PS (165 PS ab SIMA 2019, 185 PS mit EPM-Boost), wahlweise Dyna-6- oder stufenloses Dyna-VT-Getriebe, Bau in Beauvais (Frankreich); zur SIMA 2019 auf EU Stufe V umgestellt.
Baureihe 7700 · 2017 (7700-S-Baureihe) · 160 PS · 2017–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
New Holland T6080 PC/RC (2007–2012): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 667 TA mit 160 PS Nennleistung (167 PS mit Boost), Großtraktor-Plattform (Nachfolger der TM-Baureihe), Bau in Basildon (England); baugleich mit Case IH Puma 150.
Baureihe T6000 · 2007 (PC/RC, Full-Powershift) · 160 PS · 2007–2012
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
New Holland TM165 (1999–2002): 7,5-l-Sechszylinder Ford-New-Holland 675/WW (Turbo) mit 160 PS Nennleistung (DIN), Topmodell der ersten TM-Generation, RangeCommand- oder PowerCommand-Getriebe, Bau in Basildon/England.
Baureihe TM · 1999–2002 · 160 PS · 1999–2002
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
Steyr CVT 6160 (2007–2009): dritte Steyr-CVT-Generation mit CommonRail-Einspritzung und stufenlosem S-Matic-Getriebe, 6,6-l-Sechszylinder SiSu mit 160 PS, Bau in St. Valentin (Österreich); baugleich mit Case IH CVX160 und New Holland T7530.
Baureihe CVT · 2007 (dritte CVT-Generation, CommonRail) · 160 PS · 2007–2009
Zuletzt geprüft: 2026-09-17
Steyr CVT 6160 (2011–2015): kurzer Radstand (SWB) der vierten Steyr-CVT-Generation mit FPT-Sechszylindermotor und stufenlosem Getriebe, 160 PS Nennleistung (mit Boost 190 PS), Bau in St. Valentin (Österreich); baugleich mit Case IH Puma 160 CVX und New Holland T7.200AC.
Baureihe CVT · 2011 (vierte CVT-Generation, FPT NEF, SWB) · 160 PS · 2011–2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-17
Valmet 8550 (1995–1998): 7,4-l-Sechszylinder von Valmet mit 160 PS, Bau in Suolahti (Finnland); Sechszylinder-Traktor der Mega-Baureihe.
Baureihe Mega · Mega (1995) · 160 PS · 1995–1998
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra Valmet 8550 (1998–2001): 7,4-l-Sechszylinder von Valmet mit 160 PS, Bau in Suolahti (Finnland); Sechszylinder der Mega-Baureihe (Delta-Powershift mit mechanischer Wendeschaltung).
Baureihe Mega · Valtra-Valmet-Mega (1998) · 160 PS · 1998–2001
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra Valmet 8550 HiTech (1998–2001): 7,4-l-Sechszylinder von Valmet mit 160 PS, Bau in Suolahti (Finnland); Sechszylinder der 8000er-HiTech-Baureihe (Delta-Powershift mit Powershuttle).
Baureihe 8000 HiTech · Valtra-Valmet-8000-HiTech (1998) · 160 PS · 1998–2001
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valmet 8750 (1995–1998): 7,4-l-Sechszylinder von Valmet mit 160 PS (190 PS mit SIGMA-Power), Bau in Suolahti (Finnland); Sechszylinder-Traktor der Mega-Baureihe.
Baureihe Mega · Mega (1995) · 160 PS · 1995–1998
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra Valmet 8750 (1998–2000): 7,4-l-Sechszylinder von Valmet mit 160 PS (190 PS mit SIGMA-Power), Bau in Suolahti (Finnland); Sechszylinder der Mega-Baureihe (Delta-Powershift mit mechanischer Wendeschaltung).
Baureihe Mega · Valtra-Valmet-Mega (1998) · 160 PS · 1998–2000
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra Valmet 8950 HiTech (1998–2001): 7,4-l-Sechszylinder von Valmet mit 160 PS (200 PS mit SIGMA-Power), Bau in Suolahti (Finnland); Sechszylinder der 8000er-HiTech-Baureihe (Delta-Powershift mit Powershuttle).
Baureihe 8000 HiTech · Valtra-Valmet-8000-HiTech (1998) · 160 PS · 1998–2001
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra 8550 HiTech (2001–2003): 7,4-l-Sechszylinder von Sisu mit 160 PS, Bau in Suolahti (Finnland); Sechszylinder der 8000er-HiTech-Baureihe (Delta-Powershift mit Powershuttle).
Baureihe 8000 HiTech · 8000 HiTech (2001) · 160 PS · 2001–2003
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra 8950 HiTech (2001–2002): 7,4-l-Sechszylinder von Sisu mit 160 PS (200 PS mit SIGMA-Power), Bau in Suolahti (Finnland); Sechszylinder der 8000er-HiTech-Baureihe (Delta-Powershift mit Powershuttle).
Baureihe 8000 HiTech · 8000 HiTech (2001) · 160 PS · 2001–2002
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra N163 (2011–2016): 4,9-l-Vierzylinder von AGCO Power mit 160 PS (171 PS mit Transportboost), Bau in Suolahti (Finnland); Topmodell der dritten N-Serie-Generation, seinerzeit als stärkster Vierzylindertraktor der Welt beworben.
Baureihe N · N-Serie (2011, dritte Generation) · 160 PS · 2011–2016
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra T162e (2009–2011): 6,6-l-Sechszylinder von Sisu Power mit 160 PS (bis 173 PS Maximalleistung), Bau in Suolahti (Finnland); Eco-Modell mit ECO-Modus (niedrigere Nenndrehzahl, hohes Drehmoment bei 1100 U/min).
Baureihe T · Direct/Versu (2009, Zwischengeneration) · 160 PS · 2009–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Kleinstes Modell der 2006 eingefuehrten ersten Axion-800-Generation: 6,8-l-Sechszylinder von DPS mit 163 PS Nennleistung, Tier 3, HEXASHIFT-Lastschaltgetriebe mit serienmaessiger HEXACTIV-Automatik.
Baureihe Axion 800 · 2006 · 163 PS · 2006–2013
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der 2022 ueberarbeiteten Agrotron-Serie-6: 6,1-l-Sechszylinder TCD 6.1 von Deutz AG mit 163 PS Nennleistung, EU Stufe V, Powershift- oder RCShift-Getriebe, Bau in Lauingen.
Baureihe Agrotron 6 · 2022 · 163 PS · seit 2022
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Topmodell der 2017 eingefuehrten Agrotron-6.4-Reihe: 4,0-l-Vierzylinder TCD 4.1 von Deutz AG mit 163 PS Nennleistung, zunaechst Tier 4 final, ab 2022 EU Stufe V.
Baureihe Agrotron 6.4 · 2017 · 163 PS · 2017–2022
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Topmodell der Anfang 2023 eingefuehrten TTV-6.4-Vierzylinderreihe: 4,0-l-Vierzylinder TCD 4.1 von Deutz AG mit 163 PS Nennleistung, EU Stufe V, ausschliesslich TTV-Stufenlosgetriebe.
Baureihe 6.4-TTV-Series · 2023 · 163 PS · seit 2023
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Topmodell der Fendt 500 Vario Generation 3 mit FendtONE-Bedienkonzept und 4,0-l-Deutz-Vierzylinder; 163 PS Nennleistung.
Baureihe 500 Vario · Gen3 · 163 PS · 2021–2025
Zuletzt geprüft: 2026-09-06
Zweitkleinstes Modell der Fendt 700er-Baureihe Gen6 – 163 PS aus dem 6,1-l-Deutz-Sechszylinder, stufenloses Vario-Getriebe der Bauart ML 140, nur als Deutz-Generation gebaut.
Baureihe 700 · Gen6 · 163 PS · 2020–2024
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Fendt 716 Vario der 700er-S4-Generation (2014–2019) – 6,1-l-Deutz-Sechszylinder auf EU Stufe IV (mit Partikelfilter), 163 PS, stufenloses Vario-Getriebe ML 140, Sparzapfwelle 1000E und Einstiegslinie „Power".
Baureihe 700 · S4 · 163 PS · 2014–2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Fendt 716 Vario der 700er-SCR-Generation (2011–2014) – 6,1-l-Deutz-Sechszylinder, 163 PS, SCR-Abgastechnik (EU Stufe IIIB, ohne Partikelfilter), stufenloses Vario-Getriebe ML 140, neue VisioPlus-Kabine.
Baureihe 700 · SCR · 163 PS · 2011–2014
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Valmet 2105 (1986–1987): 5,5-l-Sechszylinder von Valmet mit 163 PS; stärkster Volvo-BM-Valmet mit Ladeluftkühlung (Stückzahl ca. 545).
Baureihe 05 · Volvo BM Valmet 2105 (1986) · 163 PS · 1986–1987
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Topmodell der neu entwickelten Fendt 500 Vario Gen4 mit AGCO-Power-Motor Core 50, VarioDrive-Getriebe und DynamicPerformance serienmäßig; 164 PS Nenn-, 174 PS Maximalleistung.
Baureihe 500 Vario · Gen4 · 164 PS · seit 2026
Zuletzt geprüft: 2026-09-06
Modell der neu konzipierten Case-IH-Puma-Serie (MY2026): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 165 PS Nennleistung, EU Stufe V, CVXDrive-Stufenlosgetriebe, Bau in Basildon (England).
Baureihe Puma · MY2026 · 165 PS · seit 2026
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der dritten Puma-CVX-Generation mit kurzem Radstand (SWB, 2015-2020): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 165 PS Nennleistung (190 PS mit Boost), EU Stufe IV, stufenloses CVX-Getriebe, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · 2015 (CVX, SWB) · 165 PS · 2015–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der ueberarbeiteten Puma-CVX-Baureihe mit kurzem Radstand (SWB): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 165 PS Nennleistung (190 PS mit Boost), EU Stufe V, stufenloses CVX-Getriebe, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · MY2020 (CVX, SWB) · 165 PS · 2020–2026
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der dritten Puma-MC-Generation mit kurzem Radstand (SWB, 2015-2020): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 165 PS Nennleistung (190 PS mit Boost), EU Stufe IV, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · 2015 (MC, SWB) · 165 PS · 2015–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der ueberarbeiteten Puma-MC-Baureihe mit kurzem Radstand (SWB): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 165 PS Nennleistung (190 PS mit Boost), EU Stufe V, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · MY2020 (MC, SWB) · 165 PS · 2020–2026
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Topmodell der guenstigeren Puma-X-Einstiegslinie (seit 2018): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 165 PS Nennleistung (190 PS mit Boost), Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · 2018 (X-Einstiegslinie) · 165 PS · seit 2018
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Stufenlose TTV-Ausfuehrung der ersten Sechszylinder-Generation der Agrotron-Serie-6: 6,1-l-Sechszylinder TCD 6.1 von Deutz AG mit 165 PS Nennleistung (174 PS mit Boost), Tier 4i, ZF-Eccom-1.5-Stufenlosgetriebe.
Baureihe Agrotron 6-Series TTV · 2012 (erste Sechszylinder-TTV-Generation) · 165 PS · 2012–2016
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Stufenlose TTV-Ausfuehrung der ersten Sechszylinder-Generation der Agrotron-Serie-6: 6,1-l-Sechszylinder TCD 6.1 von Deutz AG mit 165 PS Nennleistung (184 PS mit Boost), Tier 4i, ZF-Eccom-1.5-Stufenlosgetriebe.
Baureihe Agrotron 6-Series TTV · 2012 (erste Sechszylinder-TTV-Generation) · 165 PS · 2012–2016
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Topmodell der Fendt 700er-TMS-Generation (2006–2011) – neu eingeführter 718 Vario mit 6,06-l-Deutz-Sechszylinder, 165 PS (ECE R24), stufenlosem Vario-Getriebe und EU Stufe IIIA.
Baureihe 700 · TMS · 165 PS · 2006–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Stärkstes Modell der ersten 6M-Generation – 6,8-l-Sechszylinder PowerTech PVX mit 165 PS Nennleistung, großer Radstand.
Baureihe 6M · Gen1 · 165 PS · 2012–2016
Zuletzt geprüft: 2026-09-07
Sechszylinder der 2024er 6M-Generation auf dem mittleren Rahmen – 6,8-l-PowerTech-PVS mit 165 PS Nenn- und bis zu 185 PS mit Intelligent Power Management.
Baureihe 6M · Gen4 · 165 PS · seit 2024
Zuletzt geprüft: 2026-09-07
Oberes 6-Zylinder-Modell im kurzen Radstand der John-Deere-6R-Baureihe – 6,8-l-PowerTech-PVS mit 165 PS Nenn- und bis zu 205 PS mit Intelligent Power Management.
Baureihe 6R · MY2022 · 165 PS · seit 2022
Zuletzt geprüft: 2026-09-06
Massey Ferguson 6S.165 (seit 2022): 4,9-l-Vierzylinder AGCO Power mit 165 PS Nennleistung (185 PS mit EPM-Boost), Dyna-6-Lastschaltgetriebe oder stufenloses Dyna-VT, Bau in Beauvais (Frankreich).
Baureihe 6S · 2022 (6S-Baureihe) · 165 PS · seit 2022
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
Massey Ferguson 7S.165 (seit 2022): 6,6-l-Sechszylinder AGCO Power mit 165 PS Nennleistung (185 PS mit EPM-Boost), Dyna-6-Lastschaltgetriebe oder optional stufenloses Dyna-VT, Bau in Beauvais (Frankreich).
Baureihe 7S · 2021 (7S-Baureihe) · 165 PS · seit 2022
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
New Holland T6090 PC/RC (2009–2012): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 667 TA mit 165 PS Nennleistung (190 PS mit Boost), 2009 als neues Topmodell der PC/RC-Baureihe eingeführt, Bau in Basildon (England).
Baureihe T6000 · 2007 (PC/RC, Full-Powershift) · 165 PS · 2009–2012
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
New Holland T7.210 (SWB, 2011–2015): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 165 PS Nennleistung (212 PS mit Boost), ausschließlich PowerCommand-Getriebe, Bau in Basildon (England); baugleich Case IH Puma 175 EP.
Baureihe T7 · 2011 (SWB, PowerCommand) · 165 PS · 2011–2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
New Holland T7.210 (SWB, seit Herbst 2015): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 165 PS Nennleistung (190 PS mit Boost), Range- oder PowerCommand-Getriebe, Bau in Basildon (England); baugleich Case IH Puma 165 MC (Topmodell der Baureihe).
Baureihe T7 · 2015 (SWB, RangeCommand/PowerCommand, ab 2020 Stufe V) · 165 PS · seit 2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
New Holland T7.210 (SWB, seit Modelljahr 2026): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 165 PS Nennleistung (211 PS mit Engine Power Management), DynamicCommand-Lastschalt- oder stufenloses AutoCommand-Getriebe, Bau in Basildon (England).
Baureihe T7 · MY2026 (SWB, DynamicCommand/AutoCommand) · 165 PS · seit 2026
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
New Holland T7.210 AC (SWB, 2011–2015): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 165 PS Nennleistung (200 PS mit Boost), ausschließlich stufenloses AutoCommand-Getriebe, Bau in Basildon (England); baugleich Case IH Puma 165 CVX (Topmodell), Steyr CVT 6160 nicht vorhanden – Topmodell der SWB-AC-Reihe.
Baureihe T7 · 2011 (SWB, AutoCommand) · 165 PS · 2011–2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
New Holland T7.210 AC (SWB, seit Herbst 2015): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 165 PS Nennleistung (190 PS mit Boost), ausschließlich stufenloses AutoCommand-Getriebe, Bau in Basildon (England); baugleich Case IH Puma 165 CVX / Steyr 6165 CVT.
Baureihe T7 · 2015 (AutoCommand, SWB, ab 2020 Stufe V) · 165 PS · seit 2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
SAME Silver 160 (2002–2004): 6,0-l-6-Zylinder mit 165 PS aus der Silver-Baureihe.
Baureihe Silver · Silver (2002) · 165 PS · 2002–2004
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra N174 N4 (2015, vierte Generation, 2017 Leistungsanhebung, 2019 Motor-Update Stufe V)
Ansehen →Valtra N174 (2015–2021): 4,9-l-Vierzylinder von AGCO Power mit 165 PS (ab 7/2017 optional 201 PS mit SIGMA-Power-Boost), Bau in Suolahti (Finnland); Topmodell der vierten N-Serie-Generation, in einigen Ländern optional mit 60-km/h-Version.
Baureihe N · N4 (2015, vierte Generation, 2017 Leistungsanhebung, 2019 Motor-Update Stufe V) · 165 PS · 2015–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-17
Valtra N175 (seit 2021): 4,9-l-Vierzylinder von AGCO Power mit 165 PS (201 PS mit optionalem SIGMA-Power-Boost), Bau in Suolahti (Finnland); Topmodell der fünften N-Serie-Generation, optional mit 60-km/h-Version (Direct-Getriebe).
Baureihe N · N5 (2021, fünfte Generation) · 165 PS · seit 2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-17
Valtra T154 (2014–2021): 6,6-l-Sechszylinder von AGCO Power mit 165 PS (180 PS mit Boost), Bau in Suolahti (Finnland); zweitkleinstes Modell der vierten T-Serie-Generation (T4, kurzer Radstand), wahlweise in HiTech-, Active-, Versu- oder Direct-Ausstattung.
Baureihe T · T4 (2014, vierte Generation) · 165 PS · 2014–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra T155 (seit 2021): 6,6-l-Sechszylinder von AGCO Power mit 165 PS (180 PS mit Boost), Bau in Suolahti (Finnland); zweitkleinstes Modell der fünften T-Serie-Generation (T5, kurzer Radstand), wahlweise in HiTech-, Active-, Versu- oder Direct-Ausstattung.
Baureihe T · T5 (2021, fünfte Generation) · 165 PS · seit 2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra T160 (2004–2007): 6,6-l-Sechszylinder von Sisu mit 165 PS, Bau in Suolahti (Finnland); 6,6-l-Modell der überarbeiteten T-Serie.
Baureihe T · T-Serie Generation II (2004) · 165 PS · 2004–2007
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Case IH Maxxum MX170 (1998-2002): 5,9-l-Sechszylinder Cummins 6TA-590 mit 166 PS Nennleistung, Wende-Lastschaltgetriebe, Bau in Doncaster (England).
Baureihe Maxxum · 1997 (MX) · 166 PS · 1998–2002
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Kleinstes Modell der ersten Puma-Generation (seit Fruehjahr 2007) mit langem Radstand (LWB): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 667 mit 167 PS Nennleistung (204 PS mit Boost), Tier IIIA, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · 2007 (LWB) · 167 PS · 2007–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Kleinstes Modell der ersten Puma-CVX-Generation (seit 2009): 6,7-l-Sechszylinder Fiat-Iveco NEF 667 mit 167 PS Nennleistung (204 PS mit Boost), Tier IIIA, stufenloses CVX-Getriebe, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · 2007 (CVX, seit 2009) · 167 PS · 2009–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Kleinstes Modell der zweiten Puma-CVX-Generation (EP, seit 2011) mit langem Radstand (LWB): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 167 PS Nennleistung (205 PS mit Boost), stufenloses CVX-Getriebe, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · 2011 (CVX EP, LWB) · 167 PS · 2011–2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Kleinstes Modell der zweiten Puma-Generation (EP, seit Herbst 2010) mit langem Radstand (LWB): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 167 PS Nennleistung (205 PS mit Boost), Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · 2011 (EP, LWB) · 167 PS · 2011–2017
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der 2011 vorgestellten ersten Sechszylinder-Generation der Agrotron-Serie-6: 6,1-l-Sechszylinder TCD 6.1 von Deutz AG mit 167 PS Nennleistung, Tier 4i, ZF-Powershiftgetriebe 32/32.
Baureihe Agrotron 6-Series · 2011 (erste Sechszylinder-Generation) · 167 PS · 2011–2016
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Sechszylinder der Tier-4-final-6M auf dem großen Rahmen – 6,8-l PowerTech PVS mit 167 PS Nennleistung.
Baureihe 6M · Gen2 · 167 PS · 2016–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-07
New Holland T7.220 (LWB, 2011–2015): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 167 PS Nennleistung (218 PS mit Boost), PowerCommand-Getriebe, Bau in Basildon (England); baugleich Case IH Puma 170 EP.
Baureihe T7 · 2011 (LWB, PowerCommand) · 167 PS · 2011–2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
New Holland T7.220 AC (LWB, 2011–2015): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 167 PS Nennleistung (205 PS mit Boost), stufenloses AutoCommand-Getriebe als Alternative zum PowerCommand-Lastschaltgetriebe des baugleichen T7.220, Bau in Basildon (England); baugleich Case IH Puma 170 CVX.
Baureihe T7 · 2011 (LWB, AutoCommand) · 167 PS · 2011–2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
Steyr CVT 6170 (2011–2015): langer Radstand (LWB) der vierten Steyr-CVT-Generation mit FPT-Sechszylindermotor und stufenlosem Getriebe, 167 PS Nennleistung (mit Boost 205 PS), Bau in St. Valentin (Österreich); baugleich mit Case IH Puma 170 CVX und New Holland T7.220AC.
Baureihe CVT · 2011 (vierte CVT-Generation, FPT NEF, LWB) · 167 PS · 2011–2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-17
Valtra T153 (2011–2015): 6,6-l-Sechszylinder von AGCO Power mit 167 PS (170 PS mit Transportboost), Bau in Suolahti (Finnland); zweitkleinstes Modell der dritten T-Serie-Generation (T3), wahlweise HiTech, Versu oder Direct.
Baureihe T · T3 (2011, dritte Generation) · 167 PS · 2011–2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra T163e (2011–2014): 7,4-l-Sechszylinder von AGCO Power mit 167 PS (185 PS mit Transportboost), Bau in Suolahti (Finnland); Eco-Variante mit dem 7,4-l-Motor bei niedriger Nenndrehzahl (nur 2011–2014), ausschließlich mit Versu- oder Direct-Getriebe.
Baureihe T · T3 (2011, dritte Generation) · 167 PS · 2011–2014
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Modell der 2012 eingefuehrten Arion-600-Generation: 6,8-l-Sechszylinder von John Deere mit 169 PS Nennleistung, Tier 4i, HEXASHIFT-Lastschalt- oder optional CMATIC-Stufenlosgetriebe.
Baureihe Arion 600 · 2012 · 169 PS · 2012–2017
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der 2016 vorgestellten Sechszylinder-Serie-6-Generation: 6,1-l-Sechszylinder TCD 6.1 von Deutz AG mit 169 PS Nennleistung, zunaechst Tier 4 final, ab 2021 EU Stufe V.
Baureihe Agrotron 6 · 2016 · 169 PS · 2016–2022
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der Anfang 2023 eingefuehrten Sechszylinder-TTV-Reihe: 6,1-l-Sechszylinder TCD 6.1 von Deutz AG mit 169 PS Nennleistung, EU Stufe V, ausschliesslich TTV-Stufenlosgetriebe.
Baureihe 6-TTV-Series · 2023 · 169 PS · seit 2023
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Case IH Magnum 7210 Pro (1997-1999): 8,3-l-Sechszylinder Cummins C6T-830 mit 170 PS Nennleistung, Full-Powershiftgetriebe, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · 1997 (7200 Pro) · 170 PS · 1997–1999
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Einstieg in die drei 6R-Startmodelle von 2011 – 6,8-l-PowerTech-Plus-PVX mit 170 PS Nenn- und bis zu 207 PS mit Intelligent Power Management, langer Rahmen.
Baureihe 6R · 6xxxR · 170 PS · 2011–2014
Zuletzt geprüft: 2026-09-07
New Holland 8670 (1993–2002), baugleich Fiatagri G170: 7,5-l-Sechszylinder Ford PowerStar 675-TA-VT mit 170 PS Nennleistung, FUNK-Full-Powershift-Getriebe 18/9, Bau bei Versatile in Winnipeg (Kanada); Einstiegsmodell der neu konstruierten Genesis-Großtraktorbaureihe.
Baureihe Genesis · 1994 (Genesis-Baureihe) · 170 PS · 1993–2002
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
Steyr CVT 170 (2000–2003): Topmodell der ersten Steyr-CVT-Generation mit stufenlosem S-Matic-Getriebe, 6,6-l-Sechszylinder SiSu Diesel mit 170 PS, Bau in St. Valentin (Österreich); baugleich mit Case IH CVX 170.
Baureihe CVT · 2000 (erste Steyr-CVT-Generation, S-Matic) · 170 PS · 2000–2003
Zuletzt geprüft: 2026-09-17
Valmet 8600 (1990–1994): 7,4-l-Sechszylinder von Valmet mit 170 PS, Bau in Suolahti (Finnland); Sechszylinder-Traktor der Mega-Baureihe.
Baureihe Mega · Mega (1990) · 170 PS · 1990–1994
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra T161 (2007–2011): 6,6-l-Sechszylinder von Sisu Power mit 170 PS (bis 184 PS Maximalleistung), Bau in Suolahti (Finnland); stärkstes Modell der zweiten T-Serie-Generation mit dem 6,6-l-Motor.
Baureihe T · T2 (2007, zweite Generation) · 170 PS · 2007–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra T170 (2002–2004): 7,4-l-Sechszylinder von Sisu mit 170 PS, Bau in Suolahti (Finnland); 7,4-l-Modell der ersten T-Serie.
Baureihe T · T-Serie Generation I (2002) · 170 PS · 2002–2004
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra T172 (2009–2011): 6,6-l-Sechszylinder von Sisu Power mit 170 PS (bis 184 PS Maximalleistung), Bau in Suolahti (Finnland); stärkstes Modell mit dem 6,6-l-Motor der Direct/Versu-Baureihe.
Baureihe T · Direct/Versu (2009, Zwischengeneration) · 170 PS · 2009–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Steyr CVT 6170 (2003–2007): zweite Steyr-CVT-Generation mit stufenlosem S-Matic-Getriebe, 6,6-l-Sechszylinder SiSu mit 171 PS, Bau in St. Valentin (Österreich); baugleich mit Case IH CVX1170 und New Holland TVT170.
Baureihe CVT · 2003 (zweite CVT-Generation, S-Matic) · 171 PS · 2003–2007
Zuletzt geprüft: 2026-09-17
Modell der 2022 ueberarbeiteten Agrotron-Serie-6: 6,1-l-Sechszylinder TCD 6.1 von Deutz AG mit 174 PS Nennleistung, EU Stufe V, Powershift- oder RCShift-Getriebe, Bau in Lauingen.
Baureihe Agrotron 6 · 2022 · 174 PS · seit 2022
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Neues Topmodell der 2012 eingefuehrten Arion-600-Generation: 6,8-l-Sechszylinder von John Deere mit 175 PS Nennleistung, Tier 4i, HEXASHIFT-Lastschalt- oder optional CMATIC-Stufenlosgetriebe.
Baureihe Arion 600 · 2012 · 175 PS · 2012–2017
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der 2017 vorgestellten Arion-600-Generation: 6,8-l-Sechszylinder von John Deere mit 175 PS Nennleistung, zunaechst Tier 4i, ab 2020 Stage V, HEXASHIFT-Lastschalt- oder CMATIC-Stufenlosgetriebe.
Baureihe Arion 600 · 2017 · 175 PS · seit 2017
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Flaggschiff der 2017 vorgestellten Arion-600-Generation mit CPM-Boost: 6,8-l-Sechszylinder von John Deere mit 175 PS Nennleistung, 205 PS mit Boost, zunaechst Tier 4i, ab 2020 Stage V.
Baureihe Arion 600 · 2017 · 175 PS · seit 2017
Zuletzt geprüft: 2026-09-12
Sechszylinder der Stufe-V-6M auf dem großen Rahmen – 6,8-l-PowerTech-PVS mit 175 PS Nenn- und bis zu 194 PS Maximalleistung.
Baureihe 6M · Gen3 · 175 PS · 2019–2024
Zuletzt geprüft: 2026-09-07
Einstieg in die großen Sechszylinder der ersten 6R-Generation – 6,8-l-PowerTech-PVS mit 175 PS Nenn- und bis zu 223 PS mit Boost.
Baureihe 6R · 6xxxR · 175 PS · 2014–2022
Zuletzt geprüft: 2026-09-07
Modell der John-Deere-6R-Baureihe mit VGT-Einfachturbo – 6,8-l-PowerTech-PVS mit 175 PS Nenn- und bis zu 215 PS mit Intelligent Power Management.
Baureihe 6R · MY2022 · 175 PS · seit 2022
Zuletzt geprüft: 2026-09-06
Lindner Lintrac 160 (2026 bis heute): stufenloser 4,5-l-Vierzylinder mit 175 PS; Berg- und Grünlandtraktor mit niedrigem Schwerpunkt und optionaler Vierradlenkung.
Baureihe Lintrac · Lintrac 160 (2026) · 175 PS · seit 2026
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Massey Ferguson 6718 S (2016–2021): 4,9-l-Vierzylinder AGCO Power 49AWF-4V mit 175 PS (180 PS ab 2019, 200 PS mit EPM-Boost), Topmodell der Baureihe mit ausschließlich Dyna-6- oder stufenlosem Dyna-VT-Getriebe und CCLS-Hydraulik, Bau in Beauvais (Frankreich); auf der Agritechnica 2019 auf EU Stufe V umgestellt.
Baureihe 6700 · 2016 (6700-S-Baureihe) · 175 PS · 2016–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
Massey Ferguson 7718 (2015–2017): 6,6-l-Sechszylinder AGCO Power 66AWF mit 175 PS (200 PS mit EPM-Boost), wahlweise Dyna-6- oder stufenloses Dyna-VT-Getriebe, ausschließlich CCLS-Hydraulik, Bau in Beauvais (Frankreich); Ende 2017 in "MF 7700 S" umbenannt.
Baureihe 7700 · 2015 (7700-Baureihe) · 175 PS · 2015–2017
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
Massey Ferguson 7718 S (2017–2021): 6,6-l-Sechszylinder AGCO Power 66AWF mit 175 PS (180 PS ab SIMA 2019, 210 PS mit EPM-Boost ab 2019), wahlweise Dyna-6- oder stufenloses Dyna-VT-Getriebe, Bau in Beauvais (Frankreich); zur SIMA 2019 auf EU Stufe V umgestellt.
Baureihe 7700 · 2017 (7700-S-Baureihe) · 175 PS · 2017–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
Steyr CVT 6175 (2007–2009): dritte Steyr-CVT-Generation mit CommonRail-Einspritzung und stufenlosem S-Matic-Getriebe, 6,6-l-Sechszylinder SiSu mit 175 PS, Bau in St. Valentin (Österreich); baugleich mit Case IH CVX175 und New Holland T7540.
Baureihe CVT · 2007 (dritte CVT-Generation, CommonRail) · 175 PS · 2007–2009
Zuletzt geprüft: 2026-09-17
Valtra T170 (2004–2007): 7,4-l-Sechszylinder von Sisu mit 175 PS, Bau in Suolahti (Finnland); 7,4-l-Modell der überarbeiteten T-Serie.
Baureihe T · T-Serie Generation II (2004) · 175 PS · 2004–2007
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra T174e (2014–2021): 7,4-l-Sechszylinder von AGCO Power mit 175 PS (190 PS mit Boost), Bau in Suolahti (Finnland); Niedrigdrehzahl-Modell (Eco) der vierten T-Serie-Generation mit Standard- und Eco-Betriebsmodus.
Baureihe T · T4 (2014, vierte Generation) · 175 PS · 2014–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra T175 (seit 2021): 7,4-l-Sechszylinder von AGCO Power mit 175 PS (190 PS mit Boost), Bau in Suolahti (Finnland); drehzahlstärkere Standardausführung der fünften T-Serie-Generation neben dem leistungsgleichen Eco-Modell T175e.
Baureihe T · T5 (2021, fünfte Generation) · 175 PS · seit 2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra T175e (seit 2021): 7,4-l-Sechszylinder von AGCO Power mit 175 PS (190 PS mit Boost), Bau in Suolahti (Finnland); Niedrigdrehzahl-Modell (Eco) der fünften T-Serie-Generation mit deutlich höherem Drehmoment als das leistungsgleiche T175.
Baureihe T · T5 (2021, fünfte Generation) · 175 PS · seit 2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra T180 (2002–2004): 7,4-l-Sechszylinder von Sisu mit 175 PS (190 PS mit SIGMA-Power), Bau in Suolahti (Finnland); 7,4-l-Modell der ersten T-Serie.
Baureihe T · T-Serie Generation I (2002) · 175 PS · 2002–2004
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra T190 (2002–2004): 7,4-l-Sechszylinder von Sisu mit 175 PS (210 PS mit SIGMA-Power), Bau in Suolahti (Finnland); 7,4-l-Modell der ersten T-Serie.
Baureihe T · T-Serie Generation I (2002) · 175 PS · 2002–2004
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Topmodell der Anfang 2023 eingefuehrten Sechszylinder-TTV-Reihe: 6,1-l-Sechszylinder TCD 6.1 von Deutz AG mit 176 PS Nennleistung (Boost 182 PS), EU Stufe V, ausschliesslich TTV-Stufenlosgetriebe.
Baureihe 6-TTV-Series · 2023 · 176 PS · seit 2023
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Case IH Maxxum MXM175 (2002-2007): 7,5-l-Sechszylinder-Turbomotor (Iveco, Ford-Powerstar-Basis) mit 177 PS Nennleistung, Full-Powershift-Getriebe, Bau bei New Holland in Basildon (Grossbritannien).
Baureihe Maxxum · 2002 (MXM) · 177 PS · 2002–2007
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
New Holland TM175 (2002–2007): 7,5-l-Sechszylinder Iveco 675TA/FB (Turbo, Ladeluftkühlung, elektronische Motorregelung) mit 177 PS Nennleistung (212 PS mit Powerboost), ausschließlich PowerCommand-Getriebe, neues Spitzenmodell der Baureihe, baugleich mit Case IH Maxxum MXM175, Bau in Basildon/England.
Baureihe TM · 2002–2007 (2. Generation, neues Spitzenmodell) · 177 PS · 2002–2007
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
Modell der 2022 ueberarbeiteten Agrotron-Serie-6: 6,1-l-Sechszylinder TCD 6.1 von Deutz AG mit 179 PS Nennleistung, EU Stufe V, Powershift- oder RCShift-Getriebe, Bau in Lauingen.
Baureihe Agrotron 6 · 2022 · 179 PS · seit 2022
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Topmodell der dritten Puma-CVX-Generation mit kurzem Radstand (SWB, 2015-2020): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 180 PS Nennleistung (205 PS mit Boost), EU Stufe IV, stufenloses CVX-Getriebe, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · 2015 (CVX, SWB) · 180 PS · 2015–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Topmodell der ueberarbeiteten Puma-CVX-Baureihe mit kurzem Radstand (SWB): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 180 PS Nennleistung (205 PS mit Boost), EU Stufe V, stufenloses CVX-Getriebe, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · MY2020 (CVX, SWB) · 180 PS · 2020–2026
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Kleinstes Modell der dritten Puma-CVX-Generation mit langem Radstand (LWB, 2015-2020): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 180 PS Nennleistung (205 PS mit Boost), EU Stufe IV, stufenloses CVX-Getriebe, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · 2015 (CVX, LWB) · 180 PS · 2015–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Kleinstes Modell der ueberarbeiteten Puma-CVX-Baureihe mit langem Radstand (LWB): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 180 PS Nennleistung (205 PS mit Boost), EU Stufe V, stufenloses CVX-Getriebe, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · MY2020 (CVX, LWB) · 180 PS · seit 2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Kleinstes Modell der dritten Puma-MC-Generation mit langem Radstand (LWB, 2015-2020): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 180 PS Nennleistung (205 PS mit Boost), EU Stufe IV, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · 2015 (MC, LWB) · 180 PS · 2015–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Kleinstes Modell der ueberarbeiteten Puma-MC-Baureihe mit langem Radstand (LWB): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 180 PS Nennleistung (205 PS mit Boost), EU Stufe V, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · MY2020 (MC, LWB) · 180 PS · seit 2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Kleinstes Modell der Fendt 900 Vario Com-II-Generation („Vario TMS“, 2002–2006) – MAN-Sechszylinder D0836 LE501 (6,87 l), 180 PS Nennleistung, bis 198 PS Maximalleistung, stufenloses Vario-Getriebe ML 200.
Baureihe 900 Vario · TMS · 180 PS · 2002–2006
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Einstieg in die 6M mit großem Rahmen (2024er Generation) – 6,8-l-PowerTech-PVS mit 180 PS Nenn- und bis zu 200 PS mit Intelligent Power Management.
Baureihe 6M · Gen4 · 180 PS · seit 2024
Zuletzt geprüft: 2026-09-07
Massey Ferguson 6S.180 (seit 2022): 4,9-l-Vierzylinder AGCO Power mit 180 PS Nennleistung (200 PS mit EPM-Boost), Dyna-6-Lastschaltgetriebe oder stufenloses Dyna-VT, Bau in Beauvais (Frankreich); Topmodell der 6S-Baureihe.
Baureihe 6S · 2022 (6S-Baureihe) · 180 PS · seit 2022
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
Massey Ferguson 7S.180 (seit 2022): 6,6-l-Sechszylinder AGCO Power mit 180 PS Nennleistung (210 PS mit EPM-Boost), Dyna-6-Lastschaltgetriebe oder optional stufenloses Dyna-VT, Bau in Beauvais (Frankreich).
Baureihe 7S · 2021 (7S-Baureihe) · 180 PS · seit 2022
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
New Holland T7.225 AC (SWB, seit Herbst 2015): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 180 PS Nennleistung (205 PS mit Boost), ausschließlich stufenloses AutoCommand-Getriebe, Bau in Basildon (England); baugleich Case IH Puma 175 CVX / Steyr 6175 CVT, Topmodell der SWB-AC-Reihe.
Baureihe T7 · 2015 (AutoCommand, SWB, ab 2020 Stufe V) · 180 PS · seit 2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
New Holland T7.230 (LWB, seit Herbst 2015): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 180 PS Nennleistung (205 PS mit Boost), PowerCommand-Lastschaltgetriebe, Bau in Basildon (England); baugleich Case IH Puma 180 MC.
Baureihe T7 · 2015 (LWB, PowerCommand, ab 2020 Stufe V) · 180 PS · seit 2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
New Holland T7.230 AC (LWB, seit Herbst 2015): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 180 PS Nennleistung (205 PS mit Boost), ausschließlich stufenloses AutoCommand-Getriebe, Bau in Basildon (England); baugleich Case IH Puma 185 CVX / Steyr 6185 CVT.
Baureihe T7 · 2015 (AutoCommand, LWB, ab 2020 Stufe V) · 180 PS · seit 2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
Valtra T171 (2007–2012): 7,4-l-Sechszylinder von Sisu Power mit 180 PS (bis 193 PS Maximalleistung), Bau in Suolahti (Finnland); Einstiegsmodell mit dem 7,4-l-Motor der zweiten T-Serie-Generation.
Baureihe T · T2 (2007, zweite Generation) · 180 PS · 2007–2012
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra T180 (2004–2007): 7,4-l-Sechszylinder von Sisu mit 180 PS (190 PS mit Boost), Bau in Suolahti (Finnland); 7,4-l-Modell der überarbeiteten T-Serie.
Baureihe T · T-Serie Generation II (2004) · 180 PS · 2004–2007
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra T182 (2009–2011): 7,4-l-Sechszylinder von Sisu Power mit 180 PS (bis 200 PS Maximalleistung), Bau in Suolahti (Finnland); Einstiegsmodell mit dem 7,4-l-Motor der Direct/Versu-Baureihe.
Baureihe T · Direct/Versu (2009, Zwischengeneration) · 180 PS · 2009–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Modell der 2016 vorgestellten Sechszylinder-Serie-6-Generation: 6,1-l-Sechszylinder TCD 6.1 von Deutz AG mit 181 PS Nennleistung, zunaechst Tier 4 final, ab 2021 EU Stufe V.
Baureihe Agrotron 6 · 2016 · 181 PS · 2016–2022
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Kleinstes Modell der Fendt 700er-Baureihe Gen6 mit stufenlosem Vario-Getriebe – 181 PS aus dem 6,1-l-Deutz-Sechszylinder, nur als Deutz-Generation gebaut.
Baureihe 700 · Gen6 · 181 PS · 2020–2024
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Topmodell der kleinen Fendt 700er-S4-Generation (2014–2019) – 6,1-l-Deutz-Sechszylinder auf EU Stufe IV (mit Partikelfilter), 181 PS, stufenloses Vario-Getriebe ML 180, Sparzapfwelle 1000E und Einstiegslinie „Power".
Baureihe 700 · S4 · 181 PS · 2014–2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Topmodell der kleinen Fendt 700er-SCR-Generation (2011–2014) – 6,1-l-Deutz-Sechszylinder, 181 PS, SCR-Abgastechnik (EU Stufe IIIB, ohne Partikelfilter), stufenloses Vario-Getriebe ML 180.
Baureihe 700 · SCR · 181 PS · 2011–2014
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Case IH Magnum 7120 (1988-1993): 8,3-l-Sechszylinder Cummins C6T-830 mit 182 PS Nennleistung, erste Case-IH-Grosstraktor-Generation, Full-Powershiftgetriebe, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · 1988 (7100, Gruendergeneration) · 182 PS · 1988–1993
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Case IH Magnum MX 180 (1999-2002): 8,3-l-Sechszylinder Cummins C6T-8.3 mit 182 PS Nennleistung, Full-Powershiftgetriebe, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · 1999 (MX) · 182 PS · 1999–2002
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Modell der ersten Puma-Generation (seit Fruehjahr 2007) mit langem Radstand (LWB): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 667 mit 182 PS Nennleistung (218 PS mit Boost), Tier IIIA, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · 2007 (LWB) · 182 PS · 2007–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der ersten Puma-CVX-Generation (seit 2009): 6,7-l-Sechszylinder Fiat-Iveco NEF 667 mit 182 PS Nennleistung (218 PS mit Boost), Tier IIIA, stufenloses CVX-Getriebe, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · 2007 (CVX, seit 2009) · 182 PS · 2009–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der 2006 eingefuehrten ersten Axion-800-Generation: 6,8-l-Sechszylinder von DPS mit 183 PS Nennleistung, Tier 3, HEXASHIFT-Lastschaltgetriebe mit serienmaessiger HEXACTIV-Automatik.
Baureihe Axion 800 · 2006 · 183 PS · 2006–2013
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der 2011 vorgestellten ersten Sechszylinder-Generation der Agrotron-Serie-6: 6,1-l-Sechszylinder TCD 6.1 von Deutz AG mit 184 PS Nennleistung, Tier 4i, ZF-Powershiftgetriebe 32/32.
Baureihe Agrotron 6-Series · 2011 (erste Sechszylinder-Generation) · 184 PS · 2011–2016
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Topmodell der neu konzipierten Case-IH-Puma-Serie (MY2026): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 185 PS Nennleistung, EU Stufe V, CVXDrive-Stufenlosgetriebe, Bau in Basildon (England).
Baureihe Puma · MY2026 · 185 PS · seit 2026
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der zweiten Puma-CVX-Generation (EP, seit 2011) mit langem Radstand (LWB): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 185 PS Nennleistung (220 PS mit Boost), stufenloses CVX-Getriebe, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · 2011 (CVX EP, LWB) · 185 PS · 2011–2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der zweiten Puma-Generation (EP, seit Herbst 2010) mit langem Radstand (LWB): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 185 PS Nennleistung (220 PS mit Boost), Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · 2011 (EP, LWB) · 185 PS · 2011–2017
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Stärkstes 6M-Modell auf dem mittleren Rahmen – 6,8-l-PowerTech-PVS mit 185 PS Nenn- und bis zu 205 PS mit Intelligent Power Management, nur mit AutoPowr.
Baureihe 6M · Gen4 · 185 PS · seit 2024
Zuletzt geprüft: 2026-09-07
Stärkstes Modell im kurzen Radstand der John-Deere-6R-Baureihe – 6,8-l-PowerTech-PVS mit 185 PS Nenn- und bis zu 234 PS mit Boost, transportorientiert und nur mit AutoPowr-Getriebe.
Baureihe 6R · MY2022 · 185 PS · seit 2022
Zuletzt geprüft: 2026-09-06
Massey Ferguson 7719 (2015–2017): 6,6-l-Sechszylinder AGCO Power 66AWF mit 185 PS (210 PS mit EPM-Boost), wahlweise Dyna-6- (auch Super-Eco) oder stufenloses Dyna-VT-Getriebe, ausschließlich CCLS-Hydraulik, Bau in Beauvais (Frankreich); Ende 2017 in "MF 7700 S" umbenannt.
Baureihe 7700 · 2015 (7700-Baureihe) · 185 PS · 2015–2017
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
Massey Ferguson 7719 S (2017–2021): 6,6-l-Sechszylinder AGCO Power 66AWF mit 185 PS (190 PS ab SIMA 2019, 220 PS mit EPM-Boost ab 2019), ab 2019 ausschließlich stufenloses Dyna-VT-Getriebe, Bau in Beauvais (Frankreich); zur SIMA 2019 auf EU Stufe V umgestellt.
Baureihe 7700 · 2017 (7700-S-Baureihe) · 185 PS · 2017–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
New Holland T7.225 (SWB, seit Modelljahr 2026): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 185 PS Nennleistung (226 PS mit Engine Power Management), DynamicCommand-Lastschalt- oder stufenloses AutoCommand-Getriebe (kein Range Command), Bau in Basildon (England); im DLG-PowerMix-Test Bestwert seiner Leistungsklasse.
Baureihe T7 · MY2026 (SWB, DynamicCommand/AutoCommand) · 185 PS · seit 2026
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
New Holland T7.235 (LWB, 2011–2015): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 185 PS Nennleistung (234 PS mit Boost), PowerCommand-Getriebe, Bau in Basildon (England); baugleich Case IH Puma 185 EP.
Baureihe T7 · 2011 (LWB, PowerCommand) · 185 PS · 2011–2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
New Holland T7.235 AC (LWB, 2011–2015): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 67 mit 185 PS Nennleistung (220 PS mit Boost), stufenloses AutoCommand-Getriebe als Alternative zum PowerCommand-Lastschaltgetriebe des baugleichen T7.235, Bau in Basildon (England); baugleich Case IH Puma 185 CVX.
Baureihe T7 · 2011 (LWB, AutoCommand) · 185 PS · 2011–2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
Steyr CVT 6185 (2011–2015): langer Radstand (LWB) der vierten Steyr-CVT-Generation mit FPT-Sechszylindermotor und stufenlosem Getriebe, 185 PS Nennleistung (mit Boost 220 PS), Bau in St. Valentin (Österreich); baugleich mit Case IH Puma 185 CVX und New Holland T7.235AC.
Baureihe CVT · 2011 (vierte CVT-Generation, FPT NEF, LWB) · 185 PS · 2011–2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-17
Valtra T173 (2011–2015): 7,4-l-Sechszylinder von AGCO Power mit 185 PS (190 PS mit Transportboost), Bau in Suolahti (Finnland); kleinstes Modell mit dem 7,4-l-Motor, nur mit HiTech-Lastschaltgetriebe.
Baureihe T · T3 (2011, dritte Generation) · 185 PS · 2011–2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra T191 (2007–2012): 7,4-l-Sechszylinder von Sisu Power mit 185 PS (bis 211 PS Maximalleistung), Bau in Suolahti (Finnland); stärkstes Modell der zweiten T-Serie-Generation, nur HiTech/Advance (kein Classic).
Baureihe T · T2 (2007, zweite Generation) · 185 PS · 2007–2012
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Einstiegsmodell der 2011 eingefuehrten Agrotron-7-Series, Nachfolger der Baureihe X-700: 6,1-l-Sechszylinder TCD 2012 von Deutz AG mit 186 PS Nennleistung (203 PS mit Boost), ausschliesslich TTV-Stufenlosgetriebe, Bau in Lauingen (Deutschland).
Baureihe Agrotron 7-Series · 2011 · 186 PS · 2011–2016
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Stärkstes Modell der Tier-4-final-6M – 6,8-l-Sechszylinder PowerTech PSS mit 188 PS Nennleistung, großer Rahmen.
Baureihe 6M · Gen2 · 188 PS · 2016–2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-07
In Italien gebautes, kurzzeitig auch als Deutz-Fahr vermarktetes Modell (baugleich SAME Audax/Lamborghini Mach): 6,1-l-Sechszylinder TCD 2013 von Deutz AG mit 189 PS Nennleistung, Tier 4i, SmarTronic-Lastschaltgetriebe.
Baureihe Agrotron 7ST · 2014 · 189 PS · 2014–2016
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Case IH Magnum 7220 (1994-1997): 8,3-l-Sechszylinder Cummins C6T-830 mit 190 PS Nennleistung, Full-Powershiftgetriebe, Bau in Racine (USA).
Baureihe Magnum · 1994 (7200) · 190 PS · 1994–1997
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Case IH Magnum 7220 Pro (1997-1999): 8,3-l-Sechszylinder Cummins C6T-830 mit 190 PS Nennleistung, Full-Powershiftgetriebe, Bau in Racine, Wisconsin (USA).
Baureihe Magnum · 1997 (7200 Pro) · 190 PS · 1997–1999
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Kleinstes Modell der Fendt 900 Vario Com-III-Generation (2006–2010) – 7,1-l-Deutz-Sechszylinder (EU Stufe IIIA), 190 PS Nennleistung, bis 220 PS Maximalleistung, stufenloses Vario-Getriebe ML 260.
Baureihe 900 Vario · Com III · 190 PS · 2006–2010
Zuletzt geprüft: 2026-09-05
Mittleres der drei 6R-Startmodelle von 2011 – 6,8-l-PowerTech-Plus-PVX mit 190 PS Nenn- und bis zu 228 PS mit Intelligent Power Management, langer Rahmen.
Baureihe 6R · 6xxxR · 190 PS · 2011–2014
Zuletzt geprüft: 2026-09-07
Massey Ferguson 7S.190 (seit 2022): 6,6-l-Sechszylinder AGCO Power mit 190 PS Nennleistung (220 PS mit EPM-Boost), ausschließlich mit stufenlosem Dyna-VT-Getriebe, Bau in Beauvais (Frankreich).
Baureihe 7S · 2021 (7S-Baureihe) · 190 PS · seit 2022
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
New Holland 8770 (1993–2002), baugleich Fiatagri G190: 7,5-l-Sechszylinder Ford PowerStar 675-TA-VH mit 190 PS Nennleistung, FUNK-Full-Powershift-Getriebe 18/9, Bau bei Versatile in Winnipeg (Kanada).
Baureihe Genesis · 1994 (Genesis-Baureihe) · 190 PS · 1993–2002
Zuletzt geprüft: 2026-09-16
SAME Silver 180 (2002–2004): 6,0-l-6-Zylinder mit 190 PS aus der Silver-Baureihe.
Baureihe Silver · Silver (2002) · 190 PS · 2002–2004
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valmet 8800 (1994–1996): 7,4-l-Sechszylinder von Valmet mit 190 PS, Bau in Suolahti (Finnland); Sechszylinder-Traktor der Mega-Baureihe.
Baureihe Mega · Mega (1994) · 190 PS · 1994–1996
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra T190 (2004–2007): 7,4-l-Sechszylinder von Sisu mit 190 PS (210 PS mit Boost), Bau in Suolahti (Finnland); 7,4-l-Modell der überarbeiteten T-Serie.
Baureihe T · T-Serie Generation II (2004) · 190 PS · 2004–2007
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra T202 (2009–2011): 7,4-l-Sechszylinder von Sisu Power mit 190 PS (bis 211 PS Maximalleistung), Bau in Suolahti (Finnland); stärkstes Modell der Direct/Versu-Baureihe.
Baureihe T · Direct/Versu (2009, Zwischengeneration) · 190 PS · 2009–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Kleinstes Modell der 2021 eingefuehrten Agrotron-TTV-6-Flaggschifflinie: 6,1-l-Sechszylinder TCD 6.1 von Deutz AG mit 191 PS Nennleistung, EU Stufe V, ausschliesslich TTV-Stufenlosgetriebe.
Baureihe Agrotron 6 TTV · 2021 · 191 PS · seit 2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Steyr CVT 6190 (2003–2005): Topmodell der zweiten Steyr-CVT-Generation mit stufenlosem S-Matic-Getriebe, 6,6-l-Sechszylinder SiSu mit 192 PS, Bau in St. Valentin (Österreich); baugleich mit Case IH CVX1190 und New Holland TVT190.
Baureihe CVT · 2003 (zweite CVT-Generation, S-Matic) · 192 PS · 2003–2005
Zuletzt geprüft: 2026-09-17
Valtra T183 (2011–2015): 7,4-l-Sechszylinder von AGCO Power mit 193 PS (201 PS mit Transportboost), Bau in Suolahti (Finnland); Modell der zweiten Baugröße (T183–T213) mit dem 7,4-l-Motor, wahlweise Versu oder Direct.
Baureihe T · T3 (2011, dritte Generation) · 193 PS · 2011–2015
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Case IH Maxxum MXM190 (2002-2007): 7,5-l-Sechszylinder-Turbomotor (Iveco, Ford-Powerstar-Basis) mit 194 PS Nennleistung, Full-Powershift-Getriebe, Bau bei New Holland in Basildon (Grossbritannien).
Baureihe Maxxum · 2002 (MXM) · 194 PS · 2002–2007
Zuletzt geprüft: 2026-09-14
Einstiegsmodell der 2013 erneuerten Axion-800-Generation (ergaenzt Ende 2014): 6,7-l-Sechszylinder von FPT mit 194 PS Nennleistung, Tier 4i, HEXASHIFT-Lastschaltgetriebe ohne CMATIC-Option.
Baureihe Axion 800 · 2013 · 194 PS · 2014–2019
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Einstiegsmodell der zur Agritechnica 2019 vorgestellten Axion-800-Generation: 6,7-l-Sechszylinder von FPT mit 194 PS Nennleistung, EU Stufe V, HEXASHIFT-Lastschaltgetriebe ohne CMATIC-Option.
Baureihe Axion 800 · Stage V · 194 PS · seit 2020
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
New Holland TM190 (2002–2007): 7,5-l-Sechszylinder Iveco 675TA/FA (Turbo, Ladeluftkühlung, elektronische Motorregelung) mit 194 PS Nennleistung (229 PS mit Powerboost), ausschließlich PowerCommand-Getriebe, Topmodell der Baureihe, baugleich mit Case IH Maxxum MXM190, Bau in Basildon/England.
Baureihe TM · 2002–2007 (2. Generation, neues Topmodell) · 194 PS · 2002–2007
Zuletzt geprüft: 2026-09-15
Stärkstes Modell der Stufe-V-6M – 6,8-l-PowerTech-PVS mit 195 PS Nenn- und bis zu 216 PS Maximalleistung, großer Rahmen.
Baureihe 6M · Gen3 · 195 PS · 2019–2024
Zuletzt geprüft: 2026-09-07
Mittleres Modell der großen Sechszylinder der ersten 6R-Generation – 6,8-l-PowerTech-PVS mit 195 PS Nenn- und bis zu 243 PS mit Boost.
Baureihe 6R · 6xxxR · 195 PS · 2014–2022
Zuletzt geprüft: 2026-09-07
Modell der John-Deere-6R-Baureihe mit VGT-Einfachturbo – 6,8-l-PowerTech-PVS mit 195 PS Nenn- und bis zu 235 PS mit Intelligent Power Management.
Baureihe 6R · MY2022 · 195 PS · seit 2022
Zuletzt geprüft: 2026-09-06
Steyr CVT 6195 (2005–2007): Topmodell der zweiten Steyr-CVT-Generation mit CommonRail-Einspritzung und stufenlosem S-Matic-Getriebe, 6,6-l-Sechszylinder SiSu mit 195 PS, Bau in St. Valentin (Österreich); baugleich mit Case IH CVX1195 und New Holland TVT195.
Baureihe CVT · 2003 (zweite CVT-Generation, S-Matic, CommonRail) · 195 PS · 2005–2007
Zuletzt geprüft: 2026-09-17
Steyr CVT 6195 (2007–2009): Topmodell der dritten Steyr-CVT-Generation mit CommonRail-Einspritzung und stufenlosem S-Matic-Getriebe, 6,6-l-Sechszylinder SiSu mit 195 PS, Bau in St. Valentin (Österreich); baugleich mit Case IH CVX195 und New Holland T7550.
Baureihe CVT · 2007 (dritte CVT-Generation, CommonRail) · 195 PS · 2007–2009
Zuletzt geprüft: 2026-09-17
Valtra T194 (2014–2021): 7,4-l-Sechszylinder von AGCO Power mit 195 PS (210 PS mit Boost), Bau in Suolahti (Finnland); stärkstes Modell der kurzen Radstandvariante (SWB) der vierten T-Serie-Generation, mit breiterer Bereifung als die übrigen SWB-Modelle.
Baureihe T · T4 (2014, vierte Generation) · 195 PS · 2014–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Valtra T195 (seit 2021): 7,4-l-Sechszylinder von AGCO Power mit 195 PS (210 PS mit Boost), Bau in Suolahti (Finnland); stärkstes Modell der kurzen Radstandvariante (SWB) der fünften T-Serie-Generation.
Baureihe T · T5 (2021, fünfte Generation) · 195 PS · seit 2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-18
Modell der 2006 eingefuehrten ersten Axion-800-Generation: 6,8-l-Sechszylinder von DPS mit 196 PS Nennleistung, Tier 3, HEXASHIFT-Lastschaltgetriebe mit serienmaessiger HEXACTIV-Automatik, ohne CMATIC-Option und ohne Leistungsboost.
Baureihe Axion 800 · 2006 · 196 PS · 2006–2013
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der 2016 vorgestellten Sechszylinder-Serie-6-Generation: 6,1-l-Sechszylinder TCD 6.1 von Deutz AG mit 196 PS Nennleistung, Tier 4 final, laengerer Radstand (2,85 m) als die kleineren Modelle.
Baureihe Agrotron 6 · 2016 · 196 PS · 2016–2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der ersten Puma-Generation (seit Fruehjahr 2007) mit langem Radstand (LWB): 6,7-l-Sechszylinder FPT NEF 667 mit 197 PS Nennleistung (234 PS mit Boost), Tier IIIA, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · 2007 (LWB) · 197 PS · 2007–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der ersten Puma-CVX-Generation (seit 2009): 6,7-l-Sechszylinder Fiat-Iveco NEF 667 mit 197 PS Nennleistung (234 PS mit Boost), Tier IIIA, stufenloses CVX-Getriebe, Bau in St. Valentin (Oesterreich).
Baureihe Puma · 2007 (CVX, seit 2009) · 197 PS · 2009–2011
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der 2022 ueberarbeiteten Agrotron-Serie-6: 6,1-l-Sechszylinder TCD 6.1 von Deutz AG mit 197 PS Nennleistung, EU Stufe V, Powershift- oder RCShift-Getriebe, Bau in Lauingen.
Baureihe Agrotron 6 · 2022 · 197 PS · seit 2022
Zuletzt geprüft: 2026-09-13
Modell der 2021 eingefuehrten Agrotron-TTV-6-Flaggschifflinie: 6,1-l-Sechszylinder TCD 6.1 von Deutz AG mit 197 PS Nennleistung, EU Stufe V, ausschliesslich TTV-Stufenlosgetriebe, bis 60 km/h.
Baureihe Agrotron 6 TTV · 2021 · 197 PS · seit 2021
Zuletzt geprüft: 2026-09-13